Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
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Ich weiß schon, dieser Thread ist in erster Linie der Klage über die Deutsche Bahn vorbehalten. Ich muss aber wirklich fragen, seid ihr gelegentlich mal im Ausland unterwegs? Bin gerade mal wieder auf dem Weg von München nach Wien. Der Railjet fährt zur Zeit aus irgendwelchen Gründen über Passau statt Salzburg. Die Strecke ist zum Teil einspurig, man muss also häufig warten, aber wir haben es mit moderaten 6 Minuten Verspätung nach Passau geschafft. Dann zuckelt man irgendwie weiter nach Wels, die Verspätung baut sich auf, dann nach Linz, und kurz nach Ausfahrt aus dem Bahnhof stoppt der Zug auf freier Strecke, eine halbe Stunde passiert gar nichts, dann kommt eine Ansage, der Zug endet heute in St Valentin wegen einer technischen Störung. Genau so eine technische Störung hatten wir vor drei Monaten in Sankt Pölten, wo wir 90 Minuten standen wegen, ich glaube, einer Tür die nicht geschlossen hat. Ich gebe zu, meine Erfahrungen als wenig-Bahnfahrer, der noch dazu eher von München nach Wien oder Zürich unterwegs ist, sind nicht sonderlich repräsentativ, aber meine Probleme sind selten mit der DB und in der Regel mit ÖBB oder SBB.
Oh, und im RJ63 war in Wagen 27 die Toilette nicht benutzbar, weil die Tür nicht funktionierte, im Wagen 26 beide Toiletten außer Funktion, so dass man aus der Business Class ganz schön laufen musste, bis man in der Behinderten-Toilette in Wagen 25 war, wo die automatische Tür nicht funktionierte, aber wenigstens manuell zugezogen werden konnte, was auch irgendwie blöd ist, wenn die Seifenspender leer sind.
Oh, und im RJ63 war in Wagen 27 die Toilette nicht benutzbar, weil die Tür nicht funktionierte, im Wagen 26 beide Toiletten außer Funktion, so dass man aus der Business Class ganz schön laufen musste, bis man in der Behinderten-Toilette in Wagen 25 war, wo die automatische Tür nicht funktionierte, aber wenigstens manuell zugezogen werden konnte, was auch irgendwie blöd ist, wenn die Seifenspender leer sind.
Auf welchen Strecken hast du denn regelmässig Probleme mit der SBB?
Aus meiner Erfahrung ist das einzige Problem dort das Personal.
Fürs Meldungsbingo der Bahn.
Wir sind zu schwer und können so nicht weiterfahren. Wir bitten die Fahrgäste die nicht weiter als xxx fahren auszusteigen.
Wir sind zu schwer und können so nicht weiterfahren. Wir bitten die Fahrgäste die nicht weiter als xxx fahren auszusteigen.
Meine letzten Besuche in Mannheim und München haben keinen solchen Teller gesichtet. An dieser Stelle aber ein Lob an das Personal in Mannheim. Immer super freundlich, immer super schnell.
An der Strecke zwischen München über Rosenheim nach Salzburg bastelt die DB InfraGo (ehemals DB Netz) immer wieder auch recht spontan rum. Die Westbahn und die BRB (Bayrische Regiobahn) sind da ebenfalls betroffen und nicht gerade gut auf die DB InfraGo zu sprechen. Und das wird noch schlimmer, weil die marode Strecke 2027 und 2028 generalsarniert werden soll und demnach auch komplett gesperrt wird (zuerst München-Rosenheim und dann Rosenheim-Salzburg). Der übliche Wahnsinn der von Politik, Autolobby und diversen unfähigen C$U-Verkehrsministern kaputtgesparten Bahn.
Westbahn und BRB kritisieren die Deutsche Bahn: „Eisenbahn wie in der Steinzeit“
Ungewöhnliche Allianz: Westbahn und Bayerische Regiobahn verurteilen die von DB InfraGo verhängten Streckensperrungen östlich von München.
www.merkur.de
Und die Railjets der ersten Generation der ÖBB kommen halt auch langsam in die Jahre und werden die nächsten Jahre auch komplett überholt. Nur das dauert halt auch seine Zeit. Die erneuerten Garnituren werden allerdings zuerst auf der neuen Koralmbahn eingesetzt. Damit bleiben die alten Garnituren auf den anderen Strecken.
Vielleicht sollte man mit der SBB auch lieber “domestic“ bleiben
Na ja. Auf Stuttgart - Zürich liegt es in erster Linie am IC2-Schrott, nachdem die DB die halbwegs zuverlässigen KISS aus Finanznot nach Österreich verscherbelt hat.
Auf München - Zürich ist traditionell die Eingleisigkeit auf Teilen des deutschen Streckenabschnitts das Problem. In letzter Zeit machen aber auch die SBB-Astoros auf dieser Strecke Probleme, was zu zunehmenden Ausfällen führt, für die dann ausnahmsweise mal wirklich die SBB verantwortlich sind.
weil 3-4 „Experten“ das meinen und für ihre wertlosen Experimente kapern….sicher nicht.
dann erwischt man meist die Problemfälle.
Was aus Komfortsicht ein Gewinn ist.
Die meisten Verspätungen auf Stuttgart-Zürich gehen auch auf die Eingleisigkeit.
Wenn man die Tickets für den 8.-10.01.26 im DB Account als PDF aufruft, steht dort das die Zugbindung aufgehoben. Ist das neu?Falls noch jmd flexible Tickets benötigt:
Müssten aber heute noch gebucht werden
In der Tat: Ein "abgelaufenes" (unbenutztes) Ticket aus Dezember wird mir auch so angezeigt. In der App erkennt man für dieses Ticket die Aufhebung der Zugbindung, die an den Tagen der formellen Gültigkeit noch angezeigt wurde, aber nicht mehr.
Jedenfalls sollte das Diskussionen mit dem Schaffner vereinfachen.
Dann ist der Teller wohl länger nicht geleert worden ... Gestern Nachmittag in Hamburg lag auch einiges Silbergeld auf dem Tellerchen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
München hat keinen Tresen, es gibt ja nur den kleinen Tisch mit den Brezelnn/Obst. Mannheim kenne ich seit gestern auch. War nett, aber bislang habe ich überall nur nette Mitarbeitende kennengelernt
Ausnahme: Köln, die haben anscheinend nur Lounge-Drachen...War nett, aber bislang habe ich überall nur nette Mitarbeitende kennengelernt
wsvfan55
Die neue Lounge soll doch dieses Jahr eröffnen... Also bald...
Mitter/Ende März steht der Umzug zurück an ...
Dieses Jahr oder nächstes Jahr?
Vor kurzem stand nur ein kleiner Teil der Innenwände, alles noch unverspachtelt. Löcher allenthalben, auch im Boden. Kabel etwas wirr, Decke offen...
Ich bleibe am Ball
, den Kölner HBF werde ich noch häufiger in 2026 beehren...Die Bahn hat mit dem Online-Entschädigungsantrag gespielt: Es ist nicht mehr möglich, den aktuellen Tag im Formular auszuwählen (zumindest im BC100-Formular) Antrag stellen geht frühestens um 0 Uhr nach dem Tag der Ankunft.
Für mich hat das zur Folge, wieder FGR-Formulare auszufüllen, weil ich nicht einsehe, mir das bis zum nächsten Tag zu merken. Das treibt die Kosten für die DB (2x Porto) zumindest ein wenig in die Höhe. Beim neuen Formular muss man immerhin keine Kopie der BC100 mehr mitsenden.
Für mich hat das zur Folge, wieder FGR-Formulare auszufüllen, weil ich nicht einsehe, mir das bis zum nächsten Tag zu merken. Das treibt die Kosten für die DB (2x Porto) zumindest ein wenig in die Höhe. Beim neuen Formular muss man immerhin keine Kopie der BC100 mehr mitsenden.
Warum machst du dir dann keinen Screenshot von der betroffenen Verbindung? Zwei Sekunden "Arbeit", am nächsten Tag kurz eintragen und weg damit. Brief schreiben ist da doch deutlich aufwändiger...
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Noch eine andere Frage bzgl. Hotelübernachtungen:
Beispiel: Zug München nach Stuttgart, letzte Verbindung des Tages, Ankunft planmäßig 00:04. Am Abend der Fahrt wird angezeigt: "Verspätetes Personal, wir fahren mindestens 70 min später ab und kommen auch - Stand jetzt - mit mehr als 60 min Verspätung am Ziel an."
Steht mir in dem Fall eine Hotelübernachtung in München auf Kosten der DB zu? Hat da jemand eine Quelle dazu, die den Hotelaufenthalt eindeutig belegt oder widerlegt?