Aktuelle News zu Emirates

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yuckz0ne

Erfahrenes Mitglied
11.03.2020
259
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jaykayham meinte:
Nunja, als bling-bling Airline würde ich zumindest meinen Premium Status-FQTV in Y ein "Sitz-Upgrade" gönnen und mein "neues" Produkt vorstellen. Chance vertan liebe EK! :yes:
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Und wie machst du diesen FQTV in Y dann klar, dass der Service in diesem Premium Produkt eigentlich Business-Class-Like ist, wenn du nur den Sitz zeigen kannst?

jaykayham meinte:
Keine Ahnung ob es nur in HAM so ist, aber der neue Sparzwang ist schon etwas peinlich... Der Check-In wird mit voller Mannschaft geöffnet - nach einer halben Stunde Check-In machen die ersten Schalter schon wieder dicht (egal was für ein Ansturm/Auslastung ist). Am CheckIn-Ende sind dann nur noch 2 Schalter offen.
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Solange alle ins Flugzeug kommen passt doch alles?
Außerdem gibt es bei Emirates gibt es immer eine Online-Check-In Line.
Wer komplett uneingecheckt an den Flughafen kommt, der ist dann auch selbst schuld und soll ruhig warten. Warum soll man für diese Leute 5 Schalter offen lassen, wenn es auch mit 2 reicht?
 
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Patapat

Erfahrenes Mitglied
01.10.2017
319
121
Aspe meinte:
Auf HAM-DXB / DXB-HAM kam es zuletzt zu Equipment Changes und plötzlich wurde eine 777 mit Premium Economy an Bord eingesetzt.
Diese Klasse kann auf der Route nicht buchen. Leider hat es EK, meiner Meinung nach, versäumt zumindest am Gate oder an Bord die Sitze freizugeben (mit Eco Service).
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Das ist aber das normale vorgehen. Die Nachmittags Rotation in München wird / wurde regelmäßig mit einem 4-Klassen A380 geflogen und auch dort war die PE nicht nutzbar, auch nicht gegen Cash.
In DUS kommt heute sogar eine 777 ohne F in 3-Klassen Konfig mit PE. In HAM hat man heute die Game-Changer F auf dem Mittagsflug.
 
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Stern49

Erfahrenes Mitglied
03.06.2023
663
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Frankfurtflyer bringt bei der Diskussion um neue Emirates- Flüge ab dem BER sogar eine neue Kooperation zwischen Lufthansa und Emirates ins Spiel.Lufthansa bräuchte auch wegen Überflugrechten neue Partner im mittleren Osten und muss ihr Asiengeschäft neu aufstellen.Damit wird sogar Stuttgart mit Emirates wahrscheinlicher.Ausserdem werden Frequenzkürzungen von Emirates in MUC,FRA,DUS oder HAM als Gegenleistung thematisiert.Hier würde Lufthansa wohl eine Dubai Kürzung in Frankfurt auf nur noch 2×täglich am ehesten *helfen*.Gerade am Heimatdrehkreuz der Lufthansa schmerzt der Druck auf die eigenen Asienstrecken am meisten.Ausserdem fallen mit der Aufnahme von BER-DXB auch etliche Zubringerpaxe von Berlin nach Frankfurt weg.Von Berlin fliegt Condor und Lufthansa Zubringer zu Emirates ab FRA.
 
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yuckz0ne

Erfahrenes Mitglied
11.03.2020
259
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Stern49 meinte:
Frankfurtflyer bringt bei der Diskussion um neue Emirates- Flüge ab dem BER sogar eine neue Kooperation zwischen Lufthansa und Emirates ins Spiel.Lufthansa bräuchte auch wegen Überflugrechten neue Partner im mittleren Osten und muss ihr Asiengeschäft neu aufstellen.Damit wird sogar Stuttgart mit Emirates wahrscheinlicher.Ausserdem werden Frequenzkürzungen von Emirates in MUC,FRA,DUS oder HAM als Gegenleistung thematisiert.Hier würde Lufthansa wohl eine Dubai Kürzung in Frankfurt auf nur noch 2×täglich am ehesten *helfen*.Gerade am Heimatdrehkreuz der Lufthansa schmerzt der Druck auf die eigenen Asienstrecken am meisten.Ausserdem fallen mit der Aufnahme von BER-DXB auch etliche Zubringerpaxe von Berlin nach Frankfurt weg.Von Berlin fliegt Condor und Lufthansa Zubringer zu Emirates ab FRA.
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Eine Emirates/Lufthansa-Kooperation wäre vor allem für Strecken zwischen Europa und Nordamerika von Vorteil.
Bisher habe ich als Skywards Gold keine Chance, meinen Status zu nutzen, wenn ich nach Nordamerika fliegen möchte (außer über den 6th Freedom Flight von Mailand aus).

Ich war eh verwundert, dass Emirates nach NA seine Kooperation mit Condor nicht ausgebaut hat.
 
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Patapat

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01.10.2017
319
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j2w meinte:
... spekuliert mal wieder besonders viel.
Letztendlich ist nicht mehr passiert, als dass mal wieder ab Dezember ein Slot beantragt wurde.
Oder was überlese ich an handfesten Quellen in dem Beitrag?
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Frankfurtflyer und seriöse Quelle... Die schreiben immer sehr viel wenn der Tag lang ist und das ist der immer.
 
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Stern49

Erfahrenes Mitglied
03.06.2023
663
949
Die Frage ist natürlich,wie eine Kooperation zwischen Lufthansa und Emirates aussehen könnte.Vielleicht übernimmt die LH mit ihren A 380 die 21/7 der Emirates von FRA und die 14/7 von MUC nach DXB.Emirates hätte so Fluggerät für weitere Expansionen frei.Offenbar ist das Wachstum bei Emirates weltweit so stark,dass es schon zu Engpässen beim Fluggerät kommt.Und die Lufthansa müsste mit ihren A380 nicht mehr halbvoll und gesichert defizitär nach Mumbai oder Denver fliegen.
 
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N140SC

Erfahrenes Mitglied
01.01.2024
1.064
938
Stern49 meinte:
Emirates hätte so Fluggerät für weitere Expansionen frei.Offenbar ist das Wachstum bei Emirates weltweit so stark,dass es schon zu Engpässen beim Fluggerät kommt.
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Genau deswegen, weil EK gerade durch Mangel an Fluggerät in ihrem Wachstum eingeschränkt ist werden auch allein 21 A380 als geparkt aufgelistet. Macht Sinn (nicht).
 
j2w

j2w

Erfahrenes Mitglied
19.04.2015
1.182
459
Da sind aber glaube auch die dabei, die explizit als Ersatzteilspender nachgekauft wurden und wer weiß welche aus dem eigenen Bestand schon so gelabelt sind.

Aber ganz unabhängig davon ist aus dem BMV nichts anderes zu hören, als die letzten Jahre und EK selbst sagt wie immer "wir wollen nur vorbereitet sein".
Nicht wirklich ein Stand, bei dem ernsthaft über LH & EK Kooperationen zu spekulieren lohnt.
 
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Patapat

Erfahrenes Mitglied
01.10.2017
319
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N140SC meinte:
Genau deswegen, weil EK gerade durch Mangel an Fluggerät in ihrem Wachstum eingeschränkt ist werden auch allein 21 A380 als geparkt aufgelistet. Macht Sinn (nicht).
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Viele davon sind Ersatzteilspender + Es gab genug Infos darüber, warum noch nicht alle wieder im Einsatz sind. Bei den letzten hat es fast ein Jahr gedauert bis diese zurück im Einsatz waren.
 
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N140SC

Erfahrenes Mitglied
01.01.2024
1.064
938
Patapat meinte:
Es gab genug Infos darüber, warum noch nicht alle wieder im Einsatz sind. Bei den letzten hat es fast ein Jahr gedauert bis diese zurück im Einsatz waren.
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Das heisst aber wiederum nicht, dass diese zwangsläufig ausser Betrieb waren. Wenn z.B. welche aus dem Service genommen werden, um eine neue Kabine zu bekommen ist das eine betriebswirtschaftliche Entscheidung der Airline, aber keine Zwangslage. Wenn es der Flugplan nicht anders hergeben würde müssten sie "knüppeln", anstatt rumzustehen.
 
j2w

j2w

Erfahrenes Mitglied
19.04.2015
1.182
459
N140SC meinte:
Wenn es der Flugplan nicht anders hergeben würde müssten sie "knüppeln", anstatt rumzustehen.
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Da steht eigentlich nichts rum, was vertretbar fliegen könnte. Woher hast Du die Info? Oder nur die 21 gesehen und spekuliert?
EK hat ein "Short" an Fluggerät, auch weil die neuen Flieger alle später als geplant kommen.
 
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N140SC

Erfahrenes Mitglied
01.01.2024
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938
j2w meinte:
Da steht eigentlich nichts rum, was vertretbar fliegen könnte. Woher hast Du die Info? Oder nur die 21 gesehen und spekuliert?
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Aus normalerweise vertrauenswürdiger Quelle, die ich natürlich nicht benenne, um keine Steilvorlage für weitere (nicht zielführend e) Diskussionen zu bieten.

j2w meinte:
EK hat ein "Short" an Fluggerät, auch weil die neuen Flieger alle später als geplant kommen.
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Ach so, jedesmal wenn eine Lieferung sich verzögert ist das die zwangsläufige Schlussfolgerung? Das mag stimmen, wenn von 3 Monaten die Rede ist, aber nicht, wie hier, von Jahren.
 
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Stern49

Erfahrenes Mitglied
03.06.2023
663
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Emirates erhöht Dubai-Tokyo-Narita ab Mai 26 von 7/7 auf 14/7 mit A 380.Zusammen mit den Flügen von Dubai nach Tokyo-Haneda bietet Emirates damit eine noch bessere Alternative zu den Flügen von Lufthansa und ANA ab Frankfurt an.
 
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N140SC

Erfahrenes Mitglied
01.01.2024
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j2w meinte:
Du solltest mit Deinen Quellen ein ernsthaftes Wörtchen reden ;)
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Sie stimmen miteinander überein und sind dieselben, die durchaus auch von "seriösen" Medien herangezogen werden. Die Reaktion zeigt mir aber, dass es genau richtig war, sie nicht beim Namen zu nennen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Stern49 meinte:
Emirates erhöht Dubai-Tokyo-Narita ab Mai 26 von 7/7 auf 14/7 mit A 380.Zusammen mit den Flügen von Dubai nach Tokyo-Haneda bietet Emirates damit eine noch bessere Alternative zu den Flügen von Lufthansa und ANA ab Frankfurt an.
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Wie schon mehrfach gesagt: solange der russische Luftraum nicht nutzbar ist verbieten sich nach Japan LH und NH wegen der langen Flugzeiten schon allein deshalb. Dazu hätte es die EK-Frequenzerhöhung nicht gebraucht.
 
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yuckz0ne

Erfahrenes Mitglied
11.03.2020
259
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N140SC meinte:
Sie stimmen miteinander überein und sind dieselben, die durchaus auch von "seriösen" Medien herangezogen werden. Die Reaktion zeigt mir aber, dass es genau richtig war, sie nicht beim Namen zu nennen.
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Bei Reddit gibt es eine genaue Auflistung, die vor 4 Monaten entstanden ist.
Damals waren es noch 23 parkende Maschine. Nun sind es 21.

Man reduziert also stetig die Anzahl der geparkten Maschinen.
  • 8 are in different countries because EK is short on hangar capacity in DXB so some maintenance and repairs are being outsourced.
  • 5 are parked in DXB for 12-year heavy checks which take a few months to complete.
  • 4 are parked at DXB for general maintenance, wing-spar crack inspections and repairs and premium economy cabin retrofitting.
  • 1 is parked at DXB for re-activation after long-term storage in DWC due to COVID. This takes several months.
  • 5 are parked in DWC and have been there since COVID.
  • That's all 23 parked accounted for.
Quelle: https://www.reddit.com/r/emirates/comments/1oapi3t/why_are_there_so_many_parked_emirates_a380s_in/
 
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Stern49

Erfahrenes Mitglied
03.06.2023
663
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N140SC meinte:
Sie stimmen miteinander überein und sind dieselben, die durchaus auch von "seriösen" Medien herangezogen werden. Die Reaktion zeigt mir aber, dass es genau richtig war, sie nicht beim Namen zu nennen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:



Wie schon mehrfach gesagt: solange der russische Luftraum nicht nutzbar ist verbieten sich nach Japan LH und NH wegen der langen Flugzeiten schon allein deshalb. Dazu hätte es die EK-Frequenzerhöhung nicht gebraucht.
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Hinzu kommt noch die zunehmend *UNSICHERE* Bahnanreise zum Flughafen Frankfurt.Wobei es momentan aus nachvollziehbaren Gründen wohl keine Fahrkartenkontrolle mehr gibt....
 
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