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Ich glaube, du hast den Sinn dieses Forums immer noch nicht verstanden!
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Bei den vielen Nonsensthreads bin ich mir sicher...ich möchte das garnicht verstehenIch glaube, du hast den Sinn dieses Forums immer noch nicht verstanden!
Einfach beim Aussteigen nen Moment sitzen bleiben oder hoffen, dass die Cleaner relativ zeitig an Bord kommen.
Die Decken werden aufgeschüttelt, Kissen hochgelegt und alles andere außer Safety Cards und Journale wandert in nen Müllsack.
Nen zweites Team oder in nem zweiten Durchgang kümmert man sich dann um Decken und Kissen.
Bei den Amenity Kits wird nichts untersucht. Die wandern, so wie sie sind, in den Müllsack.
Anders geht es gar nicht. Die müssen sicherstellen, dass alles hygienisch einwandfrei ist. Dafür braucht es entsprechende Prozesse (QM), die mit an/ungelernten Kräften in aller Herren Länder nicht durchführbar sind.
Bei den (neuen) Eco Kits kann man davon ausgehen, dass wohl nahezu 100% mitgenommen werden - also nachhaltiger gehts nicht
Fällt der Müll halt nur wo anders an.Bei den (neuen) Eco Kits kann man davon ausgehen, dass wohl nahezu 100% mitgenommen werden - also nachhaltiger gehts nicht
Ich werde jetzt aber nicht anfangen, wegen diesen Dingern LH Langstrecke Eco zu fliegen. Nö.
Was macht die LH Langstrecken Eco denn schlechter als andere Airlines?
Also ernsthafte Frage. Mich interessieren deine Prioritäten.
Ich hab keine "App" und ich will nicht für jeden ** eine Ap. Analog mit Karte geht immer, auch ohne App.
Äh... SQ tut es beispielsweise. Ich bin da immer sehr glücklicher Abnehmer von den Socken. Schuhe aus, Socken an, ist viel bequemer. Kugelschreiber, sofern vorhanden, wird auch immer gern genutzt. Einige der Täschchen habe ich einer zweiten Verwendung zugeführt, um das ganze Adaptergebaumsel mitzunehmen, den man heute für einen Lappi braucht. LAN-Adapter, DP-nach-HMI Adapter, Kopfhöhrer-Adapter, Miniatur-Maus.
Mir wäre lieber, wenn sie "Zuverlässigkeit" neu denken würden. So viele CANX wie in letzter Zeit hatte ich selten. Mir wäre auch lieber, wenn sie "Qualität" beim Menü neu denken würden.
Bist Du deppert? Sowas würde ich nie anfassen, geschweige denn essen!Soll ne Tube Whiskas drin sein.
Hätte gerade beinahe auf nen Post von St*rn49 geantwortet, hier muss man echt aufpassen. Skytrax glauben statt selber fliegen ist natürlich Quatsch. Ich finde das LH-Produkt auf Langstrecke in Eco echt weit oben, zumindest im Vergleich zu den Amis (die allerdings auch aufholen, muss man ganz klar sagen) und den Konzernschwestern. KLM etc. habe ich noch nicht probiert, aber sonderlich viel Gutes hört man da jetzt nicht. Würde mich wundern, wenn es dort wie bei LH sogar in Eco heiße Tücher gibt.
OK, lass mich meine Antwort anpassen: Ich werde nicht anfangen, Langstrecke Eco zu fliegen.
Jo, dass das der eigentliche Grund dahinter ist, hatte ich vermutet.
Damit bist du aber eben auch nicht Zielgruppe dieser Maßnahme.
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Ich bin bis vor ca. 10-12 Jahren (also etwa bis zum und direkt nach dem Ende der Ära Mayrhuber) immer wieder und auch nicht ungern Y bei LH auf (kürzerer) Langstrecke geflogen (daneben auch BA) und dann aus verschiedenen Gründen nach einem kurzen Gastspiel bei Töchterchen SN wieder zu KL geswitcht, wo ich seither europäisch Y und Langstrecke in den letzten Jahren fast nur Premium Comfort = Y+ fliege.
Vor gut 10 Jahren haben die beiden Ecos sich m.E. nicht viel genommen. Die Y von KLM ist nun nach meinem Dafürhalten auf dem damaligen Level geblieben, während man nicht nur in diesem (möglicherweise nicht zu 100% repräsentativen) Thread von der Hanse anderes hört. Soll jede(r) für sich entscheiden: Sofern ich aus der Ferne bei LH in den letzten Jahren jedoch keine massive Service-Offensive verpasst haben sollte (vermutlich: on the contrary...), wird man schwerlich behaupten können, dass die Y der Hanse jener von anderen etablierten europäischen Legacy-Carriern (Golf-Airlines wären vermutlich ein eigenes Thema) in irgendeiner Form überlegen wäre.
Und ja, selbstverständlich hat (auch) KL in der Eco die heißen Tücher.
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