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Es sieht doch sehr danach aus, dass man die A380 analog QF ausstattet. Bei denen haben auch die EFW den Thompson Vantage XL in die 380 eingebaut. Dort gibt es an den Bulkheads nur etwas mehr Platz, aber keine Suiten.
LH A380 | Wann kommt die neue Kabine?
- Starter*in Jackson0815
- Datum Start
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Es sieht doch sehr danach aus, dass man die A380 analog QF ausstattet. Bei denen haben auch die EFW den Thompson Vantage XL in die 380 eingebaut. Dort gibt es an den Bulkheads nur etwas mehr Platz, aber keine Suiten.
Besonders hervorzuheben in der Pressemitteilung. „Der Sitz ist schon zertifiziert“ 
Heute morgen pünktlich in Dresden zum Umbau gelandet:
Stark.
Wir fliegen ja Mitte April mit A380 LH nach Boston. Obwohl ich Bock auf die neue Kabine hätte, hoffe ich dass wir sie nicht ziehen. Reise mit +1 und +0,5 (10 Monate), mir wäre die alte Kabine lieber.
Aber wird sich ja bald rausstellen welche Strecke die Mike-Charly ab April ansteuern wird. Ich tippe auf Washington oder Boston.
Welche Kennung bekommt eigentlich das 100-Jahre-Design?
Wir fliegen ja Mitte April mit A380 LH nach Boston. Obwohl ich Bock auf die neue Kabine hätte, hoffe ich dass wir sie nicht ziehen. Reise mit +1 und +0,5 (10 Monate), mir wäre die alte Kabine lieber.
Aber wird sich ja bald rausstellen welche Strecke die Mike-Charly ab April ansteuern wird. Ich tippe auf Washington oder Boston.
Welche Kennung bekommt eigentlich das 100-Jahre-Design?
Steht ja seit 21.01. in Irland. Müssten wir sie ja bald wieder sehen, Lackierung dauert ja ~2 Wochen.
Mein Flug hat sich heute geändert.
Wir fliegen dann im April wohl mit der ganz neuen Kabine im A380-800 nach BOS:
Wir fliegen dann im April wohl mit der ganz neuen Kabine im A380-800 nach BOS:
Das betrifft aber viele Airlines. Einfach weil die Sitze ja grundsätzlich für beide Seiten geeignet sein sollen bzw. Mitte und Fenster.Gut dass sie da nochmal einen mini-Divider vor dem Fenster installiert haben, damit man schlechter rausgucken und die Blinds schlechter betätigen kann
Es kann nicht so schwer sein, einen Divider oder eine Abschlußleiste zu haben die wahlweise installierbar sind...
Und ja, bei TK zum Beispiel ist das auch mega-blöd. 20cm weniger Platz neben dem Kopf und keinen Blick aus dem Fenster. Für mich ein echtes Argument gegen diese Flugzeuge.
Bei den ganzen Renderbildern ist nie der echte Fensterplatz gut erkennbar, bin gespannt wie sie es da gelöst haben, ob sie die Bins unter den Fenstern weiter ermöglichen oder wie z.B. bei QR diesen Platz komplett verblenden und damit vernichten. Gerade deshalb waren ja bisher die Oberdeck-Fensterplätze bei LH (747, A380) richtig gut.
Und ja, bei TK zum Beispiel ist das auch mega-blöd. 20cm weniger Platz neben dem Kopf und keinen Blick aus dem Fenster. Für mich ein echtes Argument gegen diese Flugzeuge.
Bei den ganzen Renderbildern ist nie der echte Fensterplatz gut erkennbar, bin gespannt wie sie es da gelöst haben, ob sie die Bins unter den Fenstern weiter ermöglichen oder wie z.B. bei QR diesen Platz komplett verblenden und damit vernichten. Gerade deshalb waren ja bisher die Oberdeck-Fensterplätze bei LH (747, A380) richtig gut.
Außer dass man evtl. wieder 2 verschiedene Sitze zertifiert, oder vielleicht sogar 3 Tyspen wegen rechte Seite und linke Seite...
Oh, wait a moment.
Der Flug ist an welchem Tag? Will mal schauen ob man das bei CWT schon sieht und mit meinem Vergleichen….
Die 748 bekommt im Oberdeck künftig keine Business mehr.
Also bei den gleichen neuen Sitzen für WK und 4Y haben die 'echten' Fensterplätze keine "Ohren" an der Fensterseite gemäss Renderings. Ich habe daher Hoffnung, dass das im A380 auch so ist.
Zuletzt bearbeitet:
Oben kommt die neue F reinWas soll als Alternative in die Oberdecks
Wie viele Plätze?
1-1 passen geschätzt 8-9 rein.
1-1-1 mit der halben Mitte könnte es werden.
Was kommt dann unten vorne hin?
Bisherige Kommunikation war
unten F bleibt erstmal alt
unten C Allegris
oben C bleibt erstmal alt
CrewrestWas soll als Alternative in die Oberdecks
Wellness-Area für die Piloten. Kapitän-zu-Lokus-Ratio von 1:1 und Duschen. Man will ja nicht in so eine untragbare Situation wie im A350 hineinlaufen wo es nur ein Privatklo gibt.Was soll als Alternative in die Oberdecks
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Da Lob ich mir meinen 800er. Besser gehts nicht.