ANZEIGE
Oder einfach „Mitarbeiter“ schreiben, dann geht’s direkt.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
ANZEIGE
Sehe ich es richtig, dass gemäß https://www.lufthansa.com/de/de/speisen-und-getraenke eine Vorbestellung der Hauptspeise auf LH First gar nicht vorgesehen ist und dies für Business nur ex Deutschland möglich ist?
Bedauerlich. Dann ist die Frage hier ja durchaus richtig aufgehoben gewesen.
Vielen Dank für die Info.
Nach nunmehr drei Wochen Wartezeit auf meine Gutschrift habe ich eine Rückmeldung vom Support erhalten, die leider genau das bestätigt, was man als Kunde in solchen Fällen befürchtet: klassisches Support-Ping-Pong. Trotz mehrfacher Telefonate mit der Hotline und diversen bereits eröffneten Tickets werde ich weiterhin nur vertröstet. Die aktuelle Antwort lässt sich im Kern so zusammenfassen, dass die Verantwortung schlicht an eine anonyme Fachabteilung abgeschoben wird, von der man angeblich selbst noch keine Rückmeldung erhalten habe. Als Kunde ist mir die interne Struktur des Unternehmens jedoch völlig egal – ich erwarte eine Lösung und keine Schilderung interner Kommunikationsprobleme, zumal ich bereits über alle Kanäle aktiv geworden bin. Dass nach 21 Tagen und mehreren Kontaktversuchen noch immer kein Tracking oder eine automatische Eskalation gegriffen hat, spricht für sehr schwache Prozesse. In diesem Stadium lediglich um Verständnis zu bitten, ohne auch nur ansatzweise einen konkreten Zeitraum für die Auszahlung zu nennen, ist keine Hilfe, sondern eine reine Hinhaltetaktik. Es ist enttäuschend, dass man hier trotz Eigeninitiative so im Regen stehen gelassen wird, und ich erwarte, dass dieser Vorgang nun endlich mit endlich mal priorisiert wird, damit sich etwas tut
Lufthansa wertet Kabinen in 38 Airbus A320 auf
Neue Kopfstützen, mehr Komfort und größere Gepäckfächer: Lufthansa wertet die Kabinen in 38 Airbus A320 auf.
www.aero.de
Das ist ganz uns gar nicht peinlich, sondern ziemlich gut.Lufthansa wertet Kabinen in 38 Airbus A320 auf
Neue Kopfstützen, mehr Komfort und größere Gepäckfächer: Lufthansa wertet die Kabinen in 38 Airbus A320 auf.www.aero.de
Hier wird doch alles zerlegt, egal wie gut. Daher hab ich es einfach mal eingefügt.
Die Kopfstützen und Bin’s sind gut, der neue „Vorhang“ ist wirklich einfach lachhaft. Da kann man dann auch einfach wie bei SK seinerzeit auf kleine Pappkarten umsteigen und hat sich noch mehr Gewicht gespart. Dazu sind nur die Kopfstützen gut, abgesehen davon finde ich den Geven Sitz weiterhin nicht besonders gut. Er ist erheblich weniger bequem, die Tische sind unpraktisch klein, die Sitze sehen extrem schnell echt schmuddelig und abgewetzt aus. Für mich also doch eher peinlich.
Das Peinliche ist die Dauer... bis 2029. Also so ca 10 Flugzeuge pro Jahr... noch nicht mal eines pro Monat.
Aber ja... immerhin tut sich etwas Positives.
Ich interpretiere das als bis 31.12.28.
Das wären weniger als 3 Jahre für 38 Flugzeuge.
Aber ja. Ambitioniert wirkt anders. Ich weiß aber auch nicht, wie viel puffer in der A320 Flotte für sowas drin ist. Ich vermute mal eher wenig.
Und ich hätte gerne Aussage zu den anderen A319/2x Varianten gehabt. Der A320ceo ist ja nur ein Teil der Flotte bei LH.
Das wären weniger als 3 Jahre für 38 Flugzeuge.
Aber ja. Ambitioniert wirkt anders. Ich weiß aber auch nicht, wie viel puffer in der A320 Flotte für sowas drin ist. Ich vermute mal eher wenig.
Und ich hätte gerne Aussage zu den anderen A319/2x Varianten gehabt. Der A320ceo ist ja nur ein Teil der Flotte bei LH.
Eilig scheint es keiner zu haben bei LH
vorgestern war viel los, da bin ich mit 171 gestartet - aber immerhin gig's runter und nach ein paar Stunden war ich längst weg vom Rechner (also rausgeflogen)
Heute scheint es echt zu hängen
vorgestern war viel los, da bin ich mit 171 gestartet - aber immerhin gig's runter und nach ein paar Stunden war ich längst weg vom Rechner (also rausgeflogen)
Heute scheint es echt zu hängen
Wie soll das anders gehen bei 30 Tagen Umbautzeit pro Flugzeug? Oder soll
Man 10 gleichzeitig aus der OPS nehmen?
Aber schön dass man hier immer wieder bestätigt wird, für was dieser peinliche Thread dient
Mehr Komfort bedeutet fûr mich erst mal breitere und bequemere Sitze, sowie ein höherer Sitzabstand und das wird nicht passieren.Lufthansa wertet Kabinen in 38 Airbus A320 auf
Neue Kopfstützen, mehr Komfort und größere Gepäckfächer: Lufthansa wertet die Kabinen in 38 Airbus A320 auf.www.aero.de
Man schreibt nur von Geven, welcher genau weiss ich nicht.....bequem schauen die aber all nicht aus für ECO
products seat — geven
www.geven.com
Die 30 Tage sind nicht gottgegeben...Wie soll das anders gehen bei 30 Tagen Umbautzeit pro Flugzeug? Oder soll
Man 10 gleichzeitig aus der OPS nehmen?
Aber schön dass man hier immer wieder bestätigt wird, für was dieser peinliche Thread dient
Wahrscheinlich der billigste. Was weiß 5,99 darüber, denn der kennst sich mit "dem billigsten" meistens gut aus.
Ernsthaft. Die auf der Website gezeigten sehen tatsächlich billig und hässlich aus, ähnlich Campingstühle.
Der Text zum "er neo Prestige" verspricht nichts Gutes.... großzügige Knie Freiheit selbst bei einem Sitzabstand von 71,1 cm.
LH sollte sich mal am Beispiel von TK oder EY orientieren und nicht nur in Y.
Der ist aber für die ATR. Nach den Beschreibungen müsste es eigentlich der Essenza sein, der ist für normale Narrowbody gemacht.
Der Umbau dürfte schon erheblich länger geplant sein als das EW experiment überhaupt läuft. Dazu war nie ein Einbau auf der ganzen Flotte im Gespräch. Ich sehe hier wirklich Null zusammenhang.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Scheinen vom Grundsatz her doch die selben wie in den NEOs mit einzelnen Anpassungen zum guten und schlechten zu sein. Insgesamt für mich definitiv richtig in diesem Thread.Man schreibt nur von Geven, welcher genau weiss ich nicht.....bequem schauen die aber all nicht aus für ECO
products seat — geven
ANZEIGE
![300x250]()
Wieso, habe ich etwas verpasst??
Luftfahrt: Kann Lufthansa gesperrte Businessclass-Sitze doch bald freigeben?
Wegen fehlender Zulassung kann Lufthansa 25 Businessclass-Sitze im Dreamliner nicht vermarkten. Nun hat Konzernchef Spohr intern in Kürze gute Nachrichten bei der Zertifizierung angekündigt.
www.handelsblatt.com