News zu "exotischen" Airports in Europa

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Femminello

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08.05.2012
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Entefernungsmäßig ist Waterford ja eigentlich nicht weit von Dublin und Cork - aber es ist Irland, nach DUB und ORK kann man von da zwei Stunden Reisezeit rechnen. Ergäbe also sogar Sinn.
 

rolandditz

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03.12.2012
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Westfalen
Die Runway auf Alderney ACI soll jetzt in 2027 ausgebaut werden. Die Ausschreibung für die Arbeiten beginnt im Februar 2026. Die Startbahnlänge soll bei 877 m bleiben, lediglich die Breite soll von 18 m auf 23 m vergrößert werden. Rollwege und Vorfeld sollen auch noch erneuert werden. Damit dürfte der Einsatz von ATR 72 nach Alderney weiterhin nicht möglich sein, was die Bedienung mit den Twin Ottern sichert.

 
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freddie.frobisher

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23.04.2016
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Aus einem anderen Thread:
Wie bei allen Startups ist Vorsicht geboten. Falls die tatsächlich wie geplant fliegen, wären das die vermutlich ersten Linienflüge ab Albenga in diesem Jahrtausend. Und mit nur 70km ein interessantes Ziel für Streckensammler.
 
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red_travels

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16.09.2016
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Aus einem anderen Thread:
Wie bei allen Startups ist Vorsicht geboten. Falls die tatsächlich wie geplant fliegen, wären das die vermutlich ersten Linienflüge ab Albenga in diesem Jahrtausend. Und mit nur 70km ein interessantes Ziel für Streckensammler.

Es wäre sicher interessant, wenn man Genua-Aosta als Return über 2 verschiedene Zwischenstopps geroutet bekommt. 😅 aber die J32 frisst auch viel Sprit.
 

red_travels

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Transavia zieht während der Schließung von Eindhoven nach Weeze und Maastricht/Aachen, letzteres wäre wohl eine einfachere Möglichkeit den Airport zu loggen, da die Zielauswahl einfach größer wird. "Ab Maastricht stehen Ziele wie Alicante, Gran Canaria, Palma de Mallorca und Valencia im Programm."

 
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in RLG geht ja sonst nicht gerade viel, scheint aber charter zu sein, jedenfalls ist Rostock nicht auswählbar

 
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06.01.2015
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BER / COR
in RLG geht ja sonst nicht gerade viel, scheint aber charter zu sein, jedenfalls ist Rostock nicht auswählbar

Das ist Charter. Die Flugnummern sind in dem "Band" an Charterflugnummern von SkyAlps. (Quelle: been there done that :D )
 
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Transavia zieht während der Schließung von Eindhoven nach Weeze und Maastricht/Aachen, letzteres wäre wohl eine einfachere Möglichkeit den Airport zu loggen, da die Zielauswahl einfach größer wird. "Ab Maastricht stehen Ziele wie Alicante, Gran Canaria, Palma de Mallorca und Valencia im Programm."



Ersatz für Eindhoven, während der dortigen Pistensperre:
Maastricht - Alicante, Málaga je 5/7 ab 1.2.27
Maastricht - Faro, Valencia je 3/7 ab 1.2.27
Maastricht - Sevilla 3/7 ab 2.2.27
Maastricht - Teneriffa Süd 2/7 ab 2.2.27
Maastricht - Gran Canaria 2/7 ab 3.2.27
Maastricht - Palma de Mallorca 2/7 ab 4.2.27
Weeze - Alicante 7/7 ab 1.2.27
Weeze - Barcelona, Faro, Málaga, Sevilla, Valencia je 5/7 ab 1.2.27
Weeze - Ibiza 2/7 ab 1.2.27
Weeze - Lissabon 4/7 ab 1.2.27
Weeze - Gran Canaria 2/7 ab 2.2.27
Weeze - Lanzarote 3/7 ab 2.2.27
Weeze - Marrakesch 5/7 ab 2.2.27
Weeze - Teneriffa Süd 3/7 ab 3.2.27
 

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HV ändert SCR von Charter auf Linie im Winter 26/27

Amsterdam – Sälen/Trysil eff 19DEC26 1 weekly 737-800
HV5521 AMS0720 – 0920SCR 73H 6
HV5522 SCR1520 – 1720AMS 73H 6
 

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Jet2 hat schon neue Ziele für den SFP 2027 veröffentlicht... mehr oder weniger exotisch BOH-REU, MAN/BHX-EGC (Bergerac)

 
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ab Oktober wird LDY-DUB Double Daily bedient, eine Airline wird im aktuellen Flugplan auf der Website des LDY noch nicht genannt.

Ansonsten ist der Airport sehr niedlich, verfügt auch über eine kleine PP-Lounge.
 
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freddie.frobisher

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23.04.2016
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ANR war noch nie der Nabel der Welt, aber demnächst ist auch die TUI weg. Abseits von der längst entschlafenen VLM und TUI wären mir keine Airlines bekannt, die ANR bedienen. Für einen Flughafen, der zu klein für A320/B737 ist, sieht die Zukunft damit recht düster aus. Wer will und nicht hat, sollte bald dort hin.
 

rolandditz

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ANR war noch nie der Nabel der Welt, aber demnächst ist auch die TUI weg. Abseits von der längst entschlafenen VLM und TUI wären mir keine Airlines bekannt, die ANR bedienen.

Skyalps fliegt weiterhin im Sommer zweimal, im Winter dreimal pro Woche von Antwerpen nach Bozen, da lassen sich zwei Exoten kombinieren.
 

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ANR war noch nie der Nabel der Welt, aber demnächst ist auch die TUI weg. Abseits von der längst entschlafenen VLM und TUI wären mir keine Airlines bekannt, die ANR bedienen. Für einen Flughafen, der zu klein für A320/B737 ist, sieht die Zukunft damit recht düster aus. Wer will und nicht hat, sollte bald dort hin.

Früher gabs auch noch Flybe und Stobart dort… die Zeit der Regionalflughäfen ist langsam vorbei…
ASL Fly Executive bietet noch IBZ an