Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik

[TrickMcDave]

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Lufthansa agierte beim Kerosineinkauf defensiver - und hatte vor Kriegsbeginn für 2026 bereits 81 Prozent ihres konzernweiten Treibstoffbedarfs über Finanzinstrumente abgesichert. Der Konzern tankt zwar aktuell auch nicht billiger als Konkurrenten, erhält aus den Kontrakten aber Zahlungen, die die effektive Belastung deutlich dämpfen.

"Unsere Treibstoff-Hedging-Strategie verschafft uns mit unserer relativ hohen Hedgerate einen wichtigen Wettbewerbsvorteil", sagte Lufthansa-Finanzvorstand Till Streichert gerade vor Medienvertretern und Investoren:

United erwartet Rohölpreis von 175 US-Dollar pro Barrel

Die US-Fluggesellschaft United Airlines kürzt nach dem drastischen Anstieg der Spritpreise durch den Iran-Krieg ihren Flugplan merklich. Insgesamt würden rund fünf Prozent der für dieses Jahr geplanten Kapazitäten zeitweise stillgelegt, kündigte Firmenchef Scott Kirby an.

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Deshalb werden ja die S&G erhöht!

 

[Luftikus]

Ungerne verteidige ich Gebührenerhöhungen. Aber man muss leider sagen, dass da harte Zeiten auf uns zukommen könnten, wo es noch sehr viel teurer werden könnte. Wollen wir es nicht hoffen.

 

[Global-Flyer]

Ungerne verteidige ich Gebührenerhöhungen. Aber man muss leider sagen, dass da harte Zeiten auf uns zukommen könnten, wo es noch sehr viel teurer werden könnte. Wollen wir es nicht hoffen.

Ja, die werden kommen und auch nicht wieder Ruck zuck verschwinden.

 

[Luftikus]

Vielleicht gibt es keinen Landkrieg, dann kann sich das auch wieder beruhigen.

 

[Mucy]

Vielleicht gibt es keinen Landkrieg, dann kann sich das auch wieder beruhigen.

Da mache ich mir leider ein wenig zu viel Sorgen, zumindest für 2026.
Es kann gut möglich sein, dass sofern im November alles glatt geht bei den Wahlen, jeglicher Landkrieg bis Anfang 2027 eingestellt und abgezogen wird.

Wer in die Golfregion möchte, sofern man nicht klein Bein gibt in Washington und Tel Aviv, wäre in der Annahme, dass 2026 gelaufen ist, nicht gerade unbegründet in dem Denken, rein aus Erfahrungen der Vergangenheit.

 

[juliuscaesar]

Vernünftige Einigung mit dem Bodenpersonal:

Lufthansa einigt sich mit Bodenpersonal

Bei der Lufthansa sind Streiks einer weiteren Berufsgruppe abgewendet. Das Unternehmen und die Gewerkschaft Verdi einigten sich auf einen neuen Tarifabschluss für die rund 20.000 Bodenbeschäftigten. Danach erhalten die Mitarbeiter Gehaltssteigerungen von insgesamt rund 4,6 Prozent in zwei...

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[Global-Flyer]

Vernünftige Einigung mit dem Bodenpersonal:

Lufthansa einigt sich mit Bodenpersonal

Bei der Lufthansa sind Streiks einer weiteren Berufsgruppe abgewendet. Das Unternehmen und die Gewerkschaft Verdi einigten sich auf einen neuen Tarifabschluss für die rund 20.000 Bodenbeschäftigten. Danach erhalten die Mitarbeiter Gehaltssteigerungen von insgesamt rund 4,6 Prozent in zwei...

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naja, erstmal müssen die Mitglieder das Ganze noch absegnen

 

[juliuscaesar]

Wie die portugiesische Wirtschaftszeitung "Eco" unter Berufung auf Kreise schreibt, hat Lufthansa TAP Air Portugal eine Einbindung ins Transatlantik-Joint-Venture "A++" in Aussicht gestellt - Lufthansa stimmt Transatlantiklinien, -strategie und -preise mit United und Air Canada ab, die Flüge werden gemeinsam vermarktet.

TAP Air Portugal ist ein zentraler Star-Alliance-Partner aller drei Konzerne - die Airline sichert dem Bündnis Anschluss an wichtige Märkte in Südamerika:

Machen Lufthansa und Air France-KLM TAP unter sich aus?

Portugals Regierung erwartet von Lufthansa und anderen großen Airlines in dieser Woche Kaufangebote für einen Anteil an der Staatsfluglinie TAP. Nach Medieninformationen dürften Lufthansa und Air France-KLM die Sache unter sich ausmachen - IAG verliert dem Vernehmen nach das Interesse.

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[E Francesco]

Aktuell fährt die Lufthansa Gruppe 2 gleisig. Auf der einen Seite:

Die Airlines der Lufthansa Group erweitern ihr Flugangebot für den Sommer 2026 und reagieren damit gezielt auf die kurzfristig geänderte und gestiegene Nachfrage im touristischen und Geschäftsreise-Flugverkehr. Im Sommer plant Lufthansa daher wöchentlich zwei zusätzliche Flüge von Frankfurt ins indische Chennai, zwei Flüge pro Woche nach Delhi und einen zusätzlichen Flug nach Hyderabad sowie einen wöchentlichen Flug zusätzlich von München nach Bangalore anzubieten. Swiss hat bereits ihren Flugplan um sieben Flüge pro Woche nach Delhi ergänzt.

Darüber hinaus plant Lufthansa für den Zeitraum zwischen April und Oktober 2026 für ihr Europaprogramm rund 540 zusätzliche Flüge ab ihren Drehkreuzen in Frankfurt und München anzubieten, die sowohl touristisch nachgefragte Ziele in Südeuropa als auch ausgewählte Destinationen im hohen Norden bedienen. So wird unter anderem das Angebot für die Iberische Halbinsel, Griechenland und Italien deutlich ausgeweitet.

Rund 700 Flüge von Austrian Airlines ab Wien, über 100 Flüge von SWISS ab Zürich und rund 170 Flüge von Brussels Airlines ab Brüssel sollen dazukommen. Somit erweitert sich das Angebot der Lufthansa Group Airlines auf rund 1.600 zusätzliche Abflüge von ihren Drehkreuzen, die über den Sommer 2026 verteilt sind.

Die zusätzlichen Kapazitäten entstehen durch eine Anpassung des Flugprogramms für den Nahen Osten, wodurch freie Ressourcen effizient genutzt werden können. Diese Maßnahme ermöglicht es Lufthansa und den anderen Airlines der Gruppe, flexibel auf das veränderte Buchungsverhalten der Gäste zu reagieren, schafft eine größere Auswahl an Reiseverbindungen und verbessert die Verfügbarkeit während der Hauptreisezeit.

Auf der anderen Seite:

Allerdings bleibt das geopolitische Umfeld weiterhin sehr volatil und ist von kurzfristigen Veränderungen sowie Marktschwankungen geprägt. Insbesondere stark steigende Ticketpreise aufgrund der erhöhten Treibstoffkosten können sich auf die Nachfrage auswirken. Derzeit ist jedoch eine unverändert hohe Nachfrage nach Reisen zu verzeichnen, obwohl bereits Ticketpreiserhöhungen durchgeführt werden mussten.

Dennoch werden aktuell parallel zur Erweiterung des Flugangebotes auch Szenarien bei den Airlines der Lufthansa Group entwickelt und bewertet, um auf Änderungen des Marktumfeldes schnell reagieren zu können, zum Beispiel durch Streichung unprofitabler Strecken oder auch einer vorzeitigen Ausflottung von älteren Flugzeugen.

https://newsroom.lufthansagroup.com...ern-flugangebot-zu-zahlreichen-urlaubszielen/

 

[Chris1984FRA]

Aktuell fährt die Lufthansa Gruppe 2 gleisig. Auf der einen Seite:


Auf der anderen Seite:

https://newsroom.lufthansagroup.com...ern-flugangebot-zu-zahlreichen-urlaubszielen/

Ist Indien denn jetzt aus deutscher Marktsicht wirklich so stark nachgefragt? Einige Individualurlauber und Geschäftsreisende vielleicht, aber macht jetzt plötzlich die deutsche "Durchschnittsfamilie" Urlaub in Delhi oder Mumbai? Oder gibt es aus Indien selbst so eine starke Nachfrage in die andere Richtung nach Deutschland? Viel müsste doch auch schon über AI abgedeckt sein...

 

[E Francesco]

Ist Indien denn jetzt aus deutscher Marktsicht wirklich so stark nachgefragt? Einige Individualurlauber und Geschäftsreisende vielleicht, aber macht jetzt plötzlich die deutsche "Durchschnittsfamilie" Urlaub in Delhi oder Mumbai? Oder gibt es aus Indien selbst so eine starke Nachfrage in die andere Richtung nach Deutschland? Viel müsste doch auch schon über AI abgedeckt sein...

Dürfte eher um Indien - USA, Kanada gehen.

 

[Alfalfa]

Ist Indien denn jetzt aus deutscher Marktsicht wirklich so stark nachgefragt? Einige Individualurlauber und Geschäftsreisende vielleicht, aber macht jetzt plötzlich die deutsche "Durchschnittsfamilie" Urlaub in Delhi oder Mumbai? Oder gibt es aus Indien selbst so eine starke Nachfrage in die andere Richtung nach Deutschland? Viel müsste doch auch schon über AI abgedeckt sein...

Indien als Quellmarkt wird von Elha massiv ausgebaut, damit kann man sich dem Heimatmarkt bequem entledigen. Stichworte JV mit AI und neues Freihandelsabkommen.

 

[Maigus]

Lufthansa prüft Stilllegung von bis zu 40 Flugzeugen​

Lufthansa prüft Stilllegung von bis zu 40 Flugzeugen | aeroTELEGRAPH

Steigende Kerosinpreise und unsichere Nachfrage setzen Lufthansa Group unter Druck. Der Konzern prüft deshalb, Teile seiner Flotte vorübergehend stillzulegen – und stellt sich auf weniger Flüge und höhere Ticketpreise ein.

www.aerotelegraph.com

 

[Hwy93]

Ist Indien denn jetzt aus deutscher Marktsicht wirklich so stark nachgefragt? Einige Individualurlauber und Geschäftsreisende vielleicht, aber macht jetzt plötzlich die deutsche "Durchschnittsfamilie" Urlaub in Delhi oder Mumbai? Oder gibt es aus Indien selbst so eine starke Nachfrage in die andere Richtung nach Deutschland? Viel müsste doch auch schon über AI abgedeckt sein...

Den Löwenanteil des Verkehrs Indien-Nordamerika haben sich in den letzten zwei Dekaden die ME3 gekrallt, die jetzt praktisch ausgefallen sind. Air India ist fast vernachlässigbar gering, kommen zudem kaum mehr nonstop bis nach Nordamerika, da für sie zwar Russland offen, dafür aber Pakistan zu ist und sie westlich nur südlich um das Krisengebiet herum rauskommen. US Westküste können sie in östlicher Richtung fliegen.
Daher ist Indien-Nordamerika gerade eine riesige Opportunität für die LHG.

 

[Global-Flyer]

Ist Indien denn jetzt aus deutscher Marktsicht wirklich so stark nachgefragt? Einige Individualurlauber und Geschäftsreisende vielleicht, aber macht jetzt plötzlich die deutsche "Durchschnittsfamilie" Urlaub in Delhi oder Mumbai? Oder gibt es aus Indien selbst so eine starke Nachfrage in die andere Richtung nach Deutschland? Viel müsste doch auch schon über AI abgedeckt sein...

Meinst du etwa die machen das auf Spaß?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 31.03.2026

Lufthansa prüft Stilllegung von bis zu 40 Flugzeugen​

Lufthansa prüft Stilllegung von bis zu 40 Flugzeugen | aeroTELEGRAPH

Steigende Kerosinpreise und unsichere Nachfrage setzen Lufthansa Group unter Druck. Der Konzern prüft deshalb, Teile seiner Flotte vorübergehend stillzulegen – und stellt sich auf weniger Flüge und höhere Ticketpreise ein.

www.aerotelegraph.com

Ja, wird kommen

 

[Alfalfa]

Ja, wird kommen

Wahrscheinlich, aber nicht aus Not.

 

[fast_track]

Interessant, dass dies gerade jetzt ins Spiel kommt. Eigentlich müsste der Laden ja brummen mit dem DeFakto Ausfall der ME Umsteigeverbindungen...
...war da nicht noch ein Thema mit den Gewerkschaften?
Welch Zufall...

 

[zimbowskyy]

Machen DXB, IKA, TLV, AMM, RUH und BEY echt 40 Flugzeuge aus? Oder rechnet man allgemein mit einer geringeren Nachfrage durch erhöhte Preise?

 

[geos]

Letzteres. Kann man z.B. hier nachlesen:

Lufthansa-Chef Spohr schwört Belegschaft auf die nächste große Krise ein

Der Irankrieg bringt Deutschlands größte Airline in Bedrängnis. Lufthansa-Chef Carsten Spohr warnt: Bis zu 40 Flugzeuge könnten am Boden bleiben, Kurzarbeit ist denkbar. Für Passagiere wird es teuer.

www.spiegel.de

Wenn es einen tatsächlichen Mangel an Flugbenzin gibt (ist bereits auf einigen Märkten der Fall), dann muss das zwangsweise dazu führen, dass irgendwer weniger fliegt (und die restlichen dafür mehr bezahlen).
Gilt übrigens auch im Straßenverkehr, weshalb z.B. Spritpreisbremsen usw. solch eine Situation nicht lösen, sondern eher verschärfen.

 

[ek046]

„Singapur, Bangkok und einige Ziele in Indien wiesen bereits Anfragen für zusätzliche Flüge ab.“

Lufthansa-Chef: Erste Flughäfen weisen zusätzliche Flüge ab

Der Iran-Krieg treibt den Kerosinpreis hoch. Lieferungen vom Persischen Golf bleiben aus - der Iran lässt kaum Tanker durch die Straße von Hormuz. Erste Flughäfen müssen mit ihren Treibstoffreserven haushalten - laut Lufthansa nehmen erste Ziele im Netz bereits keine Zusatzflüge mehr an.

www.aero.de

 

[geos]

Genau das schrieb ich ja.

 

[juliuscaesar]

„In der Tarifpartnerschaft geht es immer auch um eine gemeinsame Verantwortung für die Zukunft. Es wäre nicht verantwortungsvoll, Vereinbarungen zu treffen, die nicht mehr leistbar sind.

Etliche Strecken werden beispielsweise von der Classic bereits heute nicht mehr profitabel geflogen. Sie schrumpft, und die Schrumpfung im Kont Verkehr wird zunehmen. Das kostet Karriereperspektiven. Das alles drückt auf die Stimmung der Kolleginnen und Kollegen.

Das wird mir bei vielen Besuchen in der Kabine und Cockpit deutlich widergespiegelt. Die Streiks helfen nicht, sondern sie schädigen die entsprechende Airline.

Lufthansa City Airlines macht gerade vor, wie man mit wettbewerbsfähigen Bedingungen auch in Deutschland wachsen kann.“

"Eine Transformation ist anstrengend"

Lufthansa baut den Flugbetrieb rund um die Kernmarke um - und stärkt günstigere Plattformen. Die Spannungen entladen sich in Streiks. Erneut nehmen Piloten und Flugbegleiter Lufthansa in die Zange. Die Streiks könnten laut Michael Niggemann das Ende von CityLine beschleunigen. Der...

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[Luftikus]

Bei mir ist nicht so sehr der Preis das Problem, sondern das Angebot, das zu viel Zeit und Abwesenheit für Termine erfordert. Für letztlich einen halben Tag Konferenz und noch ein wenig Klimbim (durchaus sinnvoll) in Europa kann ich nicht zwei Hotelnächte und drei Tage mit An- und Abreise brauchen. Nur als Tagesreise wäre es perfekt, eine Nacht, wie früher, ginge auch. Da viele Firmen sparen und Arbeit "verdichtet" haben, bröckelt man da als LH-Kunde halt irgendwann weg, wenn die Lücken im Flugplan zu groß werden oder zu oft Flüge kurzfristig ausfallen. Jetzt noch die Streikerei, immer wieder mal Chaos an Flughäfen und Bahnprobleme, und man ist regelrecht froh, wenn man zuhause bleiben konnte. Ich finde da teilweise gar nicht mehr das LH-Angebot und Produkt, das ich brauche, und das es früher problemlos gab.

 

[juliuscaesar]

Lufthansa: Streik wird Strategie nicht ändern

Die Lufthansa will trotz des erneuten Pilotenstreiks an ihrer Strategie festhalten.

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[Batman]

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Bei mir ist nicht so sehr der Preis das Problem, sondern das Angebot, das zu viel Zeit und Abwesenheit für Termine erfordert. Für letztlich einen halben Tag Konferenz und noch ein wenig Klimbim (durchaus sinnvoll) in Europa kann ich nicht zwei Hotelnächte und drei Tage mit An- und Abreise brauchen. Nur als Tagesreise wäre es perfekt, eine Nacht, wie früher, ginge auch. Da viele Firmen sparen und Arbeit "verdichtet" haben, bröckelt man da als LH-Kunde halt irgendwann weg, wenn die Lücken im Flugplan zu groß werden oder zu oft Flüge kurzfristig ausfallen. Jetzt noch die Streikerei, immer wieder mal Chaos an Flughäfen und Bahnprobleme, und man ist regelrecht froh, wenn man zuhause bleiben konnte. Ich finde da teilweise gar nicht mehr das LH-Angebot und Produkt, das ich brauche, und das es früher problemlos gab.

Naja, 3 Tage inklusive Reisezeit in Europa sind bei uns die Norm. Nur durch die schlechten Flugzeiten von Lufthansa wären es dann oft auch mal 4 Tage. Und das ist dann zu viel. Mit AFKL und SK schaft man die Besprechungen und Veranstaltungen wenigstens noch so zu planen, dass es in 3 Tagen gut machbar ist. Obwohl das auch jetzt schon oft ein straffes Programm bedeutet.

Bin gerade dabei Schweden zu buchen. Ausnahmsweise mal nicht SK oder KL, da zeitlich nicht besser. Aber total Banane. HAM-DUS-GOT-BRU-HAM. MUC auf dem Rückflug wäre noch gegangen, aber nicht viel besser - mit kürzerer Umsteigezeit.

Freue mich jetzt schon wieder auf Diskussion, falls ich mein Köfferchen aufgeben will. EW über LH Ticketstock bedurfte letztes Mal anstellen in einer Schlange und manuelle Abgabe inklusive Boardingpass. Gab per E-Mail nur komische QR codes als Boardingpass und EW App gab auch nur Fehlermeldungen raus.