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Im NS Bereich steht auch noch eine "Skyteam (GLN) Lounge"
News rund um den Frankfurter Flughafen
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Steht das schon fest, dass die schließt? An sich muss man ja einen Teil des öffentlichen Bereichs in T2 so oder so offen lassen wegen des Umstiegs der Skyline-Linien. Oder wird das reiner Landside-Transit für die Umsteiger, ohne Möglichkeit den Skyline-Bereich zu verlassen?
Die Besucherterrasse ist schon eine Weile geschlossen. Und da die alte Skyline zukünftig nur für Transitpassagiere gedacht ist, vermute ich mal, dass in T2 dann auch nur die Türen am Transitwagen der beiden Skylines öffnen, um da umsteigen zu können.
Die Umwidmung der alten Skyline auf rein Airside ist doch mit dem Entfall, bzw. der zeitlichen Verschiebung von der räumlichen Verschiebung der Siko in T1 zwangsläufig auch erstmal abgeblasen?
Was ja sowieso komisch gewesen wäre, wenn man bedenkt, dass die neue Skyline extra für den Bahnsteiggleichen Übergang in der T2-Station Linksverkehr bekommen hat. Glaube nicht, dass man das nur in den paar Monaten Übergangsbetrieb T2/T3 nutzen will. Wirkt alles etwas undurchsichtig.
Die ist schon zu und wurde so auch vom Fraport kommuniziert. Der Bereich der Terrasse soll durch den kommenden Umbau im T2 ja auch Airside werden.
Hab mal ein bisschen mit dem Plan rumgespielt. Es gibt wohl keine Möglichkeit zwischen T1/2 und T3 zu wechseln, ohne eine (Transfer-) Security zu durchlaufen. Nicht schön aber irgendwie nachvollziehbar, auch wenn man für manche dieser Strecken Airside bleibt. Schengen muss man definitiv auf die Landseite gehen, non-Schengen Airside gibts wohl Möglichkeiten mit Transfer-Siko. Beispiele, die ich so gefunden habe: In T1Z oder B kann man die alte Skyline in Z bzw. B non-Schengen boarden, zum T2 fahren, dort in den non-Schengen-Wagen der neuen Skyline umsteigen und kommt dann bei der Transferkontrolle von T3J raus.
Allerdings der umgekehrte Weg erscheint mir auf der Karte nicht möglich. Gebe ich als Startpunkt T3 Gate J1 (non-Schengen) und als Ziel T1 Gate Z50 (ebenfalls non-Schengen) ein, so wird mir folgendes Routing vorgeschlagen:
In T3 durch einen schmalen Gang zur neuen Skyline, mit dieser dann zur Endstadtion zwischen T1B und Sheraton fahren, dort dann landseitig (!!!) durch die Gänge, von dem auch die Verbindung zum Fernbahnhof abzweigt in die T1B-Check-in-Halle laufen und dort über die Empore zur Sicherheitskontrolle mit anschließender Passkontrolle nach T1Z zu gelangen. Das erscheint mir völlig ausgeschlossen, da man damit aus dem non-Schengen Bereich von T3J über die Endstation der neuen Skyline ohne Passkontrolle einreisen könnte und damit wohl ein Fehler im Plan.
Könnt ihr mal selbst gerne testen ob der euch ähnlichen Blödsinn anzeigt:
map.frankfurt-airport.com
Ich flieg in knapp zwei Wochen NUE-FRA-SKP und werd das einfach mal ausprobieren wie genau man zwischen T1 non-Schengen nach T3 non-Schengen wechseln kann. Und weil ich einfach mal das neue Terminal sehen möchte, zumindest den Airside bereich. Landseite schau ich mir dann ne Woche später an, wenn wieder zurückkomme, da hab ich dann vier Stunden für den Tranfer und muss beim Wechsel nach Schengen ja eh durch die SiKo.
Allerdings der umgekehrte Weg erscheint mir auf der Karte nicht möglich. Gebe ich als Startpunkt T3 Gate J1 (non-Schengen) und als Ziel T1 Gate Z50 (ebenfalls non-Schengen) ein, so wird mir folgendes Routing vorgeschlagen:
In T3 durch einen schmalen Gang zur neuen Skyline, mit dieser dann zur Endstadtion zwischen T1B und Sheraton fahren, dort dann landseitig (!!!) durch die Gänge, von dem auch die Verbindung zum Fernbahnhof abzweigt in die T1B-Check-in-Halle laufen und dort über die Empore zur Sicherheitskontrolle mit anschließender Passkontrolle nach T1Z zu gelangen. Das erscheint mir völlig ausgeschlossen, da man damit aus dem non-Schengen Bereich von T3J über die Endstation der neuen Skyline ohne Passkontrolle einreisen könnte und damit wohl ein Fehler im Plan.
Könnt ihr mal selbst gerne testen ob der euch ähnlichen Blödsinn anzeigt:
Airport Map - Frankfurt Airport
Flüge ab Frankfurt in der AirportMap – und Vieles mehr. Infos zu: Flugdaten, POIs Shops, Routing und Indoor Navigation. Jetzt Flughafen erleben!
map.frankfurt-airport.com
Ich flieg in knapp zwei Wochen NUE-FRA-SKP und werd das einfach mal ausprobieren wie genau man zwischen T1 non-Schengen nach T3 non-Schengen wechseln kann. Und weil ich einfach mal das neue Terminal sehen möchte, zumindest den Airside bereich. Landseite schau ich mir dann ne Woche später an, wenn wieder zurückkomme, da hab ich dann vier Stunden für den Tranfer und muss beim Wechsel nach Schengen ja eh durch die SiKo.
Theoretisch kann man den Transitwagen der Skyline auf "clean" umstellen nachdem das Terminal 2 außer Betrieb gegangen ist. Der war ja schon mal clean (vor 2008 glaube ich). Aber ob man es macht?
Das sieht nach einem Bug in der Karte aus - hier glaubt die Karte wohl, dass man im T3 ohne Passkontrolle landside gehen kann (oder dass die Skyline airside abfährt, aber landside ankommt). Vielleicht macht es Sinn das der Fraport zu melden - beim Probebetrieb wurde die Karte nicht getestet, zumindest als ich dort war
Witzigerweise wird auch das Parkhaus in Gateway Gardens auf der Flughafenkarte dargestellt (Levels 1-4), warum auch immer
Übrigens so beschreibt der Architekt das Projekt; klingt wie die selbe Agentur die Marketingmässig auch Seidenbacher Müsli betreut
Mäckler Architekten ist hier: Terminal 3.
18. März ·Frankfurt am Main ·
Die Eröffnung von Terminal 3 rückt näher.
Am 22. April 2026 ist es soweit: Das T3 am Flughafen Frankfurt eröffnet und nimmt den Passagierbetrieb auf.
In den Piers laden attraktive Sitzmöglichkeiten zum Verweilen ein. Inmitten der permanenten Betriebsamkeit eines Flughafens sind Orte der Ruhe besonders wertvoll.
Auch die rhythmisierenden Holzflächen in den Fensternischen entlang der gesamten seitlichen Pierfassaden mit freiem Blick auf das Rollfeld laden zum Innehalten ein. Der helle Natursteinboden, die hellbeigen Betonflächen, das Eichenholz im Bereich der Sitzflächen und die harmonisierende Farbe der dunklen Fensterprofile erzeugen eine behagliche Stimmung in den Warte- und Boardingbereichen.
HGEsch
@frankfurtairport #Terminal3 #T3 #FrankfurtAirport #opening #grandopening #Architecture #checkinhalle #T3Opening #Countdown #flughafen #airport #chmairport #mäcklerarchitekten #maecklerarchitekten #mäckler #maeckler #christophmäckler #christophmaecklerFacbook
Zudem das Datum falsch ist. Passagierbetrieb beginnt erst am 23. April glaube ich. Morgen ist nur irgendeine offizielle Feier ohne Passagiere.
Dabei aber auch im Landside-Bereich umsteigen im T2... Es werden nicht die Mittelbahnsteige verwendet.
Ganz sicher? Es gibt jetzt drei Mittelbahnsteige. Der mittlere ist für den Landside-Umstieg Richtung Terminal 1 (zumindest war es im Probebetrieb so), die zwei anderen sind airside miteinander verbunden und können so zum Umsteigen genutzt werden.
Das sieht nach einem weiteren Fehler in der Karte aus. Das ist landside, obwohl man im Terminal 1 airside eingestiegen ist.
Hab einfach Mal den Flughafen angeschrieben und gefragt. Antwort:
Also einfach ein Bug in der Wegfindung der Karte.
Also einfach ein Bug in der Wegfindung der Karte.
SPIEGEL testet die ÖPNV-Anbindung 
www.spiegel.de
(S+)
(S+) Flughafen Frankfurt: Warum am neuen Terminal 3 schon wieder alles aufs Auto ausgerichtet ist
Kerosinmangel? Spritpreiskrise? Deutschlands größter Airport wächst, an diesem Donnerstag starten die ersten Flüge vom Terminal 3. Ein Check-in als Testpassagier zeigt, dass die Bahn für viele keine Alternative ist.
www.spiegel.de
(S+)
Es gibt eine neue Folge Mittendrin zum T3: https://www.ardmediathek.de/video/m...0MjkxZjctYTllOS00NWI3LTg3ZmQtNmVmNTZhOGQ3MTA5
Cool, dass bei der neuen Skyline die Notbremse nicht sofort zieht, sondern der Zug bist zur Station weiterfährt (bei 35:36). D. h. wenn die Passagiere drinnen z. B. einen Lebensmüden auf der Strecke vorne sehen und die Notbremse ziehen, wird er dennoch gnadenlos überfahren
China Southern "entjungfert" das Terminal 3 mit der ersten Ankunft heute Morgen,
herzlichen Glückwunsch
herzlichen Glückwunsch
Die Strecke ist zusätzlich noch gesichert. - Wenn da was anschlägt fährt die Bahn nicht mehr.
Spätestens wenn die Bahn dagegen fährt, lösen die Kontakte am Bahnräumer aus und die sind nicht notbremsüberbrückt.
Bis ca. 10-15 Sekunden nach Abfahrt im Bahnhof wirft auch die neue Bahn direkt den Anker wenn du ziehst.
Es ist wie bei Zügen / U-Bahnen: wenn du einmal den Bahnhof verlassen hast, ist es unter bestimmten Umständen sicherer erstmal die Fahrt fortzusetzen (z.B. in Tunnels auf Schnellfahrstrecken oder langen Brücken/Viadukten).
Da ich heute am Flughafen war, habe ich das Terminal 3 erkundet und auch den ersten Abflug verabschiedet.
Skyline
Der erste Abflug auf der Anzeigetafel
Ich habe die alte Skyline und dann die neue Skyline vom Transitbereich Z ins Terminal 3 genommen. Beim Umstieg im Terminal 2 habe ich der Beschilderung gefolgt, was einen gewaltigen Umweg verursacht hat. Tipp: nicht die Rolltreppe nach unten nehmen, sondern die Treppe oder den Aufzug am anderen Ende der Plattform!
Mein Irrweg
Alleine im Transitwagen der neuen Skyline.
Die neue Skyline fährt auch nach der angeblichen Entschärfung sehr holprig - da scheint der Fahrweg sehr uneben zu sein.
Terminal 3
Im Terminal 3 angekommen, ging es durch die total menschenleere Transit-Siko und durch das Duty Free zum "Marktplatz" - der zentralen Halle im Non-Schengen Bereich des T3. Architektonisch für Frankfurter Verhältnisse sehr schön gemacht. Im Duty Free gab's allerdings keine Sonderangebote zur Eröffnung.,
Das Duty Free und der "Marktplatz"
Systemgastronomie und Preise - eigentlich ganz normal, Burger King bei ca. +10% zum Preis in der Innenstadt
Der 1. Abflug
Am Gate J4 ging gerade das Boarding von EY122 nach AUH zu Ende. Es gab Live-Musik und eine feierliche Deko.
Neben der normalen Flughafen-Bestuhlung gibt's im Terminal auch ein paar nette Sitzgelegenheiten
Vorbereitungen auf die Erstflüge von CI und CX vom neuen Terminal
Wasserkanonen-Salut für EY122
Lounges
Nach der Verabschiedung des EY122 habe ich mir die Lounges angeschaut.
Emirates und SkyTeam
Qatar Aiways Lounge
Es gab folgende offene Lounges:
. Eine QR Lounge befinde sich im Bau, es gibt keine Information über einen Eröffnungstermin. Die persönliche Meinung der Mitarbeiterin war, dass es evtl. im Herbst soweit ist. Die QR Lounge werde dann von QR und von anderen oneworld Airlines genutzt.
Der Weg zurück
Der Weg zurück ins Terminal 1 ist praktisch nirgendwo ausgeschildert. Etwa auf dem "Marktplatz" sucht man vergeblich, die Schilder zeigen nur den Weg zu den Gates im Terminal 3. Man nimmt eine unauffällige Rolltreppe nach unten am Anfang des Pier J, danach kommt man entweder zur Grenze/Gepäckausgabe, oder zum Transitwagen der Skyline.
Hier kommt man raus aus dem Terminal 3
Der Schengen-Bereich war noch nicht im Passagierbetrieb.
Soweit meine Eindrücke vom T3.
Skyline
Der erste Abflug auf der Anzeigetafel
Ich habe die alte Skyline und dann die neue Skyline vom Transitbereich Z ins Terminal 3 genommen. Beim Umstieg im Terminal 2 habe ich der Beschilderung gefolgt, was einen gewaltigen Umweg verursacht hat. Tipp: nicht die Rolltreppe nach unten nehmen, sondern die Treppe oder den Aufzug am anderen Ende der Plattform!
Mein Irrweg
Alleine im Transitwagen der neuen Skyline.
Die neue Skyline fährt auch nach der angeblichen Entschärfung sehr holprig - da scheint der Fahrweg sehr uneben zu sein.
Terminal 3
Im Terminal 3 angekommen, ging es durch die total menschenleere Transit-Siko und durch das Duty Free zum "Marktplatz" - der zentralen Halle im Non-Schengen Bereich des T3. Architektonisch für Frankfurter Verhältnisse sehr schön gemacht. Im Duty Free gab's allerdings keine Sonderangebote zur Eröffnung.,
Das Duty Free und der "Marktplatz"
Systemgastronomie und Preise - eigentlich ganz normal, Burger King bei ca. +10% zum Preis in der Innenstadt
Der 1. Abflug
Am Gate J4 ging gerade das Boarding von EY122 nach AUH zu Ende. Es gab Live-Musik und eine feierliche Deko.
Neben der normalen Flughafen-Bestuhlung gibt's im Terminal auch ein paar nette Sitzgelegenheiten
Vorbereitungen auf die Erstflüge von CI und CX vom neuen Terminal
Lounges
Nach der Verabschiedung des EY122 habe ich mir die Lounges angeschaut.
Emirates und SkyTeam
Qatar Aiways Lounge
Es gab folgende offene Lounges:
- Emirates (nur für EK)
- SkyTeam (nur für SkyTeam Airlines, nur Non-Schengen)
- Priority Lounge:
- Priority Pass
- CX
- EY
- CI (!)
- Das Lounge-Personal wusste nicht, ob BA und JL künftig diese Lounge nutzen
. Eine QR Lounge befinde sich im Bau, es gibt keine Information über einen Eröffnungstermin. Die persönliche Meinung der Mitarbeiterin war, dass es evtl. im Herbst soweit ist. Die QR Lounge werde dann von QR und von anderen oneworld Airlines genutzt.Der Weg zurück
Der Weg zurück ins Terminal 1 ist praktisch nirgendwo ausgeschildert. Etwa auf dem "Marktplatz" sucht man vergeblich, die Schilder zeigen nur den Weg zu den Gates im Terminal 3. Man nimmt eine unauffällige Rolltreppe nach unten am Anfang des Pier J, danach kommt man entweder zur Grenze/Gepäckausgabe, oder zum Transitwagen der Skyline.
Hier kommt man raus aus dem Terminal 3
Der Schengen-Bereich war noch nicht im Passagierbetrieb.
Soweit meine Eindrücke vom T3.
Zuletzt bearbeitet:
Dachte eigentlich Pier J und H sollen gleichzeitig eröffnet werden, aber anscheinend sind heute nur non-Schengen-Airlines ins T3 umgezogen und auch in der zweiten Welle am 5. Mai ziehen nur non-Schengen-Airlines rüber. Erst am 19. Mai kommt mit TUIfly eine (!) Airline, die Schengen-Flüge anbietet rüber, alle anderen Airlines aus dem Schengen-Raum wie AF, KL, AY, SK etc. folgen gar erst am 9. Juni.
Pier G bleibt übrigens noch bis nächstes Jahr geschlossen, der soll erst mit dem Umzug Condors aus T1 überhaupt eröffnet werden.
aufgrund der Streiktage im April sind die Passagierzahlen Januar bis April nun ca. 1,7% unter dem Vorjahreswert
www.fraport.com
Fraport-Verkehrszahlen im April 2026: Sechs Streiktage bringen in Frankfurt Minus bei Passagieren und Cargo
Im April 2026 nutzten rund 4,8 Millionen Passagiere den Flughafen Frankfurt – ein Minus von 11 Prozent, bedingt durch sechs Streiktage bei Lufthansa. Auch das Cargo-Aufkommen und die Flugbewegungen gingen zurück. International zeigten die Fraport-Airports ein gemischtes Bild. Konzernweit lag das...
www.fraport.com
Seit gestern (19.05.) ab T2 nur noch Schengen-Abflüge. Aus- & Einreise komplett geschlossen.
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