LH A380 | Wann kommt die neue Kabine?
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Bin nicht in der F geflogen sondern nur Durchgegangen und habe weder in F noch in Y/Y+ irgendwelche Veränderungen gesehen.
True. Aber die ist ja mehr oder weniger zufällig zur Flotte gekommen, da war nicht geplant, eine gute C zu haben.
Schon, aber es ging ja darum, dass die LH noch nie eine anständige C "im Einsatz" hatte. Hier ein paar Bilder von letztem Sommer.
Die Beute-C in der 787 ist schon viel besser, als alle anderen LH-C-Produkte vor Allegris:
Zuletzt bearbeitet:
Seltsam ist es, aber es wird wohl so sein. Die F kriegt angeblich nur ein bisschen Kosmetik und der Rest wird unterwegs mit Tape repariert.
Dafür gibt es in der F doch nun besseren Schampus und nach der zweiten Flasche La Grande Dame ist die Qualität des Bildschirms egal
Das ARD-Mittagsmagazin darf morgen mal (live) in Dresden vorbei- und bei der D-AIMH reinschauen.
Geplant war mal eine wilde Mischung:
www.aeroroutes.com
Ich denke mal auf den anderen Strecken brauchen sie die 10 extra Sitze der alten Konfig
Lufthansa Outlines New A380 Business Class NS26 Network — AeroRoutes
Published at 0100PDT / 0800GMT 03APR26 Lufthansa from mid-April 2026 plans to introduce new Business Class cabin on board Airbus A380 fleet, with the configuration of F8C68E52M371. Planned new Business Class operation includes the following, although last minute aircraft changes remain highly poss
www.aeroroutes.com
Ich denke mal auf den anderen Strecken brauchen sie die 10 extra Sitze der alten Konfig
Die wilde Mischung und das Aircraft Change Roulette machen das aktuell noch ein wenig unentspannt. In der neuen Config würde ich mal den kurzen Hüpfer nach Boston wagen, für den gleichen Preis in der alten eher nicht, dann lieber F.Geplant war mal eine wilde Mischung:
Lufthansa Outlines New A380 Business Class NS26 Network — AeroRoutes
Published at 0100PDT / 0800GMT 03APR26 Lufthansa from mid-April 2026 plans to introduce new Business Class cabin on board Airbus A380 fleet, with the configuration of F8C68E52M371. Planned new Business Class operation includes the following, although last minute aircraft changes remain highly poss
Ich denke mal auf den anderen Strecken brauchen sie die 10 extra Sitze der alten Konfig
Wobei die ja bei dem aktuellen Tempo echt bald fertig sein werden.
Ziel Singapore wäre interessant zu wissen, wann? Aber die wird sicherlich als letzte umgerüstet sein.
Und wenn sie dann fliegen wird, möchte ich nicht den Preisaufschlag zur alten Business wissen wollen. Jetzt aktuell schon kostenintensiv
Das wäre zu hoffen!
Aber bis zu meinem nächsten A380-Flug sind max. die Hälfte umgerüstet und ich wäre schon sehr unglücklich über ein Downgrade in die alte Kabine. Und an dem Tag ist die F auch leider komplett voll.
Jap. Fussloch am Bulkhead ist größer. Sitz auf dem Bulkhead Foto ist 10C.
Ich war auf 11A.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Flug war sehr angenehm. Bin 1.85m und Seitenschläfer. War links wie rechts kein Problem. Habe direkt geschlafen und bin erst wieder zum Frühstücks-Service aufgewacht...
Zur Y kann ich leider nichts sagen.
Zuletzt bearbeitet:
Vermute nicht. Habe beim Aussteigen das Gespräch 2er F Kunden mitbekommen. Die linke Seite der F war den kompletten Flug ohne Strom und ohne IFE...
Dann wird das auf 24K hoffentlich auch so sein. Werde das mal testen, wenn es nicht noch einen Aircraft Wechsel gibt, z.B. weil in der F kein Strom und IFE ist
(siehe nächster Post)Ja, wobei das nur ein Thema ist.
Die ganzen Oberflächen sind zerkratzt, aufgerissen (bei den Klappen, wo die Bedienelemente drunter sind).
Das zu tauschen würde nicht viel kosten, macht optisch aber einen großen Unterschied.
... wenn es den Hersteller noch gibt, der sie noch irgendwie fertigen kann, es als Kleinserie überhaupt möglich ist.
Hier wurde scheinbar aber wenigstens was gemacht. Als ich mir die F in dem Flieger angeschaut war, war ich darüber sehr erstaunt in welch gutem Zustand die F war im Vergleich zu so manchen anderen 380.
In AUH bei Etihad wurde die Kabine auch noch mal gründlich gecheckt. Die EFW in DRS hat sich primär um den Einbau der neuen C gekümmert.
Catalogue
Cabin services offered by Etihad Airways Engineering range from cabin maintenance to repair and overhaul, including refurbishment and configuration as per customer specifications.
www.etihadengineering.com
Cabin Services| Etihad Airways Engineering
Cabin services offered by Etihad Airways Engineering range from cabin maintenance to repair and overhaul, including refurbishment and configuration as per customer specifications.
www.etihadengineering.com
LH könnte auch die bestehende eX2 Hardware im A380 mit eXNEO verbessern, aber das kommt erst 2027:
PANASONIC AVIONICS LAUNCHES eXNeo BRINGING NEW-GENERATION IFE UPGRADES TO LEGACY CABINS
Panasonic Avionics introduces eXNeo, a cost-effective retrofit solution enhancing legacy cabin in-flight entertainment systems with advanced technology for a modern passenger experience.
Ne C.
Schreib hier bald mehr dazu:
Thema 'Besonderer Flug zum besonderen Ereignis - Boston Marathon & 10 Tage Ostküste'
https://www.vielfliegertreff.de/for...nis-boston-marathon-10-tage-ostkueste.166261/