Lufthansa First Class Terminal wieder geöffnet
- Starter*in rcs
- Datum Start
ANZEIGE
Schwierig zu deuten. Oft auch Kurzstrecken als Anhaengsel zu Lang in F dabei. Kann man ja kaum erkennen ob Hon mit nur Europa oder halt Anschluss nach First. Das weiss nur Lh….
Das mag sein. Aber dann müssen die F Leute auch den Walk of Fame bestreiten und ob die das alle wissen? Die trifft man doch oft in der FCL A.
Ich glaube das man mit der Zeit aber auch ein gewisses Gespür für Leute (eine gewisse Zielgruppe) bekommt.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ich glaube das man mit der Zeit aber auch ein gewisses Gespür für Leute (eine gewisse Zielgruppe) bekommt.
ja, insbesondere, da es der Blick aus der Panorama Lounge im stinknormalen A Terminal war - sorry - war im falschen FRA Thread. Aber vielleicht sass ja noch gerade jemand da und hat sich über die 20 m hohen Flammen und die Rauchschwaden gewundert.
Die Rechnung ist einfach: 37,5 Kont-Returns in C mit einem Umstieg (dazu fehlt mir die Zeit). Mal derzeit meist gut 500 Euro. Voila, der HON.
Der Preis ist da aus meiner Sicht weniger das Problem.
Das heisst ja nicht wenn die da abfliegen unbedingt in C Pünktchen sammeln! Da sind auch etliche in Y unterwegs.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Da habe ich echt Glück, fast jedes Wochenende unterwegs und froh immer alles ein Jahr so ziemlich im Voraus gebucht.
Anschluss NACH F Segment?
Kann man nach einem F Flug ins FCT, wenn man einen Y/C Abbringer hat?
Dass die FCL geht ist klar.
Wenn es auf einem Ticket ist, dann geht es in C weiter. Musst halt rüberdackeln.
Klar, wenn ein Ticket ist kein Problem. Allerdings ist mir die Kombination mit Y-Abbringer noch nie gelungen, das stellt die LH nicht aus, auch wenn C voll ist.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Dann geht das. Aber Wochenende will ich bei der Familie sein und habe deshalb ein anderes Muster, um Punkte zu generieren.
Ging mir nur darum dem Fragesteller zu zeigen, dass der KurzstreckenHON sicher nicht der teuerste weg ist, denn für 37,5x 500 Euro Kurzstrecken-C-Returns ab Heimatflughafen kriegt man mit Abflugort Deutschland kaum die nötigen F-Tickets für den HON, selbst mit der neuen Bepunktung.
Daher sind wohl viele „alte“ HON weg. Sie schaffen es durch die F Flüge nicht mehr nach dem neuen System oder haben auf gut deutsch die Schnauze voll. Dafür dürfen ja die EW Runner jetzt kommen.
Dem ersten Punkt würde ich zustimmen, dem "dürfen" im zweiten Teil habe ich etwas negative Gefühle gegenüber. Denke, dass sie das noch abstellen werden.
Ich habe das neue System, das NUE-FRA-MUC-Welt mit mehr Punkten als NUE-FRA-Welt honoriert nie verstanden. Es wirkt irgendwie aus der Zeit gefallen.
Hatte schon GRZ-FRA/MUC in Y und dann mit F weiter, weil am Zubringer keine C Plätze verfügbar waren. War aber ein Award-Ticket.
Award weiß ich nicht, aber verkaufen wollten sie mir das schon mehrfach nicht. Da war dann der Zubringer der limitierende Faktor.
Naja, scheinbar noch nicht alle.
Manchmal muss man sich immer noch mit einem/r anderen lästigen HON (oder Anschluss-F Pax) das FCT teilen.
Zuletzt bearbeitet:
Sicher dass das das Fct ist?. Bei den Zeitschriften hats im Fct die Weltuhren . Und die Anzeigetafel ist doppelt und um die Ecke von den Aufzuegen. Und V fuer Vorfeld hab ich im Fct wissentlich auf der Tafel auch nie gesehen.
Zuletzt bearbeitet:
V ist nicht Vorfeld sondern die Parkposition des Flugzeugs. Die meisten auf dem Vorfeld sind Viktor Positonen, gibt aber auch z.B. Foxtrott.
Und über den Zeitschriften rechts neben den Uhren ist doch nur ein großes LH-Zeichen, wenn ich mich recht erinnere. Sieht eher nach FCL aus.
ANZEIGE
![300x250]()
Dass EW damit wirbt, dass man mit nur 15x Dubai und zurück den Billig-HON kriegt.