Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[alxms]

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Ich find da gar nix sonderlich. Ich hätte 200€ zusätzlich zu meinem bezahlten 100 gezahlt. Wenn das nicht genug für einen ansonsten leeren C Platz ist, dann eben kein Revenue und beim nächsten Mal ne andere Airline. So what

Ne andere Airline von LEJ nach IST?
Wie völlig richtig beschrieben, mag das im Einzelfall unlogisch wirken, in der Regel liegt den Airlines aber eine Menge daran, die Kunden dazu zu erziehen, nicht auf billige Upgrades zu spekulieren. LH ist da im Vergleich zu anderen sogar noch recht liberal.

 

[Luftikus]

Ob "erziehen wollen" die richtige Attitüde ist?

 

[alxms]

Ob "erziehen wollen" die richtige Attitüde ist?

Zumindest ist das tatsächlich mal betriebswirtschaftliches 1x1.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Freitag um 15:45

Nachdem genügend Freiwillige zurückgetreten sind, beim erneuten boarding re-downgrade auf kommunikativen Mittelplatz im hinteren Drittel. Läuft.

Der Flug hat, wenn ich das richtig sehe, am Ende nur gut eine Stunde Verspätung, warum gibt es da denn Rücktritte?

 

[djohannw]

Der Flug hat, wenn ich das richtig sehe, am Ende nur gut eine Stunde Verspätung, warum gibt es da denn Rücktritte?

Der Neo hat 10 Sitze mehr als der Classic…

Viele Grüße - Dirk

 

[Volume]

in der Regel liegt den Airlines aber eine Menge daran, die Kunden dazu zu erziehen, nicht auf billige Upgrades zu spekulieren.

Wenn ich nicht will, dass die Kunden billig upgraden, darf ich keine billigen Upgrades anbieten.
Die Möhre an der Leine wirkt nur ziemlich kurz...

Ob "erziehen wollen" die richtige Attitüde ist?

Wenn man es sich mangels Konkurrenz erlauben kann, warum nicht.
Nur wehe es taucht plötzlich ein Konkurrent auf... Dann ist plötzlich jemand ganz anderes Erziehungsberechtigter, und bei dir sind die Kinder aus dem Haus.

 

[MUCBase]

potentielle A-Kunden könnten die wichtigsten Kunden sein. Sie machen meist einen kleinen Teil der Kundenzahl aus, könnten aber den größten Teil von Umsatz, Gewinn oder strategischem Nutzen bringen. Wenn man diese Kunden nicht wenigstens angemessen betreut, tragen sie ihr reichliches Budget zur Konkurrenz und produziert dort den größten Teil von Umsatz, Gewinn oder strategischem Nutzen.

LH tut sich sehr schwer darmit, potentielle A Kunden zu erkennen und schreckt sie aktiv ab. Andere freuen sich darüber.

Dazu passend durfte ich diese Woche ein unterhaltsames Telefonat von einer Gruppe französischer Geschäftsreisenden (offensichtlich Messepublikum - war wohl eine große Messe in der Stadt) in der Muc Business Lounge mitlauschen. Da wurde offenbar der Firmenreisestelle mitgeteilt was für miserables Essen/Service hier geboten wird und dass zukünftig lieber Eco gebucht werden soll, weil Lufthansa das Geld für Business nicht wert ist. Ich konnte mir ein zustimmendes Schmunzeln nicht verkneifen.

 

[eldiablo]

Wollte eben ein Flug bei LH buchen auf der LH Seite und zwei Mal wurde mir die Zahlung mit Kreditkarte abgelehnt ( Lufthansa Miles & More Senator bei der Deutschen Bank)

Ist eine Störung bekannt ?


Bei UA mit der selben Karte, kein Probleme

 

[hamburgler]

Dazu passend durfte ich diese Woche ein unterhaltsames Telefonat von einer Gruppe französischer Geschäftsreisenden (offensichtlich Messepublikum - war wohl eine große Messe in der Stadt) in der Muc Business Lounge mitlauschen. Da wurde offenbar der Firmenreisestelle mitgeteilt was für miserables Essen/Service hier geboten wird und dass zukünftig lieber Eco gebucht werden soll, weil Lufthansa das Geld für Business nicht wert ist. Ich konnte mir ein zustimmendes Schmunzeln nicht verkneifen.

Franzosen kann man doch was Essen angeht sowieso nie zufrieden stellen, und die AFKLM Lounges die ich kennenlernen durfte, waren kulinarisch auch nicht wirklich besser. Für mich klingt das eher nach heißer Luft. Vor allem - warum sollte man sich als Geschäftsreisender beim Firmenreisebüro über den Service in einer Lounge beschweren und fordern zukünftig grundsätzlich nur noch Economy zu buchen? Jede halbwegs größere Firma hat dafür eine Reisekostenrichtlinie, und die wird sicher nicht auf Zuruf eines unzufriedenen Business Kaspers geändert... das alles klingt mir eher nach Paulanergarten wenn ich ehrlich bin.

 

[HAM76]

Vor allem - warum sollte man sich als Geschäftsreisender beim Firmenreisebüro über den Service in einer Lounge beschweren und fordern zukünftig grundsätzlich nur noch Economy zu buchen? Jede halbwegs größere Firma hat dafür eine Reisekostenrichtlinie, und die wird sicher nicht auf Zuruf eines unzufriedenen Business Kaspers geändert... das alles klingt mir eher nach Paulanergarten wenn ich ehrlich bin.

Vielleicht war es eine kleinere Firma, einer der Reisenden der Firmeninhaber und die Reisestelle seine Assistentin.

 

[hamburgler]

Also doch Business Kasper. Das mag dann hinkommen.

 

[hamburgler]

So, gerade kam in den Nachrichten dass LH die Strecke Bremen Frankfurt ab Juli komplett einstellt, und einer meiner Zubringer nach Frankfurt im Juli wurde jetzt auch gestrichen und auf eine spätere Verbindung umgebucht.

Es gibt auf der Strecke HAM FRA jetzt im Juli nur noch 9 Rotationen täglich - schon ein Armutszeugnis für eine Strecke wo früher alle 30min ein Flug ging, incl. dem LH001.

 

[Münsterländer]

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So, gerade kam in den Nachrichten dass LH die Strecke Bremen Frankfurt ab Juli komplett einstellt, und einer meiner Zubringer nach Frankfurt im Juli wurde jetzt auch gestrichen und auf eine spätere Verbindung umgebucht.

Es gibt auf der Strecke HAM FRA jetzt im Juli nur noch 9 Rotationen täglich - schon ein Armutszeugnis für eine Strecke wo früher alle 30min ein Flug ging, incl. dem LH001.

Siehe die bereits bestehenden Diskussion hier seit Freitag: https://www.vielfliegertreff.de/for...enderungen-und-neue-strecken.979/post-4528606