Lufthansa Allegris ab sofort buchbar

[TDO]

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Nein, ist sie nicht. Fuer fast alle Paxe ist die Allegris ein signifikanter Fortschritt zur bisherigen Kabine, auch wenn nicht alles perfekt ist.

Kannst du die Ergebnisse deiner repräsentativen Umfrage irgendwo teilen?
Das deckt sich nicht wirklich mit dem Feedback aus meinem persönlichen privaten Umfeld (vor allem Familien)
Eine Quote von >90% (fast alle) ist da nicht mal entfernt gegeben.

 

[Aviatar]

Weiß einer, ab wann die neue F Allegris nach LAX fliegt? Oder die neue F von Swiss?

 

[Münsterländer]

Kannst du die Ergebnisse deiner repräsentativen Umfrage irgendwo teilen?
Das deckt sich nicht wirklich mit dem Feedback aus meinem persönlichen privaten Umfeld (vor allem Familien)
Eine Quote von >90% (fast alle) ist da nicht mal entfernt gegeben.

Besonders die Familien macht den kleinsten Teil der Allegris / C Langstrecken Gäste aus. Statistisch fliegen nun mal die meisten allein und da dürfte es sehr wenig geben, für die es keine Verbesserung ist. Für Gruppen/Familien/Paare kommt es ganz darauf an. Aber hier dürften allein durch die neueren Sitze, größeren Monitore, AAA, etc. es auch genügend geben für die es insgesamt eine Verbesserung ist.

Luft nach Oben besteht ohne Frage.

 

[Hallo1234]

Swiss rüstet ab Sommer die 333 um. HB-JHC soll den Anfang machen

Das ist der Fahrplan für die Umrüstung der Airbus A330 bei Swiss | aeroTELEGRAPH

Die Schweizer Lufthansa-Tochter bringt ihre neue Langstreckenkabine Senses schrittweise in die Flotte. Nach zwei fabrikneuen Airbus A350 folgt ab Sommer 2026 der erste Airbus A330. Der Umbau ist für Swiss von entscheidender Bedeutung.

www.aerotelegraph.com

 

[FCL]

Siehe #4.174.

Ein Glück, dass die 777 das Schlusslicht ist...

 

[Hallo1234]

Siehe #4.174.

Ein Glück, dass die 777 das Schlusslicht ist...

Das habe auch ich gepostet. Mein letzter Post bezog sich nur nochmal spezifisch auf die LX 333. Gab ja auch mal ein Gerücht dass die erste 333 schon in der Umrüstung sei.

 

[PiperHON]

Siehe #4.174.

Ein Glück, dass die 777 das Schlusslicht ist...

Die Business wird dann ähnlich eng wie die 787 der LH. Der "Darkroom" in der Mitte der First wird sehr 'kuschelig'. Ich halte das Verschwinden der bisherigen First und des Stübchens für einen fundamentalen Fehler, der das Reiseerlebnis im vorderenPremiumbereich nachhaltig verschlechtern wird.

 

[FCL]

Die Business wird dann ähnlich eng wie die 787 der LH. Der "Darkroom" in der Mitte der First wird sehr 'kuschelig'. Ich halte das Verschwinden der bisherigen First und des Stübchens für einen fundamentalen Fehler, der das Reiseerlebnis im vorderenPremiumbereich nachhaltig verschlechtern wird.

+1

 

[ArnoldB]

Die Business wird dann ähnlich eng wie die 787 der LH. Der "Darkroom" in der Mitte der First wird sehr 'kuschelig'. Ich halte das Verschwinden der bisherigen First und des Stübchens für einen fundamentalen Fehler, der das Reiseerlebnis im vorderenPremiumbereich nachhaltig verschlechtern wird.

Postest du das exakt gleiche Posting in 5 verschiedenen Threads in verschiedenen Luftfahrtforen?

 

[FCL]

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Postest du das exakt gleiche Posting in 5 verschiedenen Threads in verschiedenen Luftfahrtforen?

Ja stell dir vor, das ist erlaubt.

Genau so wie es erlaubt ist, einen Allegris-oder-Senses-Hurrah-Artikel in diversen Publikationen gleichzeitig zu verbreiten.

;-)