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Das Ding ist auch grundsolide, genau wie der Taycan. Eine defekter Heckklappensensor (Achtung: bekannter Fehler) kann überall vorkommen. Porsche Approved und gut ist.
Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)
- Starter*in Wuff
- Datum Start
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Moin, selbst Stadtbewohner und Nutzniesser von E-Auto (PPE-Plattform nicht J1), SuFu hat keine Ergebnisse zu den schönsten Aspekten gefunden: Emission bzw. die deutliche lokale Reduktion derer.
Wer sich auch mal zu Fuss oder Fahrrad bewegt kann den Unterschied riechen bzw. auch sehen (extrem im Stuttgarter Kessel, auch ohne Inversionslage, Holzkamin oder Reifenabrieb liebe Diesel-Dieters).
Nicht zu leugnen für alle mit Strasse in Hörweite: es braucht nicht viele Idioten mit Klappenauspuff (wahlweise einfügen Helmholtzresonator, Motorrad, artifizielle Fehlzündung,…) um viele zu nerven, leise Leistung ist natürlich nichts für Komplexbehaftete.
Abschied vom Verbrenner als Beitrag zur Geschwindigkeitsbegrenzung wegen Lärmschutz?
Wer sich auch mal zu Fuss oder Fahrrad bewegt kann den Unterschied riechen bzw. auch sehen (extrem im Stuttgarter Kessel, auch ohne Inversionslage, Holzkamin oder Reifenabrieb liebe Diesel-Dieters).
Nicht zu leugnen für alle mit Strasse in Hörweite: es braucht nicht viele Idioten mit Klappenauspuff (wahlweise einfügen Helmholtzresonator, Motorrad, artifizielle Fehlzündung,…) um viele zu nerven, leise Leistung ist natürlich nichts für Komplexbehaftete.
Abschied vom Verbrenner als Beitrag zur Geschwindigkeitsbegrenzung wegen Lärmschutz?
Laut des Porsche-Mechanikers gestern wären wir die einzigen mit dem Problem, er habe das auch nochmals mit der Zentrale in Stuttgart gecheckt. Aber vllt. wissen die auch nicht alles. Klar, es kann vorkommen. aber dann sollte es in der Endkontroller auffallen. Wenn es dort nicht auffällt sollte es beim Werkstatt-Aufenthalt behoben werden. Nicht beim dritten, sondern beim ersten.
Den letzten Satz verstehe ich nicht, was möchstest du damit ausdrücken?
Eben. Das kann bei JEDEM Fahrzeug vorkommen.
Porsche Approved abschließen, dann hat man die nächsten 12 (oder 20 Jahre, je Lust und Laune und ob der Taycan in das Porsche Approved Classic Programm aufgenommen wird) Ruhe mit Werkstattkosten, Reparaturen und Leihwagenkosten.
Defekte können an JEDEM Fahrzeug von JEDER Marke JEDERZEIT vorkommen. Ein defekter Sensor einer Heckklappe ist im Gegensatz zu anderen Mängeln von anderen BEV, die deutlich schwerwiegender sind, relativ einfach zu lösen.
Und jetzt kommt eine subjektive Behauptung eines Porsche-Besitzers: Ich behaupte, das Porsche Fahrzeuge überdurchschnittlich lange halten und überdurchschnittlich gut aussehen, innen wie außen, auch nach Jahren und Jahrzehnten der (täglichen) Nutzung, wenn man ein Minimum am Pflege und Wartung zuteil werden lässt.
Gerade wenn der Mangel nicht schwer zu beheben ist sollte es ja nicht mehrerer Werkstattaufenthalte bedürfen um das zu korrigieren. Aber wir werden sehen. Vllt. können sie es ja nächste Woche permanent beheben. Ansonsten versuchen wir es insgesamt lockerer zu sehen. Da die den Taycan mittlerweile abholen fallen auch die Fahrten zur Werkstatt weg, das ist dann schon mal gut.
Nicht viel mehr - die Masse tanke daheim oder beim Arbeitgeber.
Wer leitet eigentlich VW? Der Vorstand oder die Mitarbeiter und Gewerkschaften?
www.n-tv.de
IG Metall und Betriebsrat machen VW-Spitze eine Basta-Ansage
Es ist ein offenes Geheimnis: Die VW-Spitze möchte den Autobauer mit Werkschließungen wieder auf Erfolgskurs bringen. Darüber möchten Betriebsrat und Gewerkschaft nicht einmal diskutieren. Sie legen dem Konzern ein neues Geschäftsmodell nahe.
Huch! Good News für VW!
VW ist wieder Marktführer in China!
Sind die BEV jetzt so gut? Nein.
China hat die Subventionen für BEV gekürzt. Und hupps, die Chinesen kaufen billige Verbrenner.
DaS koNNtE jA gAR kEInEr ahNeN!
So weit, so gut.
Und dann kommt die Politik in Niedersachen, die bei VW durch das VW-Gesetz direkt mitbestimmen können und tada kommt DAS raus:
www.zdf.de
Selbst Lanz wirkt verwirrt.
VW ist wieder Marktführer in China!
Sind die BEV jetzt so gut? Nein.
China hat die Subventionen für BEV gekürzt. Und hupps, die Chinesen kaufen billige Verbrenner.
DaS koNNtE jA gAR kEInEr ahNeN!
So weit, so gut.
Und dann kommt die Politik in Niedersachen, die bei VW durch das VW-Gesetz direkt mitbestimmen können und tada kommt DAS raus:
Markus Lanz vom 19. Mai 2026
Zu Putins Reise nach Peking, zum geo- und wirtschaftspolitischen Kalkül Xi Jingpings sowie zu den standortpolitischen Herausforderungen Deutschlands.
Selbst Lanz wirkt verwirrt.
Zuletzt bearbeitet:
E-Auto-Förderung 2026: Wieso die Kaufprämie Milliarden Euro verschwendet
Die Bundesregierung lässt sich die neue E-Auto-Förderung einige Milliarden Euro im Jahr kosten. Zugleich kämpft sie für Verbrenner. Weshalb das strategisch ziellos und teuer ist.
www.wiwo.de
Das ist nur eine Förderung der europäischen, besonders deutschen, Autoindustrie, die überhastet zuviele Kapazitäten für E-Autos aufgebaut hatte. Der lastet man die Fabriken aus. Unterdessen schwenkt unsere Industrie wieder zu Verbrennern zurück und stellt schon wieder neue "Image-Autos" mit V8 vor und solche Dinger.
E-Auto-Förderung 2026: Wieso die Kaufprämie Milliarden Euro verschwendet
Die Bundesregierung lässt sich die neue E-Auto-Förderung einige Milliarden Euro im Jahr kosten. Zugleich kämpft sie für Verbrenner. Weshalb das strategisch ziellos und teuer ist.
Diese Rechnung ist Schwachsinn im Quadrat:
Nicht gefördert werden Firmenwagen und nicht gefördert werden Personen (Haushalte) mit einem zu versteuernden Einkommen ab 90.000€ im Jahr. Auch darunter ist die Förderung gestaffelt. Die Maximalförderung bekommt nur wer wenig verdient und 2 unterhaltspflichtige Kinder hat.
Auch der mal wieder als Negativbeispiel genannte E Porsche wird wohl bei den genannten Grenzwerten eher selten in den Genuss einer Förderung kommen.
Naja, der ID.Polo wird in Spanien gefertigt, die Batteriezellen kommen aus Salzgitter, die MEB+ Plattform kommt aus Wolfsburg. Langfristig plant VW zwar einen Teil der Batteriezellen in China fertigen zu lassen. Aber das ist noch Zukunftsmusik und somit für die aktuelle Förderung nicht relevant.
HIer übrigens nochmal die genauen Fördervoraussetzungen:
Der aktuelle Polo wird in Südafrika gebaut was natürlich um Welten besser ist für den Standort Wolfsburg
Jop. Konkret sind es eigentlich 80 TEUR + je 5 TEUR für bis zu zwei Kinder. Welcher Anteil der Neuwagen-Verkäufe entfällt überhaupt auf Haushalte in dem Einkommen-Segment - gerade wenn es sich um eine Family mit 2 Kindern handelt? Meine These: In der Praxis nehmen das primär gutsituierte Rentner wahr, deren aktuelles Einkommen in der Rente unter den Grenzen liegt und die gleichzeitig dennoch über die finanziellen Mittel verfügen. In der Konstellation macht dann auch Sinn, dass der BLP nicht begrenzt ist und der ein oder andere Taycan doch gefördert werden kann...Diese Rechnung ist Schwachsinn im Quadrat:
Nicht gefördert werden Firmenwagen und nicht gefördert werden Personen (Haushalte) mit einem zu versteuernden Einkommen ab 90.000€ im Jahr. Auch darunter ist die Förderung gestaffelt. Die Maximalförderung bekommt nur wer wenig verdient und 2 unterhaltspflichtige Kinder hat.
Auch der mal wieder als Negativbeispiel genannte E Porsche wird wohl bei den genannten Grenzwerten eher selten in den Genuss einer Förderung kommen.
Zuletzt bearbeitet:
Ist eher die Frage, was man im Stammwerk künftig noch selbst entwickelt und produziert? Die reine Endmontage macht nicht so viel Arbeit aus. Mercedes entwickelt die neuen Verbrennungsmotoren für die kleineren Baureihen auch in China, bzw. lässt sie dort entwickeln.Der aktuelle Polo wird in Südafrika gebaut was natürlich um Welten besser ist für den Standort Wolfsburg
Verbrenner sind eh ausentwickelt und tot. Die letzten 10 Jahre hat man nur noch damit verbracht, (notgedrungen) die Betrügereien zu überwinden.
Das es da noch was groß neues geben wird, glauben auch nur Merz & Söder.
Aus Verbrennern Plug-In Hybride machen ist doch der letzte Schrei und eine großartige Innovation...
So ein bisschen optional nutzbares Elektro trifft auf veraltete Technik.
Wusste gar nicht dass du auch in der Automobilindustrie arbeitest...
"Unsere" Jobs in dieser Industrie wurde übrigens insbesondere durch jahrelange Schummeleien und vor allem jahrelanges Belächeln von Spaltmaßen "exportiert".
Belege für diese Aussage gibt's vermutlich wieder keine, oder?
So auch die Förderung. Sollen die doch die Knete gleich and die Autobauer überweisen ohne den lästigen Umweg über das Förder Formular.
Im Befehlston gibt es sowieso gar nichts.
Bin aber kein Unmensch.
Erstmals mehr Autoimporte aus China als EU-Exporte
Erstmals hat die EU mehr Autos und Teile aus China importiert als dorthin exportiert. Experten warnen mit Blick auf die für Deutschland so wichtige Branche vor Werksschließungen und einem "Elektro-Desaster".
www.tagesschau.de