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Genau wie in Deutschland Gesetze, die die regulatorische Komplexität reduzieren, verfassungswidrig sind? Deutschland geht den Bach herunter, weil zu viele Leute deine Mentalität haben .
Bahn-Sammelthread
- Starter*in markusr
- Datum Start
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Du verstehst möglicherweise nicht, dass das ein weiterer case-in-point für mein Argument ist. In Deutschland ist alles so verfilzt und überreguliert, dass es selbst in der Privatwirtschaft nicht mehr läuft (reales Wirtschaftswachstum zwischen 2019 und 2025 von etwa 0%).
Man kann ein ernsthaftes Argument machen, dass die InfraGo (Schieneninfrastruktur) auf lange Zeit aus gesamtwirtschaftlichen Erwägungen staatlich unterstützt werden sollte. Dafür sprechen nicht alle Argumente, jedoch einige.
Das ändert aber nichts daran, dass die anderen Bahnteile profitabel sein könnten, wenn man endlich die verkrusteten Strukturen Deutschlands aufbrechen würde, Kündigungsschutz lockern, Sozialleistungen aufs Wesentliche zusammenstreichen.
Trotz punktueller Personalknappheit in einzelnen Tätigkeitsfelders sitzt die DB auf viel Personal, das seit Jahrzehnten hätte gefeuert werden müssen.
Es wird sich aber nichts tun, weil die Deutschen depp und bequem sind und ein Kanzler Weidel wohl nicht schlimm genug, um die Leute endlich mal aufzurütteln.
In Skandinavien erreicht man ein Sozialleistungsniveau in etwa vergleichbar mit dem Deutschlands mit 10-20 Maßnahmen. Hier braucht es über 500! Und natürlich schadet wie der Kündigungsschutz gerade auch Großunternehmen mit klar sechsstelliger Zahl an Beschäftigten wie der Deutschen Bahn.
Die Bahn schleppt Beamte und deren Pensionen mit, die wird NIE wirtschaftlich sein können. Sowas wie den Eurostar sehe ich auch nicht als Lösung an. Die Allgemeinheit bezahlt alles, es wird irre teuer vom Fahrpreis gemacht, und nur noch eine kleine Elite fährt dort. Und alle kommen sich toll vor, dein "Business Case" scheint perfekt.
Das ist keine Erklärung von Bahnpolitik, sondern Sozialdarwinismus mit Oberleitung. Aus Infrastrukturproblemen wird bei dir sofort der Wunsch, Beschäftigte leichter loszuwerden und Sozialleistungen zu kürzen. Damit reparierst du keine einzige Weiche, keinen Investitionsstau, keine Baustellenplanung und keine Konzernfehlsteuerung. Du benutzt die Bahn nur als Vorwand für eine ohnehin vorhandene Abbauagenda und Asozialpilitik a la Merz. Pfui
Die Bahn ist ein unmotivierter, um sich selbst kreisender Saftladen ohne Ideen, da hat er Recht. Turbokapitalismus löst das Problem aber auch nicht, wie man in UK gesehen hat. Der Steuerzahler kriegt dann alles ein paar Jahre später als noch schlimmer ausgeplünderten Schrotthaufen zurück und darf es dann bezahlen.
Ein Großteil der Bahnprobleme liegt allerdings am Eigentümer Bund, der keine Strategie, kein Geld und keine richtigen Fachleute dafür hat. Die meisten fahren doch nie Bahn und kennen die Probleme nur aus dem Elfenbeinturm?
Hier mal ein Anfang:
Als Erstes würde ich der Bahn alle Dienstwagen streichen und einem kleinen Rest nur noch unschicke Nutzwert-Kleinlaster a la Dacia erlauben.
Als Zweites Eisenbahner nicht mehr in die 1. Klasse lassen. Die sollen schön beim Volk fahren und ihr Produkt unverstellt kennenlernen.
Als Drittes: Entschädigungen wie beim Fliegen. Und die aus dem Etat der Bahn für Mitarbeiterprämien und Boni zahlen.
Ein Großteil der Bahnprobleme liegt allerdings am Eigentümer Bund, der keine Strategie, kein Geld und keine richtigen Fachleute dafür hat. Die meisten fahren doch nie Bahn und kennen die Probleme nur aus dem Elfenbeinturm?
Hier mal ein Anfang:
Als Erstes würde ich der Bahn alle Dienstwagen streichen und einem kleinen Rest nur noch unschicke Nutzwert-Kleinlaster a la Dacia erlauben.
Als Zweites Eisenbahner nicht mehr in die 1. Klasse lassen. Die sollen schön beim Volk fahren und ihr Produkt unverstellt kennenlernen.
Als Drittes: Entschädigungen wie beim Fliegen. Und die aus dem Etat der Bahn für Mitarbeiterprämien und Boni zahlen.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe mir mal exemplarisch die letzten Tage ICE117 Frankfurt-Graz angeschaut:
Bahn Experte
Dein Begleiter um Stressfrei Bahn zu fahren. Sucht die besten Informationen aus allen Quellen um dich ans Ziel zu bringen.
bahn.expert
Verspätung am Ziel mit einer Ausnahme <5 Minuten in den letzten 2 Wochen. Bei der Ausnahme waren es 12 Minuten.
Bei mir waren in der letzten Woche alle ICE fast eine Stunde zu spät. Die Schwelle zur Entschädigungszahlung zu unterschreiten schafft die Bahn ja dann erstaunlicherweise oft noch. An den vollsten Tagen waren gleich mehrere Wagen im vollen ICE wegen "technischer Probleme" gesperrt, Reservierungen klappten nicht, das ganze Programm. Und teuer natürlich.
Wer so blöd ist sich das bieten zu lassen ist selber Schuld!
Schlauer buchen und gar nichts bezahlten fertig!
Kommt kein Geld gehts nach 30 Tagen vor Gericht dann kommt Geld!
Mathe kann das Betrügerpack aber erstaunlich gut wenn man ne Forderung von 91,43 wegen der Zinsen hat landen an dem Tag auch ganz genau 91,43 aufs Konto bei Lufthansa gibts ja immer ein par Kröten oben drauf.
Heute war mal wieder so ein Oberclown in der Hütte der meinte ich könnte mit einer 4 Monate alten Fahrkarte nicht ja doch Recht und Gesetz sagen doch! Aber hatte nur eine große Fresse ne FN Ausstellen oder die Cops zu holen hat sich der feige Sack nicht getraut!
Und was ist schon wieder mit der Rostlaube 589 los? Haben die ICEs keinen Strom mehr um bis nach Hamburg zu kommen?
Egal darf das Betrügerpack halt 350 für die Lufthansa zahlen passt schon ha ha ha.
Wenn Lufthansa scheisse baut gibts wenigsten ordentlich Kohle und nicht nur ein paar Kröten.
Das wird nicht aus der Bahn heraus bezahlt, sondern aus dem Haushalt des Bundeseisenbahnvermögen.
Du scheinst das Pech ja magisch anzuziehen.
Da empfehle ich Dir doch immer ein Supersparpreisticket zu kaufen. Spart viel Geld
und dank Deiner Verspätungsquote hast Du immer ein voll flexibles Ticket. 
Hier ein Link zur aktuellen Pünktlichkeit oder Unpünktlichkeit der DB.
Erläuterung Pünktlichkeitswerte für den April 2026
www.deutschebahn.com
