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Es gab offenbar auch auf dem Hinflug eine Zeitenaenderung, die zum Storno berechtigen koennte.
EU Fluggastrechte / Annullierung
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Schon, aber @loennermo sprach für den Hinflug von einer geringfügigen Anpassung der Abflugszeit. Das dürfte nicht ausreichend sein für eine Stornierung.
Am Abflug hat sich nichts getan. Lediglich die Ankunftszeit vom ersten Leg wurde zweimal angepasst:
Gebucht: Ankunft 23:35
1. Änderung: 0:30
2. Änderung: 0:10
Ankunft am Endziel unverändert, da rund 3 Stunden Aufenthalt in DXB.
Das wird wohl auch nicht reichen um kostenfrei da raus zu kommen?
Sehr geil.Einigung bei den EU-Fluggastrechten erzielt
Fluggesellschaften: EU einigt sich auf Reform der Flugpassagierrechte
Die EU-Staaten haben eine Einigung bei den Flugpassagierrechten erzielt. Flugreisende sollen künftig etwa besser über ihre Entschädigungsrechte informiert werden.www.zeit.de
„jahrelange Verhandlungen“ mit dem Ergebnis, dass im Grunde alles so bleibt wie es ist.
Da einige "große Luftfahrtnationen" besonders aus dem Osten des Kontinents (darunter aber auch die mit einem grotesk überdimensionierten und knapp vor der Pleite stehenden "National Carrier") meinten, sich als Lobbyisten der Airlines in die Bresche werfen zu müssen, darf dies durchaus als ein Erfolg verbucht werden.
„Niemand wird zukünftig mehr seine Passagierrechte einklagen müssen“
www.sueddeutsche.de
Verbraucherschutz: Europäisches Parlament rettet Fluggastrechte bei Verspätungen
Seit einem Jahr tobt ein Kampf um Entschädigungen bei Flugverspätungen. Jetzt haben Parlament und Rat einen Kompromiss gefunden.
www.sueddeutsche.de
Ich hab das schon gelesen & verstanden.
Dass es aber Jahre brauchte, um die Passagierrechte gegen die Einflussnahme der ach so großen Luftfahrtnationen zu „verteidigen“, ist imho schon bisschen absurd.
Das Ergebnis als solches betrachte ich natürlich auch als Erfolg.
Spannendes Detail:
Mit der Reform sollen außerdem unter anderem Regeln zu Handgepäck, Sitzplatzreservierungen für Familien und Kosten beim Verfallenlassen eines Flugabschnitts festgelegt werden.
orf.at
Mit der Reform sollen außerdem unter anderem Regeln zu Handgepäck, Sitzplatzreservierungen für Familien und Kosten beim Verfallenlassen eines Flugabschnitts festgelegt werden.
Kompromiss in Sicht: Kaum Änderungen bei Fluggastrechten in EU
Die langen Verhandlungen zu den Rechten der Fluggäste dürften sehr bald ein Ende finden. Am Freitag wurde eine Einigung zwischen EU-Staaten und EU-Parlament gemeldet, die keine Verschlechterungen für Verbraucherinnen und Verbraucher bringen soll, im Gegenteil. Am Montag muss aber noch final...
orf.at
Hut ab vor BA, Entschaedigung fuer stornierten Flug am 6.6 war heute auf dem Konto, plus Erstattung fuer urspruenglichen Flug sowie gebuchten Ersatzflug da nicht auf schnellste Verbindung am naechsten morgen umgebucht + Hotel + Verpflegung auf dem Konto. Kann LH sich mal 3 Scheiben abschneiden.
Wird die Verordnung dann eine neue Nummer erhalten? Wird die aktuelle Rechtsprechung nach den Anpassungen ihre Gültigkeit verlieren?
Bei mir sollte sich BA mal Scheiben von LH abschneiden, Claim mit drei wechselnden absurden Begründungen (u.ä., ich wäre auf dem umgebuchten Flug gar nicht gereist - ist doch scheißegal?) schlussendlich einfach zugemacht, hab jetzt einen neuen aufgemacht mit letzter Fristsetzung.
Klingt eher nach eine Brieffreundschaft. Bei mir kam nach 3 Wochen die erste Antwort, dass ich statt die E-Mail-Adresse doch bitte das Formular nutzen soll, da war der Anwalt bereits mandatiert.
Warum einfach wenn es auch schwer geht. Das Formular bei BA finde ich ziemlich gut, da hat man in 5 min alles eingegeben und kann den case auch online verfolgen.
Beim Vorredner scheint es ja nicht funktioniert zu haben, er wollte das Formular ein zweites Mal ausfüllen, damit liegt er in Sachen Aufwand vorne. Ein paar Gründe, die gegen eine Formularnutzung sprechen sind hier aufgeführt:
Die dreiste Fluggastrechte-Verzichtsfalle bei Eurowings: Nie Formulare nutzen! - Rechtsanwalt Dr. Matthias Böse
Die Eurowings-Verzichtfalle: Warum Sie Fluggastrechte möglichst nie per Formular, sondern nur per E-Mail geltend machen sollten.
www.drboese.de
Ich habe auch keine Mehrarbeit, wenn ich einmal strukturiert dargelegt habe, weshalb ich welche Leistungen geltend mache, kann ich die gleiche Mail an den Anwalt weiterleiten, da reicht ein Satz als Anschreiben, die Sache doch bitte zu prüfen. Damit möchte ich nicht bestreiten dass der Prozess bei BA gut funktioniert, leider sträubte sich BA bei mir bis zum Anerkenntnisurteil. Aus meiner Sicht alles richtig gemacht.
Zur aktuellen Reform: Das Recht auf anderweitige Beförderung bekommt offenbar einen 400% Deckel, falls man selbst buchen muss. Wer dann zB mit einem 15 oder 39EUR Ticket in der Provinz strandet, zahlt vermutlich drauf.
Quelle
glaube da wird sich (nach zumindest deutschem Recht) noch eine andere Lösungsmöglichkeit finden..
es wird halt komplett außen vorgelassen, dass kurzfristige Flüge (one way) sehr teuer sind..
es kann nicht sein, dass die airline sich so einfach rauskaufen kann
Zuletzt bearbeitet:
vor allem, worauf beziehen sich diese 400%, auf den reinen Ticketpreis, oder sind da die Airline Zuschläge inkludiert?
Moin,
hat hier jemand mit der CEDR Schlichterstelle Erfahrung ? Ursprünglich hat sich BA auf Wetter berufen im eigentlichen Claim, war auf dem Zubringer von DUB nach LHR. Der Anschlußflug war dann weg. Im CEDR Konto hat dann BA massenweise Dokumente vorgebracht zum Thema Wetter, allerdings fand sich in den Dokumenten von Eurocontrol der Hinweis auf einen Trail in LHR, kein Vernerk wegen Wetter. Der Trail war wohl auch schon Wochen und Monate vorher bekannt.
hat hier jemand mit der CEDR Schlichterstelle Erfahrung ? Ursprünglich hat sich BA auf Wetter berufen im eigentlichen Claim, war auf dem Zubringer von DUB nach LHR. Der Anschlußflug war dann weg. Im CEDR Konto hat dann BA massenweise Dokumente vorgebracht zum Thema Wetter, allerdings fand sich in den Dokumenten von Eurocontrol der Hinweis auf einen Trail in LHR, kein Vernerk wegen Wetter. Der Trail war wohl auch schon Wochen und Monate vorher bekannt.
Ob das so durch geht? Ist das sicher?
Ich stelle mir die Frage ob das sinnvoll ist. Es ist die Pflicht der Airline einen Ersatz zu organisieren. Wenn nun der PAX kurzfristig Oneway über google buchen muss, sollte dies die Ausnahme darstellen. Auf jeden Fall ist es durch fehlende Interline Abkommen zwischen PAX und 2. Airline immer sehr teuer
ich meine auch gelesen zu haben, dass nach einem Ausfall eines Flugzeugs / Flug auf Grund von tatsächlichen "außergewöhnlichen" Umständen, sei es Wetter, Flughafenschließung wegen Drohnen etc -> sich dieser Umstand auch auf 3 weitere "Folgeflüge" befreiend auswirkt.
z.B. BER-PMI mit EW wird auf Grund von Eisregen gecancelled
Bei den Folgeflügen PMI-CGN. CGN-ZRH und ZRH-DUS (rein fiktiver Umlauf) könnte EW sich dann immer auf außergewöhnliche Umstände berufen und sich um die Zahlung der Entschädigung drücken.
Ich sehe es schon kommen, dass die Airlines sich dann immer auf eine Folgeverspätung von Flugzeug XY vor 2 Tagen berufen werden... welcher "normale" Reisende schaut sich denn vorher bei flightradar das eingeplante Flugzeug an und macht dann noch einen Screenshot davon zur Beweissicherung?
Außergewöhnliche Umstände können nur geltend gemacht werden, wenn sie den betroffenen Flug oder höchstens einen der drei vorangegangenen Flüge in der planmäßig von demselben Luftfahrzeug durchgeführten Rotationssequenz betreffen und sofern ein unmittelbarer ursächlicher Zusammenhang zwischen diesem Umstand und der Störung besteht.
Also die Leute auf LAX-MUC haben keinen Anspruch weil es vor 2 Tagen einen Streik der Fluglotens am Flughafen XY in Hongkong gegeben hat..
will das einer verstehen?
z.B. BER-PMI mit EW wird auf Grund von Eisregen gecancelled
Bei den Folgeflügen PMI-CGN. CGN-ZRH und ZRH-DUS (rein fiktiver Umlauf) könnte EW sich dann immer auf außergewöhnliche Umstände berufen und sich um die Zahlung der Entschädigung drücken.
Ich sehe es schon kommen, dass die Airlines sich dann immer auf eine Folgeverspätung von Flugzeug XY vor 2 Tagen berufen werden... welcher "normale" Reisende schaut sich denn vorher bei flightradar das eingeplante Flugzeug an und macht dann noch einen Screenshot davon zur Beweissicherung?
Außergewöhnliche Umstände können nur geltend gemacht werden, wenn sie den betroffenen Flug oder höchstens einen der drei vorangegangenen Flüge in der planmäßig von demselben Luftfahrzeug durchgeführten Rotationssequenz betreffen und sofern ein unmittelbarer ursächlicher Zusammenhang zwischen diesem Umstand und der Störung besteht.
Also die Leute auf LAX-MUC haben keinen Anspruch weil es vor 2 Tagen einen Streik der Fluglotens am Flughafen XY in Hongkong gegeben hat..
will das einer verstehen?
Zuletzt bearbeitet:
DAs könnte spannend werden. Vor allem wenn der PAX dann Nachweise antreten muss. Der bekommt ja nicht die Date bzw. diese sind nicht mehr verfügbar, wenn der Flug schon einige Wochen her ist. Jetzt geht natürlich das Klagen wieder los.
Was allerdings in der Tat ein massives Problem ist, ist die 400% Grenze. Bei günstigen Flügen sehe ich hier massiv Problem, vor allem wenn es innerhalb von 7 Tagen vor dem Flug annulliert wird. Dann sind die Flüge naturgemäß teurer.
Meine Flüge wurden immer maximal 2 Tage vorher annulliert.
Sowas habe ich noch nie gehört. Für den Rückflug ab einer Außenstation könnte ich das aufgrund von Mangel an Ersatz noch nachvollziehen. Sobald es aber wieder um einen Flug ab einem Hub/der Basis geht eher nicht.
Hast du da ne Quelle zu?
Hast du da ne Quelle zu?
Autsch. Das öffnet aber scheunentorweit die Aushebelung der Verantwortung der Fluglinie.
Dann wäre es, wie schon von Vorrednern erläutert, im Sinne dieser, das Kostenrisiko auf den Passagier umzulegen - ohne Sanktion oder Restriktion.
Daher kann ich es mir kaum vorstellen, dass dies so durchgeht. Das wäre eine massive Verschlechterung.Autsch. Das öffnet aber scheunentorweit die Aushebelung der Verantwortung der Fluglinie.
Dann wäre es, wie schon von Vorrednern erläutert, im Sinne dieser, das Kostenrisiko auf den Passagier umzulegen - ohne Sanktion oder Restriktion.