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Deutschland musste die DDR verdauen und wieder aufbauen. Ein sehr teurer Spaß. Das Problem ist der mittlerweile viel zu aufgeblähte Staat, den man im IT-Zeitalter so gar nicht mehr braucht. Der erzeugt hohe Kosten, die sich dann in zu teuren Gebühren niederschlagen. Ein Problem ist auch das Verteuerungstempo der Gebühren. Der Staat dachte sich, von denen in der Luftfahrt kann man es ja nehmen. Kann man nicht, wie man sieht.
die Mär vom reichen Land:
1. steht D im Pro Kopf BIP nur irgendwo im Mittelfeld der Industriestaaten, die Deutschen sind individuell also gar nicht so reich, wie medial immer getan wird
2. das Pro Kopf BIP ist vom Allzeithoch (kaufkraftbereinigt: 63.ooo USD in globaler Kaufkraft in 2021) auf aktuell konsolidierte 53.ooo USD in globaler Kaufkraft gemessen gefallen.
die Deutschen werden also auch faktisch immer ärmer, nicht nur gefühlt
also, wen genau soll die Luftfahrt befördern?
a) deutsche Geschäftsleute, die immer mehr sparen, oder
b) Privatleute, die auch immer mehr sparen
Es gibt zahlreiche Staaten in Europa, deren BIP deutlich unter dem deutschen liegt und die dennoch im Flugverkehr deutlich wachsen. Dann gibt es aber auch Dänemark mit einer starken Steigerung oder auf der anderen Seite UK und Frankreich, die noch hinter den deutschen Wachstumszahlen derzeit zurückbleiben (erstere trotz LHR, aber eben mit Brexit). Und sparende Geschäftsleute oder Privatflieger hat es auch kontinentweit. Das Thema ist - wie immer - multifaktoriell und komplex und Du müsstest endlich einmal von deiner fixen Idee wegkommen, es allein anhand von makroökonomischen Kennzahlen wie dem BIP zu disktutieren.
Aber genau das willst Du ja nicht, weil es nicht mit Deinem (bläulich angehauchten) Narrativ von einem Land im freien Fall, dem man mit einem vulgär-neoliberalen Politikwechsel freilich bremsen oder aufhalten könne, kompatibel wäre.
Davon ist man ideologisch noch nicht weg. In Chemnitz wurden die Parkgebühren für Anwohner am Jahresanfang von 20 auf 100€ angehoben.
In den nächsten Jahren soll großzügig öffentlicher Parkraum zurückgebaut werden. Zitat Grüner Stadtrat: " Gibt doch genug öffentliche Parkhäuser." Sollen die Leute halt Öffis nutzen.
Bahn-Experten sauer: Ausbaupläne für Strecke Chemnitz - Leipzig sorgen für Ärger
Die Ausbaupläne für die Strecke Chemnitz - Leipzig sorgen für Ärger. Bahn-Experten sprechen von einer verpassten Chance - und warnen vor Verspätungs-Chaos. | TAG24
Es gibt zahlreiche Staaten in Europa, deren BIP deutlich unter dem deutschen liegt und die dennoch im Flugverkehr deutlich wachsen. Dann gibt es aber auch Dänemark mit einer starken Steigerung oder auf der anderen Seite UK und Frankreich, die noch hinter den deutschen Wachstumszahlen derzeit zurückbleiben (erstere trotz LHR, aber eben mit Brexit). Und sparende Geschäftsleute oder Privatflieger hat es auch kontinentweit. Das Thema ist - wie immer - multifaktoriell und komplex und Du müsstest endlich einmal von deiner fixen Idee wegkommen, es allein anhand von makroökonomischen Kennzahlen wie dem BIP zu disktutieren.
Aber genau das willst Du ja nicht, weil es nicht mit Deinem (bläulich angehauchten) Narrativ von einem Land im freien Fall, dem man mit einem vulgär-neoliberalen Politikwechsel freilich bremsen oder aufhalten könne, kompatibel wäre.
Deutschland musste die DDR verdauen und wieder aufbauen. Ein sehr teurer Spaß. Das Problem ist der mittlerweile viel zu aufgeblähte Staat, den man im IT-Zeitalter so gar nicht mehr braucht. Der erzeugt hohe Kosten, die sich dann in zu teuren Gebühren niederschlagen. Ein Problem ist auch das Verteuerungstempo der Gebühren. Der Staat dachte sich, von denen in der Luftfahrt kann man es ja nehmen. Kann man nicht, wie man sieht.
der Staat ist viel zu aufgebläht, korrekt
so aufgebläht, dass selbst 62% der jährlichen Wirtschaftsleistung umverteilt, nicht ausreichen, um ihn ohne weitere Schuldenaufnahme am Laufen zu halten
und der Staat holt es von der gesamten Privatwirtschaft
irgendwoher müssen diese 62% ja kommen
nicht nur alleine von der kommerziellen Luftfahrt
Es gibt zahlreiche Staaten in Europa, deren BIP deutlich unter dem deutschen liegt und die dennoch im Flugverkehr deutlich wachsen. Dann gibt es aber auch Dänemark mit einer starken Steigerung oder auf der anderen Seite UK und Frankreich, die noch hinter den deutschen Wachstumszahlen derzeit zurückbleiben (erstere trotz LHR, aber eben mit Brexit). Und sparende Geschäftsleute oder Privatflieger hat es auch kontinentweit. Das Thema ist - wie immer - multifaktoriell und komplex und Du müsstest endlich einmal von deiner fixen Idee wegkommen, es allein anhand von makroökonomischen Kennzahlen wie dem BIP zu disktutieren.
Aber genau das willst Du ja nicht, weil es nicht mit Deinem (bläulich angehauchten) Narrativ von einem Land im freien Fall, dem man mit einem vulgär-neoliberalen Politikwechsel freilich bremsen oder aufhalten könne, kompatibel wäre.
mir ist es völlig wurschd, wer das Land reformiert und endlich vom Kopf auf die Beine stellt
von mir aus kann es auch der Fritze machen
wenn er es aber nicht tut, und nur jede Woche davon faselt, um es danach noch konsequenter zu unterlassen, und es der Olaf schon nicht getan hat, von seiner Vorgängerin ganz abgesehen ...
... dann müssen eben Andere her, und es tun
dann sollen sie es halt tun
wer, außer sie selber, hält sie denn seit Jahren, um nicht zu sagen, Jahrzehnten, auf, endlich die entscheidenden Weichen zu stellen !!?
die meisten Leute da draußen haben das jahrelange Ankündigen satt
tun, nicht ankündigen
und wenn nicht bald ein Tun folgt, reagiert die Mehrheit des Volkes/Wähler absolut nachvollziehbar
der Wähler ist der Chef, und wenn seine politischen Angestellten nicht reagieren, muss der Chef eben konsequenter werden, mit seinen Tritten in den Allerwertesten
der Staat ist viel zu aufgebläht, korrekt
so aufgebläht, dass selbst 62% der jährlichen Wirtschaftsleistung umverteilt, nicht ausreichen, um ihn ohne weitere Schuldenaufnahme am Laufen zu halten
und der Staat holt es von der gesamten Privatwirtschaft
irgendwoher müssen diese 62% ja kommen
nicht nur alleine von der kommerziellen Luftfahrt
Beitrag automatisch zusammengeführt:
mir ist es völlig wurschd, wer das Land reformiert und endlich vom Kopf auf die Beine stellt
von mir aus kann es auch der Fritze machen
wenn er es aber nicht tut, und nur jede Woche davon faselt, um es danach noch konsequenter zu unterlassen, und es der Olaf schon nicht getan hat, von seiner Vorgängerin ganz abgesehen ...
... dann müssen eben Andere her, und es tun
Mach mal Vorschläge.
Einen oder zwei hätte ich. Alle Subventionen streichen. Das Beamtenrecht abschaffen. 10 Bundesländer reichen. Drittleistungen der Rentenversicherung streichen. Umsätze in D werden in D versteuert. Umsätze deutscher Unternehmen werden in D versteuert. ......und was hättest du als Vorschläge.
Idioten an der Macht wären für uns noch schlechter.
Vorschläge: Verwaltungsprozesse vereinfachen (auch endlose Klagerei verhindern), Vorschriften mit Verfallsdatum, Beamte (wie früher üblich) nur noch mit völlig freier Versetzung zu Orten und an Behörden, wo man sie jeweils wirklich braucht, Bundesländer zentraler verwalten, und für die Wutbürger: Ab und zu Abstimmungen nach Schweizer Vorbild. Außerdem systematische Aufdeckung von Internet-Kampagnen zur politischen Einflußnahme und Offenlegung der Urheber und Geldgeber.
ich muss das Rad nicht zweimal erfinden
wenn Daniel Stelter bereits 95% gute und beste Vorschläge macht, reicht mir das komplett aus
die meisten davon hat der Fritze während des Wahlkampfes vor 1 1/2 Jahren bereits lauthals versprochen
er kann sich wie Olaf seinerzeit, aber irgendwie plötzlich nicht mehr erinnern
irgendwie scheint da in Berlin so eine Form von Blitzalzheimer zu grasieren
Idioten an der Macht wären für uns noch schlechter.
Vorschläge: Verwaltungsprozesse vereinfachen (auch endlose Klagerei verhindern), Vorschriften mit Verfallsdatum, Beamte (wie früher üblich) nur noch mit völlig freier Versetzung zu Orten und an Behörden, wo man sie jeweils wirklich braucht, Bundesländer zentraler verwalten, und für die Wutbürger: Ab und zu Abstimmungen nach Schweizer Vorbild. Außerdem systematische Aufdeckung von Internet-Kampagnen zur politischen Einflußnahme und Offenlegung der Urheber und Geldgeber.
Ab Freitag um eins, macht jeder seins.
Oder "welches Anliegen haben sie, ziehen sie eine Nummer und machen einen Termin ".
Oder frei nach Mey "einen Antrag auf Erteilung eines Antragsformulars, zur Bestätigung der Nichtigkeit des Durchschriftexemplars".
Noch eine Stunde, dann ist es eins, fährst du dann nach Hause oder machst du Überstunden und bist noch hier.
Daniel Stelter sinngemäß: "Deutschland hat über 5000 Bauvorschriften, während andere vergleichbare Industriestaaten um uns herum mit 2000 Bauvorschriften auskommen, und es nicht bekannt oder überliefert ist, dass dort deswegen wöchentlich massenhaft die Häuser zusammenkrachen ... das verhindert nicht nur fast jegliche Investitionen in den Neubau in Deutschland, es macht darüber hinaus auch noch Miete und Wohnen im Bestand unerschwinglich und fast unbezahlbar teuer für die mittel verdiendenen Mittelschichten, also Max Mustermann und seine Familie sozusagen"
Ab Freitag um eins, macht jeder seins.
Oder "welches Anliegen haben sie, ziehen sie eine Nummer und machen einen Termin ".
Oder frei nach Mey "einen Antrag auf Erteilung eines Antragsformulars, zur Bestätigung der Nichtigkeit des Durchschriftexemplars".
Noch eine Stunde, dann ist es eins, fährst du dann nach Hause oder machst du Überstunden und bist noch hier.
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