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schäbig, buch doch einfach das was du fliegen willst
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schäbig, buch doch einfach das was du fliegen willst
Das schäbige geht in beide Richtungen. Man bucht bei LHG manchmal Flüge die zeitlich gut passen und bekommt dann ein SChedule Change ohne gut Alternative.
beides ist Absicht. Die Hansa weiß ebenso ganz genau, dass sie Zeugs vertickt, was sie niemals fliegen wird.
verstehendes lesen für mich:
vorsätzlich Routen verkaufen, von denen sie bereits wissen, dass diese nicht geflogen werden ist nicht das gleiche wie Routen verkaufen, die dann nicht geflogen werden.
Das LH dann doch nicht geflogenen Routen verkauft, wissen sie sehr wohl, sie wissen nur beim Verkauf noch nicht (ketzerisch: immer), welche dies seine werden.
(Routen kann man auch gg. Flüge im Text ersetzen)
Zuletzt bearbeitet:
aber der Kollege bucht doch genau den einen Flug um dann zu spekulieren einen anderen Flug umsonst zu bekommen, also er will nicht seine Leistung haben, die Beförderung an dem Tag um die Zeit dahin, sondern er bucht das billigste um hoffentlich kostenlos eine bessere Leistung zu bekommen.
ja und?
Außerdem weiterhin verstehendes Lesen:
günstig buchen und "pokern" (ich interpretiere dies als hoffen) dass daraus ein attraktiverer Flug wird....
Ob er auch fliegt, wenn nicht, steht da nicht...mag sein oder mag nicht sein...
was ist daran schäbig?
schäbig ist die Annahme des von dir zitierten Foristen...
Am Ende ist’s doch so, mal bucht man etwas günstig und bekommt am Ende einen top Flug durch Umbuchung. Mal bucht man eher teurer und hat letztendlich einen eher unpassenden Flug aber keine Alternative. Alles schon erlebt, ist eben so. Mal gewinnt man, mal verliert man. 
Genau darum ging es.
Wird nach SKCHG umgebucht, dann ist’s nett, bleibt alles so wie es ist, dann ist es auch fein und wird mit einem Stop mehr geflogen.
Gerne jetzt Diskussionsende
Ein paar Anpassungen im Winter 2026/27:
Frankfurt - Houston bis 31.12.26 mit B744 anstatt B789
Frankfurt - Rio de Janeiro vom 24.10.26 bis 10.11.26 mit B748 anstatt B789 (jew. ex FRA), Frankfurt - Buenos Aires ist in diesem Zeitraum wegen Bauarbeiten ausgesetzt.
München - Genua wird im Winter 2026/27 nicht bedient.
Frankfurt - Houston bis 31.12.26 mit B744 anstatt B789
Frankfurt - Rio de Janeiro vom 24.10.26 bis 10.11.26 mit B748 anstatt B789 (jew. ex FRA), Frankfurt - Buenos Aires ist in diesem Zeitraum wegen Bauarbeiten ausgesetzt.
München - Genua wird im Winter 2026/27 nicht bedient.
Anpassungen im Winter 2026/27 in Richtung naher/mittlerer Osten:
Frankfurt - Teheran und München - Riad wurden aus dem Verkauf genommen.
Auf Frankfurt - Dubai sind die VT3,7 (ex Frankfurt) nur noch in en hohen Buchungsklassen buchbar.
Auf Frankfurt - Tel Aviv ist der Mittags Flug nur in den hohen Buchungsklassen offen.
Frankfurt - Teheran und München - Riad wurden aus dem Verkauf genommen.
Auf Frankfurt - Dubai sind die VT3,7 (ex Frankfurt) nur noch in en hohen Buchungsklassen buchbar.
Auf Frankfurt - Tel Aviv ist der Mittags Flug nur in den hohen Buchungsklassen offen.
Trump hat die Feuerpause mit dem Iran für beendet und das iranische Regime für "Abschaum" erklärt. Kann natürlich sein, dass Trump morgen schon wieder anderes sagt, aber mir persönlich ist es weiter zu riskant, in die Region Naher Osten / Golfstaaten zu fliegen. Selbst wenn ich dort irgendwo an einem halbwegs sicheren Ort wäre reicht mir schon die Vorstellung dort wegen gesperrter Lufträume längerfristig festzusitzen....
Habt Ihr (seit gestern?) Ausnullungen für den WFP beobachtet? Mir ist dies teilweise bei LH für MUC-NAP aufgefallen (habe aber nicht systematisch gesucht). Keine Ahnung, ob da bald vereinzelt Frequenzen rausgenommen werden oder ob da demnächst einfach (weitere) Frequenzen auf VL umgestellt werden.
Anpassungen auf der Langstrecke im WFP26/27:
FRA-RUH-DMM ab 11.1.27 mit A359 anstatt A343
FRA-DEL ab 6.1.27 mit B789 anstatt A359
FRA-BOS ab 11.1.27 bis 28.2.27 mit A343 anstatt A359
FRA-RUH-DMM ab 11.1.27 mit A359 anstatt A343
FRA-DEL ab 6.1.27 mit B789 anstatt A359
FRA-BOS ab 11.1.27 bis 28.2.27 mit A343 anstatt A359
Auf FRA-VIE hat Lufthansa den einzigen eigenen Flug rausgenommen, ist aber schon ein paar Tage her. Wenn es NAP im November betrifft, dann ist es wenig verwunderlich, da ist der Flughafen dort wegen Bauarbeiten zu.
MUC-DXB aktuell 7/7 geplant im Gegensatz zu FRA?
Oder ist das 5/7 geplant ?
Ist die Strecke nicht durchgaengig im WFP mit B789 geplant (ohne Allegris?)
Ab 6.1.27 bis Ende WFP war zuletzt A359 geplant, jetzt ist die Strecke durchgängig mit B789 geplant (ohne Allegris bis 28.2., mit Allegris ab 1.3.)
Zuletzt bearbeitet:
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Auf der Langstrecke sind im Winter 2026/27 einige Flüge nur noch in den hohen Buchungsklassen buchbar, da könnten Kürzungen bevorstehen:
FRA-DEN VT7
FRA-DXB VT3,7 (bereits erwähnt)
FRA-MAA VT1,5
FRA-ORD (LH432/433) bis 17.1.27 VT1,3,6,7; ab 18.1.27 VT1-7
MUC-KIX VT2,3,5,7 und im Zeitraum Mitte Januar bis Mitte Februar VT1-7 (wäre damit auf den Stand, wie es in den letzten Wintern auch bedient wurde)
FRA-DEN VT7
FRA-DXB VT3,7 (bereits erwähnt)
FRA-MAA VT1,5
FRA-ORD (LH432/433) bis 17.1.27 VT1,3,6,7; ab 18.1.27 VT1-7
MUC-KIX VT2,3,5,7 und im Zeitraum Mitte Januar bis Mitte Februar VT1-7 (wäre damit auf den Stand, wie es in den letzten Wintern auch bedient wurde)