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Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

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mundm meinte:
Ist die Flugzeitanpassung im WFP bei LH/OS/4Y bereits durch?
Hintergrund ist eine massive Preisersparnis bei einem Flug mit overnight stay wo ich auf eine Zeitenänderung pokern würde um dann umbuchen zu können.
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schäbig, buch doch einfach das was du fliegen willst
 
deralex2985 meinte:
ja klar, absolut., das kannst du natürlich einschätzen
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verstehendes lesen für mich:
vorsätzlich Routen verkaufen, von denen sie bereits wissen, dass diese nicht geflogen werden ist nicht das gleiche wie Routen verkaufen, die dann nicht geflogen werden.
Das LH dann doch nicht geflogenen Routen verkauft, wissen sie sehr wohl, sie wissen nur beim Verkauf noch nicht (ketzerisch: immer), welche dies seine werden.
(Routen kann man auch gg. Flüge im Text ersetzen)
 
Zuletzt bearbeitet:
fhanfi meinte:
verstehendes lesen für mich:
vorsätzlich Routen verkaufen, von denen sie bereits wissen, dass diese nicht geflogen werden ist nicht das gleiche wie Routen verkaufen, die dann nicht geflogen werden.
Das LH dann doch nicht geflogenen Routen verkauft, wissen sie sehr wohl, sie wissen nur beim Verkauf noch nicht (ketzerisch: immer), welche dies seine werden.
(Routen kann man auch gg. Flüge im Text ersetzen)
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aber der Kollege bucht doch genau den einen Flug um dann zu spekulieren einen anderen Flug umsonst zu bekommen, also er will nicht seine Leistung haben, die Beförderung an dem Tag um die Zeit dahin, sondern er bucht das billigste um hoffentlich kostenlos eine bessere Leistung zu bekommen.
 
deralex2985 meinte:
aber der Kollege bucht doch genau den einen Flug um dann zu spekulieren einen anderen Flug umsonst zu bekommen, also er will nicht seine Leistung haben, die Beförderung an dem Tag um die Zeit dahin, sondern er bucht das billigste um hoffentlich kostenlos eine bessere Leistung zu bekommen.
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ja und?
Außerdem weiterhin verstehendes Lesen:
günstig buchen und "pokern" (ich interpretiere dies als hoffen) dass daraus ein attraktiverer Flug wird....
Ob er auch fliegt, wenn nicht, steht da nicht...mag sein oder mag nicht sein...
was ist daran schäbig?
 
Am Ende ist’s doch so, mal bucht man etwas günstig und bekommt am Ende einen top Flug durch Umbuchung. Mal bucht man eher teurer und hat letztendlich einen eher unpassenden Flug aber keine Alternative. Alles schon erlebt, ist eben so. Mal gewinnt man, mal verliert man. 😉
 
Ein paar Anpassungen im Winter 2026/27:
Frankfurt - Houston bis 31.12.26 mit B744 anstatt B789
Frankfurt - Rio de Janeiro vom 24.10.26 bis 10.11.26 mit B748 anstatt B789 (jew. ex FRA), Frankfurt - Buenos Aires ist in diesem Zeitraum wegen Bauarbeiten ausgesetzt.
München - Genua wird im Winter 2026/27 nicht bedient.
 
Anpassungen im Winter 2026/27 in Richtung naher/mittlerer Osten:
Frankfurt - Teheran und München - Riad wurden aus dem Verkauf genommen.
Auf Frankfurt - Dubai sind die VT3,7 (ex Frankfurt) nur noch in en hohen Buchungsklassen buchbar.
Auf Frankfurt - Tel Aviv ist der Mittags Flug nur in den hohen Buchungsklassen offen.
 
Trump hat die Feuerpause mit dem Iran für beendet und das iranische Regime für "Abschaum" erklärt. Kann natürlich sein, dass Trump morgen schon wieder anderes sagt, aber mir persönlich ist es weiter zu riskant, in die Region Naher Osten / Golfstaaten zu fliegen. Selbst wenn ich dort irgendwo an einem halbwegs sicheren Ort wäre reicht mir schon die Vorstellung dort wegen gesperrter Lufträume längerfristig festzusitzen....
 
Habt Ihr (seit gestern?) Ausnullungen für den WFP beobachtet? Mir ist dies teilweise bei LH für MUC-NAP aufgefallen (habe aber nicht systematisch gesucht). Keine Ahnung, ob da bald vereinzelt Frequenzen rausgenommen werden oder ob da demnächst einfach (weitere) Frequenzen auf VL umgestellt werden.
 
Anpassungen auf der Langstrecke im WFP26/27:
FRA-RUH-DMM ab 11.1.27 mit A359 anstatt A343
FRA-DEL ab 6.1.27 mit B789 anstatt A359
FRA-BOS ab 11.1.27 bis 28.2.27 mit A343 anstatt A359

ZRH_47°27′30″N_8°32′ meinte:
Habt Ihr (seit gestern?) Ausnullungen für den WFP beobachtet? Mir ist dies teilweise bei LH für MUC-NAP aufgefallen (habe aber nicht systematisch gesucht). Keine Ahnung, ob da bald vereinzelt Frequenzen rausgenommen werden oder ob da demnächst einfach (weitere) Frequenzen auf VL umgestellt werden.
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Auf FRA-VIE hat Lufthansa den einzigen eigenen Flug rausgenommen, ist aber schon ein paar Tage her. Wenn es NAP im November betrifft, dann ist es wenig verwunderlich, da ist der Flughafen dort wegen Bauarbeiten zu.
 
E Francesco meinte:
Anpassungen auf der Langstrecke im WFP26/27:
FRA-RUH-DMM ab 11.1.27 mit A359 anstatt A343
FRA-DEL ab 6.1.27 mit B789 anstatt A359
FRA-BOS ab 11.1.27 bis 28.2.27 mit A343 anstatt A359


Auf FRA-VIE hat Lufthansa den einzigen eigenen Flug rausgenommen, ist aber schon ein paar Tage her. Wenn es NAP im November betrifft, dann ist es wenig verwunderlich, da ist der Flughafen dort wegen Bauarbeiten zu.
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MUC-DXB aktuell 7/7 geplant im Gegensatz zu FRA?
Oder ist das 5/7 geplant ?
 
Auf der Langstrecke sind im Winter 2026/27 einige Flüge nur noch in den hohen Buchungsklassen buchbar, da könnten Kürzungen bevorstehen:
FRA-DEN VT7
FRA-DXB VT3,7 (bereits erwähnt)
FRA-MAA VT1,5
FRA-ORD (LH432/433) bis 17.1.27 VT1,3,6,7; ab 18.1.27 VT1-7

MUC-KIX VT2,3,5,7 und im Zeitraum Mitte Januar bis Mitte Februar VT1-7 (wäre damit auf den Stand, wie es in den letzten Wintern auch bedient wurde)
 
ZRH_47°27′30″N_8°32′ meinte:
Habt Ihr (seit gestern?) Ausnullungen für den WFP beobachtet? Mir ist dies teilweise bei LH für MUC-NAP aufgefallen (habe aber nicht systematisch gesucht). Keine Ahnung, ob da bald vereinzelt Frequenzen rausgenommen werden oder ob da demnächst einfach (weitere) Frequenzen auf VL umgestellt werden.
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Keine Ahnung ob das gemeint ist: Ich hab mal die Kurz- und Mittelstrecke für den Winter durchgespielt und es gibt auf einigen Strecken Flüge, die nur noch in der Business Class buchbar sind und wohl gestrichen werden dürften. Betroffen sind Flüge auf u.a.:
Frankfurt - Billund, Dublin, Edinburgh, Istanbul, Manchester, Oslo, Paris CDG, Prag, Turin
München - Barcelona, Dublin, Paris CDG
 
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E Francesco meinte:
Keine Ahnung ob das gemeint ist: Ich hab mal die Kurz- und Mittelstrecke für den Winter durchgespielt und es gibt auf einigen Strecken Flüge, die nur noch in der Business Class buchbar sind und wohl gestrichen werden dürften. Betroffen sind Flüge auf u.a.:
Frankfurt - Billund, Dublin, Edinburgh, Istanbul, Manchester, Oslo, Paris CDG, Prag, Turin
München - Barcelona, Dublin, Paris CDG
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Danke! Sehr geschätzt! Ja, meine (vereinzelten) Datenpunkte (ich hatte nicht systematisch gesucht) sind in dieser Range mit dabei. Und danke für den Hinweis betr. Schliessung von NAP. Dies hatte ich noch gar nicht mitbekommen.
 
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