Sonstige: Flyv: neue deutsche Regionalairline?!

[rolandditz]

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(was ist aus 0815 geworden?)

Das ist der Hinflug .

Flyvbird wagt sich damit erstmals an 19-Sitzer. Die Ex-Arcus Dornier 228 würden damit in die Nähe der alten Wirkungsstätte in Mannheim zurückkehren.

In der Woche vom 19.10. bis zum 23.10. kann man auch schön MHG-Schönhagen mit der E-Aviation Cessna 208 und Schönhagen-FKB mit der Sevenair Dorier 228 kombinieren.

 

[red_travels]

In der Woche vom 19.10. bis zum 23.10. kann man auch schön MHG-Schönhagen mit der E-Aviation Cessna 208 und Schönhagen-FKB mit der Sevenair Dorier 228 kombinieren.

einmal den Gelddrucker anwerfen... nächste Frage wäre, ob die erstmal gucken, ob es wirklich jemand bucht und dann bei 5 Buchungen am Ende die C208 dort eingesetzt wird... die 228 ist ja wohl etwas teurer so leer

 

[Airsicknessbag]

Ich glaube nicht, dass eine neue C208B/EX so viel billiger ist als eine alte, abgeschriebene Do 228. Vielleicht 1.500 vs. 1.900 USD.

 

[BER2022]

Ist Schönhagen eigentlich eine Option um in die Berliner Innenstadt zu kommen, wenn man kein Auto hat?

 

[freddie.frobisher]

1,5 Stunden Fußmarsch zum Bahnhof Trebbin, von dort geht es weiter. Es scheint auch eine Bushaltestelle zu geben, nicht am Flughafen, aber zumindest in Schönhagen. Ob und wie oft diese bedient wird, ist allerdings nicht herauszufinden.

Stand damals im Konsensbeschluss nicht, dass es nur einen Highlander ... ähm Flughafen für Linienbetrieb geben darf?

 

[global2011]

nächste Frage wäre, ob die erstmal gucken, ob es wirklich jemand bucht und dann bei 5 Buchungen am Ende die C208 dort eingesetzt wird

Die Strategie von flyv scheint ja wohl zu sein, ehemals bediente Strecken neu aufleben zu lassen.

Den Auftakt wollte man letztes Jahr mit MGL-FDH machen und damit Intersky beerben. Wohl aufgrund des sich anbahnenden Engagements von Air Uniqon ist daraus letztlich nichts geworden. (Und mittlerweile hat Air Uniqon die Flüge nach DUS wohl eingestellt)

Mit MUC-BRN hat flyv zwischenzeitlich eine ehemalige Skyworks- und flybmi-Strecke neu besetzt.

Und mit FKB-Schönhagen tritt man jetzt in die Fußstapfen von EW, welche Karlsruhe/Baden-Baden mit TXL bis Ende des Sommerflugplans 2019 beinahe täglich mit A319 verbunden hat.

 

[freddie.frobisher]

EW hat mit FKB-TXL einen Großflughafen und Hub bedient. Ich weiß nicht mehr, wie groß der EW-Hub in TXL war, aber selbst ohne EW konnte man problemlos in Flugzeuge anderer Airlines wechseln. Außerdem fuhr der Bus vom Flughafen direkt in die Stadt und zum Hauptbahnhof.

Schönhagen liegt mitten im Nirgendwo, mir wäre nicht einmal ein Flughafenbus bekannt. Ohne Taxi oder Verwandte vor Ort ist man aufgeschmissen, man kommt nur schwer in die City und für Umsteiger ist die Verbindung komplett zu vergessen.

 

[Airsicknessbag]

Bei Flüff ist der Shuttle zum Bahnhof, der sonst 15 Euro kostet (der Shuttle, nicht der Bahnhof ), inkludiert.

 

[red_travels]

Und mit FKB-Schönhagen tritt man jetzt in die Fußstapfen von EW, welche Karlsruhe/Baden-Baden mit TXL bis Ende des Sommerflugplans 2019 beinahe täglich mit A319 verbunden hat.

EW hat mit FKB-TXL einen Großflughafen und Hub bedient. Ich weiß nicht mehr, wie groß der EW-Hub in TXL war, aber selbst ohne EW konnte man problemlos in Flugzeuge anderer Airlines wechseln. Außerdem fuhr der Bus vom Flughafen direkt in die Stadt und zum Hauptbahnhof.

EW trat nur in die Fußstapfen von AB

weil man es nicht hinbekommt die Gebühren am BER zu senken, wird Schönhagen-International geboren...

Den Auftakt wollte man letztes Jahr mit MGL-FDH machen und damit Intersky beerben. Wohl aufgrund des sich anbahnenden Engagements von Air Uniqon ist daraus letztlich nichts geworden. (Und mittlerweile hat Air Uniqon die Flüge nach DUS wohl eingestellt)

An DUS-FDH haben sich schon andere die Zähne ausgebissen... inzwischen haben die den Flugplan auch aktualisiert

 

[rolandditz]

Bei Flüff ist der Shuttle zum Bahnhof, der sonst 15 Euro kostet (der Shuttle, nicht der Bahnhof ), inkludiert.

Und von dort aus ist man in 31 oder 32 Minuten in jeder Stunde einmal mit dem RE 4 am Hauptbahnhof Berlin.

Sonst hätte man dort in der Brandenburger Provinz echt ein Problem. Die nächstgelegene Bushaltestelle "Schönhagen (TF) Trebbiner Straße" hat laut Bahn.de zwar vier tägliche Abfahrten Richtung Trebbin, aber nach Ankunft des Fluges müsste man nach der Landung zweieinhalb Stunden auf den Bus warten.

 

[freddie.frobisher]

Jetzt soll doch Privatewings mit D328 ab FKB fliegen.

Zum Glück. Die hatte ich schon nach LBC, so komme ich nicht in Versuchung.

 

[global2011]

Jetzt soll doch Privatewings mit D328 ab FKB fliegen.

Gemäß verschiedener Presseberichte (flyv kommuniziert auf ihrer Website leider nicht selbst) soll jedoch bedarfsgerecht entweder eine Do 228 oder Do 328 eingesetzt werden. Im System hinterlegt ist jedoch in der Tat jetzt die Do 328.

 

[freddie.frobisher]

Gemäß verschiedener Presseberichte (flyv kommuniziert auf ihrer Website leider nicht selbst) soll jedoch bedarfsgerecht entweder eine Do 228 oder Do 328 eingesetzt werden. Im System hinterlegt ist jedoch in der Tat jetzt die Do 328.

Ich weiß nicht wie das Leasinggeschäft aufgebaut ist, aber diese Konstruktion stelle ich mir schwierig vor. Private Wings hat doch gar keine D228. D.h. man müsste wenige Tage oder sogar Stunden vor Durchführung des Fluges entscheiden, welcher Fluglinie man den Auftrag gibt, und diese müsste die entsprechenden Kapazitäten freihalten. Klingt teuer. Alternativ könnte Private Wings doch ihre B190 schicken, wenn mal weniger los ist.

 

[red_travels]

Ich weiß nicht wie das Leasinggeschäft aufgebaut ist, aber diese Konstruktion stelle ich mir schwierig vor. Private Wings hat doch gar keine D228. D.h. man müsste wenige Tage oder sogar Stunden vor Durchführung des Fluges entscheiden, welcher Fluglinie man den Auftrag gibt, und diese müsste die entsprechenden Kapazitäten freihalten. Klingt teuer. Alternativ könnte Private Wings doch ihre B190 schicken, wenn mal weniger los ist.

wenn man schon Sevenair drinstehen hatte, wird man wahrscheinlich entsprechende Maschine kurzfristig reinfliegen.... aber ob das Positionieren einer Maschine aus Portugal dafür so sinnvoll ist... wann hat sich D-COCA denn das letzte Mal bewegt?

 

[rolandditz]

Ich vermute ja weiterhin einen Zusammenhang mit dem Elba-Engagement von Sevenair und könnte mir folgendes Szenario vorstellen:

Small Fly listet im Sommerflugplan bis zum 26.10. Flüge mit der D228 von Sevenair, im Winterflugplan wird das Programm vermutlich mit den eigenen Neunsitzern fortgeführt werden können. Dann wäre die Dornier 228 für FKB-Schönhagen ab Anfang November frei.

Flyvbird wird die neue Strecke ab FKB medienwirksam mit der größeren und komfortableren D328 von Private Wings aber bereits am 19.10. eröffnen. Eine Dornier 328 steht ja in MHG und führt bist zum 25.10. für Mannheim City Air die Flüge nach Sylt durch. Die ist schnell nach FKB überflogen und könnte so auch unter der Woche abseits der Fußballcharter Flugstunden sammeln.

Nach zwei Wochen, Anfang November rechtfertigt die Auslastung nicht mehr den Einsatz der D328 und Sevenair kommt mit der D228 zum Zuge...

 

[red_travels]

Nach zwei Wochen, Anfang November rechtfertigt die Auslastung nicht mehr den Einsatz der D328 und Sevenair kommt mit der D228 zum Zuge...

oder die Strecke wird wieder eingestellt... der Presseartikel beim FKB liest sich ja zu gut...

Berlin ist zurück! Fluganbieter VINI und FKB entwickeln neue Hauptstadtverbindung

Berlin ist zurück! Fluganbieter VINI und FKB entwickeln neue Hauptstadtverbindung

www.baden-airpark.de

Der Soft-Start ist bereits im Oktober und November 2026 vom Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden zum Flugplatz Schönhagen/Trebbin südlich von Berlin. Von dort geht es mit dem im Flugpreis inkludiertem privaten Shuttle direkt ins Zentrum der Hauptstadt. Ab 2027 soll das Angebot sukzessive ausgebaut werden.

Die ersten Flüge ab Oktober 2026 sind bereits buchbar. Besonders attraktiv ist Schönhagen für Ziele im Berliner Süden und in Potsdam.

und mit fremden Federn schmücken sie Vini auch noch...

VINI ist zum Beispiel bereits mit Verbindungen in Deutschland oder der Schweiz erfolgreich. Zum Beispiel von Bern nach München oder von Friedrichshafen nach Hamburg.

 

[oliver2002]

Startseite: Flugplatz Schönhagen

www.flugplatz-schoenhagen.aero

Hat EDAZ überhaupt eine Security? Und wer will bitte diese Routen fliegen?

 

[rolandditz]

Hat EDAZ überhaupt eine Security?

Ja, in jedem großen GAT gibt es Security. Und Schönhagen ist ein großer Standort für Business- und Privatecharter in Deutschland.

Mehr Sorge würde ich mir da aber am FKB machen. Zur geplanten Abflugzeit um 7:30 Uhr rechnet man laut Flugplan regelmäßig mit "längerer Wartezeit" vor der örtlichen Sicherheitskontrolle. Nicht, dass daran der Zeitvorteil einer solchen Regionalverbindung wieder zerschellt:

Und wer will bitte diese Routen fliegen?

Ich . Ich werde es sicher ausprobieren. Ob sich das für den Anbieter rechnet, das weiß ich nicht...

 

[global2011]

Hat EDAZ überhaupt eine Security?

Also diesem Video zufolge nein (siehe den "schnellen Durchmarsch" durchs Terminal ab 00:28 und die Festellung, dass dort weder Passagiere noch Gepäck kontrolliert werden, ab 03:15).

rbb24 explorer

Während am BER die großen Massen von Urlaubern abheben, fliegen am Flugplatz Schönhagen die Berufs- und Privatflieger. Und nicht nur das: Auch geforscht wird hier. Philipp Höppner verbringt einen Tag am Flugplatz, wo einige Überraschungen auf ihn warten.

www.ardmediathek.de

Das gleicht sich mit den Informationen, die flyv selbst auf ihrer Website veröffentlicht:



Am FKB könnte entweder das GAT genutzt werden oder man trifft entsprechende Vereinbarungen, um im Terminal die Paxe durch die Prio-/Crew-Lane zu eskortieren.

 

[red_travels]

Mehr Sorge würde ich mir da aber am FKB machen. Zur geplanten Abflugzeit um 7:30 Uhr rechnet man laut Flugplan regelmäßig mit "längerer Wartezeit" vor der örtlichen Sicherheitskontrolle. Nicht, dass daran der Zeitvorteil einer solchen Regionalverbindung wieder zerschellt:

und dann fährt man noch eine Stunde zum Hbf Berlin (bzw. zum Absetzpunkt in B-Mitte). Bei einer 328 sollte man sich vielleicht doch Gedanken um den BER Zugang machen, so im Sinne des Kunden, wenn man eh schon bei 249€ einsteigt.

 

[freddie.frobisher]

Im Gegensatz zu MHG ist FKB auch ziemlich abgelegen. Karlsruhe-Berlin gibt es mit dem ICE direkt in ca. 5:30h. Schon gesehen ab 6,99€.

Braucht man überhaupt eine Security? Für meinen Linienflug ab PSH wurde ich von der Flughafenkneipe über den Tower zum Zaun gelotst. Ich bin mir nicht sicher ob überhaupt ein Ausweis kontrolliert wurde, mehr hat es für den Platz in Sitzreihe null nicht gebraucht. Ich denke, ich habe damals sogar einen Reisebericht geschrieben.

 

[red_travels]

Braucht man überhaupt eine Security? Für meinen Linienflug ab PSH wurde ich von der Flughafenkneipe über den Tower zum Zaun gelotst. Ich bin mir nicht sicher ob überhaupt ein Ausweis kontrolliert wurde, mehr hat es für den Platz in Sitzreihe null nicht gebraucht. Ich denke, ich habe damals sogar einen Reisebericht geschrieben.

da überfliegst du aber nicht wirklich kritische Infrastruktur und die Kodiak könnte auch nicht so gut als Sprengwaffe wie eine große Dornier eingesetzt werden... ein Attentat auf die kleine Maschine schafft es wahrscheinlich nicht mal in die 12 Uhr Tagesschau.

 

[oliver2002]

Im Gegensatz zu MHG ist FKB auch ziemlich abgelegen. Karlsruhe-Berlin gibt es mit dem ICE direkt in ca. 5:30h. Schon gesehen ab 6,99€.

Braucht man überhaupt eine Security? Für meinen Linienflug ab PSH wurde ich von der Flughafenkneipe über den Tower zum Zaun gelotst. Ich bin mir nicht sicher ob überhaupt ein Ausweis kontrolliert wurde, mehr hat es für den Platz in Sitzreihe null nicht gebraucht. Ich denke, ich habe damals sogar einen Reisebericht geschrieben.

Mannheim - Berlin Hbf geht auch so schnell/günstig

Die GAT/Privatfliegerei braucht keine Security. Aber darf auch nicht auf großen Flughäfen and den normalen Terminal landen/andocken bzw Passagiere regulär im Liniendienst absetzen.

Was die Flugsicherheit angeht könnte auch schon heute eine Cessna bewusst in einen vollbetankten Jet fliegen. Hat noch keiner bis jetzt versucht, wird sicherlich noch kommen.

 

[rolandditz]

Braucht man überhaupt eine Security?

Ich denke, wenn Du regelmäßig und dauerhaft Linienflüge mit 30-Sitzern durchführst, wirst Du früher oder später nicht an einer Sicherheitskontrolle vorbeikommen. Das geht meiner Meinung nach aus den Paragraphen 8 und 9 des Luftsicherheitsgesetzes hervor:

LuftSiG - Luftsicherheitsgesetz

Das gleicht sich mit den Informationen, die flyv selbst auf ihrer Website veröffentlicht:

Anhang anzeigen 347480

Hier glaube ich, die Website ist hier auf dem Stand der Popp-Up-Flüge mit C208 2025 stehen geblieben. Spätestens seit VINI auch die Air Uniqon Flüge vertreibt stimmt das so ja nicht mehr.

 

[Airsicknessbag]

Die GAT/Privatfliegerei braucht keine Security. Aber darf auch nicht auf großen Flughäfen and den normalen Terminal landen/andocken bzw Passagiere regulär im Liniendienst absetzen.

Auch im GAT gibt es an Flughäfen eine Sicherheitskontrolle.