BT: Air Baltic

[DerSenator]

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BTI ist von größerer wirtschaftliche Bedeutung für das Baltikum.. notfalls gibt es hier irgendeine EU Rettungprogramm, und wenn man mit den bösen Russen agieren muss.

Notfalls senden die auch eine Drohne mit Sprengstoff oder schicken den Deutschorden Richtung Berlin.

 

[red_travels]

Notfalls senden die auch eine Drohne mit Sprengstoff oder schicken den Deutschorden Richtung Berlin.

Sonst geht’s dir noch gut?!

 

[Karl Langflug]

Wie viel ist denn der Mindestlohn in der Schweiz?

Es gibt hier keinen gesetzlichen Mindestlohn. Einige Branchen haben eine Mindestlohnvereinbarung in einem Gesamtarbeitsvertrag geregelt. Dann gibt es diverse Lohnschutzmassnahmen, z.B. im Handwerk, also wenn z.B. ein deutscher Handwerksbetrieb in der Schweiz Arbeiten ausübt, muss er für die Tätigkeit ortsübliche Löhne bezahlen - das wird streng kontrolliert, da versteht man keinen Spass. Da Air Baltic international unterwegs ist, dürften hier keine Lohnschutzmassnahmen greifen.

Ich weiss nur - andere wissen sicher mehr - dass die "baltischen" Löhne dem Swiss-Personal sauer aufstiessen und sie das Lohndumping beklagten. Es wurde sogar zu einem Politikum. Wie hier der Burgfrieden erreicht wurde, weiss ich nicht.

 

[Karl Langflug]

notfalls gibt es hier irgendeine EU Rettungprogramm,

Wohl kaum, eher das Gegenteil. Die EU wird auf Wettbewerb pochen und jegliche staatliche Beihilfe untersagen. Malev ging deshalb pleite und man würde auch eine Pleite von Air Baltic in Kauf nehmen.

 

[volandoVIE]

Air Baltic Corporation A.S. 14,5% 24/29 Anleihe | A3LYHS | XS2800678224 | Kurs

Aktueller Air Baltic Corporation A.S. 14,5% 24/29 Kurs (WKN: A3LYHS | ISIN: XS2800678224) in Realtime, Charts und wichtige Angaben wie News, Umsätze, Analysen, Kennzahlen.

live.deutsche-boerse.com

na da kommt die Bewegung rein. Binnen dieser Woche BT Anleihenkurs von ca 38% auf 27%. (Geldseite schon bei 25). Also man preist schon den "Erfolg" der Gläubiger Sitzung am 17/8 ein

 

[E Francesco]

airBaltic hat in den letzten Tagen Anpassungen am WFP26/27 vorgenommen:

• Gran Canaria - Kattowitz, Posen, Tallinn, Tampere, Vilnius, Warschau werden im WFP26/27 nicht (wieder) aufgenommen.
• Gran Canaria - Lüttich wird im WFP26/27 von geplanten 2/7 auf 1/7 reduziert.
• Tallinn - London Gatwick wird im WFP26/27 ausgesetzt.
• Teneriffa Süd - Ljubljana, Lüttich werden im WFP26/27 von geplanten 2/7 auf 1/7 reduziert.
• Teneriffa Süd - Palanga wird im WFP26/27 nicht aufgenommen.
• Vilnius - Berlin wird im WFP26/27 doch nicht bedient.
• Vilnius - Dubai wird im WFP26/27 nicht wieder aufgenommen.

 

[volandoVIE]

Das Zeug steht grad im Moment bei 22/28....

Air Baltic Corporation A.S. 14,5% 24/29 Anleihe | A3LYHS | XS2800678224 | Kurs

Aktueller Air Baltic Corporation A.S. 14,5% 24/29 Kurs (WKN: A3LYHS | ISIN: XS2800678224) in Realtime, Charts und wichtige Angaben wie News, Umsätze, Analysen, Kennzahlen.

live.deutsche-boerse.com

wuop wuop Terrain!, pull up! wuop wuop

 

[E Francesco]

Weitere Kürzungen im WFP26/27.
Riga - Ljubljana, Malta werden ausgesetzt.
Riga - Bukarest wird in Q1/27 ausgesetzt.
Riga - Billund -1/7 auf 3/7
Riga - Frankfurt -2/7 auf 3/7
Riga - Oslo -1/7 auf 13/7
Riga - Stockholm -2/7 auf 12/7
Riga - Tampere -2/7 auf 7/7

 

[330]

Weitere Kürzungen im WFP26/27.
Riga - Ljubljana, Malta werden ausgesetzt.
Riga - Bukarest wird in Q1/27 ausgesetzt.
Riga - Billund -1/7 auf 3/7
Riga - Frankfurt -2/7 auf 3/7
Riga - Oslo -1/7 auf 13/7
Riga - Stockholm -2/7 auf 12/7
Riga - Tampere -2/7 auf 7/7

ich fürchte das grosse Streichkonzert kommt erst noch, zumal die LHG 2027 ganz offensichtlich die Blockstunden auf BT Metall reduzieren lässt.

Praktischerweise kommen ja dieses Jahr auch die ersten VL A220...

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.08.2026

The Latvian Government is gonna pay - again

Genau das ist das Problem - warum sollen die weiter für die Konnektivität ihrer Nachbarländer draufzahlen?!

 

[330]

Meine Interpretation: bei LH rauchen die Köpfe. Einerseits hat man schon abgewunken - kein Geld und keine zusätzlichen Anteile. Andererseits hat man 21x (?) 223 im Wetlease im Einsatz und ein Wegfall hätte zumindest bis weit in den September hinein massive Auswirkungen auf (in absteigender Reihenfolge) LX, OS und SN, wirklich wegfallen tut der Bedarf erst zum WFP.

Bis Ende Oktober wird BT in der aktuellen Form sicher durchhalten... Und wer weiss wie 2027 sowie die Nachfrage dann aussieht.

 

[CGNFlyer]

Bis Ende Oktober wird BT in der aktuellen Form sicher durchhalten... Und wer weiss wie 2027 sowie die Nachfrage dann aussieht.

...und die Kerosinpreise. RIX-FRA sind die bis vor wenigen Jahren noch 2x täglich geflogen.

 

[juliuscaesar]

...und die Kerosinpreise. RIX-FRA sind die bis vor wenigen Jahren noch 2x täglich geflogen.

BT hat schon vor dem Irankrieg bei niedrigerem Kerosinpreis auf vielen Routen Verlust gemacht. Insbesondere die Triebwerksprobleme der A220 und die Luftraumsperrungen wegen des Ukrainekrieges waren bitter für BT.

 

[red_travels]

BT hat schon vor dem Irankrieg bei niedrigerem Kerosinpreis auf vielen Routen Verlust gemacht. Insbesondere die Triebwerksprobleme der A220 und die Luftraumsperrungen wegen des Ukrainekrieges waren bitter für BT.

BT hat auch durch die LCC keine Chance großartig Einnahmen zu machen...

Die Julizahlen:

In July 2026, Latvian airline airBaltic carried 558 000 passengers across its network, a 3% year-on-year increase. During the same month, the airline operated 4 786 flights, representing a 7.4% increase compared with July 2025. he load factor in July 2026 was 84.2%, down 2.3 percentage points year-on-year, mainly due to increased capacity compared with the same period last year.

During the first seven months of 2026, airBaltic carried a total of 3 012 700 passengers across its network, representing a 3.9% year-on-year increase and the highest passenger volume ever recorded for the January-July period. Over the same period, the airline operated 28 417 flights, a 5.4% increase compared with the previous year.

Newsroom - Company | airBaltic

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company.airbaltic.com

 

[E Francesco]

Ein aktualisierter Business Plan wurde vorgestellt.

airBaltic expects to operate approximately 36 Airbus A220-300 aircraft by the end of 2026 (currently 54), with the fleet gradually increasing to around 40 aircraft by 2031. Despite the smaller fleet, scheduled capacity is expected to remain broadly stable through improved aircraft utilisation. Moreover, enhanced commercial partnerships with ACMI partners will enable more efficient year-round aircraft deployment while reducing seasonal volatility across the business.

Scheduled service Available Seat Kilometres (ASKs) are projected to decline from approximately 9.6 billion in 2026 to 8.7 billion in 2027, before gradually increasing to approximately 10.5 billion by 2031, reflecting a more focused network strategy centred on profitable growth.

A strengthened commercial partnership with ACMI customers will support airBaltic'sreturn to profitability under the new model. Deploying capacity in a more balanced way during both the summer and winter seasons supports margins by materially reducing the company's fixed-cost burden during the winter season, while mitigating the seasonality of the network business, diversifying the revenue base and providing greater flexibility to allocate aircraft according to market demand.

https://company.airbaltic.com/en/ne...s-plan-to-strengthen-long-term-sustainability

 

[marco1]

"Moreover, enhanced commercial partnerships with ACMI partners will enable more efficient year-round aircraft deployment while reducing seasonal volatility across the business."

Leider ist genau das Gegenteil der Fall!
Die LHG will ja gerade im Sommer viele BT Flugzeuge und im Winter (fast) keine.

 

[E Francesco]

"Moreover, enhanced commercial partnerships with ACMI partners will enable more efficient year-round aircraft deployment while reducing seasonal volatility across the business."

Leider ist genau das Gegenteil der Fall!
Die LHG will ja gerade im Sommer viele BT Flugzeuge und im Winter (fast) keine.

SN ist für nächsten Sommer ja schon raus und LX möchte wohl auch reduzieren.

 

[volandoVIE]

Genau,ab WFP werden viel weniger BT ACMI Flüge benötigt.



Was letzter Praisss ?

16

 

[Münsterländer]

Genau,ab WFP werden viel weniger BT ACMI Flüge benötigt.



Was letzter Praisss ?

16



Anhang anzeigen 347929

Wo kann man die denn eigentlich kaufen in DE? Bei allen Börsen wo ich gesucht habe wurde es aufgrund fehlender Informationsblätter verweigert.

 

[juliuscaesar]

Sehe ich das richtig:

Man bekommt hier eine Anleihe mit 14,5 % Verzinsung für 16 € pro 100 € Anleihe?

 

[wolfhagen71]

Wo kann man die denn eigentlich kaufen in DE? Bei allen Börsen wo ich gesucht habe wurde es aufgrund fehlender Informationsblätter verweigert.

Z.B. Trade Republic
Da habe ich zumindest meine Anleihen gekauft.

 

[juliuscaesar]

BT stößt in ihrer Not 18 (!) A220 ab:

Air Baltic trennt sich von 18 Airbus A220-300

Air Baltic steht unter Druck. Eine Hochzinsanleihe schnürt Air Baltic zusätzlich ein. Vor einer anstehenden Gläubigerversammlung hat sich die Regierung mit Air Baltic befasst. Die Airline braucht neues Kapital - und will ihre Flotte drastisch verkleinern. Air Baltic trennt sich von jeder dritten...

www.aero.de

 

[red_travels]

BT stößt in ihrer Not 18 (!) A220 ab:

Air Baltic trennt sich von 18 Airbus A220-300

Air Baltic steht unter Druck. Eine Hochzinsanleihe schnürt Air Baltic zusätzlich ein. Vor einer anstehenden Gläubigerversammlung hat sich die Regierung mit Air Baltic befasst. Die Airline braucht neues Kapital - und will ihre Flotte drastisch verkleinern. Air Baltic trennt sich von jeder dritten...

www.aero.de

sie haben doch keine andere Chance... bei den Plänen vom Gauss eine Flotte von 100 A220 zu betreiben, können sie nicht gesund werden... Die Maschinen sind doch eh alle geleast, kosten also Monat für Monat stolze Summen... Kapital, das gerade sehr rar ist.

 

[Peanutbutter]

Z.B. Trade Republic
Da habe ich zumindest meine Anleihen gekauft.

Komisch, gibts nicht mehr dort zu kaufen. Wäre ein interessanter Zock. Aber Spread ist auch jenseits von gut und böse.

 

[volandoVIE]

ja, man sieht kaum echte Trades/Umsätze, wird nur täglich runtermarkiert seit 2 Wochen. Ab 14/8 wird es klarer sein, wohin die Reise oder eher der Sturzflug geht (Zinszahlung fällig an dem Tag)

 

[wolfhagen71]

Komisch, gibts nicht mehr dort zu kaufen. Wäre ein interessanter Zock. Aber Spread ist auch jenseits von gut und böse.

Stimmt, ich finde sie auch nicht mehr.
Aber ich habe eh so das Gegühl, dass TR das Angebot an (Mittelstands-)Anleihen eingeschränkt hat.
Ich weiß natürlich nicht, ob das wieder von so blöden regulatorischen Restriktionen kommt.