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Ich sag doch die ganze Zeit: Du bist der Beste! Wirklich.
Hast Du schon mal drüber nachgedacht, eine Seelengemeinschaft mit dem Battleangel einzugehen?
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Hast Du schon mal drüber nachgedacht, eine Seelengemeinschaft mit dem Battleangel einzugehen?
Bin seit fast 20 Jahren "Vielflieger", kann mich nicht daran erinnern jemals für Gepäck bezahlt zu haben 
Habe in der zurückliegenden Woche mal mein Handgepäck aufgegeben auf einer einfachen Strecke von A nach B und prompt ist es ruiniert worden. Dann bekommt man einen Code für einen Delfi (o.ä.) Shop, welcher nicht funktioniert. Habe also gelernt, Handgepäck nicht aufzugeben.
T
Toter-Greifvogel
Guest
DAS bekommste dann hier als Antwort
was willste da noch zu schreiben...
Deshalb bin ich hier zurückhaltend mit irgendwelchen Wasserstandsmeldungen. Es gibt hier so viele Besserwisser. Das ist vergleichbar mit dem Gegockel in den Lounges. Über den kaputten Trolley ärgere ich mich. Mir war es wichtig, auf das Risiko eines Schadens hinzuweisen. 1x abgegeben, sofort kaputt.DAS bekommste dann hier als Antwort
Schadensrisiko gibt es immer. Ich hatte dieses Jahr 5 Gepäckschäden bei LH. Die meisten wurde. Kulant und schnell reguliert. In einem Fall gab es gleich am Flughafen einen neuen Trolley. Im anderen Fall wurden die Rolle. Des Rimowa schnell ausgetauscht. Leider sind einige Flughäfen sehr anfällig für Schäden. Nur daraus ein Recht abzuleiten die Handgepäckgrenzen zu überschreiten ist eher nicht so meins.
Wenn du halt einfach keine fähigen Entwickelnden und Q/As mehr hast.
Wie lange ist das jetzt schon hin?!
Wie lange ist das jetzt schon hin?!
Gerade per Mail erhalten:
Gegen Ende des Jahres will LH ihren Statuskunden anscheinend nochmal den
zeigen.
Gibt zwar vielleicht nicht viele HONs die Y Light buchen allerdings schreitet hiermit trotzdem die jahrelange Statusentwertung weiter voran. Schade.
Gegen Ende des Jahres will LH ihren Statuskunden anscheinend nochmal den
zeigen.Gibt zwar vielleicht nicht viele HONs die Y Light buchen allerdings schreitet hiermit trotzdem die jahrelange Statusentwertung weiter voran. Schade.
Warum lecken sich Hunde an den Geschlechtsteilen?
Du sollst als HON oder SEN keine Light Tarife buchen! Die soll niemand buchen! Die sind nur für die Preisvergleichssysteme. Wenn Du das Buchst bist du eine gemeiner Minderzahler (M-Class). Du gehört bestraft, in die letzte Reihe auf den Mittelsitz.
Aber was machen meine anderen Status:
AF-PLAT gibt Sitzplatzreservierung in allen Tarifen. Sogar die "Eco Comfort mittlerweile auch bei DL".
Mein Oneworld Emerald gibt mir Allianzweit kostenlose Sitzplatzreservierungen.
Nächstes Jahr gehts mal wieder ein paar mal Interkontinental weiter. So wie es aussieht wird LH da von der Prio ganz weit nach unten gesetzt.
Du sollst als HON oder SEN keine Light Tarife buchen! Die soll niemand buchen! Die sind nur für die Preisvergleichssysteme. Wenn Du das Buchst bist du eine gemeiner Minderzahler (M-Class). Du gehört bestraft, in die letzte Reihe auf den Mittelsitz.
Aber was machen meine anderen Status:
AF-PLAT gibt Sitzplatzreservierung in allen Tarifen. Sogar die "Eco Comfort mittlerweile auch bei DL".
Mein Oneworld Emerald gibt mir Allianzweit kostenlose Sitzplatzreservierungen.
Nächstes Jahr gehts mal wieder ein paar mal Interkontinental weiter. So wie es aussieht wird LH da von der Prio ganz weit nach unten gesetzt.
Das kann doch gar nicht so viel einbringen, wie es Prestige kostet?
Sogar TP gibt mit Silver kostenlose Standardsitzplatzauswahl in den billigsten Discounttarifen, mit Gold auf allen Sitzen.
Das ist der Grund, warum mein LH-Status schlummert und 2027 weg ist. Bevor ich LH 29€+ für eine Sitzplatzreservierung in den Rachen werfe, zahle ich 7€ by Ryanair und gönne mir besseres Essen als der Fraß in der Lounge (oder eine bessere Contractlounge so wie in VIE).
Ich fliege nun Bestpreis und spare vierstellig im Vergleich zum statusgetriebenen Lufthansabuchen vorher.
Mein großer Dank gilt CS und dem LH Management. In London, Madrid oder Warschau wäre ich wahrscheinlich dem lokalen Netzwerkcarrier treu geblieben und hätte weniger profitiert.
Wer braucht Prestige, wenn er doch Marktmacht hat ?
Und vermutlich noch weniger, die bei nicht *A buchen, idealerweise sogar bei nicht LHG buchen...
LH geht davon aus, dass sie die HONs sowiso im Sack haben. Mit denen können sie machen was sie wollen.
Ist halt leider nicht ganz so einfach, jedenfalls für die Interkontinentalflüge ab FRA/MUC mit anderen, mangels Feeder...
oder zahle 0€ bei UA oder TK oder QR...
Allein für das Geld der gesparten Sitzplatzreservierung bekommst du an fast jedem Flughafen etwas besseres zu Essen/Trinken als in der SEN Lounge... Vom gesparten Geld beim Ticket ganz zu schweigen (aber das spart ja ohnehin der Chef).
Vermutlich nicht mehr lange, wenn Miles and More grüßt.
T
Toter-Greifvogel
Guest
"Derzeit habe der Bund mit mehr als 25 Fluggesellschaften Konditionenverträge geschlos-
sen, darunter auch mit der Fluggesellschaft, die – auch wenn sie im Eigentum Privater steht9 – als
der „Flag-Carrier“ der Bundesrepublik Deutschland bezeichnet wird."
Amtssprache. Soo süß
sen, darunter auch mit der Fluggesellschaft, die – auch wenn sie im Eigentum Privater steht9 – als
der „Flag-Carrier“ der Bundesrepublik Deutschland bezeichnet wird."
Amtssprache. Soo süß
Naja für mich ehrlich gesagt bitter. Weil ich gerne bei Awards einfach Light buchen da erste Reihe Langstrecken + ein kostenloses Gepäck + kleinste Meilenzahl einfach gute Kombi sind. Das kann man nun vergessen, ich muss also Gepäck buchen damit ich Sitzplatzwahl habe obwohl ich es nicht brauche und Meilen sind dann meistens doppelt so viele. Ist schon wieder so ein scheiß. Statt mal ein Benefit zu lassen, gerade im Anbetracht davon bereits 3x die Fantasiegebühren bei Awards angehoben zu haben. Das ist doch schon genug Gier.
Die gleiche Mail ging heute auch an SENGerade per Mail erhalten:
Anhang anzeigen 353453
Gegen Ende des Jahres will LH ihren Statuskunden anscheinend nochmal den
Gibt zwar vielleicht nicht viele HONs die Y Light buchen allerdings schreitet hiermit trotzdem die jahrelange Statusentwertung weiter voran. Schade.
Top. Erst ordentlich Meilen kassieren im Light. Dann noch 1000 plus als Zuzahlung und zur Kroenung noch fuer den Sitz kassieren. Herrlich. Aber wie schon oefters angemerkt Flieger sind voll. Warum sollen sie es aendern. Jetzt dehlt nir noch fehlender Loungezugang.
Was heißt Flieger sind voll? Vielleicht kurzfristig, und das auch nur aus Mangel an Alternativen. Und vor allem wegen künstlicher Verknappung des Angebots. Das wurde schon mal anders angegangen. Nachhaltig ist das nicht.
Mit UA bist Du auf dem Holzweg. Für United Basic Economy gelten keine Premier-Benefits bei der Sitzplatzreservierung, dort zahlst Du schon länger und nicht erst jetzt ab Ende Oktober als LH SEN/HON.
Oh Sorry, misverstanden. Ich dachte wenn wir von SEN und HON reden, reden wir von Business Class...
Klar bei UA in Economy Basic, der typischen Buchungsklasse von SEN und HON, gibt es keine freie Sitzplatzwahl.
Hätte mir klar sein müssen, für
Klar bei UA in Economy Basic, der typischen Buchungsklasse von SEN und HON, gibt es keine freie Sitzplatzwahl.
Hätte mir klar sein müssen, für
bekommst du natürlich keinen Allegris Sitz reserviert, das fängt mit €100 an.
LH lernt es einfach nicht, nun gibt es wohl am MUC bekannte Einschränkungen durch Nebel, aber anstatt einfach via FRA eine Umbuchung zu ermöglichen wird weiter auf LH2123 verwiesen.
Dieser ist laut LH immer pünktlich obwohl wir schon seit 12 Minuten in der Luft sein sollten.
Jetzt fehlt nur noch, dass die LH-AI tätig wird.
Dieser ist laut LH immer pünktlich obwohl wir schon seit 12 Minuten in der Luft sein sollten.
Jetzt fehlt nur noch, dass die LH-AI tätig wird.
LH ist eine der Airlines mit dem verzweigtesten Netz überhaupt (demnächst 7 Hubs und noch mehr Airlines, plus Kooperation mit DB), und schafft es absolut nicht das als Vorteil zu nutzen.
Statt dem Kunden zu geben wonach er fragt, investieren sie Unsummen in Personal und IT um selbst Verbindungen rauszusuchen (=doppelte Arbeit zu machen) die absolut nicht zielführend sind.
Offenbar ist es für LH billiger, wenn der Kunde storniert und Ausgleichszahlung bekommt, als wenn man ihn auf einen noch freien Sitzplatz auf etwas anderem Routing / mit einer anderen Konzernairline bucht.
Statt dem Kunden zu geben wonach er fragt, investieren sie Unsummen in Personal und IT um selbst Verbindungen rauszusuchen (=doppelte Arbeit zu machen) die absolut nicht zielführend sind.
Und Fakten schafft ohne den Kunden vorher um Zustimmung zu bitten...
Offenbar ist es für LH billiger, wenn der Kunde storniert und Ausgleichszahlung bekommt, als wenn man ihn auf einen noch freien Sitzplatz auf etwas anderem Routing / mit einer anderen Konzernairline bucht.
Warum sollten sie? Flug ist mit 14min Delay on block und kürzeste gebuchte Umsteigezeit war dann 2min unter MCT.
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Weil es schon während dem Flug eine Umbuchung gab.
Aber auch hier nicht auf LH2060 sondern später nun egal ich werde in der Lounge die nächste Klageschrift aufsetzen.