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Miles&More belohnt erstmalig CO2-Kompensation mit bis zu 10.000 zusätzlichen Status- und HON Circle Meilen

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Klärt mich nun kurz auf, wie hier die Meinungen sind - ist man nun als häufiger Kurzstreckenflieger verpönt, wenn man den Senatorenstatus erreicht? Sind wenige, aber teure Langstreckenflüge in Business oder FC mehr "angesehen"? Ehrlich gemeinte Frage :)

Es ist hier wie im wahren Leben. Die höchste Form der Anerkennung ist Neid!

Wenn hier jemand schreibt, dass er sich den Vielfliegerstatus durch Aktion x und/oder y Geldeinsatz leistet, weil er das will. Wird es immer mind. einen geben, der meckert, dass das zu viel dies oder das ist und er das nicht tun würde.
Meistens ist das aber genau die Person, die in einem anderen Thread rumjammert oder irgendwelche anderen komischen Dinge macht/tut/erfragt. Und oft auch mit (k)einem Vielfliegerstatus, der eher tiefer anzusiedeln ist.

Naja...

Ich erfliege mir den HON zu 80-90% privat und habe Spaß daran. Habe bestimmte Preisgrenzen für Flüge. Bin mir nicht zu schade für den EW Run, aber mache auch gern das F Angebot mit. Hauptsache ich habe Spaß und ich mache das, weil ich mir das gönnen will.

Ich finde bei jedem interessant, wie er es macht. Wir alle könn(t)en voneinander lernen.

Aber das Wichtigste: Jeder kann/soll/darf das für sich selbst entscheiden.
 
Sehr schön, dass die Aktion wieder läuft. Hatte jetzt die Wahl: entweder kostbare Zeit mit nem Statusrun in D verballern (der auch Geld kostet), oder Meilen und Cash für die Sen Verlängerung investieren.

850 Euro und ca 65.000 Meilen habe nun ich verwendet. Mit den restlichen Flügen, die ich bereits gebucht habe, reicht das für die Verlängerung aus. Ja ich weiß, einige werden jetzt die Augen verdrehen. Aber ich würde den Status gerne behalten.
 
Sehr schön, dass die Aktion wieder läuft. Hatte jetzt die Wahl: entweder kostbare Zeit mit nem Statusrun in D verballern (der auch Geld kostet), oder Meilen und Cash für die Sen Verlängerung investieren.

850 Euro und ca 65.000 Meilen habe nun ich verwendet. Mit den restlichen Flügen, die ich bereits gebucht habe, reicht das für die Verlängerung aus. Ja ich weiß, einige werden jetzt die Augen verdrehen. Aber ich würde den Status gerne behalten.
Halt dich gut fest… da kommt garantiert gleich einer um die Ecke, der dir erklären will, warum das Geld und die Meilen dafür zu teuer sind.

😉
 
Auch wenn eine meiner vorherigen Aussagen komplett falsch aufgefasst wurde (mir war es dann auch zu blöd, das zu erklären/korrigieren), bin ich absolut nicht gegen solche Aktionen.

Ich habe meinen SEN normalerweise mit dem jährlichen Flugpensum in der Tasche. Da es aber in 2026 leider zu gesundheitlichen Zwischenfällen kam, die die ursprünglichen Pläne zunichte gemacht haben, ich aber am SEN festhalte, habe ich auch einige Kurzstreckenflüge kompensiert - für Geld. ;-)
 
Sehe ich genauso. Jeder wie er mag. Gibt Leute die gehen Grünkohl essen. Würde ich auch nicht machen. Kritisiere ich sie dafür? Nö, warum auch?

Ich schaffe auch normalerweise so die Verlängerung aber dieses Jahr wird es halt mal knapp. Da ich gerne fliege ist eventuell ein MR angesagt kurz vor Ende, aber wenn ich dann doch keine Lust habe kompensiere ich ein paar Kurzstrecken und gut ist.
 
Einige meiner LH-Flüge werden nicht auf der Liste der kompensierbaren Flüge angezeigt, z.B. die Lh16 am 28.1 FRA-HAM, der Flug war keine green Fare in einen mittleren Eco-Buchungsklasse. Drei andere LH-Flüge in Eco innerdeutsch fehlen ebenfalls. Kennt jemand die Liste der Kriterien, oder gibt es eine max anzahl kompensierbarer Flüge ? Auf meiner Liste waren 13 Flüge, 5 davon (die mit dem besten Meilen-Ounkte Ratio) konnte ich bisher erfolgreich kompensieren.

Also bei mir werden angezeigt "20 Flüge bereit für Ihren Beitrag"; kommt mir auch relativ "random" vor, ist aber nur eine Vermutung.

ALLERDINGS finde ich noch mehr "random", dass ich nach dem Anklicken aller Flüge folgende Komplett-Kompensierung angeboten bekomme:
Medium 100 points für € 215,-;
Large 250 points für € 441,- und schließlich
X-Large 400 points für € 668,-.

Ist diese Staffelung bzw. die Bepreisung Zufall? Irgendwie wirkt es ja so. Egal, Augen zu und die SEN-Quali ist damit für mich durch...

(Übrigens ohne viel Fliegerei, bin nicht ein einziges Mal intercontinental geflogen und nur zwei, dreimal C innerhalb Europas. Habe nicht nur die Bonvoy- und Kreditkartenaktion mitgenommen, sondern mich auch über die FTL Extra-Benefits gefreut (günstigerer Meilentausch 125f20tsd u. Upgrade-Voucher, zusammen mit einem älteren eVoucher waren das weitere 100.. - Nur "Uptrip" fand ich lächerlich, mir ist es zu blöd mich da reinzulesen..).
Knapp wurde es dennoch, weil beim "normalen" Tausch von Meilen in Points nur KK-Meilen aus diesem und letztem Kalenderjahr gelten (und keine aus Aktionen und auch nicht aus dem Familienpool), das waren viel weniger als bei mir eigentlich ausgewiesen wurden.
Tja, und was hat mich dann doch über die 2000er Schwelle gehievt? Tatsächlich Uptrip, weil ich da dann doch noch 20 Points mit "Städtekarten" bekomme... :ROFLMAO::ROFLMAO:.
 
Sehr schön, dass die Aktion wieder läuft. Hatte jetzt die Wahl: entweder kostbare Zeit mit nem Statusrun in D verballern (der auch Geld kostet), oder Meilen und Cash für die Sen Verlängerung investieren.

850 Euro und ca 65.000 Meilen habe nun ich verwendet. Mit den restlichen Flügen, die ich bereits gebucht habe, reicht das für die Verlängerung aus. Ja ich weiß, einige werden jetzt die Augen verdrehen. Aber ich würde den Status gerne behalten.
Aus Neugier: Wie viele der (Q)P hast Du so bekommen?
Und ja... jeder, wie er möchte oder braucht.
Ich finde den Statu auch praktisch... und habe dann minimal kompensiert, um die 2000er Schwelle zu überschreiten.
 
Also bei mir werden angezeigt "20 Flüge bereit für Ihren Beitrag"; kommt mir auch relativ "random" vor, ist aber nur eine Vermutung.

ALLERDINGS finde ich noch mehr "random", dass ich nach dem Anklicken aller Flüge folgende Komplett-Kompensierung angeboten bekomme:
Medium 100 points für € 215,-;
Large 250 points für € 441,- und schließlich
X-Large 400 points für € 668,-.

Ist diese Staffelung bzw. die Bepreisung Zufall? Irgendwie wirkt es ja so. Egal, Augen zu und die SEN-Quali ist damit für mich durch...

(Übrigens ohne viel Fliegerei, bin nicht ein einziges Mal intercontinental geflogen und nur zwei, dreimal C innerhalb Europas. Habe nicht nur die Bonvoy- und Kreditkartenaktion mitgenommen, sondern mich auch über die FTL Extra-Benefits gefreut (günstigerer Meilentausch 125f20tsd u. Upgrade-Voucher, zusammen mit einem älteren eVoucher waren das weitere 100.. - Nur "Uptrip" fand ich lächerlich, mir ist es zu blöd mich da reinzulesen..).
Knapp wurde es dennoch, weil beim "normalen" Tausch von Meilen in Points nur KK-Meilen aus diesem und letztem Kalenderjahr gelten (und keine aus Aktionen und auch nicht aus dem Familienpool), das waren viel weniger als bei mir eigentlich ausgewiesen wurden.
Tja, und was hat mich dann doch über die 2000er Schwelle gehievt? Tatsächlich Uptrip, weil ich da dann doch noch 20 Points mit "Städtekarten" bekomme... :ROFLMAO::ROFLMAO:.

Random ist da tatsächlich nichts, im XL Paket wird eine Tonne CO2 immer mit rund 233€ bepreist und entsprechend anteilig ausgewiesen, im S Paket kostet die Tonne durch den geringen teuren SAF-Anteil ca. 36€. (M: 75€/Tonne, L: 154€/Tonne [eigene Berechnug ohne Gewähr]). Eurowings weicht ab.
 
Aus Neugier: Wie viele der (Q)P hast Du so bekommen?
Und ja... jeder, wie er möchte oder braucht.
Ich finde den Statu auch praktisch... und habe dann minimal kompensiert, um die 2000er Schwelle zu überschreiten.
Neben der Statuserreichung für das laufende Jahr ermöglichen die QPs aus der CO2 Comp., dadurch dass sie den Lifetime Zähler erhöhen, halt auch die deutlich schnellere Erreichung des Lifetim SEN. Das dürfte für viele, wie z.B. für mich, auch eine wichtige Motivation sein, die CO2 Comp. zu nutzen...
 
Und wenn die LT SENs dann nicht mehr, uhm, schnell genug versterben, dann gibt's halt wieder eine Änderung von Seiten M&M – "Neu! Statt lebenslang nur noch ein paar Jahre, je nachdem wie lange Sie schon dabei waren." mit Hochglanz-Werbe-Foto eines Passagiers im Van Laack Schlafanzug im Streifen-Look, lachend, eingesperrt in der Allegris P*ff Kabine, in der Hand ein Stückchen billigste Kernseife, und neben sich eine undefinierbare Knast-Mahlzeit... /s

edit: die Billig-KI weigert sich, die Allegris zu nutzen, lol

Screenshot 2026-10-18 at 14.24.45.png
 
Zuletzt bearbeitet:
Neben der Statuserreichung für das laufende Jahr ermöglichen die QPs aus der CO2 Comp., dadurch dass sie den Lifetime Zähler erhöhen, halt auch die deutlich schnellere Erreichung des Lifetim SEN. Das dürfte für viele, wie z.B. für mich, auch eine wichtige Motivation sein, die CO2 Comp. zu nutzen...
Naja, das ist wie ein Tropfen auf den heißen Stein. 16 Pkt max bei einem Eco Flug bei notwendigen 40k - das sind 0,04%!!!! Das wird dir selbst bei 10x und 20 Jahren gerade mal 8% helfen für viel Zeit und Geld. Für mich wäre das sinnfrei sich das damit schön zu argumentieren!
 
Zuletzt bearbeitet:
Auch 2016 gabs Leute, die haben die 100k Meilen für 700EUR geschafft. Neu ist es wirklich nicht.
Die neugierige Frage ist, was jetzt die billigste Möglichkeit wäre, den Senator zu erfliegen? 5x Hin/zurück Business Europa -TEL Aviv oder Dubai würde ich vermuten, davon 3x Lufthansa Group und 2x Star Alliance - ist aber nur ne Vermutung.
 
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Naja, das ist wie ein Tropfen auf den heißen Stein. 16 Pkt max bei einem Eco Flug bei notwendigen 40k - das sind 0,04%!!!! Das wird dir selbst bei 10x und 20 Jahren gerade mal 8% helfen für viel Zeit und Geld. Für mich wäre das sinnfrei sich das damit schön zu argumentieren!
NUE-FRA-HAM in C statt 160 QP mit CO2 Comp. 288 QP....das ist mehr als ein Tropfen auf den heissen Stein. Und wenn es um den Lifetime SEN geht werden die wenigsten bei 0 Lifetime QPs starten. Ich stehe bei ca. 35.000 Lifetime QPs. Günstiger als auf NUE-FRA in C zu kompensieren komme ich nicht an QPs (32 QPs für ca. 17€). Für dich vielleicht sinnfrei, für viele andere mit Sicherheit der günstigste Weg ohne zusätzlichen Zeitaufwand QPs zu generieren.
 
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