Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Selbst wenn Paxe das wüssten, warum überhaupt das Risiko eingehen?
ob jetzt LH DRS-MUC-HAM oder DRS-FRA-HAM fliegt dürfte für LH genau null Unterschied machen, oder sind die Flughafengebühren in FRA gegenüber MUC so viel teurer?
Nun ja egal jetzt gibt es wieder 250 Euro in meine Kasse und ein neues Klageverfahren in Hamburg, ich gehe mal nicht davon aus, dass LH bis zum 02.11.2026 24:00 Uhr Geld sehen lässt, vielmehr werden sie wieder mit einer Textbaustein E-Mail auf außergewöhnliche Umstände verweisen, den Nebel gab es heute in MUC wohl wirklich?
Wobei das auf einem Flug ohne Flynet sowieso schwierig wäre, interessant ist aber dass LH2060 noch auf der LH Website verkauft wird, ich diesen aber wenn nach Alternativen suche alles mögliche nach dem umgebuchten LH2062 finde, aber egal somit ist der Anspruch wenigsten leicht durchsetzbar, da nicht alle zumutbaren Maßnahmen getroffen.
Wieder von LH für fliegen bezahlt worden passt.
Und Nebel im Herbst ist im Alpenvorland nun wirklich außergewöhnlich...
Vor allem wenn er seit 3 Tagen vorhergesagt wird.
Dann müssen sie eben bis nach der Landung auf die Zustimmung des Kunden warten. Erst dann weiss er ja überhaupt, ob er die Verbindung tatsächlich verpassen wird, oder ob es doch noch passt.
Nichts ist dämlicher als gerade noch rechtzeitig am Abfluggate zu erscheinen, und da festzustellen, dass die Bordkarte nicht mehr geht weil man umgebucht wurde...
Eigentlich sind einseitige Vertragsänderungen ohne Zustimmung beider Vertragsparteien nichtig, aber LH hat halt die Macht des faktischen. Ein Sitz der weg ist ist weg, egal ob du anrecht darauf gehabt hättest. Eine Entschädigung Monate später bringt dich auch nicht zurück auf den Sitz. Eine einstweilige Verfügung wirst du am Gate nicht erreichen...
Wenn das deine Einstellung ist, ist doch alles in Ordnung.
Wenn ich eine wichtige Verabredung verpasse machen das 250 Euro in meine Kasse nicht rückgängig.
Da hast du natürlich grundsätzlich Recht, aber mit der Argumentation würde ich nicht unbedingt zum Amtsrichter gehen.
Grundsätzlich schon, wobei man es rechtlich auch so werten könnte, dass dir LH mit der Umbuchung einen Vorschlag unterbreitet den du ja nicht annehmen musst, in den Fällen kannst du ja sehr einfach auf eine neue Verbindung umbuchen, ich hätte sechs weitere zur Auswahl.
Aber stimmt schon ich war um 10:58 Uhr am oberen Ende der Busankunft G32 wäre ja direkt daneben gewesen, ich hätte wirklich probieren können noch bis 11:00 Uhr ans Gate zu kommen.
Wobei in dem Fall ja nicht nur die verzögerte Landung war, sondern hatte ja auch nochmal mehrere Minuten gedauert bis Treppen und Bus vor Ort waren, für den Flug nach Denver gab es übrigens einen Direkttransfer.
Nun was bleibt den anderes übrig?
Das 45 Minuten schnell schief gehenn können, war mir von Anfang an klar, aber warum sollte ich selbst die Kommbination LH 2123 und LH2062 buchen und dafür noch mehr bezahlen?
Vom Zeitplan her solllte ich heute bis 21:30 Uhr in HH sein das sollte funktionieren.
Korrekt, aber da muss ich sagen musst du schon entsprechend planen und einen Puffer einbauen, je wichter der folgende Termin um so mehr Puffer ist dann nötig.
Übigens nimmt sich LH gerade selbst die Chance ohne Gericht aus zu kommen, das Formular für den EU 261 Claim funktioniert nicht:
Aber egal Forderungsschreiben ist schon bei LH eingegangen die Frist läuft und auch die Klageschrift ist schon fertig und muss nur noch am 03.11.2026 abgeschickt werden.
Völlig richtig allerdings dauert die Entschädigung nicht Monate, aktueller Rekord liegt beim AG Nürtigen mit LH Geldeingang 12 Tage nach Klageerhebung und 27 Tage nach Flugdatum kurz dahinter kommen AG Hamburg und AG Köln mit ein paar Tagen mehr, kommt etwas drauf an wie schnell mein LH Brieffreund Philip arbeitet.
Aber immerhin kommt die AI heute nicht auf die Idee mich vorher nach FRA oder sonst wohin zu schicken, von daher alles fein, die Sen Lounge in MUC ist um welchen besser als die Premium Lounge der DB wo ich sonst hätte warten müssen.
Das ist ein sinngemäßes Zitat aus einem Urteil.
Gewitter in Spanien sind im Spätsommer kein außergewöhnlicher Umstand, wurde konkret gurteilt.
Ich hatte bisher nie die Wahl, ich habe immer irgendwann die Melfung bekommen "sie sind umgebucht worden". Auf einen Flug, der auch nicht mehr änderbar war.
Zuletzt mit dem Personal in der Lounge in FRA ausdiskutiert... Nein, der Flug ist die einzig mögliche Option bei diesem spezifischen Routing. Der Hinweis darauf, dass die EU261 explizit andere Flughäfen der selben Stadt behandelt war Neuland.
Entschädigung gan es trotz 3 Stunden späterer Ankunft natürlich nicht. Sie hätte ja auch nichts geändert. Ich fliege um anzukommen, nicht um Geld zu verdienen.
Ja, das ist ein anderes Ärgernis... Warum sind ausgerechnet die völlig unrealistischen Flüge die billigsten? OK, klar, weil sie keiner will, weil die Nachfrage gering ist. Aber dann sollen sie sie gar nicht erst anbieten.
War bei mir letztes mal bei Eurowings das selbe. Ich vermute System dahinter, klagen dürfte nur ein absoluter Bruchteil der Betroffenen.
Genau und du hast dann nie die Option bekommen andere Flüge zu suchen?
oder wenn du den Check-in für deinen neuen FLug machst:
Manche Vorschläge sind spannend aber sie gibt es:
Zahlt Lh dann das Hotel und Essen in Bruessel? Da wird ja dann noch bezahlter Staedtetrip draus.
Gute Frage, dürfte davon abhängen ob das System erkennt ob Paxe das ganze ausgelöst haben.
Wenn aber als automatische Umbuchung registriert wird könnte das durchaus der Fall sein, leider habe ich dieses Wochenende in HH etwas zu tun sonst hätte ich ein Experiment gestartet, BRU lohnt sich bestimmt auch für ein Wochenende auf eigene Rechnung.
Am 17.11. habe ich Zeit für ein Experiment, LH116 auf LH2128 stuft LH selbst schon nicht als machbar ein, wenn dort komische Vorschläge raus kommen probiere ich einen aus und sehe was passiert.
Übrigens die Kombination hatte ich so ursprünglich auch nicht gebucht sondern das war ein Vorschlag von LH selbst, welcher der ursprünglichen Buchung noch am nächsten kommt.
Wobei ich könnte die 50 Euro Übernachtung in OTP aus dem März einreichen, dort habe ich mit Absicht MUC-OTP-TSR+1 gewählt um nicht um 1:30 Uhr am TSR zu stehen und sehen zu müssen wie es weiter geht.
Das sollte mit Screenshots ja beweisbar sein. Einer der Klagefreudigen hier könnte ja so was mal ausprobieren.
Aber die Screenshots beweisen, ja das ich als Pax die Auswahl getroffen hätte.
Was übrigens nicht fehlen darf, sind kaputte Koffer, wobei die vereinte Power aus LH und Flughafen München es geschafft hat einen der beiden großen Koffern stehen zu lassen.
Dafür sind der andere große als auch der Handgepäck Trolley demoliert, also zwei Aktenzeichen mehr für LH.
Dafür sind der andere große als auch der Handgepäck Trolley demoliert, also zwei Aktenzeichen mehr für LH.
Da hast Du dann aber auch die News des Tages seinerzeit komplett missverstanden, denn die jüngste Änderung über die disktuiert wurde betrifft den Wegfall der kostenfreien Sitzplatzreservierungen in Economy Light für SEN/HON.
Wobei sich Lufthansa ja noch einige weitere Gängelungen für die Light-Kunden bei UA abschauen kann, angefangen von noch strengeren Stornobedingungen über Einschränkungen beim Loungezugang bis hin zum erzwungenen Gepäckkontrolle am Check-In-Schalter (keine Online-Bordkarte) sowie der Vorab-Hinterlegung einer Kreditkarte zur Abbuchung von Zwangsgebühren bei übergroßem oder überschwerem Handgepäck.
Aber wenn das so angeboten wird ist das doch nach meinem Laienverstaendnis durch LH zu verantworten.
Schwierig, wenn es die einzige Option gewesen wäre ja, aber hier wird dich der Richter schon zu recht fragen warum du nicht die obere Variante gewählt hast, die noch am gleichen Tag angekommen wäre.
Ich hatte den Fall ja auch im März die Auswahl zwischen MUC-TSR oder eben MUC-OTP-TSR+1 ich habe letzteres genommen weil eben Ankunft in TSR weit nach Mitternacht und ich so noch etwas in OTP erledigen konnte, aber ich hätte nicht die Idee das LH dann die Übernachtung bezahlt.
Ankunft First Class in USA, am Flugzeug steht ein Mensch mit nem Schild “HON und FIRST CLASS”.
kann mir einer erklären, was dessen Aufgabe ist?
zur Passkontrolle durfte er niemanden bringen, und durch die Passkontrolle schonmal gar nicht.
welchen Sinn macht das? Oder hatte der einen schlechten Tag?
man könnte einfach das Schild, was er hält, da hinstellen. Keine Ahnung was dann passieren würde,
aber jemanden dort zu positionieren, dessen einzige Aufgabe es ist ein Schild zu halten?
kann mir einer erklären, was dessen Aufgabe ist?
zur Passkontrolle durfte er niemanden bringen, und durch die Passkontrolle schonmal gar nicht.
welchen Sinn macht das? Oder hatte der einen schlechten Tag?
man könnte einfach das Schild, was er hält, da hinstellen. Keine Ahnung was dann passieren würde,
aber jemanden dort zu positionieren, dessen einzige Aufgabe es ist ein Schild zu halten?
Vor drei Jahren in Washington war es tatsächlich so, dass die Dame uns bis zur Immigration brachte. Dann sprach sie mit einer Mitarbeiterin, die am Ende der Crew/Diplomats Schlange stand. Band hoch ,vorbei an allen, dann wurde ein Schalter geöffnet und drei First Gäste waren innerhalb von Sekunden eingereist.
Genauso kenne ich es auch aus IAD. Die einzige, die noch vor allen F/HONs und separat begleitet wurde, war Hillary Clinton, die auch in der LH F aus MUC saß.
Das ist doch inzwischen an vielen F Destinationen so. Erste Frage immer: können sie die Einreise beschleunigen?
Wenn nicht, dann tschüs.
Kürzlich in LAX, ebenso - wir sind hin gegangen und haben gesagt, dass wir First Passagiere sind. Antwort: "Dort ist die Treppe zur Immigration"...
Tatsächlich ist das symptomatisch für LH. Symbolisch jemanden irgendwo hinstellen, der nichts bewirkt und im Zweifel sogar die schnelle Einreise aufhält (weil man ja auf den letzten HON warten muss, der irgendwo in der Eco sitzt.....
In meinen neun HON-Jahren habe ich nur ganz selten erlebt, dass die Passkontrolle durch so jemanden beschleunigt wurde.
Merksatz: Steht Dein Name drauf, hast Du eine Chance. Steht "First/HON" drauf, schnell weitergehen, NICHT anhalten!
Meine Erfahrung nach ueber 18 J. Schnell weiterlaufen beim Aussteigen. Vereinzelt hab ich dann beobachtet dass es dann doch fixer geht und mich dann der Truppe , wenn raeumlich moeglich, noch angehaengt. Eine der wenigen mir erinnerlichen Ausnahmen ist Kasachstan. Da gings zur Vip Einreise und der PA hat sogar noch mit seinem Handy einen App-Ride Fahrer organisiert. Aber im Grossen und Ganzen dient der Service eher dem Ego der Fliegenden denn das es was bringt. Wers braucht…..eher der einmal im Jahr (Praemien-) Flieger denn der wirkliche Vielflieger.
Hatte 2x in HKG & PVG jetzt Glück mit Prio-Immigration (an der Schlange vom PA vorbei gelotst und erster freier Schalter gehörte dann mit).
Ein mitreisender HON meinte, dass er dieses Service seit Jahren zumindest nicht in HKG hatte. War in C unterwegs.
Ein mitreisender HON meinte, dass er dieses Service seit Jahren zumindest nicht in HKG hatte. War in C unterwegs.
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Bei mir war die Situation ja noch um einiges unangenehmer.
im Finger standen ca. 10 Rollstühle mit jeweils einer Person. Somit war die linke Hälfte des Ganges blockiert.
vor dem ersten Rollstuhl stand der Mann mit dem HON/First Schild.
da die First Passagiere den nun mehr oder weniger jeweils einzeln gefragt haben wie es denn nun weitergeht, wurde dadurch der EINZIGE Ausgang aus dem Flugzeug blockiert. Denn es es war nun neben den Rollstühlen zu eng durchzukommen.
also nicht nur steht er da unsinnig rum, sondern verhindert auch noch das Aussteigen durch stehende Passagiere.
im Finger standen ca. 10 Rollstühle mit jeweils einer Person. Somit war die linke Hälfte des Ganges blockiert.
vor dem ersten Rollstuhl stand der Mann mit dem HON/First Schild.
da die First Passagiere den nun mehr oder weniger jeweils einzeln gefragt haben wie es denn nun weitergeht, wurde dadurch der EINZIGE Ausgang aus dem Flugzeug blockiert. Denn es es war nun neben den Rollstühlen zu eng durchzukommen.
also nicht nur steht er da unsinnig rum, sondern verhindert auch noch das Aussteigen durch stehende Passagiere.