ANZEIGE

Entlastungspaket 9 Euro Ticket ÖPNV und Zeitkarten

ANZEIGE
WiCo meinte:
Zugleich beschwert er sich über die Steuerbelastung beim Sprit, würde aber immer noch willig den gleichen Preis zahlen, auch wenn die Steuerbelastung ganz wegfällt.
Zum Vergrößern anklicken....

wir drehen uns im Kreis… es fehlt ein Spritpreisdeckel, aber was hat der Spritpreis mit dem Deutschlandticket zu tun?
 
geos meinte:
Und wie soll das gehen?
Bin im September ziemlich viel mit dem Deutschlandticket in Regionalzügen unterwegs gewesen und wurde vielleicht in jedem fünften Zug kontrolliert, in den anderen Verkehrsmitteln gar nicht.
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn man statistische Untersuchungen zur Nutzung erheben will, muss man ja nicht alle kontrollieren. Für eine Wahlprognose werden auch nicht alle gefragt ;)
 
Wie ich bereits mehrfach anmerkte, einfach nach dem Modell GEZ einrichten. Jeder zahlt 20 Euro im Monat. Jeder. Ich bin mir sicher, dass der Verwaltungsaufwand deutlich geringer waere als jetzt.
 
geos meinte:
Und wie soll das gehen?
Zum Vergrößern anklicken....
Was die vorhaben steht auf der D-Data Seite. Nutzungserfassung per App, erstmal nur freiwillige Tester in bestimmten Regionen. Teils nur über GPS, teils mit zusätzlich installierten (Bluetooth-?)Beacons.

Erheblicher Aufwand und Kosten für die Betreiber die in Summe den Nahverkehr nicht verbessern da es nur um Verteilung geht. Aufwand für die Kunden (Geeignete Hardware vorhalten, App laufen lassen, Speicher, Energieverbrauch, Datenvolumen, Tracking, ...) was die wohl nur machen wenn sie dazu hinreichend motiviert werden. Sei es durch "Belohnungen" - sei es künftig womöglich durch Zwang (D-Ticket nur noch als App die wie Eezy bei der Fahrt zwingend laufen muss).
 
Zuletzt bearbeitet:
Chemist meinte:
Wenn man statistische Untersuchungen zur Nutzung erheben will, muss man ja nicht alle kontrollieren. Für eine Wahlprognose werden auch nicht alle gefragt ;)
Zum Vergrößern anklicken....
Die Aussage war "Bald werden die Fahrten erfasst:" Nach meinem Sprachverständnis bedeutet dies mehr als eine Stichprobe, sondern die Erfassung aller Fahrten. Und genau darauf bezieht sich meine Frage.
[automerge]1790890737[/automerge]
kmak meinte:
Erheblicher Aufwand und Kosten für die Betreiber die in Summe den Nahverkehr nicht verbessern da es nur um Verteilung geht. Aufwand für die Kunden (Geeignete Hardware vorhalten, App laufen lassen, Speicher, Energieverbrauch, Datenvolumen, Tracking, ...) was die wohl nur machen wenn sie dazu hinreichend motiviert werden. Sei es durch "Belohnungen" - sei es künftig womöglich durch Zwang (D-Ticket nur noch als App die wie Eezy bei der Fahrt zwingend laufen muss).
Zum Vergrößern anklicken....
Solange das D-Ticket ein Pauschalangebot ist, sehe ich nicht, wie man die Nutzer zur Erfassung von Fahrten zwingen soll, wenn man dies nicht per physischer Zugangssperren (und Ausgangssperren) o.ä. erzwingt, und selbst da wäre die Erfassung der personenbeziehbaren Daten datenschutzrechtlich auf sehr dünnem Eis.

In Deutschland schaffen es ja kaum ein Verkehrsunternehmen, überhaupt nur eine digitale Prüfung aller D-Ticket-Formate, also Chipkarte und Aztec-Code, beim Einsieg in den Bus korrekt vorzunehmen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Liebe Diskutanten, es geht doch bei den 2.5 Mrd € lediglich um das Fünftel, welches als zusätzlicher Gewinn bei den Unternehmen hängen bleibt und mit Jobs und Spenden vergütet wird. So würde es jedenfalls Sinn machen…
 
Offenbar pünktlich zum Jahresende (müssen noch irgendwelche Vertriebsziele erreicht werden?) gibt es wieder eine Deutschlandticket-Aktion im VVS:

DeutschlandTicket-Aktion im VVS: Einen Monatsbeitrag zurückerhalten

Jetzt ins DeutschlandTicket einsteigen: Wer bis zum 15. November 2026 neu startet und zwölf Monate im Abo bleibt, erhält einen Monatsbeitrag als Gutschrift zurück.
www.ssb-ag.de www.ssb-ag.de

Diesmal scheinen wieder auch Kunden außerhalb des VVS-Gebiets teilnahmeberechtigt zu sein.

Weiß jemand, ob die SSB eine neue Polygo-Karte verschicken, wenn man 2023 bei der S-Bahn Stuttgart eine hatte, das Abo dort aber schon vor Jahren gekündigt worden ist, aber die Karte (laut Aufdruck) noch gültig ist?
 
"Die Politik" hat da eine Idee (ob sie der Hersteller, der hinter Eezy steckt, darauf gebracht hat?):
www.spiegel.de

Deutschlandticket: Verkehrsminister planen neues ÖPNV-Angebot für Gelegenheitsfahrer

Wer nur hin und wieder Bus und Bahn fährt, zahlt häufig drauf. Das könnte sich künftig ändern. Nordrhein-Westfalen zeigt, wie der smarte Tarif aussehen könnte.
www.spiegel.de www.spiegel.de

Den Beteiligten ist hoffentlich klar, dass ein Abo zu X € im Monat kaum noch Abnehmer finden dürfte, wenn es gleichzeitig einen flexiblen Tarif gibt, der dieselben Leistungen abdeckt und auf monatlich X € gedeckelt ist.
Mal sehen, was tatsächlich rauskommt.
 
Hamburg auch:
www.ndr.de

Deutschlandticket light: Hamburgs Verkehrsbehörde will digitales Modell mit App-Abrechnung

Hamburgs Verkehrsbehörde will ein "Deutschlandticket light". Wer nur gelegentlich mit der Bahn reist, soll ein bundesweites Nahverkehrs-Angebot bekommen, das günstiger ist. Diesen Vorschlag bringen Nordrhein-Westfalen und Hamburg in die Verkehrsministerkonferenz ein.
www.ndr.de www.ndr.de

Ich finds ehrlich gesagt Moppelkotze, denn das wird mMn das D-Ticket kannibalisieren - wuerde man das analog zur 'Rundfunkgebuehr' machen, zahlt jeder Buerger, jede Buergerin, jedes Buergerix und ueberhaupt verpflichtend milchmaedchengerechnet 21,38 Euro pM. Meinetwegen begrenzt auf alle Steuerzahler. Verwaltungskosteneinsparung 9x%.
Aber vermutlich ist diese Idee zu unkompliziert fuer Deutschland, da braucht man Verwaltung, Verwalter und ist gern Verwalteter 😞
 
geos meinte:
Den Beteiligten ist hoffentlich klar, dass ein Abo zu X € im Monat kaum noch Abnehmer finden dürfte, wenn es gleichzeitig einen flexiblen Tarif gibt, der dieselben Leistungen abdeckt und auf monatlich X € gedeckelt ist.
Zum Vergrößern anklicken....
glaube das findet schon weiterhin seine Abnehmer. Die Zahl derer die sowieso immer über die Grenze kommen sollte ja recht hoch sein, und ständiges Ein- und Ausschecken wenig attraktiv.

Für mich ist das generell eher ein City-Modell. London z.B. praktiziert ja schon lange ähnliches - nur ohne, dass man sich dafür noch irgendwo umständlich anmelden muss. So in dieser Form (wie es sich bisher anhört) klingt es für mich wenig interessant. Gelegenheitsfahrer erreichen eh selten (ungeplant) die 66 Euro, und das Problem der viel zu teuren Ticketpreise wird dabei nicht angegangen.
 
SeltenFliegerHH meinte:
bei den Einzel-/Tages-/Wochentickets sehe ich das sowieso nur noch als Makulatur, weil das D-Ticket vermutlich deutlich stae

rker ausgepraegt ist. Gibt es dazu Zahlen?
Zum Vergrößern anklicken....
Offiziel?
Ja, Beispiel hvv:
1.100 Millionen Fahrgäste. Davon 80% mit Zeitkarten.
Ergibt (laut Milchmädchen) 220 Millionen Fahrgäste mit Einzeltickets pro Jahr (2024)
 
Zuletzt bearbeitet:
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben