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News rund um den Flughafen NUE

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Allererste Reihe meinte:
Nicht das ich die Kürzungen zwischen NUE und FRA toll finden würde, der ICE zwischen ZAQ und FRA funktioniert aber schon meistens sehr gut.
Wenn es da noch Upgrademöglichkeiten von der 2. in die 1. Klasse gäbe würde ich den beinahe gerne fahren. So prickelnd viel besser ist der Flug da nicht.
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Ich habe 63 Argumente, warum man das nicht pauschal sagen kann.

keine Verspätungsbegründung


nähere Informationen in Kürze


Polizeieinsatz


Feuerwehreinsatz auf der Strecke


ärztliche Versorgung eines Fahrgastes


unbefugtes Ziehen der Notbremse


unbefugte Personen auf der Strecke


Notarzteinsatz auf der Strecke


Streikauswirkungen


Tiere auf der Strecke


Unwetter


Warten auf ein verspätetes Schiff


Pass- und Zollkontrolle


technischer Defekt am Bahnhof


Beeinträchtigung durch Vandalismus


Entschärfung einer Fliegerbombe


Beschädigung einer Brücke


umgestürzter Baum auf der Strecke


Unfall an einem Bahnübergang


Warten auf Anschlussreisende


Witterungsbedingte Beeinträchtigungen


Betriebsstabilisierung


Verspätung im Ausland


Bereitstellung weiterer Wagen


Abhängen von Wagen


Technische Störung am Bus


Gegenstände auf der Strecke


Ersatzverkehr mit Bus ist eingerichtet


Bauarbeiten


Längere Haltezeit am Bahnhof


Reparatur an der Oberleitung


Reparatur an einem Signal


Streckensperrung


Technische Störung am Zug


Kurzfristiger Fahrzeugausfall


Reparatur an der Strecke


Stau / Hohes Verkehrsaufkommen


defektes Stellwerk


technischer Defekt an einem Bahnübergang


vorübergehend verminderte Geschwindigkeit auf der Strecke


Verspätung eines vorausfahrenden Zuges


Warten auf einen entgegenkommenden Zug


Vorfahrt eines anderen Zuges


verspätete Bereitstellung des Zuges


Verspätung aus vorheriger Fahrt


kurzfristiger Personalausfall


kurzfristige Erkrankung von Personal


verspätetes Personal aus vorheriger Fahrt


Streik


Unwetterauswirkungen


Verfügbarkeit der Gleise derzeit eingeschränkt


technischer Defekt an einem anderen Zug


zusätzlicher Halt zum Ein- und Ausstieg


Umleitung des Zuges


Schnee und Eis


witterungsbedingt verminderte Geschwindigkeit


defekte Tür


behobener technischer Defekt am Zug


technische Untersuchung am Zug


Reparatur an einer Weiche


Erdrutsch


Hochwasser


behördliche Maßnahme


hohes Fahrgastaufkommen verlängert Ein- und Ausstieg


Zug verkehrt mit verminderter Geschwindigkeit


Verzögerungen im Betriebsablauf
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Nachtstute meinte:
Wenn du aber Bahn fahren willst, kannst du auch direkt Bahn buchen :) Warum sollte ich mit LH fliegen (ab FRA), wenn ich mit TK in IST umsteigen kann? Vor allem wenn das Produkt von TK (oder xyz) besser ist, und man durchgängig fliegen kann. Und nicht mit Familien in der 2. Klasse im zug sitzt ;)
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Wenn Du den "LH Zug" buchst ist die Verspätung aber LH-Sache, selbst Zug buchen ist es meine Sache.

Was TK angeht sorry aber "durchgängig fliegen" ignoriert die 37km Fußmarsch in IST, für mich persönlich nah an der Blacklist.
 
Allererste Reihe meinte:
Wenn Du den "LH Zug" buchst ist die Verspätung aber LH-Sache, selbst Zug buchen ist es meine Sache.

Was TK angeht sorry aber "durchgängig fliegen" ignoriert die 37km Fußmarsch in IST, für mich persönlich nah an der Blacklist.
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Du hast mit dem Zug am Anfang aber keine Fluggast Entschädigung für dieses Stück. Wenn du also zu spät in Frankfurt bist und dort deinen Anschluss verpasst und ins hotel musst, ist die Kostenübernahme reine Kulanz
 
Allererste Reihe meinte:
Nicht das ich die Kürzungen zwischen NUE und FRA toll finden würde, der ICE zwischen ZAQ und FRA funktioniert aber schon meistens sehr gut.
Wenn es da noch Upgrademöglichkeiten von der 2. in die 1. Klasse gäbe würde ich den beinahe gerne fahren. So prickelnd viel besser ist der Flug da nicht.
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Für mich wäre die Bahn nur dann eine Alternative wenn Sie
a) zuverlässig wäre und
b) ich mein Gepäck am Bahnhof aufgebe und am Zielort vom Band nehme.
Solange das nicht der Fall ist meide ich den Zug zum Flug grundsätzlich.
 
Nachtstute meinte:
Du hast mit dem Zug am Anfang aber keine Fluggast Entschädigung für dieses Stück. Wenn du also zu spät in Frankfurt bist und dort deinen Anschluss verpasst und ins hotel musst, ist die Kostenübernahme reine Kulanz
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Stimmt nicht ganz.

Die Betreuungsleistungen wie Hotelübernachtungen usw. muss Lufthansa leisten, tun sie in der Praxis auch. Gleiches gilt für kostenfreie Umbuchungen auf die nächstmögliche Verbindung zu Deinem Zielort.

Bei den Pauschalen nach EU261/2014 ist die Lage unklar, meistens läuft es auf eine anteilige Zahlung raus, eine höchstrichterliche Entscheidung steht noch aus.

Was die Zuverlässigkeit der Bahn angeht ist ZAQ FRA sehr zuverlässig, eigentlich nie mehr als 15 bis 20 Minuten Verspätung (ich war zumeist zwischen pünktlich und maximal +5 Minuten).
In die andere Richtung siehts schlechter aus da der ICE aus NRW kommt und da meist Verspätung aufbaut.
 
Allererste Reihe meinte:
Was TK angeht sorry aber "durchgängig fliegen" ignoriert die 37km Fußmarsch in IST, für mich persönlich nah an der Blacklist.
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... und was ist mit dem Fussmarsch >> inklusive allem Aufgabegepäcks << vom FRA Fernbahnhof über den Checkin zum Gate über diverse (Roll-)Treppen hinweg, so sie denn funktionieren?
In IST gibt's auch mal das Gate direkt gegenüber oder man kann zumindest nur mit Handgepäck das ganze angehen.
 
Allererste Reihe meinte:
Nicht das ich die Kürzungen zwischen NUE und FRA toll finden würde, der ICE zwischen ZAQ und FRA funktioniert aber schon meistens sehr gut.
Wenn es da noch Upgrademöglichkeiten von der 2. in die 1. Klasse gäbe würde ich den beinahe gerne fahren. So prickelnd viel besser ist der Flug da nicht.
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Sorry, aber in der Zeit bin ich mit dem Mietwagen bereits in Nürnberg bevor der wahrscheinlich verspätete Zug überhaupt in FRA einfährt.

Nicht falsch verstehen, ich würde die Bahn durchaus als alternative akzeptieren, wenn die Fahrzeit z.B. wie aus Stuttgart etwas über einer Stunde betragen würde oder das Thema Gepäck (wenn man mit der ganzen Familie und 4 Koffern unterwegs ist) nicht wäre.
IMG_5363.jpeg
 
Champuslümmel1 meinte:
Für mich wäre die Bahn nur dann eine Alternative wenn Sie
a) zuverlässig wäre und
b) ich mein Gepäck am Bahnhof aufgebe und am Zielort vom Band nehme.
Solange das nicht der Fall ist meide ich den Zug zum Flug grundsätzlich.
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genau das ist es aber nicht

Was auch nicht passt: Weder NUE noch STR sind ZAQ oder ZWS - hier müsste wenigstens die Verbindung von Airport nach ZAW/ZWS incl. sein - alles das deutet auf wenig Interesse der LH hin, den Zuch als Alternative ernsthaft anzubieten. Weder von STR, noch NUE oder CGN

Die Versuche, die Bahn als Alternative zum Fliegen attraktiv zu machen sind ja gescheitert: AirRail wurde 2000 oder so von STR und CGN eingeführt incl. checkin, Zoll etc. am Bahnhof - 26 Jahre später wurde selbst der AirRail Terminal in FRA geschlossen.

Ganz einfach: LH scheisst wegen Monopolstellung auf die Feeder innerhalb DE, "kommen Sie bitte auf eigene Faust nach FRA oder MUC"
 
XT600 wie meinst Du NUE nach ZAQ oder STR nach ZWS "müsste inklusive sein"?

Dein LH Zugticket hat doch die City Option (+City) inklusive, Du kannst also den ÖPNV kostenfrei nutzen.
Keine Ahnung wie das in Stuttgart ist, in Nürnberg fährt die U2 direkt in 12 Minuten von NUE nach ZAQ.
 
Allererste Reihe meinte:
XT600 wie meinst Du NUE nach ZAQ oder STR nach ZWS "müsste inklusive sein"?

Dein LH Zugticket hat doch die City Option (+City) inklusive, Du kannst also den ÖPNV kostenfrei nutzen.
Keine Ahnung wie das in Stuttgart ist, in Nürnberg fährt die U2 direkt in 12 Minuten von NUE nach ZAQ.
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In Stuttgart beinhaltet das DB City Ticket (und analog DB Express Rail) die VVS Tarifzone 1 (Innenstadt) - Flughafen ist aber Zone 2 (man braucht ein Zweizonen Ticket aus der Innenstadt).
In Stuttgart ist der Transfer zwischen Hbf und Flughafen nicht inkludiert.

Und wie immer - was den einen Freud, ist des anderen Leid

Jeder Hbf liegt für mich günstiger als der jeweilige Flughafen - weil zentrumsnah.
Brauche keine Fahrkarte zum Flughafen.

Verstehe nicht so ganz, woher der Anspruch kommt, der Zug müsse den Transfer Flughafen --> Hbf beinhalten. Wenn man unfreiwillig umgebucht wird, meinetwegen. Aber bei Neubuchungen ab/ an Hbf statt ab/ an Flughafen?
 
Zuletzt bearbeitet:
Allererste Reihe meinte:
XT600 wie meinst Du NUE nach ZAQ oder STR nach ZWS "müsste inklusive sein"?

Dein LH Zugticket hat doch die City Option (+City) inklusive, Du kannst also den ÖPNV kostenfrei nutzen.
Keine Ahnung wie das in Stuttgart ist, in Nürnberg fährt die U2 direkt in 12 Minuten von NUE nach ZAQ.
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Würde ich auch so sehen. Und der Anteil an Leuten, die in NUE mit dem Flieger ankommen und dann mit dem Zug von ZAQ nach FRA wollen dürfte sich im Promillebereich bewegen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Allererste Reihe meinte:
Nicht das ich die Kürzungen zwischen NUE und FRA toll finden würde, der ICE zwischen ZAQ und FRA funktioniert aber schon meistens sehr gut.
Wenn es da noch Upgrademöglichkeiten von der 2. in die 1. Klasse gäbe würde ich den beinahe gerne fahren. So prickelnd viel besser ist der Flug da nicht.
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Aber nicht jeder, der ab NUE fliegt, kommt aus Nürnberg. Wenn ich erst mit dem Auto zum Bahnhof fahren muss und dann mein Gepäck selber bis FRA schaffen muss in einem ständig überfüllten Zug und dann demnächst ohne AirRail Terminal auch noch samt Gepäck in FRA zum Check muss.... Danke, aber nein.

Und bevor jetzt der Vorschlag kommt, doch direkt mit dem Zug ab Zuhause loszufahren: auch das funktioniert mangels durchgehender Verbindungen und Lust, auch noch RE mit Gepäck zu fahren, NICHT.
 
flying_mom meinte:
Aber nicht jeder, der ab NUE fliegt, kommt aus Nürnberg. Wenn ich erst mit dem Auto zum Bahnhof fahren muss und dann mein Gepäck selber bis FRA schaffen muss in einem ständig überfüllten Zug und dann demnächst ohne AirRail Terminal auch noch samt Gepäck in FRA zum Check muss.... Danke, aber nein.

Und bevor jetzt der Vorschlag kommt, doch direkt mit dem Zug ab Zuhause loszufahren: auch das funktioniert mangels durchgehender Verbindungen und Lust, auch noch RE mit Gepäck zu fahren, NICHT.
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Dann ist leider, wie bei mir, LH irgendwann nicht mehr die richtige Airline.
 
Allererste Reihe meinte:
Ich schmeiß den Koffer einfach in den ICE, die LH bekommt ihn dann in FRA (bzw. meistens fliege ich eh nur mit Handgepäck).
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wenn du nur mit handgepäck reist - okay, aber verreise mal für zwei, drei wochen und habe ein, zwei große koffer dabei. das macht richtig laune die über den bahnsteig zu schleppen, in den zug zu hieven, eine passende ablagemöglichkeit zu finden und dann der ganze mist nochmal in frankfuft bis zum checkin. dann doch lieber direkt am airport einchecken und die gepäcksorge loss ein.
 
Nachtstute meinte:
Wenn du aber Bahn fahren willst, kannst du auch direkt Bahn buchen :) Warum sollte ich mit LH fliegen (ab FRA), wenn ich mit TK in IST umsteigen kann? Vor allem wenn das Produkt von TK (oder xyz) besser ist, und man durchgängig fliegen kann. Und nicht mit Familien in der 2. Klasse im zug sitzt ;)
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IST ist auch nur eine alternative, wenn es halbwegs am Weg liegt. Da meine bevorzugten Ziele eher Richtung Westen oder in Europa liegen, ist IST nicht wirklich eine Alternative, über die ich nachdenke.
 
f0zzyNUE meinte:
wenn du nur mit handgepäck reist - okay, aber verreise mal für zwei, drei wochen und habe ein, zwei große koffer dabei. das macht richtig laune die über den bahnsteig zu schleppen, in den zug zu hieven, eine passende ablagemöglichkeit zu finden und dann der ganze mist nochmal in frankfuft bis zum checkin. dann doch lieber direkt am airport einchecken und die gepäcksorge loss ein.
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Absolut. Dann noch die teils absurden Wartezeiten an der SiKo in FRA etc.

Ich finde FRA eigentlich nur tolerierbar, wenn man airside ankommt. 😆
 
malschauen meinte:
IST ist auch nur eine alternative, wenn es halbwegs am Weg liegt. Da meine bevorzugten Ziele eher Richtung Westen oder in Europa liegen, ist IST nicht wirklich eine Alternative, über die ich nachdenke.
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AF und KL sind durchaus angenehme Alternativen. KL hat ja bis zu vier Flüge pro Tag zwischen AMS und NUE und AF bis zu drei Flüge zwischen CDG und NUE
 
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