ANZEIGE
Weiß jemand, was hier los war? FRA-CPT flog normal über den Kontinent.
Im Sudan scheint es mal wieder zu brodeln. Aber keine Ahnung, ob das der Hintergrund ist.
Khartum: Milizenführer droht mit dem Abschuss von Flugzeugen
Die RSF-Miliz im Sudan kündigte an, Flugzeuge anzugreifen, die Nachschub für die verfeindete Armee SAF liefern. Die Armee will den Flughafen Khartum für zivile Flüge wieder öffnen.
www.sueddeutsche.de
Dann wäre das idR eine operative Entscheidung der Zentrale und Flugplanerstellung, dann macht man das übergreifend. FRA-CPT und -JNB sind aber normal geflogen. Und der Sudan ist schon sehr weit von der normalen Strecke entfernt.Im Sudan scheint es mal wieder zu brodeln. Aber keine Ahnung, ob das der Hintergrund ist.
Khartum: Milizenführer droht mit dem Abschuss von Flugzeugen
Die RSF-Miliz im Sudan kündigte an, Flugzeuge anzugreifen, die Nachschub für die verfeindete Armee SAF liefern. Die Armee will den Flughafen Khartum für zivile Flüge wieder öffnen.
Es muss ja auch gar nicht unbedingt jedesmal was "los" sein, wenn etwas anders läuft als erwartet. Bei der Entscheidung für oder gegen ein Routing spielen so viele Faktoren eine Rolle, dass es nicht immer möglich ist, genau den einen Grund zu benennen, aus dem man sich letztlich entschieden hat, dass genau das unter diesen Umständen die beste Lösung ist.
Verkehrsrechte bestehen nur für den Winterflugplan, der Flug erfolgte hin jedoch noch zum Sommerflugplan. Zurück ging's dann "normal".
Hat jemand was gelesen warum die LH574 am Samstag die alte „SAA Route“ rings um den Kontinent geflogen ist und sich so zwei Stunden Verspätung gegenüber dem direkten Weg eingeflogen hat?
Das wusste bisher schon niemand auf die gleiche Frage sieben Posts vorher
Naja. Die Entscheidung hat viel Geld gekostet. Nicht nur die 574 war massiv verspätet, auch die 575 kam am Return in München so an, dass alle Anschlüsse weg waren. Das macht man ja nicht aus Spaß und Dollerei. Was „diese Umstände“ waren, ist schon eine berechtigte Frage. Wenn LH nicht pauschal auch noch die Fluggastentschädigung für alle verpassten Anschlüsse zahlen will, müssten „diese Umstände“ schon etwas konkreter sein.
Air China im Anflug auf LPA - jetzt auch noch Chinesen in Maspalomas ? -geht morgen nach MVD -nur Tankstopp also
-geht morgen nach MVD -nur Tankstopp alsoAnhänge
-
Screenshot 2025-11-02 164649.png
Hier noch einmal die Erklärung:
Fehlende Genehmigung: Lufthansa A350 muss drei Stunden Umweg um Afrika fliegen
Besonders im Winter ist Südafrika und allen voran Kapstadt ein sehr beliebtes Reiseziel. Lufthansa fliegt daher im Winterflugplan sowohl von Frankfurt als auch
frankfurtflyer.de
Statt der üblichen DE1479 nun auf dem letzten Flug noch abgeändert auf CFG757
Anhänge
-
Screenshot_20251102-183029.png
Die D-ABYF war bis gestern zum Lackieren in SBD. Kam heute als LH9923 wieder in FRA an.
