EU Fluggastrechte / Annullierung

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Peanutbutter

Erfahrenes Mitglied
12.02.2020
3.221
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Ich hatte ursprünglich einen Flug nach TLV im März, der wurde ja dann annuliert ohne Alternative (alleine dafür müsste es ja Ausgleich geben). Nun wurde ich mit sehr viel Mühe bereits 2 mal umgebucht, jedes Mal ist die Buchung dann aber nach paar Tagen wieder rausgeflogen. Gebucht hatte ich über Amex Reiseservice. Dieser sagt mir jetzt er könne mir nicht mehr weiterhelfen da sie die Buchungsvollmacht/Tickethoheit verloren haben, ich soll mich an die Airline wenden.
Das habe ich absolut noch nie gehört, gibt es sowas? Heißt das für mich das LH sich zumindest an der Hotline nicht mehr quer stellen darf da ich nun offiziell über die Umbuchung müsste?
 

johan741

Aktives Mitglied
01.09.2015
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Ryanair und Wizzair bieten nach einer Stornierung nie automatisch Flüge mit anderen Fluggesellschaften an.

Nur wenn Sie im Online-Chat sehr vehement darauf bestehen, erhalten Sie die Erlaubnis, selbst etwas anderes zu buchen und die Kosten später geltend zu machen. Dies birgt jedoch das Risiko, teure Tickets im Voraus zu bezahlen.

Ist diese Vorgehensweise rechtlich zulässig? Ich weiß, dass man im Falle höherer Gewalt Anspruch auf Entschädigung hat, wenn man nicht auf die nächstmögliche Reiseoption umgebucht wird. Bezieht sich dies auf eine aktive Umbuchung durch die Fluggesellschaft oder gilt auch ein gut versteckter Hinweis auf der Website zur Selbstbuchung auch als Umbuchung?

Gibt es Rechtsstreitigkeiten, in denen es um außergewöhnliche Umstände ging, bei denen die Fluggesellschaft die Erlaubnis erteilt hatte, selbst woanders zu buchen, dies aber aufgrund der hohen Kosten nicht gewagt wurde und trotzdem eine Ausgleichzahlung bekommen hat?
 

nutzer_1355

Aktives Mitglied
24.03.2024
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So ein Blödsinn. Wie soll denn die Airline konkret vorhersehen, dass in X Wochen an Flughafen Y kein Kerosin mehr für sie zur Verfügung steht?
Dann müssen die Airline - im Wissen um die aktuelle geopolitische Situation - eben besser planen und Ausweich-Quellen/Flughäfen organisieren. Dafür dürfen sie natürlich höhere Ticketpreise verlangen, was sie aktuell ja fleißig tun.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Ryanair und Wizzair bieten nach einer Stornierung nie automatisch Flüge mit anderen Fluggesellschaften an.
...
Ist diese Vorgehensweise rechtlich zulässig?
Bei der Buchung von teuren Ersatzflügen aber stets aufpassen, dass für die Flüge ein Deutschlandbezug besteht. Ohne Deutschlandbezug sind die Fluggastrechte nicht mehr als ein wertloser Zettel Papier.
 

hang_loose

Reguläres Mitglied
24.11.2024
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LEJ
Dann müssen die Airline - im Wissen um die aktuelle geopolitische Situation - eben besser planen und Ausweich-Quellen/Flughäfen organisieren.
Du kannst diesen deinen Masterplan ja mal bei diversen Airlines pitchen. Die können kreative Köpfe und Strategien sicher gut gebrauchen. Dann hören wir demnächst nach dem Boarding vielleicht das Ergebnis deiner Idee:
„Liebe Fluggäste, Sie haben sich in dieses Flugzeug gesetzt in dem Glauben, dass wir sie jetzt nach Bangkok fliegen. Aber das ist leider nicht machbar. Da gibt’s kein Kerosin mehr, ham unsere Planer gesagt. Wir fliegen Sie jetzt stattdessen nach Riad. Die ham noch was, ham wir gehört. Und da isses ja auch warm! Guten Flug!“
 

thorfdbg

Erfahrenes Mitglied
14.10.2010
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Dann gibt es doppelt Geld
Danke für die Einschätzung. Ibera schreibt mir nun:

Um vollständige Transparenz zu gewährleisten, haben wir den Vorfall gemeinsam mit den zuständigen externen Technikteams überprüft und bestätigt, dass er auf Störung der Treibstoffversorgung aufgrund von Umständen außerhalb der Kontrolle der Fluggesellschaft zurückzuführen war.

Ist das so? Eine "Störung der Treibstoffversorgung" liegt doch wohl in der Möglichkeit der Kontrolle der Fluggesellschaft, oder sehe ich das falsch?
 

Gulliver

Erfahrenes Mitglied
10.11.2009
1.687
124
Kerkrade (NL)
www.kuhnert.nl
Jetzt habe ich bei meinem letzten Flug den Anschluss verpasst. Umgebucht wurden wir auf den nächsten Tag und Hotel wurde auch gestellt. Verpflegung wurde nicht konkret gestellt.

Flug:
4Y1233 KLX-FRA am 3.5. planmäßige Landung in FRA war 20:30, tatsächlich 20:28 auf Außenposition C16. Allerdings gab es die Durchsage vom Piloten, dass FRA überrascht war, dass wir gelandet seien und es dauerte gefühlt ewig, bis Busse und Treppe da waren. Um 20:55 wurden die Türen des Busses am Terminal geöffnet.

Weiterflug:
LH78 FRA-DUS war für 21:20 geplant. Wir sind gerannt um zum Gate zu gelangen. Als wir 21:09 ankamen, war das Gate aber auch schon geschlossen (A60, auch Bus-Abfertigung)

Die Forderung habe ich jetzt mal bei Discover eingereicht, mal schauen, wie sie reagieren.
 

barcelonista

Reguläres Mitglied
25.04.2014
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Ich klinke mich auch kurz ein hier:

Ursprünglich gebucht am 1.8. auf LH 1693 PRG-MUC mit Anschluss am gleichen Tag an LH726 MUC-PVG.

LH1693 wurde storniert (incoming Flug MUC-PRG ist gar nicht gestartet und damit kein Flugzeug in PRG für den Flug), und damit Anschluss an die 726 verpasst. Nach Rücksprache mit LH wurde ich umgebucht auf die gleiche Verbindung am 2.8.

Antrag auf EU 261 von Lufthansa innerhalb von 2Std abgelehnt - Hinweis auf Wetter und daher keine Verantwortung bei LH.

Soweit so erwartbar - und vllt ja auch tatsächlich korrekt.

Was mich nur stutzig macht:
Die LH 1692 von MUC nach PRG ist nicht rausgegangen, da der vorherige Umlauf MUC-CLJ-MUC 3Std Verspätung eingefangen hat. DIe Maschine (D-AIBP) ist pünktlich in CLJ gelandet. Aber 3Std verspätet wieder zurück nach MUC rausgegangen. Zu der Zeit waren in CLJ alle anderen Abflüge aber recht normal.

Endresultat also: Die BP ist für die geplante Prag Rotation zu spät in MUC gelandet. PRG wurde gestrichen und die BP ist dann auf ihren nächsten geplanten Umlauf nach CGN gegangen.

Klarer Fall von Pech gehabt wegen Wetter? Oder lohnt sich nachhaken?
Kurzes Update: Hier kamen heute die 600€. Lufthansa hat kurz vor der Verhandlung wohl eingelenkt. Über die letzten 12 Monate verdiene ich gefühlt mehr an der Lufthansa als umgedreht 😅
 

alberben

Reguläres Mitglied
11.03.2018
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Moin

wie läuft das in Fällen von Verspätungen von Flügen die früher Lufthansa waren, aber jetzt Lufthansa unter deren Flugnummer von AirBaltic fliegen lässt, wer bekommt jetzt die Post wegen der Entschädigung?
Obwohl AirBaltic ja superpunktlich ist hat es heute für den Anschluss nicht gereicht oder vielleicht doch hätte mich der Bot nicht schon umgegbucht gehabt.

Geht um LH2123 von heute.
 

dermatti

Erfahrenes Mitglied
03.06.2019
2.379
3.924
MUC / EWR
Moin

wie läuft das in Fällen von Verspätungen von Flügen die früher Lufthansa waren, aber jetzt Lufthansa unter deren Flugnummer von AirBaltic fliegen lässt, wer bekommt jetzt die Post wegen der Entschädigung?
Obwohl AirBaltic ja superpunktlich ist hat es heute für den Anschluss nicht gereicht oder vielleicht doch hätte mich der Bot nicht schon umgegbucht gehabt.

Geht um LH2123 von heute.
Lufthansa natürlich, ist ein Wetlease und kein Codeshare.
 

nerd

Erfahrenes Mitglied
04.01.2017
417
67
Ist morgen irgendetwas außergewöhnliches in AMS? KLM grad hat KL1834 (STR-AMS 1830-1950) annuliert, und meint "Dieser Flug ist wegen staatlicher Maßnahmen oder Luftverkehrskontrollmaßnahmen im Bestimmungsland betroffen".

Wenn man auf die AMS Webseite schaut, fallen morgen Nachmittag/Abend noch ein paar weitere KLM Kurzstrecken-Rotationen aus.
 

CarlD

Erfahrenes Mitglied
03.04.2022
921
1.397
Ist morgen irgendetwas außergewöhnliches in AMS? KLM grad hat KL1834 (STR-AMS 1830-1950) annuliert, und meint "Dieser Flug ist wegen staatlicher Maßnahmen oder Luftverkehrskontrollmaßnahmen im Bestimmungsland betroffen".

Wenn man auf die AMS Webseite schaut, fallen morgen Nachmittag/Abend noch ein paar weitere KLM Kurzstrecken-Rotationen aus.
Habe nur mal bei den Arrivals reingesehen. Sieht irgendwie auf den ersten Blick ziemlich wild aus – besonders viele Flüge aus Italien sind gestrichen (wird da gestreikt?), aber auch mehrere deutsche Flüge (je 1x BRE, DUS, MUC, STR), skandinavische Ziele (Oslo, Stavanger, Göteborg) und einzelne Flüge aus England und Frankreich sind betroffen.

Und dann viel mir ein, dass KL doch angekündigt hatte, nach den holländischen Frühjahrsferien (und die müssten jetzt vorbei sein) 160 zuvor noch im Plan stehende Flüge pro Monat zu streichen. Könnte es auch das sein - wobei das wiederum nicht zu den "staatlichen Maßnahmen" passt. Eine Mischung aus allem?
 
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