737 max vermeiden

[Vollzeiturlauber]

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Ja, nur mitfliegen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 03.03.2024

Tue ich aber nicht. Fliege zur Zeit nur B747.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 03.03.2024

Stimmt nicht, auch A3 A320.

 

[PauschalTourist]

Habe kürzliche Kreuzfahrt Pauschalreise auch wegen schlechter Flugzeiten (12 Uhr hin) umgebucht und bin auf Düsseldorf ausgewichen und auf Tuifly. Laut kurzer Recherche, wird der Flug höchstwahrscheinlich mit einer Max durchgeführt. Jetzt ist die Freude über die bessere Flugzeit etwas durch die Max getrübt. Aber denke zu unrecht, oder?

 

[Travel4Fun]

...
Aber denke zu unrecht, oder?

Musst du doch selbst wissen, ob/was dich triggert

 

[Volume]

Aber denke zu unrecht, oder?

Kommt drauf an was du denkst
Die Wahrscheinlichkeit, dass nochmal eine Max wegen MCAS abstürzt dürfte inzwischen sehr nahe bei Null liegen. Es dürfte auf der Welt keinen Max Piloten mehr geben, der dieses System nicht kennt und nicht weiss, wie er zu reagieren hat.
Die Wahrscheinlichkeit, dass Spirit/Boeing irgendwo bei der Fertigung geschlampt haben, dürfte weiterhin wesentlich größer sein. Auswirkung? unklar.

Ich hatte bereits einen unfreiwilligen Max-Flug (extra einen Flug ausgesucht, der nicht damit geplant war, neben ein paar anderen, wichtigeren Aspekten), und meide sie ebenfalls aktiv (allerdings inzwischen aus anderen Gründen), am Ende war vermutlich die Airline die größere Gefahr als das Flugzeugmuster... Überlebt habe ich so oder so.
Auch den Weg zum Flughafen, der sicher riskanter war (inclusive einer Fahrt in der U-Bahn unter dem Meer an einem Erdbeben-Hotspot).

 

[Alfalfa]

Jetzt ist die Freude über die bessere Flugzeit etwas durch die Max getrübt. Aber denke zu unrecht, oder?

Bessere Flugzeit? Mit der Max ist mal halt schneller wieder unten.

 

[Onkel Dubai]

Bessere Flugzeit? Mit der Max ist mal halt schneller wieder unten.

Frei nach dem Motto: Runter kommen sie alle; es ist noch keiner oben geblieben

Beitrag automatisch zusammengeführt: 21.06.2024

Die Wahrscheinlichkeit, dass nochmal eine Max wegen MCAS abstürzt dürfte inzwischen sehr nahe bei Null liegen. Es dürfte auf der Welt keinen Max Piloten mehr geben, der dieses System nicht kennt und nicht weiss, wie er zu reagieren hat.
Die Wahrscheinlichkeit, dass Spirit/Boeing irgendwo bei der Fertigung geschlampt haben, dürfte weiterhin wesentlich größer sein. Auswirkung? unklar.

Stimmt. Es gibt inzwischen 50 andere Gefahren, die als Absturzursache jeweils eine größere Wahrscheinlichkeit als das MCAS haben.

 

[Loungepotato]

Frei nach dem Motto: Runter kommen sie alle; es ist noch keiner oben geblieben

Vielleicht fliegt die MH370 immer noch, wer weiß

(siehe Verschwörungstheorien im Nachbarthread)

 

[Langstrecke]

Es gibt inzwischen 50 andere Gefahren, die als Absturzursache jeweils eine größere Wahrscheinlichkeit als das MCAS haben.

Bei Flügen mit MH oder einer MAX habe ich immer ein "blödes Gefühl".
Mit logischen Erklärungen kommt man da nicht weiter.

 

[PauschalTourist]

Bei Flügen mit MH oder einer MAX habe ich immer ein "blödes Gefühl".
Mit logischen Erklärungen kommt man da nicht weiter.

Fliegst Du keine MH oder mir keiner MAX mehr? Oder hast du nur ein blödes Gefühl?

 

[Langstrecke]

Fliegst Du keine MH oder mir keiner MAX mehr? Oder hast du nur ein blödes Gefühl?

Dieses Gefühl kommt beim einsteigen in den Flieger.
Ein paar von denen habe ich schon hinter mir.
Die Kombination MH und MAX hatte ich noch nicht aber Lion und MAX.

 

[red_travels]

man könnte ja meinen, dass nach 2 Jahren am Boden alle Kinderkrankheiten bekannt sind... nach den neusten Erkenntnissen dürfte man auch keine 737 NG mehr betreten... nicht nur verlorene Teile, Risse und fehlende Nieten...

Softwarefehler: Boeing-Passagierflugzeug fast abgestürzt

Beim Start einer Boeing 737-800 in Bristol versagte das Autothrottle-System und die Schubkraft hätte fast nicht gereicht, berichtet das britische Aufsichtsamt.

www.heise.de

edit: https://avherald.com/h?article=5194536c&opt=0

 

[Luftikus]

Die Piloten haben manuell zu wenig Schub eingestellt, steht da?

 

[Airsicknessbag]

Tuifly. Laut kurzer Recherche, wird der Flug höchstwahrscheinlich mit einer Max durchgeführt.

Geht es denn überhaupt auf die Kapverden? Auf allen anderen Strecken ist es nämlich komplett Lotteriespiel; rein zahlenmäßig mit größerer Wahrscheinlichkeit für eine 800. Beide Typen haben 189 Sitze und sind somit 1:1 austauschbar.

Ich hatte bereits einen unfreiwilligen Max-Flug (extra einen Flug ausgesucht, der nicht damit geplant war, neben ein paar anderen, wichtigeren Aspekten), und meide sie ebenfalls aktiv (allerdings inzwischen aus anderen Gründen), am Ende war vermutlich die Airline die größere Gefahr als das Flugzeugmuster... Überlebt habe ich so oder so.
Auch den Weg zum Flughafen, der sicher riskanter war (inclusive einer Fahrt in der U-Bahn unter dem Meer an einem Erdbeben-Hotspot).

Ich versuche auch, TK zu meiden

 

[tix]

meide sie ebenfalls aktiv (allerdings inzwischen aus anderen Gründen)

Welche Gründe, die Max zu meiden, gibt es denn (außer komischen Gefühlen, potentiell fehlerhafter Software und fehlenden Nieten) noch?

(Und natürlich davon abgesehen, daß 737 insgesamt meidenswert sind, meiner persönlichen und unmaßgeblichen Meinung nach... )

 

[Volume]

Die zugfrei optimierte und energiesparende Kabinenbelüftung.
Die Lüftungsdüsen sind praktisch wirkungslos, auch voll aufgedreht spürst du schon 30cm entfernt keine Bewegung mehr und die Kabinenluft ist sehr stickig. Überhaupt nicht mein Ding. Enge Röhre kann ich ja noch ab, aber bei schlechter Luft eingepfercht geht gar nicht.
Andere lieben vermutlich die zugfreie Belüftung...

Ich versuche auch, TK zu meiden

Es war sogar Anadulujet
Angekündigt war ein SmartLynx A321, tatsächlich war es dann ein Mäxchen. Das hätte ich auch bei TK haben können, dann mit besserem Essen und IFE.

 

[tix]

Die zugfrei optimierte und energiesparende Kabinenbelüftung.

Ein wesentlicher Aspekt.

Ich drehe die Düse immer als erstes zu, daher ist mir das noch nie aufgefallen...

 

[Travel4Fun]

Die zugfrei optimierte und energiesparende Kabinenbelüftung.
…

Naja, da gibt es auch andere Meinungen.
Im nachfolgenden Thread wurde es als eher zugig beschrieben, selbst bei denen, die nicht direkt an der Öffnung saßen:

Alaska Airlines 737-9 Max Fenster und Rumpf brechen

... Ich muss gestehen, dass ich nicht weiß, ob die MAX inzwischen eine voll redundante Ansteuerung des Seitenruders hat. ... [Sarkasmusmodus an] Redundanz ist bei Boeing nicht so beliebt, könnten ja noch mehr Dineg nicht funktionieren ... [Sarkasmusmodus aus]

www.vielfliegertreff.de

 

[PauschalTourist]

Geht es denn überhaupt auf die Kapverden? Auf allen anderen Strecken ist es nämlich komplett Lotteriespiel; rein zahlenmäßig mit größerer Wahrscheinlichkeit für eine 800. Beide Typen haben 189 Sitze und sind somit 1:1 austauschbar.

Nein nach PMI und der Flug ist an 5 von 7 Tagen ne Max

 

[red_travels]

Nein nach PMI und der Flug ist an 5 von 7 Tagen ne Max

naja



bzw.


@Airsicknessbag TUI hat mittlerweile 7 in der Flotte, die kreuz und quer durchs Netz fliegen...

 

[Volume]

TUI hat mittlerweile 7 in der Flotte, die kreuz und quer durchs Netz fliegen...

Ja, die Max ist dafür bekannt, manchmal kreuz und quer zu fliegen...

 

[Airsicknessbag]

TUI hat mittlerweile 7 in der Flotte, die kreuz und quer durchs Netz fliegen...

Sieben hätte ich jetzt nicht aus dem Stegreif gewusst, aber dass es verglichen mit den 800ern (-> 16) wenige sind, war mir klar. Wenn man dann noch bedenkt, dass die Kaperden-Flüge 100 % Max sind, verringert das den Max-Anteil auf Nicht-Kapverdenstrecken weiter.

 

[juliuscaesar]

Qatar Airways rückt von Auftrag für die 737 MAX 10 ab

Die Boeing 737 MAX 10 war für Qatar Airways eine Notlösung - Airbus hatte einen A321neo-Auftrag der Fluggesellschaft im Zuge eines Rechtsstreits storniert. Inzwischen sind die Wogen zwischen Doha und Toulouse geglättet - aus der 737-MAX-Order kommt Qatar Airways aber nicht ohne Weiteres raus.

www.aero.de