Ab 03.01.2013: M&M Steuern für europäische Flüge erhöht auf 18000 Meilen
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Die letzte Verteuerung war zum 1.1.2010, von 12k auf die jetzigen 15k Meilen (und davor war's von 10k auf 12k). Immerhin, man kann sich darauf einstellen - und zwar nicht nur 1 Monat im Voraus, also kurzfristig..
Im aktuellen LH Exklusiv 09/2012 steht auf Seite 133:
Zuletzt bearbeitet:
Während der größte Konkurrent mittlerweile keine YQ mehr für innereuropäische Awards verlangt, erhöht Lufthansa die eh schon lächerliche Gebühr hier nochmal. 
Ich habe die 2 Posts aus dem http://www.vielfliegertreff.de/mile...it-meilen-bezahlen-zu-koennen.html#post826098 -Thread in dieses Thema verschoben, da die Meldung durchaus einen eigenen Thread Wert ist.
Posts, die durch die Zusammenlegung überflüssig wurden, habe ich entfernt.
Posts, die durch die Zusammenlegung überflüssig wurden, habe ich entfernt.
Es sind offensichtlich immer noch zu viele, welche nichts gescheiteres mit ihren Meilen anzufangen wissen, als sie für Taxen zu verbraten.
Mir geht diese Preiserhöhung einfach nur hinten links vorbei, und sonst gar nichts.
Hoffentlich gibts auch weiterhin genug Klienten, welche die Meilen so nutzen, dann bleibt für mich die Chance auf F-Prämie oder Flysmart grösser!
Sollte eigentlich allen auffallen, das LH hier die Schmerzgrenze (Geldwert einer Meile aus Kundensicht) testet!
Mir geht diese Preiserhöhung einfach nur hinten links vorbei, und sonst gar nichts. Hoffentlich gibts auch weiterhin genug Klienten, welche die Meilen so nutzen, dann bleibt für mich die Chance auf F-Prämie oder Flysmart grösser!
Sollte eigentlich allen auffallen, das LH hier die Schmerzgrenze (Geldwert einer Meile aus Kundensicht) testet!
Während der größte Konkurrent mittlerweile keine YQ mehr für innereuropäische Awards verlangt, erhöht Lufthansa die eh schon lächerliche Gebühr hier nochmal.
Wer ist hier gemeint?
Es sind offensichtlich immer noch zu viele, welche nichts gescheiteres mit ihren Meilen anzufangen wissen, als sie für Taxen zu verbraten.
Hoffentlich gibts auch weiterhin genug Klienten, welche die Meilen so nutzen, dann bleibt für mich die Chance auf F-Prämie oder Flysmart grösser!
Sollte eigentlich allen auffallen, das LH hier die Schmerzgrenze (Geldwert einer Meile aus Kundensicht) testet!
Und wie bezahlst Du die Steuern und Gebühren beim Flysmart?
Bei meinen Strecken liegen die zwischen EUR 260,- und EUR 290,-
Da ist die burn ratio bei 15k und sogar bei 18k Meilen deutlich besser als auf vielen longhaul C Flügen. Bei F ex D oder CH sieht das natürlich wieder etwas anders aus, aber das würde ich eh nicht buchen (ja, es gibt Leute hier die noch nie F geflogen sind, bisher reicht mir C vollkommen aus, auch auf der Rutsche).
Vor 2 Wochen grade wieder: EUR 720,- für innereuropäischen return, Flysmart Verfügbar, 30k Meilen (Steuern wären hier knapp EUR 270,- gewesen).
Das Ding mit den Meilen für Steuern und Gebühren richtet sich vor allem an die FlySmart Economy Europa Flieger und Meilen durch Altpapier und 125er Hüpfern Erzeuger Fraktion. Die rechnen nicht, sondern die wollen einen Freiflug. Selbst wenn YQ nicht zu begleichen wäre, aber irgendetwas anderes und sei es nur eine 5 Euro Buchungsgebühr, würden die dafür Meilen opfern.
Und wer jetzt 31.233 Meilen hat, der verbrät sie halt noch schnell ... und LH will ja nicht zu vielen Meilen im Umlauf!
G.
Und wer jetzt 31.233 Meilen hat, der verbrät sie halt noch schnell ... und LH will ja nicht zu vielen Meilen im Umlauf!
G.
Das kommt IMHO sehr stark auf den eingesetzten Flieger und die Airline an. Aber auch ich sehe auf manchen Routen und bei gewissen Airlines keinen Sinn, F zu buchen.
B
Boeing736
Guest
Es sind offensichtlich immer noch zu viele, welche nichts gescheiteres mit ihren Meilen anzufangen wissen, als sie für Taxen zu verbraten.
Dann oute ich mich mal als Nutzer der Flysmart Eco-Flugprämien! Ich finde es immer noch unglaublich, dass einige hier nicht verstehen, dass der Wert von Meilen auch sehr subjektiv ist. Für mich als Studenten, der einfach etwas von der Welt sehen möchte, lohnen sich irgendwelche C oder gar F Langstreckenawards einfach gar nicht, wenn ich obendrauf noch 400 Euro Steuern zahlen muss. Für das gleiche Geld bekomme ich oft Angebotstarife oder FD-Trips. Da löse ich die paar Meilen, die ich zusammen bekomme lieber für komplette Freiflüge ein und wähle dabei Ziele, die ich mit Low Cost Airlines nicht erreichen kann oder die sonst auch eher teuer sind.
Über den Wert von Meilen gibt es bekanntlich verschiedene Aussagen, um die 1ct/Meile dürfte wohl die allgemeine Meinung ganz gut treffen (bitte jetzt keine Diskussion über den Wert von Meilen).
Dieser Wert kommt bei Longhaul C auch ganz gut hin.
Innereuropäisch macht es natürlich überhaupt keinen Sinn einen Flysmart zu buchen wenn es EUR 99,- Angebote gibt, das dürfte jedem klar sein - aber nicht jeder kann auf diese Angebote für seine Flüge zurückgreifen.
Ich sammle weder Altpapier noch Fliege ich 125er, meistens 750er und 2000er.
Je nach Jahreszeit bedeutet der Flug nach Hause zur Freundin entweder Longhaul oder innereuropäische Umsteigeverbindung. Bei longhaul C passen die 1ct/Meile wie gesagt ganz gut, innereuropäisch ist dies völlig verschieden. Mal gibt den Flug für bis zu EUR 300,-, dann bezahle ich mit Geld. Oftmals liegen die Flüge aber bei EUR 500 - EUR 750 für Y, EUR 850 für C.
Da ist der Flysmart mit 15k bzw. 25k plus 15k für Steuern und Gebühren (ca EUR 260,- bis EUR 290,-) schon wesentlich günstiger, selbst wenn man einen Wert von 0,5 ct/Meile annimmt macht der Flysmart + Steuern und Gebühren mit Meilen teilweise noch Sinn.
Wer die Meilen nur für longhaul F ausgibt wird natürlich eine bessere ratio erlangen, aber das ist nicht für alle interessant.
Ein vernünftig gefülltes Meilenkonto gibt einem die Freiheit oben beschriebene Entscheidungen für sich zu treffen. Ich muss weder 30k Meilen "irgendwie" verbraten weil sie da sind, noch muss ich mir Gedanken machen Meilen zu sparen für den nächsten longhaul.
Ber bei EUR 750,- für einen Flug denke ich nicht lange nach 30k bzw 40k Meilen zu verwenden, die ratio bekomme ich bei den für mich sinnvollen Einlösemöglichkeiten nirgendwo sonst! Longhaul C kommt es auf die Angebote an.
Das einzige was noch interessant sein könnte wären sinnvolle Sachprämien - bei den Preisen im Worldshop und der Ration fällt das aber mal komplett flach!
Eben, habe das wenn mal rot hervorgehoben.
Ich habe dieses Jahr auch schon ein paar FlySmarts zu zweit gebucht. Einmal davon die St/Geb mit Geld bezahlt, den Rest mit Meilen. Die Entscheidung, ob Meilen oder Geld mache _ich_ an meinem _dafür_ geltenden Umrechnungskurs 1,25 abhängig. Sprich, bislang bis 187€ cash, darüber Meilen.
Warum haben wir FlySmarts gebucht? Kurzfristig Wochenendtrip geplant und Kauftickets jeweils weit oberhalb der Schmerzgrenze (die zwar auch hier prinzipiell bei mir bei 1,25 liegt, aber so "günstig" hätte es nie Kauftickets gegeben).
Ich buche nur FlySmarts - alles andere ist für mich reine Verschwendung.
Langstreckenflüge in C kosten mitunter nur das Doppelte wie ein Eco-Flug MUC-ZRH, ein C-Award kostet aber 8 Mal soviel wie ein FlySmart...
Und wenn die Taxen einen gewissen Betrag überschreiten, bezahle ich die auch mit Meilen. Wenn ein Eco-Flug innerhalb Europas weniger als 350 EUR kostet, bezahle ich den bar, unabhängig, ob es nun 125 oder 750 Meilen gibt. Aber wann gibt es noch solche Schnäppchen...
Für mich würde es sich sogar lohnen, auf M&M.com Meilen einzukaufen. Eine Ratio von 3,7ct. / Meile ist MUC-ZRH üblich.
Langstreckenflüge in C kosten mitunter nur das Doppelte wie ein Eco-Flug MUC-ZRH, ein C-Award kostet aber 8 Mal soviel wie ein FlySmart...
Und wenn die Taxen einen gewissen Betrag überschreiten, bezahle ich die auch mit Meilen. Wenn ein Eco-Flug innerhalb Europas weniger als 350 EUR kostet, bezahle ich den bar, unabhängig, ob es nun 125 oder 750 Meilen gibt. Aber wann gibt es noch solche Schnäppchen...
Für mich würde es sich sogar lohnen, auf M&M.com Meilen einzukaufen. Eine Ratio von 3,7ct. / Meile ist MUC-ZRH üblich.
Es geht ja um Steuern und GEBÜHREN. Und da fällt der Treibstoffzuschlag mit hinein.
Damit ist eine Erhöhung eigentlich logisch, wenn die Treibstoffpreise weiter hoch sind.
Über die Sinnhaftigkeit, für ein Meilenticket den Sprit noch einmal extra zu bezahlen ist hier an anderer Stelle sicher schon diskutiert worden.
Damit ist eine Erhöhung eigentlich logisch, wenn die Treibstoffpreise weiter hoch sind.
Über die Sinnhaftigkeit, für ein Meilenticket den Sprit noch einmal extra zu bezahlen ist hier an anderer Stelle sicher schon diskutiert worden.
Schön, solche Kunden liebt LH. Aber ich hab auch dafür Verständnis, wenn man wirklich sparsamst Reisen will und muss. FD interessieren mich zB nicht (es sei denn, es funktioniere auch für F / C), auch geschenkt möchte ich einen 12h-Flug nicht in Eco absitzen müssen, aber da gehen die Ansichten natürlich auseinander.
Flysmart für 15000 spart mir eventuell 500 bis 1000 €, da muss ich nicht nochmal 15000 ausgeben, um nochmal 100 bis 200 € zu sparen.
Ich denke, dass sich ein "Exotenziel" (z.b. KIV, TGD oder DNK, als Beispiel) mit Flysmart, welches normal an diesem Flugdatum z.b. 600 Euro kostet im Verhältnis zu einer C oder F-Prämie die Waage hält...
Ich bin auch persönlich ein Flysmart-Liebhaber!
Danke für das Feedback. Ich bin kaum mit den beiden unterwegs, hatte aber BA vermutet. Stutzig gemacht hatte mich nur das Statement "Während der größte Konkurrent mittlerweile keine YQ mehr für innereuropäische Awards verlangt..." Für mich stellt auf Europa-Strecken BA bzw. AF keine Alternative zu LH dar (ausser ab/bis UK/F), sondern hier schon eher AB. Bei AB wird jedoch YQ bei Rewards berechnet bzw. kann mit Meilen 15k Meilen r/t beglichen werden.
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Würde natürlich Sinn machen, Altpapier Prolls und sonstige nicht durch FLIEGEN erzeugte Meilen Millionäre mal des Platzes zu verweisen. LH hat bisher Milliarden in Berater für dieses unsinnige Thema gesteckt, nun sollen diese Verluste die wirklichen Vielvlieger ausgleichen? NÖ
Weg mit den Prolls, ist ja wie wenn die Proll Tante - Robert ruft, um Werbung für einen ekelhaften Joghurt/Quark zu tätigen
Weg mit den Prolls, ist ja wie wenn die Proll Tante - Robert ruft, um Werbung für einen ekelhaften Joghurt/Quark zu tätigen