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no_way_codeshares
Guest
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Womöglich kleine interne Nadelstiche, weil die Forderung nach Flügen mit Business deutlicher ist als die Unterstützung beim beschleunigten Umbau?
AB: AB 330-200 Sitzplan ?
- Starter*in Ticketchef2006
- Datum Start
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Womöglich kleine interne Nadelstiche, weil die Forderung nach Flügen mit Business deutlicher ist als die Unterstützung beim beschleunigten Umbau?
Zumindest ex TXL ist der Nachmittagsflug täglich (?) mit A 332 ... zwecks Crewtraining.
Bin am 9.5. AUH-DUS mit der D-AXBC wieder All-Eco geflogen. Die Buchungslage war schlecht, die Y war mit ca. 1/3 schwach besetzt, angeblich waren 2-3 C-Bucher an Board. Die waren im vorderen Abteil, das ansonsten fast leer war. Hätte aber als Gold dort sitzen können, habe last Minute 1K gegen 14A getauscht (36A wäre auch frei gewesen und ist auch frei geblieben, wäre der bessere Sitz gewesen).
Auch dieser Flug wurde vorher für ein Crew-Training benutzt. Das ist der Vorteil von dem DUS-AUS-DUS (bzw. TXL) Flügen, da passt bei den Umläufen noch locker ein Crewtrainingsflug in den Zeitplan. Ankunft DUS-AUH ist 13:30, Abflug AUH-DUS ist 21:15.
Auch dieser Flug wurde vorher für ein Crew-Training benutzt. Das ist der Vorteil von dem DUS-AUS-DUS (bzw. TXL) Flügen, da passt bei den Umläufen noch locker ein Crewtrainingsflug in den Zeitplan. Ankunft DUS-AUH ist 13:30, Abflug AUH-DUS ist 21:15.
Zuletzt bearbeitet:
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass in solchem Fall wohl intern auf DUS-TXL-AUH umgebucht wird ... normalerweise sollte Dich AB dann auch zeitnah informieren.
Bisher hatte sich niemand gemeldet - geht übrigens um AUH-DUS, aber wäre dann wohl analog.
Aber aktive Nachfrage an der Hotline, der 4. Mitarbeiter konnte dann endlich aufklären: Die All-Eco Machine (D-ABXC) geht nach TXL und nicht nach DUS. Ich bin mal gespannt, ob das bis morgen noch Bestand hat.
Wobei die C am 16.5. bei AB7493 AUH-TXL zur Zeit auch nicht mehr buchbar ist. Entweder voll oder durch die Umbuchungen voll geworden.
Die in Frage kommende Verbindung hat gar keine C.
Results from ExpertFlyer.com
Code:
Flight Availability Search
Departing AUH on 16/05/16 0:00 for TXL
Flying AB
Frequency
Flight Stops Depart Arrive Aircraft Reliability Available Classes
0 Connections
AB 7493 0 AUH TXL 332 Daily Y9 B9 H9 K9 M9 L9 V9 S9 N9 Q9 O9 P9 E9 W9 Z3 G9
16/05/16 9:10 16/05/16 13:40 66% / 15mJetzt kann ich die restlichen Stunden doch etwas beruhigter angehen.
Bisher hatte sich niemand gemeldet - geht übrigens um AUH-DUS, aber wäre dann wohl analog.
Aber aktive Nachfrage an der Hotline, der 4. Mitarbeiter konnte dann endlich aufklären: Die All-Eco Machine (D-ABXC) geht nach TXL und nicht nach DUS. Ich bin mal gespannt, ob das bis morgen noch Bestand hat.
Im Ernst, wenn es der Rückflug ab AUH ist, würde ich mir an Deiner Stelle gar keine Gedanken machen. Dann hat man ja auch noch die Option, dass Du auf den EY Flug nach DUS umgebucht wirst.
Die Alternative ist aber auch nicht so toll. Der Flug mit EY geht 19 Stunden später ! Aber aktuell ist AUS-DUS am 16.5. in C buchbar. Die All-Eco geht diesmal nach TXL, letzte Woche am selben Tag war es genau umgekehrt.
Mein Flug 02.30 Uhr am 16.05. hatte beim Onlinecheckin noch 7 Plätze in der C die man für 3100 € zum Verkauf anbietet.
Habe 21.45 beim Etihad First Schalter ohne Probleme eingescheckt...also keine Wartezeiten bis AB öffnet. Premiumlounge in Terminal 3 regelrecht in den Firstbereich gedrängt worden. Alle sehr freundlich.
Habe 21.45 beim Etihad First Schalter ohne Probleme eingescheckt...also keine Wartezeiten bis AB öffnet. Premiumlounge in Terminal 3 regelrecht in den Firstbereich gedrängt worden. Alle sehr freundlich.
Zuletzt bearbeitet:
D-ABXA ist wieder unterwegs. Ob jetzt eine C eingebaut wurde, konnte ich noch nicht verifizieren.
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no_way_codeshares
Guest
Steht die nicht mehr mit Hydraulikdefekt in CGN? http://www.vielfliegertreff.de/airberlin-niki/94813-flugausfaelle-und-unregelmaessigkeiten-bei-air-berlin-2.html#post1979692
die fliegt doch schon wieder fröhlich umher:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abxa
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abxa
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no_way_codeshares
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Zu dem Zeitpunkt, als sie ausfiel, war sie mit Business-Bestuhlung unterwegs.
So zumindest hatte ich den verlinkten Thread verstanden.
So zumindest hatte ich den verlinkten Thread verstanden.
Hallo zusammen,
fliege morgen Abend mit EY von SYD nach AUH und von dort weiter nach DUS; für den AB Flug AUH-DUS hatte ich 4K reserviert.. Gerade Web Check-In gemacht, Etihad hat meinen Platz auf 2D geändert. Plat Hotline angerufen, bei denen steht angeblich noch 4K drin, kommen aber nicht in die Seatmap rein. Jemand schonmal was ähnliches erlebt? Hätte ja schon gerne meinen Fensterplatz...
fliege morgen Abend mit EY von SYD nach AUH und von dort weiter nach DUS; für den AB Flug AUH-DUS hatte ich 4K reserviert.. Gerade Web Check-In gemacht, Etihad hat meinen Platz auf 2D geändert. Plat Hotline angerufen, bei denen steht angeblich noch 4K drin, kommen aber nicht in die Seatmap rein. Jemand schonmal was ähnliches erlebt? Hätte ja schon gerne meinen Fensterplatz...
Sicher ?
Laut flightradar fliegt die D-ABXA heute DUS-CUR bzw. CUR-DUS ... und gemäß AB / Follow me ist sie in der Übersicht nicht enthalten.
Da die Maschine angeblich längere Zeit in AUH stand, was würde dann dort gemacht ?
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no_way_codeshares
Guest
Klar, bei LH/EW fast bei jedem Flug. Es bleibt Business, ob es Fenster ist vermag ich nicht zu beurteilen. Es gibt bei Air Berlin und wahrscheinlich auch bei Etihad zwei unterschiedliche Sitzanordnungen in der A330 und womöglich hast Du ja auch einen Equipment Change auf B787? Vielleicht fliegt aber auch nur jemand mit, der bei Etihad bessere Beziehungen hat. Da steckst Du nicht drin und wirst auch wenig daran machen können. Zur Not versuchen an Bord zu Tauschen, falls es kein Fenster ist. Bei Etihad und Air Berlin klappt das manchmal, weil die Pärchenplätze nicht am Fenster sind und Du daher tatsächlich auch Leute findest, die ihren Fensterplatz abgeben wollen.
Nö, nicht sicher. Aber in dem verlinkten Beitrag ging es um einen ausgefallenen Flug mit D-ABXA nach New York. Nach New York hätte AB normalerweise ein grosses Interesse Business einzusetzen. Und obwohl in dem verlinkten Thread, wie auch in dem darin verlinkten Facebook Beitrag viel verständliche Frustration steckt, hat sich niemand darüber beschwert, dass er seine ursprünglich gebuchte Business gar nicht erst bekommen hätte. Wann, wenn nicht hier Fehlleistungen auflisten? Und da AB ja angeblich alle Maschinen auf Business umbauen möchte, wird CUR irgendwann auch dran sein.
Erstmal danke für deine Antwort! Warum auch immer ist mein Platz bei EY im System jetzt wieder auf 4K abgeändert worden.. ich lasse mich dann einfach mal überraschen
Flug war übrigens via AB gebucht, komme dort aber nicht in den CheckIn rein, weil der Flug vorher von EY durchgeführt wird; A/C change eher weniger, da es der AB Flug auf AUH-DUS ist.
Welche Follow me Übersicht meinst du ?
Ich habe spontan nur die für die mit W-LAN ausgestatteten Flieger gefunden.
Heute ist die XA auf DUS - VRA unterwegs. Für den Rückflug wird in der AB - Seatmap eine C angezeigt. Ich denke hier können wir so langsam sicher sein.
Die XB war nun auch einige Zeit in AUH und ist gerade wieder in DUS gelandet. Dafür ist die XC seit vorgestern in AUH. Mal schauen für wie lange und ob diese dann auch mit C zurückkommen wird.
N
no_way_codeshares
Guest
War nicht eine von den beiden Swiss-Mühlen (XA oder XB) schon zuvor mit Business ausgestattet und dann kamen zwei All-Eco von Meridiana (XC und XD) dazu?