AB: AB 330-200 Sitzplan ?
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N
no_way_codeshares
Guest
Die XD steht noch in AUH zur Umrüstung. Dies mittlerweile auch schon knapp zwei Wochen. Sie sollte also in den kommenden Tagen wieder zur Flotte dazu kommen. Daher fliegt ja zur Zeit die HiFly auf DUS - JFK.
Profile - The Company | Hi Fly
Gesellschaft, welche Flugzeuge für bestimmte Zeit als Leasingobjekt zur Verfügung stellt
Gesellschaft, welche Flugzeuge für bestimmte Zeit als Leasingobjekt zur Verfügung stellt
Schau an, dann habe ich sie am 01.06. wohl noch auf einem ihrer letzten Flüge in all-Eco erwischt.
Für den kurzen Hüpfer AUH-TXL tagsüber und auf 1A war das alles noch recht erträglich, aber dieser Konfiguration trauert wahrscheinlich niemand nach.
D-ABXD wird gerade überstellt. Somit sind alle A332 mit Business ausgerüstet.
N
no_way_codeshares
Guest
Alle bisherigen...
Es gibt ja Gerüchte um zwei zusätzliche Maschinen, während Freigepäck und PriorityEssen weggekürzt werden müssen.
Ich habe es bisher in keinem der anderen Threads bewusst gelesen: gibt es denn Informationen, wo diese Maschinen herkommen sollen?
Das Gerücht besagt dass PT-MVQ neu D-ABXE wird und PT-MVS wird D-ABXF (beide Ex-TAM)
Die beiden Kisten sind auf der gewöhnlich eher langsamen und nicht für voreilige Updates bekannten airfleets.net bereits als "To enter in service" bei AB gelistet.
Wobei AB ja schön doof wäre wenn sie jetzt zwei "neue" A330 mit außergewöhnlicher Konfig in die Flotte nehmen würden. Dann hätten sie den Salat mit A330 aus dem Flugplan nehmen zwecks Umrüstung usw. ja schon wieder von neuem.
Hoffe sie sind so schlau die beiden neuen erst einzurichten (endgültig) und dann in Betrieb zu nehmen.
Hoffe sie sind so schlau die beiden neuen erst einzurichten (endgültig) und dann in Betrieb zu nehmen.
N
no_way_codeshares
Guest
Tut sich da noch etwas?
Sie erst nach der Hauptsaison an den Start zu bringen macht doch nur dann Sinn, wenn TAM sie bis dahin noch braucht. Die Maschinen sind aber "stored".
Sie erst nach der Hauptsaison an den Start zu bringen macht doch nur dann Sinn, wenn TAM sie bis dahin noch braucht. Die Maschinen sind aber "stored".
Sorry, ist ein wenig //offtopic, aber welchen Business Class Sitz könnt ihr empfehlen wenn man 1,93m ist?
Ich habe nur Erfahrung mit den honeymoon seats und die sind etwas gequetscht selbst wenn man "diagonal" liegt (also Nebenplatz frei ist).
Vielen Dank vorab!
Ich habe nur Erfahrung mit den honeymoon seats und die sind etwas gequetscht selbst wenn man "diagonal" liegt (also Nebenplatz frei ist).
Vielen Dank vorab!
Sorry, aber das ist jetzt offtopic. Bitte für solche Anfragen (Sitzplatzempfehlungen) einen entsprechenden Thread suchen oder aber einen neuen Thread öffnen
A
Anonym58281
Guest
Nachdem ich jetzt die Suchfunktion bemüht habe, scheint mir dies der richtige Ort zu sein.
Es scheint ja, als gebe es in C zwei verschiedene Sitzordnungen. Einmal mit 5 A und 3 K als "richtige" Fensterplätze (diese wurden mir bei der Reservierung angezeigt, daher habe ich es so reserviert, Seatgruru stellt dieses Layout dar). In Checkmytrip wird zwar 5A als reserviert angezeigt aber im Layout gibt es genau genommen nur 5C und 3H also die Variante in der der Platz näher am Gang ist und weniger Privatsphäre bietet. Gibt es irgendwo eine Übersicht, welches Flugzeug mit welchem Layout fliegt?
Edit: habe die Erklärung auf meine Frage gerade selbst gefunden
http://www.vielfliegertreff.de/airb...er-sitzplatzreservierung-weg.html#post2019385
Es scheint ja, als gebe es in C zwei verschiedene Sitzordnungen. Einmal mit 5 A und 3 K als "richtige" Fensterplätze (diese wurden mir bei der Reservierung angezeigt, daher habe ich es so reserviert, Seatgruru stellt dieses Layout dar). In Checkmytrip wird zwar 5A als reserviert angezeigt aber im Layout gibt es genau genommen nur 5C und 3H also die Variante in der der Platz näher am Gang ist und weniger Privatsphäre bietet. Gibt es irgendwo eine Übersicht, welches Flugzeug mit welchem Layout fliegt?
Edit: habe die Erklärung auf meine Frage gerade selbst gefunden
http://www.vielfliegertreff.de/airb...er-sitzplatzreservierung-weg.html#post2019385
Moderiert:
Die Honeymoon-Sitze sind doch super - wenn man beide für sich alleine hat
Letztes Jahr hatte ich den hinteren Fensterplatz von SFO nach DUS reserviert, wurde jedoch beim Boarding von der Flugbegleiterin angesprochen, ob ich nicht vielleicht in die Mitte wechseln könne. Da ich auf dem Hinflug schon beobachtet hatte, wie sich eine der FA dort mit einer Decke eine Pausen-Koje baute, war mir der Grund natürlich klar. Da man mir zusicherte, keinen Sitznachbarn in der Mitte zu haben und auf dem Nachtflug eh wenig Aussicht zu genießen war, konnte ich es mir in der Mitte ganz gut einrichten - ein Bildschirm für Filme, einer für die Karte, zwei Tisch, genug Stauraum - und man hat sich direkt mit dem Personal gut gestellt :-D
Letztes Jahr hatte ich den hinteren Fensterplatz von SFO nach DUS reserviert, wurde jedoch beim Boarding von der Flugbegleiterin angesprochen, ob ich nicht vielleicht in die Mitte wechseln könne. Da ich auf dem Hinflug schon beobachtet hatte, wie sich eine der FA dort mit einer Decke eine Pausen-Koje baute, war mir der Grund natürlich klar. Da man mir zusicherte, keinen Sitznachbarn in der Mitte zu haben und auf dem Nachtflug eh wenig Aussicht zu genießen war, konnte ich es mir in der Mitte ganz gut einrichten - ein Bildschirm für Filme, einer für die Karte, zwei Tisch, genug Stauraum - und man hat sich direkt mit dem Personal gut gestellt :-D
Bei meinen Flügen mit EY und AB waren die Honeymoon Seats immer sehr schnell weg, gefolgt von den Fensterplätzen. Bei Upgrade vor Check-In kann man ja in der seat map nachsehen. Es wird wohl im Falle bei Upgrade am Check-In und von nur wenig verfügbaren Plätzen meiner Erfahrung nach auf die Einzelplätze am Gang hinauslaufen, zumindest sind die tendenziell zum Schluss besetzt.