Nein. Bestimmt nicht.
Wenn aber kurz nach der Rotation solch ein Problem auftritt, bezweifele ich, dass da Zeit ist für eine eingehende Konsultation der Lehrbücher oder ein Anruf bei der Technik oder in Seattle....
Siehe Sully....
In solch einer Streßsituationen entscheiden erfahrene Piloten ohne Handbuch aus dem Bauch und greifen auf antrainierte Abläufe zurück...