Aktuelle News zu Emirates

[j2w]

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Weiss gar nicht, woher diese Sehnsucht kommt. Wenn PE kommt heisst das ja quasi zwangsläufig, dass Eco kleiner wird (und damit das Produkt mit dem mit Abstand besten Preis-/Leistungsverhältnis). Wenn schon PE, dann bitte auch Umstieg auf A350, aber in B777 oder A380 "braucht" sie in Wirklichkeit kein Mensch.

Die Nachfrage sagt da anderes.
Und wieso sollte bei der PE der Typ so eine große Rolle spielen? Die Konfiguration ist doch nicht so verschieden wie bei C in A380 vs. 777. Oder bei F die "Gamechanger" Kabinen nur in (neuen) 777.
Ganz abgesehen davon, dass der A380 noch das ruhigste Flugzeug ist und eine PE im Oberdeck was für sich hat.

 

[N140SC]

Doch ich. Dass MUC diese noch nicht hat (und sogar DUS nun vorher eine bekommt), ist mittlerweile echt frech.

Wofür brauchst Du sie denn tatsächlich? Wenn es nur darum geht, PE einmal buchen zu wollen ist es nur genau das: gewollt. Sollte es nur darum gehen, sie einmal ausprobieren zu wollen ist es ausserdem egal, ob man in DUS, MUC oder sonstwo eingestiegen ist. Man kann sich neue Probleme auch selbst machen, wenn einem die alten ausgehen.

 

[yuckz0ne]

Wofür brauchst Du sie denn tatsächlich? Wenn es nur darum geht, PE einmal buchen zu wollen ist es nur genau das: gewollt. Sollte es nur darum gehen, sie einmal ausprobieren zu wollen ist es ausserdem egal, ob man in DUS, MUC oder sonstwo eingestiegen ist. Man kann sich neue Probleme auch selbst machen, wenn einem die alten ausgehen.

Wie kommst du auf diese dämliche und unterstellende Annahme? Ich bin Emirates Gold und schon alle vier Klassen bei Emirates geflogen.

Der Grund: Weil mein Arbeitgeber „nur“ PE bezahlt und ich bei Flügen zwischen Dubai und München beim A380 immer Economy 68A/68J (oder notfalls 81A/81J) buchen muss.

 

[Patapat]

Wie kommst du auf diese dämliche und unterstellende Annahme?

Wahrscheinlich genauso wie du auf dämliche und unterstellende Annahmen kommst

 

[j2w]

Wahrscheinlich genauso wie du auf dämliche und unterstellende Annahmen kommst

Da habe ich jetzt den Anschluss verloren, wo da eine unterstellende Annahme war
Zumindest komme ich bei den etwas kruden Feststellungen von N140SC auch nicht mit, nach Deinem Beitrag zu PE. Oder ich missverstehe irgendwas an den für mich nicht nachvollziehbaren Argumenten "wer braucht schon PE" und wie überflüssig die in den aktuellen Fliegern sei
yuckz0ne scheint MUC als Homebase zu haben, da würde ich höchstens sein "frech" gegen "ärgerlich" austauschen, aber sonst den Wunsch als sehr nachvollziehbar betrachten. Warum ihm die PE ausreden?

 

[E Francesco]

Weitere Flüge/Strecken bekommen die Premium Economy Class sowie zusätzliche Flüge nach Kopenhagen (ab 1.Juni) sowie Phuket und Kapstadt (jew. ab 1.Juli).

Europe & North America

• Barcelona and Mexico City: Emirates will operate its EK187/188 service with a retrofitted Boeing 777-300ER aircraft from 1 February. EK255/256, the linked service between Barcelona and Mexico City, will operate with a Premium Economy retrofitted three class Boeing 777-200LR daily from 15 February* onwards.
• Rome: The EK099/100 daily service will operate with A350 aircraft from 29 March.
• Copenhagen: Addition of a second daily service from 1 June with an Emirates A350, as EK153/154.

Asia

• Cochin: From 29 January, two of the seven-weekly services (Thursday and Sunday) on EK530/531 between Dubai and Cochin will operate with a retrofitted Boeing 777-200LR.
• Karachi: Starting 1 March*, Emirates’ retrofitted three-class Boeing 777-200LR will begin operating daily on EK606/607.
• Taipei: Emirates will operate its retrofitted Boeing 777-200LR on the EK386/387 daily service from 15 March* until 30 April and, from 1 May onwards, those services will operate with the airline's A350 aircraft.
• Phuket: A third daily service between Dubai and Phuket will come into effect from 1 July on EK 390/391.

Australia

• Brisbane: From 29 March, daily flights on EK430/431 will be operated by a retrofitted four-class Boeing 777-300ER, joining the A380 retrofitted service introduced last year.

Africa

• Addis Ababa: From 1 March*, the retrofitted 3-class Boeing 777-200LR will operate daily on EK723/724.
• Cape Town: A third daily flight on the Dubai-Cape Town route, announced at the 2025 Dubai Airshow, will now operate with a next-gen Emirates A350 from 1 July 2026.

Middle East

• Basra: The Thursday service on EK947/948 will transition to a retrofitted four-class Boeing 777-300ER from 29 January.
• Kuwait City: The EK859/860 daily service between Dubai and Kuwait City will operate with a retrofitted Boeing 777 from 1 February until 30 April and from 1 May onwards the service will operate with an Emirates A350.
• Tehran: Effective 29 March, the retrofitted B777 in a four-class configuration will operate daily flights on EK979/980.

https://www.emirates.com/media-cent...ium-economy-reach-with-expanded-city-rollout/

 

[Patapat]

Weitere Flüge/Strecken bekommen die Premium Economy Class sowie zusätzliche Flüge nach Kopenhagen (ab 1.Juni) sowie Phuket und Kapstadt (jew. ab 1.Juli).

Kopenhagen verliert damit seinen A380 und wird durch eine 777 mit 2-Klassen ersetzt.