Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
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Schutzbereich, vom ILS rede ich noch gar nicht. Gut, man wird dort so hoch wie die frühere Besucherterrasse bauen dürfen.
Für das "überbauen" des Bahnhofes gibt es doch sicher eine Quelle oder?
Fänd ich interessant das zu lesen
Beziehst Du dich beim Parkhaus auf diese Meldung von 2018 mit geplanter Fertigstellung 2020?
Flughafen Düsseldorf baut ein neues Parkhaus mit 3400 Plätzen
Der Airport will damit auf die ständig wachsende Nachfrage nach Stellplätzen reagieren. Das moderne Haus soll 50 Millionen Euro kosten.
Die DHL-Meldung ist von Sommer 22:
Parkplätze am Flughafen: Post baut neues Zentrum am Flughafen
Der Flughafen hat einen ehemaligen Parkplatz aufgegeben. Über den Zustellstützpunkt soll die Post des gesamten Düsseldorfer Nordens abgewickelt werden.
Und zum Hotel finde ich eine Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2015...:
Kieshecker Weg, Düsseldorf - AIP Unternehmensgruppe
aip-unternehmensgruppe.de
Jepp, das stimmt leider.
Ich fliege am Ostersonntag (7 Uhr morgens - in der Nacht wird die Uhr eine Stunde vorgestellt) ab CGN und gehe daher am Samstag in CGN ins Hotel.
Die Baustellen-Thematik geht in den Sommerferien (22.07. bis 02.08.2024) in die Verlängerung.
Das wird jetzt immer so weiter gehen in den Ferien und 2027 nehmen sie sich ja dann 5-6 Monate lang die gesamte Strecke vor:
Wo Bahnreisende in NRW große Sperrungen erwarten
Der Bund will das Schienennetz umfangreich sanieren. Insgesamt sollen bis 2030 bundesweit 40 stark belastete Streckenabschnitt erneuert werden. Darunter auch mehrere wichtige Verbindungen in NRW.
www1.wdr.de
Ich kann aus leidiger Erfahrung nur raten am Düsseldorf Hbf aus Süden bzw. Dortmund ab Norden a) genug Puffer einzuplanen und b) die Züge über Oberhausen / Gelsenkirchen zu nehmen, anstatt sich auf den Schienenersatzverkehr zu verlassen. Denn der war oft unberechenbar, einerseits natürlich auf Grund Verkehrsaufkommen, aber auch weil der Fahrplan eher eine ungeführe Empfehlung zu sein scheint.
Flughafen Düsseldorf erwirtschaftet wieder Gewinn – und warnt vor neuen Streiks
Nach drei Jahren finanzieller Einbußen meldet der Düsseldorfer Flughafen für das Geschäftsjahr 2023 einen Gewinn – das erste positive Ergebnis seit der Corona-Pandemie. Gleichzeiti...
www.airliners.de
... zumal da die SEV-Busse für Passagiere mit viel Gepäck weniger geeignet sind. Blöd ist nur, dass es in den Ferien wenige Schienenverbindungen in der Region geben wird. Der RE19 fährt immerhin von OB-Sterkrade (nicht Hbf) über Duisburg nach D-Flughafen.
ich war am Dienstag echt überrascht - ich habe das erste Mal erlebt, dass man Laptops und Flüssigkeiten in der Prio Lane in B bei der Security nicht mehr auspacken musste. Das mit den neuen Scannern ist wohl an mir vorübergegengen. War auf jeden Fall erfreulich.
Weiterhin Grüße aus Bielefeld
Weiterhin Grüße aus Bielefeld
Der DUS hat in 2023 sogar gut 24 Millionen Euro Gewinn erzielt.Und das fast ohne Cargo.CGN in 2022 trotz boomenden Frachtgeschäft nur 17 Millionen Euro.In 2023 müsste der Gewinn in Köln noch niedriger ausfallen,da die Cargo-Zahlen wg.Benelux mittlerweile deutlich sinken und der Paxbereich ohnehin chronisch schwächelt.Also scheint doch dieses ewige Gerede vom angeblich so lukrativen Cargogeschäft eine Milchmädchenrechnung zu sein.Ausser viel nächtlichem und gesundheitsschädlichem Lärm für die Anwohner sowie wirklich schlecht bezahlten Jobs scheint sich Cargo nicht wirklich auszuzahlen.Gut,dass DUS sich traditionell auf lukrativere Geschäftsfelder konzentriert und mehr auf die Lebensqualität seiner Anwohner setzt.
So ein DUS-CGN Geschreibsel ist fast immer Ausdruck eines Minderwertigkeitskomplexes und kann man sich sparen; inhaltlich ist es leider auch falsch, die Lebensqualität der Anwohner sah gestern so aus: über die Innenstadt in 1200m Flughöhe, direkt über ein Krankenhaus an der Hochhausgrenze:
Ein A330 in 1200 m Höhe, der war laut sonst hätte ich nicht bei Flightradar nachgesehen. Du kennst das EVK und die Hochhausrichtlinie?Also laut war's nicht
Vielleicht haben mich 11 Jahre New York zum Thema Hochhäuser verdorben…
Sehe hier keine wirklichen Hochhäuser.
Sehe hier keine wirklichen Hochhäuser.
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Wird wohl so sein, ja. Aber hier geht's ja schlicht um den Abstand von Flugzeugen zu Gebäuden. Warum wohl konnten z.B. bei der Flughafenbrücke (A44-Rheinquerung) nicht die "normalen" Pylone und Schrägseile genutzt werden?
Die ADV-Zahlen für Februar sind veröffentlicht mit beeindruckenden Zahlen für den DUS.Das Passagierwachstum betrug 18,5 Prozent und das Cargowachstum 13 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.Die umliegenden Airports liegen teils weit unter diesen Zahlen.
Der Februar 2024 hatte auch einen Tag mehr als der Februar 2023 (nur zur Einordnung).
letzten Donnerstag dachte ich morgens bei LH auch, der Boom wäre ausgebrochen: Am F Schalter ein gefühlt zwei Dutzend people starkes indisches "Shooting Team" (bestimmt interessant, den ihr Sportgerät zu verladen...) und an den C Schaltern eine Schlange bis zum Ende der Absperrung. Des Rätsels Lösung: Die self-baggage drop off Automaten waren kaputt, wir wurden dann nach vorne gebeten, während die meisten Y Gäste erst mal Self Check-In am Automaten machen mussten, bevor sie ihre Koffer abgeben durften (dass den Check In so viele auch immer noch nicht online hinbekommen...). Lounge war dann (fast) ganz leer, die Inder flogen schließlich Y.
Nach Ausweitung der Kooperation von Thai und Turkish sind auf der Homepage von Thaiairways jetzt Codeshareflüge von DUS über IST nach BKK buchbar.Ab Istanbul fliegt Thai mit A350 gut 9 Stunden nach BKK.Bis IST fliegt TK von DUS mit A 330.Somit ein komplettes Widebody-Erlebnis.Die Flüge werden als erste Alternative noch vor den FRA oder MUC Flügen von Thai angezeigt und erscheinen auch durchgehend günstiger.
Zuletzt bearbeitet:
Wirkt ein bisschen so, als würde man der LH eins reindrücken wollen, weil die alle BKK immer direkt bzw. via SIN mit SQ anbieten
Sitze hier gerade in der SEN Lounge DUS und ärgere mich -mal wieder- über die Lufttrottel. Wurde die Lounge nicht gerade modernisiert? Ich sitze in einer mit unpraktischen Großmöbeln vollgestellten Ecke auf unbequemem Sitz an einem wackelnden Tischchen, das IKEA besser hinkriegen würde - und billiger. Gleich muss ich in mehrere TelCos und die Bespannung der unpraktischen Großmöbel ist natürlich nicht schallschluckend, sondern Glattplastik. Ich entschuldige mich jetzt schon, wenn die gesamte Lounge meine Calls mitbekommt. Warum sind die Hansels zu doof, auch richtige Arbeitsplätze zur Verfügung zu stellen? Die einzigen Alternativen zu den unförmigen Großmöbeln stehen gegenüber der Essensausgabe, also ist es da auch nie richtig ruhig.
Dieser Rant würde auch in "Lufthansa ist schon lange peinlich" gehören.
Dieser Rant würde auch in "Lufthansa ist schon lange peinlich" gehören.