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Wo steht das ?
Ich habe nur mal für AMS-HAM geschaut, da gibt es noch Tickets zu kaufen.
[AMS] Derzeit stundenlanges Warten an der Security
- Starter*in mfkne
- Datum Start
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Ich habe nur mal für AMS-HAM geschaut, da gibt es noch Tickets zu kaufen.
Wird wahrscheinlich im Moment erst implementiert. Scheinbar werden doch nur weniger Tickets verkauft statt keine Tickets. Wird wohl heißen, dass die günstigen Buchungsklassen ausgenullt werden. Quelle: https://nos.nl/artikel/2430314-mind...chipholvluchten-luchthaven-komt-met-actieplan
Schon krass was aktuell abgeht.
Bin mal gespannt wie es mir am Montag ergeht.
Will eigentlich HAM-AMS-ATL-SAV fliegen.
In Hamburg knirscht es ja auch an der Security.
Ich kann mich nicht mehr erinnern (zwei Jahre nicht über AMS geflogen), gibt es zwischen dem Schengen und Non Schengen Bereich auch noch mal eine Security oder nur die Passkontrolle ?
Bin mal gespannt wie es mir am Montag ergeht.
Will eigentlich HAM-AMS-ATL-SAV fliegen.
In Hamburg knirscht es ja auch an der Security.
Ich kann mich nicht mehr erinnern (zwei Jahre nicht über AMS geflogen), gibt es zwischen dem Schengen und Non Schengen Bereich auch noch mal eine Security oder nur die Passkontrolle ?
Da gibt's nur eine Passkontrolle, und über Probleme bei Umstiegen wird nichts berichtet.
Nur die Passkontrolle, hinter der jedoch manchmal einzelne Leute (meinem Eindruck nach nach Racial Profiling) herausgezogen werden und dort vor Ort geprüft werden. Dies sollte aber kein zeitliches Risiko darstellen.
Border checks on the basis of ethnicity are not discriminatory, court says - DutchNews.nl
Dutch order police can continue selecting people for extra identity checks on the basis of their ethnicity because this does not amount to discrimination, a court in The Hague ruled on Wednesday. The judge said that while there is no clear definition of what ethnicity is, it broadly amounts to...
www.dutchnews.nl
Alles natürlich keine gute Werbung.
Jetzt auch in deutschen Medien:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/amsterdam-klm-ticketverkauf-stopp-101.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/amsterdam-klm-ticketverkauf-stopp-101.html
Das ist ja der reine Wahnsinn!
Lösungsvorschlag: es werden neue Tags eingeführt. Alle Massnahmenbefürworter, die letzlich für den ganzen Schlamassel seit 2 Jahren verantwortlich sind, bekommen rote Tags und müssen warten, alle anderen erhalten grüne Tags für eine spezielle Fastlane. Problem gelöst durch gelebte Eigenverantwortung!
Edit für #61: Eigenverantwortung bedeutet, dass man für das eigene Tun und Unterlassen einsteht und die Konsequenzen, etwa in Form von Sanktionen, dafür trägt.
War vorher hoffentlich jedem klar, dass es soweit kommen musste ...
Lösungsvorschlag: es werden neue Tags eingeführt. Alle Massnahmenbefürworter, die letzlich für den ganzen Schlamassel seit 2 Jahren verantwortlich sind, bekommen rote Tags und müssen warten, alle anderen erhalten grüne Tags für eine spezielle Fastlane. Problem gelöst durch gelebte Eigenverantwortung!
Edit für #61: Eigenverantwortung bedeutet, dass man für das eigene Tun und Unterlassen einsteht und die Konsequenzen, etwa in Form von Sanktionen, dafür trägt.
War vorher hoffentlich jedem klar, dass es soweit kommen musste ...
Zuletzt bearbeitet:
Das habe ich mich auch gefragt. Und die noch freien Plätze brauchen sie vermutlich für die Umbuchung von Paxen gestrichener/noch zu streichender Flüge. Aber vielleicht ist ja auch letzteres der Grund, dass sie keine weiteren Flüge verkaufen.
Das ist ja der reine Wahnsinn!
Lösungsvorschlag: es werden neue Tags eingeführt. Alle Massnahmenbefürworter, die letzlich für den ganzen Schlamassel seit 2 Jahren verantwortlich sind, bekommen rote Tags und müssen warten, alle anderen erhalten grüne Tags für eine spezielle Fastlane. Problem gelöst durch gelebte Eigenverantwortung!
get over it ;-)
Wo ist das Problem?
Die Niederländer sind mal wieder schlau genug zu sehen was Sinn macht.
Man macht ne Analyse wo die Kontrollen Sinn machen ja und? das wird überall so gemacht das ist voll in Ordnung.
Nur wenn die Kontrolle anders läuft und wegen der Hausfarbe ungerecht wird wäre genau das ein Skandal.
Ist doch beim Zoll genauso dann müsste man sich drüber aufregen das vorallem die Flüge aus der Karibik oder China kontrolliert werden statt die Franzosen aus Paris.
War es nicht irgendwo in Deutschland so das die Polizei angefangen hat alte Omas und Opas auf Drogen zu kontrollieren weil die ganzen Dealer eben aus einer bestimmte Gruppe kamen?
Das Problem ist das es ein Symptom ist von den Niederlanden anno 2022. Kleinkariert und wenig weltoffen, und diese Grundhaltung ist leider überall in die niederländische Gesellschaft anzutreffen. Zwarte Piet, no internationals, Steuerverwaltung, Überweisungen von Leuten mit iranischer Herkunft und so könnte ich noch vieles auflisten.
Man muss sich fragen, wie wir (als die niederländische Gesellschaft) in der Zukunft unser Geld verdienen möchten: intern gerichtet oder nach aussen, in engster Zusammenarbeit mit unseren europäischen Partner. Ich weiss wo ich stehe in der Debatte, und ein funktionierender Flughafen mit interkontinentalen Flügen ist Grundvoraussetzung für eine solche Gesellschaft.
Übrigens werden manche Flüge zu 100% kontrolliert und darüber wird offen kommuniziert:
Und... ich kann sagen dass die Militärpolizei von sich aus zu der Schlussfolgerung gekommen ist, dass racial profiling nicht mit ihren Kernwerte übereinstimmt, und es sie somit (wenigstens theoretisch) nicht mehr gibt.
Zumal ich behaupten würde, dass kurzfristige Buchungen meistens aufgrund eines dringenden privaten oder geschäftlichen Grundes erfolgen. Super-Last-Minute gibt es ja schon länger nicht mehr im großen Stil. Insofern trifft man mit dem Einstellen des Verkaufs kurzfristiger Abflüge die Leute, die diese Flüge möglicherweise am dringendsten benötigen.
Der Laden wird (zum Teil) geschlossen um mehr Flexibilität zu haben für Paxe die ihre Flüge verpassen. Ausserdem denke ich, dass diese Entscheidung behilflich sein zum Dokumentieren des Schadens, der die Unternehmung vom Versagen des Flughafens hat. Dann kommt auch immer die Frage, ob man denn alles gemacht hat, den Schaden so gering wie möglich zu halten.
Interessant ist übrigens, dass der Direktor Dick Benschop z.Zt. im Urlaub in Porto ist (nachdem er auch schon öfter unterwegs war in den letzten Wochen). Auch nicht gerade gute Werbung, würde ich sagen.
Interessant ist übrigens, dass der Direktor Dick Benschop z.Zt. im Urlaub in Porto ist (nachdem er auch schon öfter unterwegs war in den letzten Wochen). Auch nicht gerade gute Werbung, würde ich sagen.
Ach, Benschop wollte sich nur mal in die Schuhe der Passagiere begeben um zu sehen, wie das so ist als Kunde.
Keine Ahnung ob es an dem Chaos in AMS liegt, aber nun wurde mein Zubringer HAM-AMS für Montag um 6:10 Storniert.
Zum glück gibt es ja einige Flüge von AMS in die USA so das wir nun HAM um 8:30 Uhr verlassen und wohl nur ca. 2 Stunden später als geplant das Ziel erreichen.
Zum glück gibt es ja einige Flüge von AMS in die USA so das wir nun HAM um 8:30 Uhr verlassen und wohl nur ca. 2 Stunden später als geplant das Ziel erreichen.
Ja, würde ich von ausgehen, dass es an der Situation in AMS liegt. Dabei geht es dann aber nach meinem Verständnis eigentlich um den Nightstopper AMS-HAM am Vortag. HAM-AMS am nächsten Morgen ist da wohl eher „Kollateralschaden“.
Easyjet verwendet in AMS die M-Gates, da geht es scheinbar schneller derzeit. Die Schlangen scheinen auch extrem tageszeitabhängig zu sein.
vielleicht am Rande aber es passt zum Thema:
Der Airport Hamburg (bekannt für Missmanagement siehe thread) hat derzeit auch Probleme mit langen Wartezeiten. Offenbar wurde jetzt die Info über die Wartezeiten an der Security aus der Website genommen, zumindest gelang es mir mit sorgfältigem gucken nicht mehr, sie aufzufinden.
Einfach über Problematisches nicht mehr berichten, so wie am Kölner Silvesterabend.
Der Airport Hamburg (bekannt für Missmanagement siehe thread) hat derzeit auch Probleme mit langen Wartezeiten. Offenbar wurde jetzt die Info über die Wartezeiten an der Security aus der Website genommen, zumindest gelang es mir mit sorgfältigem gucken nicht mehr, sie aufzufinden.
Einfach über Problematisches nicht mehr berichten, so wie am Kölner Silvesterabend.
Ich fliege am Dienstag (31.5.) ZRH-AMS-ZRH gebucht auf LX in C.
Laut AMS Website: https://www.schiphol.nl/en/departures/flight/D20220531LX735/
Expected crowd levels
Departure: normal day
It's fairly busy at Departures; the queues are normal.
Ich gebe dann Bescheid wie es gelaufen ist
Priority Lane sollte ja für Security verfügbar sein...
Laut AMS Website: https://www.schiphol.nl/en/departures/flight/D20220531LX735/
Expected crowd levels
Departure: normal day
It's fairly busy at Departures; the queues are normal.
Ich gebe dann Bescheid wie es gelaufen ist
Priority Lane sollte ja für Security verfügbar sein...
Ich sehe die Abflüge am Mittag/Abend als weniger kritisch. Die Engpässe sind vor allem am Morgen, wenn die grosse Schwelle transatlantisch und von auf AMS stationierten Flugzeugen losfliegt. Dann entspannt sich die Lage wieder, so weit ich weiss (betrachtet habe ich es noch nicht).
Aber 1 Stunde/45 Minuten bis zum Gate sind z.Zt. leider nicht realistisch.
Aber 1 Stunde/45 Minuten bis zum Gate sind z.Zt. leider nicht realistisch.