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Da hatte ANA aber schon mehrere 787, ich habe irgendwas zu den Gründen der Verschiebung gelesen aber ich finde es nicht mehr.
Da stehen sämtliche für ASN relevanten Zwischenfälle, darum ging es aber zumindest mir nicht.
ANA FRA nach NRT mit Dreamliner
- Starter*in Sandman78
- Datum Start
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Das war ein Runway Overshoot in schlechtem Wetter und zum Glück ohne Opfer, das zähle ich jetzt mal nicht als Absturz, nach denen User embraer gefragt hatte.
E
embraer
Guest
Genau. Mir persönlich sind in den letzten Jahren nur die beiden A330 Abstürze in Erinnerung, die mich wirklich etwas beunruhigt haben...
E
embraer
Guest
Das ist doch eine alte Geschichte (100er und 200er)!
Genau! Freu Dich auf den Flug. Sicher cool. Und viel "sicherer" als mit einer uralten 757
nGrill ist ein sehr gutes Rest. in Seoul mit schöner Aussicht. Achtung: Reisepass mitnehmen, sonst lassen sie Dich nicht zufahren!
E
embraer
Guest
843 sind es bisher.
Na ja, man will ein neues, spritsparendes Flugzeug haben und vertraut Boeing, dass es fliegt und nicht abstürzt.
will Airbus da nicht nachziehen mit dem NEO ?
Die NEO ist ein ganz anderes Flugzeug (Kontrahent bei Boeing ist die MAX).
Airbus ist der Meinung, dass in Zukunft eher Verbindungen zwischen Hubs angeboten werden, deswegen setzt man auf die 380 und 350 (mehr 777-Konkurrent). Boeing glaubt an P2P-Verkehr, weswegen man die kleinere 787 bevorzugt.
der A 350 - 1000 ist aber schon ein Riesenvogel 350 passengers , 15600 radius , LÜA 73.88 m , der passt nicht so ins Schema P2P - Verkehr
Eh nicht, die 350 ist auch kein 787-Konkurrent, sondern zielt auf die 777 ab.
Airbus und Boeing haben da zwei unterschiedliche Philosophien, was die zukünftige Entwicklung der Verkehrsluftfahrt angeht; siehe meinen Post oben.
Nein, natürlich nicht - Gedanken ob man ein Flugzeug nutzen sollte haben sich schon die international diversen Behörden gemacht, die ein Flugzeug zulassen müssen.
Eine NEO-Version kommt bisher nur für die A320-Familie. Für den A330 wird drüber spekuliert, angesichts der Konkurrenz im eigenen Haus (A350, der auch schon viele Hundert Mal bestellt worden ist) jedoch eher unklar.
Nein, gibt es nicht - liegt vermutlich an der noch enorm geringen Verbreitung (wird sich in Europa auch nur langsam ändern was die hier ansässigen Airlines angeht) und das es eben "nur" der 767-Nachfolger ist.ein paar Fotos oder ein eigenes
Zuletzt bearbeitet:
Der Kabineninnendruck liegt etwas höher und wird mit einem anderen Verfahren erzeugt, damit ist es auch feuchter. Außerdem wird die Kabinenluft auch von gasförmigem Dreck gereinigt.
Boeing 787 Dreamliner – Interior
Boeing 787 Dreamliner – Interior
Zuletzt bearbeitet:
So, unser Travelmanagement hat uns umgebucht, wir fliegen jetzt den LH710 von FRA nach NRT. D.h. mit dem Lufthansa A380.
Ich denke die C wird die identische Ausstattung haben wie nach JNB, oder? Dann kann ich mich wohl auf eine Rutsche einstellen...
Die Werbung von Lufthansa führt einen bzgl. der Ausstattung im A380 irgendwie in die Irre, oder?
Ich denke die C wird die identische Ausstattung haben wie nach JNB, oder? Dann kann ich mich wohl auf eine Rutsche einstellen...
Die Werbung von Lufthansa führt einen bzgl. der Ausstattung im A380 irgendwie in die Irre, oder?
E
embraer
Guest
Ja, die C im A380 von LH ist überall dieselbe - die sog. Rutsche des Grauens...
Schade hat es nicht geklappt mit dem 787, tut mir leid... Geniesse es trotzdem!
Inwiefern?
Noch allerdings nur, ab dem nächsten A380 (kommt 2013) wird die neue C verbaut.
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