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Heute bei dem Streik Chaos in DUS extra mal nachgefragt. Gab jedoch kein opup, weder auf DUS-TXL noch auf TXL-NUE. Gebucht war Q als SEN.
Hammer Upgrade...
gebraucht hätte ich es nicht wirklich.
Die Maschine war aber in der eco gar nicht komplett voll.
Daher etwas seltsam...
Aber gut...
gebraucht hätte ich es nicht wirklich.
Die Maschine war aber in der eco gar nicht komplett voll.
Daher etwas seltsam...
Aber gut...
Da hast Du ja richtig was von gehabt
Aber genau das ist doch eigentlich das Problem: LH sollte hier klar kommunizieren wie das gehandhabt wird. Klar wäre auch HON schlägt SEN schlägt FTL immer egal welche Klasse - was ist denn sonst für ein Kundenbindungsprogram.
Generell wollen Sie das natürlich, aber sollte es wirklich größere Massen an Passagieren geben, die den Kauf der Tickets von den Op-Up-Regeln für die Buchungsklasse abhängig machen, dann sollte man diese Regeln natürlich auch kommunizieren...
Aber wie soll das gehen wenn man online bei Lufthansa.com bucht, man kann sich die Buchungsklasse nicht selbst aussuchen sondern muss nehmen was angeboten wird, und zuerst wird immer das günstigste angeboten, unterschieden wird nur zwischen geht gar nix(E-T),geht etwas(S-M) und voll flexibel (B/Y). Wer kauft aber schon B/Y? Und innerhalb den upgradefähigen Buchungsklassen S-M kann man nicht aussuchen und freiwillig höher buchen sondern nur was angeboten wird.
Da man also das als Kunde nicht aussuchen kann bei online Buchung muss HON vor SEN vor FLT vor garnix gehen.Egal welche Buchungsklasse da ich diese eh nicht aussuchen kann.
Willkommen bei der LH Op-Up Lottery.
Lufthansa, there's no better way to fly.... Ähh Nonstop You!!!
Ich nehme an, dass das 'Nonstop' sich auf den Frust bezieht oder man einfach das F-Wort dazwischen vergessen hat.
Zwar kann man nicht frei auswählen, aber über die Seiten der Partnerairlines kann man oft andere Buchungsklassen bekommen als über lh.com. Dass dies nicht unbedingt die Wunschkombination sein muss, ist auch klar, aber meist kann man mit wenig bis keinem Preisunterschied schonmal Q statt V, bzw. V/V statt B/T bekommen. Somit sind dann zumindest die Mindestwünsche (z.B. upgradefähige Buchungsklasse) sicherzustellen.
Op-Ups sind ja kein veröffentlichter Statusvorteil. Genauso wenig wie Seatblocking. Wenn das der Fall wäre, dann würden sich alle darauf berufen und LH die Hölle heiß machen. Warum sollte man dann sogar die automatisierte Upgrade-Reihenfolge veröffentlichen, wenn es das Benefit offiziell gar nicht gibt?
Ich vermute, dass 90% der SEN/HONs von irgendwelchen Op-Up Reihenfolgen keine Ahnung haben. Da gibt es bestimmt auch noch viele, die denken, es richtet sich danach, ob man Abendgarderobe trägt. Die sind dann zufrieden sind, wenn es alle Lichtjahre mal ein Upgrade gibt. Unwissenheit bzw. Indifferenz ist hier wahrscheinlich die gesündere Herangehensweise.
Ich war sehr überrascht über seine Theorie: Wenn Man
steht, wird man bestimmt besser behandelt und wird upgegradet. Auf meine Frage wie oft das schon geklappt hat..Nie. Ich musste etwas schmunzeln, aber
jetzt ist mir klar, warum der ein oder andere so aufgedröselt (Mann oder Frau) sich auf Langstrecke so anziehen.
dazu wollte ich mich noch kurz einklinken... ein sehr guter Freund von mir arbeitet bei der Fraport und ist "Lead" Gate Agent. Und nach seiner Aussage ist das sehr wohl so - allerdings macht die Fraport ja nicht dass Check In für die LH, aber zB bei EK wird da sehr wohl stark drauf geachtet
Denke dass selbige 90% nicht im Vorfeld eines Fluges so intensiv damit beschäftigen wie mancheiner Insasse hier der Angst hat dass er auf sein Statusinvestment shortchanged sein wird / könnte...
Weit über 90% dürften die Fliegerei auch nicht als Meileninvestment ansehen.
9. Dez. Lh 638 muc-DXb , op-up an 2 ftl in hoher Buchungsklasse. Sen blieb hinten...
genau aus dem Grund: byebye Lufthansa - ich kaufe dort wo es am günstigsten ist!
Letzte Woche EWR--> DUS wurde beim CI gefragt ob ich nicht upgraden wolle da die eco voll sei und wir ja auch nicht zusammen sitzen. Freundlich verneint, durch die security in die Lounge dort nochmal nachgefragt wie es aussieht mit der Buchungslage in eco und ob die Chance auf ein upgrade besteht. Der nette Herr meinte sie kümmern sich gleich drum, er könne nichts versprechen aber die Chance bestünde. Beide gebucht in W, einmal Sen und einmal M&M. 20 Minuten später kommt er und fragt ob er die Bordkarten nochmal sehen dürfte, zerreißt beide und gibt mir 2 C Bordkarten Fande ich total nett das sie meine Freundin mit geupgradet haben damit wir zusammen sitzen konnten
. Beide gebucht in W, einmal Sen und einmal M&M. 20 Minuten später kommt er und fragt ob er die Bordkarten nochmal sehen dürfte, zerreißt beide und gibt mir 2 C Bordkarten Fande ich total nett das sie meine Freundin mit geupgradet haben damit wir zusammen sitzen konntenLetzte Woche EWR--> DUS wurde beim CI gefragt ob ich nicht upgraden wolle da die eco voll sei und wir ja auch nicht zusammen sitzen. Freundlich verneint, durch die security in die Lounge dort nochmal nachgefragt wie es aussieht mit der Buchungslage in eco und ob die Chance auf ein upgrade besteht. Der nette Herr meinte sie kümmern sich gleich drum, er könne nichts versprechen aber die Chance bestünde
Die Außenstationen/ insbesondere United Club Mitarbeiter haben da auch eine ganz andere (Service-)Mentalität, während es in Deutschland schon eher nach Status/ "Anspruch" (hohe Buchungsklasse) geht. Mich nervt in letzter Zeit immer das Gehampel in FRA, wenn ich ein SWU einsetzen möchte: "Nein, dass wird jetzt nur noch am Gate gemacht." Wenn man Glück hat, wird man zumindest auf die Grading-Liste gesetzt. Selbst in der Lounge wird man dann meist nach unten zum Gate geschickt, gerne auch mal mitten während des Y-Boardings... Von LH-Loungepersonal wird schon manchmal ganz schön herablassend behandelt.
Heute auf VIE-MUC als unwichtiger FTL aus L oder so. Ein SEN mit Begleitung auch, ein Pilot und keine Ahnung was noch alles. Ein anderer FTL, den ich in der Lounge gesehen hatte (3 Leute in der gesamten C Lounge) blieb hinten.
Grüße
Grüße
Das kommt aber selten vor, da die ja eigentlich viel einfacher den Vorhang verschieben können.
Wie sind Deine Erfahrungen mit SWU- Upgrades aus offiziell nicht upgradebaren Klassen?
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Keinerlei Erfahrung in dieser Hinsicht vorhanden, da ich dies nie probiert habe. Habe in FRA aber auch schon am Y-CI erlebt, dass ohne Kontrolle vom Supervisor die Upgrade-Schaltfläche geklickt wurde und mir ein unausgefüllter (=ungenutzter) SWU zurückgegeben wurde. ("Den geben Sie am Gate ab.")
Irgendwas hat sich verändert, vermutlich die Awardsteuerung. An diversen Stellen sollte mir bereits klargemacht werden, dass sowas eigentlich "nie" sofort bestätigt würde.
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