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TXL-LIN war heute morgen wenns hochkommt zu 25% belegt. So leer hab ich noch nie nen A320 gesehen ...
im Sitzplatz A Bereich saßen 4 Pax .. hinten im B war auch eher gähnende Leere
X3: Aus Niki und Tuifly soll Blue Sky werden
- Starter*in un_lustig
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TXL-LIN war heute morgen wenns hochkommt zu 25% belegt. So leer hab ich noch nie nen A320 gesehen ...
im Sitzplatz A Bereich saßen 4 Pax .. hinten im B war auch eher gähnende Leere
Also der 19:05 Flieger Vie - Zrh ist komplett ausgebucht, Maschine ist auch ein 320iger statt der üblichen 319er Maschine. Im Minutentakt gibt's die Info, dass die Maschine komplett ausgebucht ist und man seine Taschen & Co. unterm Vordersitz stellen soll.
Das liegt glaub ich eher an der Strecke, die OS ist auch immer voll. Bilde mir auch ein, dass die Tickets immer teurer werden. Kann aber auch daran liegen, dass ich in letzter Zeit andere Flüge nehmen muss auf der Strecke.
Natuerlich nicht, da fehlen noch Fly, Wing, My und Jet.
FlyMyBlueSkyWingJet oder BlueWingMyFlySkyJet oder SkyJetMyWingBlueFly oder 717 andere Moeglichkeiten.
Das stimmt, vor nem Jahr gab's die Tickets VIE - ZRH - VIE noch für 60-70€ auch über's Wochenende. Wer fliegt diese Strecke, Business Kunden, Schweizer die Wien besuchen?
oder Österreicher, die in der Schweiz leben und für´s Wochenende nach VIE fliegen.
Fliege auch öfters am Wochenende, habe auch noch nie einen leeren Flieger gesehen, immer 90% bis ausgebucht, jedoch nicht erst seit letztem Jahr sondern eigentlich schon seit 2007 (damals waren die Ticketpreise aber noch besser, 29 EUR one-way).
Ja die Flieger waren bei mir letztes Jahr auch nie leer. Bei meinen Flügen sind es auch meist Österreicher die übers WE heimfliegen, ansonsten viele Business Kunden und Umsteiger. An Sonntagen habe ich auch schon ganze Gruppen von Schweizer Pensionisten gesehen, könnte aber auch Zufall sein.
Die Flüge von Altenrhein sind aber im letzten Jahr für Studenten auch um einiges teurer geworden, weshalb die meisten Ostösterreicher an der HSG nach ZRH ausweichen.
BlueMyJetWingSkyHigh äh -Fly
Kann mal bitte jemand einen Airline Name Generator bauen? So wie diese Websites, wo man seinen Namen eingibt, und der wird dann "chantalisiert" oder zum Porno-Kuenstlernamen oder so.
Sprich, man gibt "Deutsche Lufthansa" ein, und der Generator macht daraus "SkyMyBlueLuftWingGermany.com", nur echt mit Binnenmajuskeln und Dot-com
VIE-ZRH-VIE ist meiner Beobachtung (hier spreche ich zumeist für AB8600, AB8601 und AB8611) so gut wie immer weit jenseits der 90% gebucht. AB8611 ist leider freitags mit guter Regelmäßigkeit in etwa 1h verspätet, weil die Kiste aus DUS kommt und dort immer irgendwie eine Verspätung aufreißt.
Passagiere an Bord sind montagfrüh die üblich verdächtigen Businesskasper (gefühlt 50 Paxe beim Pre-Boarding, außerdem gibt es bei kurzfristiger Buchung kaum mehr brauchbare Sitzplätze zu reservieren, der im Winter viel zu oft eingesetzte 319 kommt gerne an seine Grenzen), freitags hingegen deutlich weniger und völlig durchmischtes Publikum. Viel entspannter
Passagiere an Bord sind montagfrüh die üblich verdächtigen Businesskasper (gefühlt 50 Paxe beim Pre-Boarding, außerdem gibt es bei kurzfristiger Buchung kaum mehr brauchbare Sitzplätze zu reservieren, der im Winter viel zu oft eingesetzte 319 kommt gerne an seine Grenzen), freitags hingegen deutlich weniger und völlig durchmischtes Publikum. Viel entspannter
Wie schaut den das ganze bei SWISS/AUA aus? Sind da die Flüge auch mit einer Verspätung ausgestattet? Mich freut es absolut nicht, jedesmal auf Grund einer Verspätung irgendwann einen Zug Richtung Linz/Wels zu bekommen und irgendwann daheim zu sein.
ZRH ist in meinen Augen sehr oft Hit&Miss. LX hat mir sehr heißem Faden gestrickte Turnarounds in ZRH (bis runter auf 35 Minuten), da ist kaum Puffer vorhanden. OS sollte entspannter sein, aber da kann aus VIE immer eine Verspätung mitkommen. Bei HG ist es mEn fast ausschließlich der AB8611 am Freitag der Probleme macht - sonst eigentlich immer sehr pünktlich.
Swiss kommt meist zu spät raus in ZRH, schafft es aber oft die Verspätung einzuholen. Vlt. sind es mal 10 Minuten. AUA ist in der Regel pünktlich.
Immerhin ist schon mal entschieden, dass kein "TUI" im neuen Namen vorkommen wird ;-)
Es gibt hier nämlich neue Details:
So soll Tuifly mit dem Air-Berlin-Touristikteil verschmelzen - airliners.de
Wenn die Meldung stimmt, wird die komplette A321-Flotte von AB und HG unter der neuen Marke fliegen. Dazu dann noch die gesamte X3-Flotte.
TUIfly verantwortet die "wesentlichen operativen Prozesse" (Ist das ein ausgehandeltes Zugeständnis, damit die X3-Belegschaft mitspielt?) - den Vertrieb der Flüge soll hingegen EY verantworten (ich dachte der innereuropäische Touri-Krams wäre denen egal?). Geplant sind 30% der Sitze an TUI zu verkaufen, 30% an andere Veranstalter und 40% über Einzelplatzverkauf & Co.
Und was macht AB? Die können bei Vertrieb und Operations ne Menge Kündigungen schreiben...
Zuletzt bearbeitet:
Die Ops-Stellen koennen sie, wenn sie Glueck haben, in die neue Tochter schieben, die die EW-Fluege ausfuehren soll.
Vertrieb weniger, aber das ist ja sowieso ungeliebter weil unproduktiver Verwaltungs-"Wasserkopf".
Vertrieb weniger, aber das ist ja sowieso ungeliebter weil unproduktiver Verwaltungs-"Wasserkopf".
Für AB-Kunden sicherlich spannend, ob Flüge dieser "Arbeitsgemeinschaft" ein AB-Codeshare bekommen. Denn sonst werden sie nicht mehr als Oneworld-Awards buchbar sein.
Das ist eher für andere OW-Kunden interessant. Für AB-Kunden kann es auch buchbar sein, wenn es nicht zu OW gehört. EY&Co gehören ja auch nicht zu OW und sind als Award buchbar.
Etihad vor Niki-Übernahme
Wenn man den Patienten über Stunden hinweg reanimieren muss, sollte man es irgendwann besser bleiben lassen.
Geht leerer. BWN - BKI mit 12 Pax im A320. Die Ansage zum Start des Boardings ging fließend in den letzten Aufruf über. So ein A320 ist dann auch ziemlich flott in der Luft, wenn er nur mit 12 Pax gefüllt und für nur 160km betankt ist.
Da sieht man, was so ne Ölquelle möglich machen kann.
Geht leerer. BWN - BKI mit 12 Pax im A320. Die Ansage zum Start des Boardings ging fließend in den letzten Aufruf über. So ein A320 ist dann auch ziemlich flott in der Luft, wenn er nur mit 12 Pax gefüllt und für nur 160km betankt ist.
Da sieht man, was so ne Ölquelle möglich machen kann.
Wahrscheinlich ist der Spritverbrauch geringer bei weniger Abfluggewicht? ;-)
H
HGFan
Guest
Jop egal wohin zumindest ex VIE.
Fernbusse werden günstiger. Die Züge sind auch billiger als früher.
Wenn man Zeit hat was soll man machen?
Mit LX zahle ich VIE - ZRH - LIS mit LX 189€ return.
Bei AirBerlin mit Iberia Codeshare € 492,84 im Jan.
Und auf VIE-BCN ist Niki am billigsten mit unter 100 Euro nonstop und LX kostet als Umsteiger sogar 50 Euro mehr im Januar.
Wo genau solchen solche Vergleiche hinführen?
Eine Statistik mit dem Durchschnittspreis pro Ticket pro Flug aggregiert zu einem Durchschnittsticketflugpreis im Europaverkehr in einem Quartal. Das wäre ein Wert mit dem man anfangen könnte objektiv zu vergleichen.
H
HGFan
Guest
Wo bekommst du die unter 100€ (mit Gepäck) ?
Ich finde nur "ab" € 148,20! 16 / 20.1
Austrian finde ich mit 158,20 € am 25/ 30.1 meines wissens gibt es (noch) was zum Trinken bei OS.
Modhinweis:
Was hat das Ganze mit dem Threadthema zu tun?
Bitte OT einstellen und beim Thema bleiben.