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- Warum wird erst und relaltiv spät 20 Minuten Verspätung angezeit und die wird erst im Laufe der Zeit, wenn die verspätete Abfahrt ansteht mehrfach weiter erhöht?
- Hat man bei DB/ Dresden, Berlin Hamburg auch Ersatz für die CD E- Loks. Habe gesehen, auch der ICE2075 (IC-L) mit einer tschechischen Lok fuhr,
Es sind ja deutsche Lokführer, die vielleicht auch eine DB - Lok steuern können.. Das RJ Personal von Hamburg ist ja auch von der DB, außer Speisewagen.
- Muss mal checken, einige RJ kommen doch schon von Kopenhagen/Padborg/ Kiel oder so, Der RJ179 nicht der wendet in Altona, wieviel Zeit der zum wenden hat
Habe nicht auf die Abfahrt des RJ gewartet, aber hätte er nicht auch in Hamburg Hbf enden und zurückfahren können?
Trotzdem muss man auch aus den Problemen lernen. Gestern hat ein ICE (wohin weiß ich nicht mehr, Richtung Süden) 25 Minuten das Gleis 14 blockiert.
Zug war da , könnte also fahren, aber das Personal eben nicht, es verspätete sich aus vorheriger Fahrt (mit anderem Zug). Damit konnten auch nachfolgende Züge nicht das Gleis 14 benutzen. Auf Gleis 13 war zu der Zeit mehrfach auch längere Zeit durch Regios besetzt. Es kommt eben immer anders. Sollte der Zug mal pünktlich bereit stehen, dann fehlt das Personal, und wenn beides da ist, dann heisst es noch nicht, das die Zugfahrt pünktlich ist, denn es gibt noch so viele andere Gründe, warum gerader die Fahrt verspätet.
Wir haben heute schon den 7. Tag, das die Züge wieder auf der Stammstrecke über Wittenberge rollen. Wann wird eigentlich die Strecke Hamburg - Berlin wieder für Vmax 230 freigegeben? Finden nachts ICE Testfahrten ohne Passagiere statt - oder wie will man Vmax 230 testen um auch die Strecke vollständig für Hochgeschwindigkeit freizugeben?
