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Bilder aus dem Flugzeug

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Triple3 meinte:
Wieso das denn? Eine 707 kam auch ohne aus... :p... und selbst eine 767 der AC kam mal gut ohne dieses neumodischen Schnickschnack aus...
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Eine der leisesten Landungen mit diesem Flugzeugtyp.
Vielleicht könnte man ja den lästigen Streit zwischen der Bodenseeregion und der Schweiz über die Nachtlandungen in ZRH ein wenig entschärfen, wenn das von AC erprobte gleitende Landeverfahren standardmäßig angewandt würde. :idea:
 
Mantegna meinte:
Vielleicht kann ich ihn ja demnächst nachliefern - flieg morgen
und dann am Freitag nochmals von München nach Lubljana.

Diemal gabs leider nur dicke Suppe über dem Berchtesgadner Land.

Mantegna
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Sorry, heut morgen war nix mit Königssee - auf dem ganzen Weg
nach LJU dicke Suppe. Doch versprochen: Ich bleib dran!!


Mantegna
 
epericolososporgersi meinte:
Eine der leisesten Landungen mit diesem Flugzeugtyp.
Vielleicht könnte man ja den lästigen Streit zwischen der Bodenseeregion und der Schweiz über die Nachtlandungen in ZRH ein wenig entschärfen, wenn das von AC erprobte gleitende Landeverfahren standardmäßig angewandt würde. :idea:
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Hilft nicht. Ggf. interessiert es Dich zu wissen, daß ein großer Lärmanteil im Approach nicht von der Scherwirkung des Strahls (i.e. Triebwerk) stammt sondern von Strömungsgeräuschen an Fahrwerk und Klappen.
 
Triple3 meinte:
Hilft nicht. Ggf. interessiert es Dich zu wissen, daß ein großer Lärmanteil im Approach nicht von der Scherwirkung des Strahls (i.e. Triebwerk) stammt sondern von Strömungsgeräuschen an Fahrwerk und Klappen.
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Dann wäre die einfachste Lösung bis 500ft agl mit Flaps0 und dann Fanghaken und Fahrwerk raus. Und schon ist die Bodenseeregion beruhigt.

:D
 
Triple3 meinte:
LCY hingegen wird interessant mit einer A318 in Conf 0 und bei max. LW.
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Nachdem ich nun 3 Taschenrechner durchgebrannt und eine halbe Tonne Papier mit Berechnungen zugeschmiert habe, konnte ich den "Stop Point" auf 3 Meter genau an der östlichen Treppe der Tube-Station "Hammersmith" lokalisieren...

:D:thumbsup:
 
Hier nochmals in der HONde-Tasche, hat auch nicht jeder.
Können diese Augen lügen?
 

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    DSC00075.jpg
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Elly Beinhorn meinte:
Hier die Copilotin, hat ca. 15.000 Flugstunden. Ist HON!
1100d1247143818t-bilder-aus-dem-flugzeug-img_0002.jpg
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Vom Bild her könnte man meinen, sie arbeitet nebenbei in der Herbertstraße...

:D
 
Unlängst auf einem Flug von Wien nach Pristina.

Vor nicht all zu langer Zeit war es nicht möglich, auf direktem Weg zu fliegen. Statt dessen, musste man aus politischen Gründen, den Umweg über Sofia oder Tirana und dann über Skopie nach Pristina in Kauf nehmen.
Jetzt ist es immerhin schon gestattet, viel kürzer, über Sarajewo zu fliegen.
Schluss mit diesem ökologischen und okonomischen Wahnsinn (ca 15 bis 20 Minuten Zeitunterschied)
Dadurch eröffnen sich unseren Augen auch noch relatv selten gesehene Gebiete südöstlich von Sarajewo und an der Grenze zwischen Kosovo und Albanien auch die Albanischen Alpen genannt.
Als großer Freund der Berge kommt da schon der Gedanke hoch, diese Gegend einmal zu bewandern, wenn da nicht die Gefahr der Landminen wäre :cry:

VIE-PRN 1.jpgVIE-PRN 2.jpgVIE-PRN 3.jpgVIE-PRN 4.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Unlängst auf einem Flug von Wien nach Pristina.

Fortsetzung:
Die letzten drei Bilder Zeigen den Gebirgszug an der Grenze zwischen Kosovo und Macedonien

VIE-PRN 5.jpgVIE-PRN 6.jpgVIE-PRN 7.jpgVIE-PRN 8.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
35° 22′ 0″ N, 138° 44′ 0″ O - Fujisan
 

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