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Und Sauerkraut mit Würstchen und dazu eine typische rheinische Brezn, Merry Xktoberfest!
British Airways: CGN-LGW für 16€ Oneway
- Starter*in flyer09
- Datum Start
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N
no_way_codeshares
Guest
Gibt's im Jameson's in der Friesenstrasse auch im Pint-Glas, bedingt aber einen gewissen Durst (wird schnell schal).
Für Leute, die kein Bier mögen, mag das stimmen ;-)
Also ich persönlich trinke auch am liebsten Pils aber wenn man mal in Köln ist auch gerne ein Kölsch... weiß nicht was alle immer da gegen haben
Leider klappt der OLCI auf CGN-LGW bei British Airways weiterhin nicht - da war BA dann wohl zu geizig für die Schnittstelle zwischen BA und dem im Airport genutzten CI-System zu bezahlen, ähnlich wie Pegasus, die zwar auf CGN-SAW einen OLCI anbieten, aber die Daten vom OLCI nicht an den Kölner Flughafen bzw. AHS weitergegeben werden und somit man mit einem OLCI-Boardingpass nicht für Pegasus nach SAW boarden kann.
Ab 15. November 2019 scheint BA wieder CGN-LGW anzubieten. Preise sind ähnlich wie dieses Jahr... Auch in C sehr interessant, btw.
In der Business Class gibt's 160 Tier Points für 251€, das ist eine ziemlich gute Ratio.
Bis auf das WE 15-17.11 hat man ja derzeit noch Phantasiepreise geladen.
Das musste ich kürzlich auch feststellen. Nicht zu glauben!
CGN ist ja kein kleiner Provinzflughafen in einem Entwicklungsland.
Wird das denn noch günstiger? Und kann mir jemand die Frage beantworten, warum LGW nur von CGN aus angeflogen wird und von keiner anderen Stadt in Deutschland?
Vermutlich, weil man für LHR keine Slots mehr bekommen hat (und ja ab auch LGW auch interessante Umsteigeverbindungen anbietet).
FDH wird übrigens auch ex LGW angeboten, im erweiterten Kreis steht auch noch AMS zu Verfügung.
N
no_way_codeshares
Guest
"Bekommen" dürfte nicht das entscheidende Kriterium sein, BA hatte CGN-ganzjährig ex LHR vor einigen Jahren ja trotz recht ordentlicher Auslastung eingestellt: Der Yield auf der Route war angesichts des massiven Low-Cost-Angebotes vor Ort zu schwach gemessen an anderen Zielen, die BA mit den verfügbaren Sots ex LHR hätte bedienen können. Zumal BA ein recht dichtes Angebot ins benachbarte DUS und nach FRA unterhält., wohin zumindest ein Teil der Kundschaft aus CGN ausweichen konnte.
Offenbar hat man aber ex LGW noch Maschinen, Crews und Slots, die im Winter nicht für Urlauber in den Süden genutzt werden können. LGW ist zwar einer der angenehmsten Airports für einen London-Besuch und zumindest an einen ordentlichen Teil des BA-Umsteigenetzes angebunden, aber mir scheint, dass BA hier eher Londoner Wochenendausflügler und eine kleine Nische Geschäftsreisender von und nach Köln abreifen und neben FR Flagge zeigen, bis im Frühjahr wieder lukrativere Routen winken.
Habe natürlich auch gebucht.
N
no_way_codeshares
Guest
BA in CGN ist wohl mein laangsamster Checkin seit Jahren.
Die Schlange sperrt den Zugang zu den Ryanair Schaltern komplett ab, weil BA und der Handlingpartner in CGN keinen Online-Checkin hinbekommen.
Die Schlange sperrt den Zugang zu den Ryanair Schaltern komplett ab, weil BA und der Handlingpartner in CGN keinen Online-Checkin hinbekommen.
Ja. Natürlich auch in Abhängigkeit davon, dass LGW und STN beide "außerhalb Londons" liegen.
N
no_way_codeshares
Guest
Das ist in London, wie in den meisten Großstädten fast immer so, von LCY einmal abgesehen.
Die Anbindung von LGW (Strassenverkehr ausser Acht gelassen, da der nach London eigentlich fast nur nachts fliesst) ist aber deutlich besser als aus STN oder SEN (vielleicht mit Ausnahme der Docklands, aber dann bitte gleich LCY), durch die Lage von Victoria Station zum Teil sogar besser als LHR über Paddington.
Genau das hält mich von STN ab, nicht Ryanair
Der Bordservice bei BA ist FR übrigens inzwischen ebenbürtig: nichts.
Allerdings nicht so schrill und anstrengend.
Die Anbindung von LGW finde ich auch sehr bequem - 30min nach Victoria oder London Bridge für unter 10 Pfund. Eigentlich wird das nur von LCY getoppt.
Frau gtrecker ist neulich mit BA CGN-LGW geflogen, und knapp unter 40 EUR mit Gepäck ow drei Wochen vor Abflug gebucht ist schon wirklich gut. FR und EW waren teurer... Der fehlende Online-Checkin war keine Erwähnung wert...
Frau gtrecker ist neulich mit BA CGN-LGW geflogen, und knapp unter 40 EUR mit Gepäck ow drei Wochen vor Abflug gebucht ist schon wirklich gut. FR und EW waren teurer... Der fehlende Online-Checkin war keine Erwähnung wert...
N
no_way_codeshares
Guest
SEN ist auch sehr angenehm - 5 Minuten von der Passkontrolle zum Bahngleis, dann für 5 GBP in 50 Minuten zur Liverpool Street
Ja, aber dann?
Um im Kontext von juliuscaesar zu bleiben, liegt Liverpool Street ja eher ausserhalb Londons
Zumal 50min nun mal deutlich mehr sind als 20 (Heathrow) oder 30min (Gatwick) und nur von der Stansted-Schnecke getoppt werden.
Allerdings, zugegeben, es hängt alles sehr davon ab, wo man in London hin will.
A
Anonym72833
Guest
Stansted ist gut, wenn man zur Uni Cambridge oder der Pharma etc. Industrie in der Kante muss. Für London extrem sche**e.
Gatwick ist je nachdem wo man in London hin muss, gar nicht schlecht. Man ist etwa viel schneller in Lambeth als von den anderen Flughäfen aus. Vorzüge von City sind allen bekannt. Aber City wäre halt auch nicht ideal für Kensington. usw.
Gatwick ist je nachdem wo man in London hin muss, gar nicht schlecht. Man ist etwa viel schneller in Lambeth als von den anderen Flughäfen aus. Vorzüge von City sind allen bekannt. Aber City wäre halt auch nicht ideal für Kensington. usw.
5 Pfund, wenn man 2 Jahre vorher bucht oder flex am Automaten
SEN ist auch sehr angenehm - 5 Minuten von der Passkontrolle zum Bahngleis, dann für 5 GBP in 50 Minuten zur Liverpool Street