Bucket List - Was wollt ihr unbedingt noch fliegen
- Starter*in mic13
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14 1/2 Bundesländer fliegend zu erreichen sollte doch eine innerhalb der Sommerferien lösbare Aufgabe sein
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Ich habe ja nicht gesagt, dass ich auf dem Gebiet noch nicht komplett waere 
Die Bundeslaender anzufliegen hat mir jedenfalls erheblich weniger Kopfzerbrechen bereitet als es die Staaten der Welt immer noch tun
"Dank" der kleineren Verzoegerungen in BER haben zumindest derzeit sogar 15 Bundeslaender (alle ausser Sachsen-Anhalt) Linienfluege, wenn Du das meinst.
Die Bundeslaender anzufliegen hat mir jedenfalls erheblich weniger Kopfzerbrechen bereitet als es die Staaten der Welt immer noch tun "Dank" der kleineren Verzoegerungen in BER
haben zumindest derzeit sogar 15 Bundeslaender (alle ausser Sachsen-Anhalt) Linienfluege, wenn Du das meinst.
es gibt doch da den Anbieter in den USA, der das regelmäßig in Orlando und unregelmäßig wo anders in den USA (z.B. Vegas) macht - Name gerade unterwegs nicht parat. Das ist meine favorisierte Option (gibt ja wohl noch Anbieter in Frankreich und in Russland, aber wenn ich unter Präsident Trump noch ins Land darf, wird es wohl doch Vegas) ;-)
Ist es nicht so, dass Frankreich nicht kommerziell ist und Russland schweineteuer? Dafuer Russland mit sehr lohnendem Fluggeraet, IL76. Hach, decisions, decisions
Unnu? Schwierigkeitsgrad erhoehen (innerdeutsche Linienfluege von oder nach jedem Bundesland) oder runter auf die Ebene der Regierungsbezirke, Stand 31.12.1999?
Witzig, über die deutschen Bundesländer hab ich mir bei der Flughafensammelei nie Gedanken gemacht und überraschenderweise gerade festgestellt das ich bereits komplett bin.
Unnu? Schwierigkeitsgrad erhoehen (innerdeutsche Linienfluege von oder nach jedem Bundesland) oder runter auf die Ebene der Regierungsbezirke, Stand 31.12.1999?
Wie kommst du denn zum Island-Hopper? Fliegst mit Hansa ab MUC an die Westküste, dann hast du die A346 auf jeden Fall gleich mit erledigt.
Mir würde eine Erdumrundung auf der Südhalbkugel noch gefallen. Mit FRA-SIN-EWR/JFK-VIE habe ich das ja auf auf der Nordhalbkugel schon weg.
A
Anonym38428
Guest
Ganz langweilig mit AB nach LAX
Die 346 wird dann nächstes Jahr langsam mal in Angriff genommen
runter auf die Ebene der Regierungsbezirke, Stand 31.12.1999?
Es fehlen uebrigens Braunschweig, Halle, Dessau, Chemnitz, Giessen, Trier und Oberpfalz
- estnische Inseln
- schottische Inseln, insbes. Westray-Papa Westray, Strandlandung Barra und, automatisch mit dabei, Twotter NG
- kroatische Inseln mit ECA - obwohl da die Goose wohl ein Traum bleiben wird
- Ouessant, kombiniert mit Aldernay (am liebsten mit Do 228 NG) und gerne Lydd-Le Touquet
- Sky-Express- und Astra-Airlines-Inselhuepfer SKG-RHO, kombiniert mit Small Planet Deutschland RHO-BRE
- Kombination Island/Groenland (kenne bisher nur FI, KEF und RKV)
- Flensburg-Ochseninsel
- Gruenberg
- Heli Air Monaco TwinStar, An-/Abreise GOA/TRN
- nochmal Tremiti (Alidaunia hat einen neuen Heliport und fliegt nicht mehr von FOG), zum Saisonwechsel, wo man einen Weg A109 und einen Weg AW139 fliegen kann
- Turbo Finist in Thiene, Anreise via BZO
- Transnistrien, An-/Abreise ein Weg via IAS, ein Weg Fly One KIV-Parma
- AGB
- IGS
- BWE, gerne mit ate Cessna F406 und/oder Private Wings B1900
- Breitling Connie
- Rundflug vom Flugplatz meiner Geburtsstadt aus als 100. deutscher Airport (stehe derzeit bei 94)
- Meravo S58
- El Berriel (zweiter Airport von Gran Canaria), An- oder Abreise via Westsahara
- CSeries
- ARJ21, gerne kombiniert mit MH (letzte mir fehlende allianzgebundende Airline) und CAN (groesster mir fehlender Flughafen der Welt)
- Do 28-G92, z.B. in Portimao, dann kombiniert mit dem Aero-Vip-Nord-Sued-Lumpensammler
- Azoren, insbes. Westinseln (kenne PDL, TER, SMA)
- Ameland und Texel
- Athos
- Gruenberg
- Srpska, z.B. DTM-TZL BNX-BEG INI-DTM (W6/JU/W6)
Und noch zwei Sachen, die ich erst machen kann, wenn mir das Geld aus den Ohren kommt:
- Spitzbergen-Barneo-Nordpol
- PUQ-Union Glacier mit IL76
Ui, die Liste wird bei mir (auch durch das Lesen diverser Reiseberichte hier im Forum) immer länger:
- Barra mit Strandlandung und DHC-6-400 von Loganair (evtl. noch im Herbst)
- Norderney mit der LTU Classic Dove (gebucht für September)
- Helgoland ab Cuxhaven NDZ (als neuer Flughafen)
- Föhr ab Flensburg FLF mit Westküstenflug (neuer Flughafen/neue deutsche Airline)
- endlich die Cessna 404 von Sylt Air auf HAM-GWT erwischen
- Wangerooge-Langeoog mit FLN fliegen (neuer Flughafen)
- von Pula nach Split mit dem ECA-Twin Otter auf Floats (weil´s Spaß macht)
- die innerportugiesische Linie von Braganca nach Portimao mit Aero Vip Do 228 (und alle anderen Airlines in Europa, die 19-Sitzer und kleiner auf Linie einsetzen, da fehlen mir noch Hexair, Finistair, Loganair (Barra, s.o.), Silver Air (Elba), ECA (Kroatien, s.o.), Air Norway, Bergen Air, Copenhagen Air Taxi, Eagle Air und Norlandair auf Island)
- Small Planet Deutschland (als neue deutsche Airline)
- massig neue Flugzeugtypen, v.a. Langstreckentypen die mir in der Liste fehlen, z.B. A340-600 (und -200, aber das wird nix mehr), A380, B747-8I, B767-200 und -400, B777-200, -200LR und -300 (ohne ER). Oder so Exoten wie AN-148 (die mir bei Ukraine International zweimal weggetauscht wurde), MA-60, Tu-204 oder YAK-42.
- ein paar alte Flugzeugtypen noch erwischen, z.B. B737-200, DC 9-32 oder DHC-7, die sich in den letzten 37 Jahren vor meinem Log "versteckt" haben
...
- Barra mit Strandlandung und DHC-6-400 von Loganair (evtl. noch im Herbst)
- Norderney mit der LTU Classic Dove (gebucht für September)
- Helgoland ab Cuxhaven NDZ (als neuer Flughafen)
- Föhr ab Flensburg FLF mit Westküstenflug (neuer Flughafen/neue deutsche Airline)
- endlich die Cessna 404 von Sylt Air auf HAM-GWT erwischen
- Wangerooge-Langeoog mit FLN fliegen (neuer Flughafen)
- von Pula nach Split mit dem ECA-Twin Otter auf Floats (weil´s Spaß macht)
- die innerportugiesische Linie von Braganca nach Portimao mit Aero Vip Do 228 (und alle anderen Airlines in Europa, die 19-Sitzer und kleiner auf Linie einsetzen, da fehlen mir noch Hexair, Finistair, Loganair (Barra, s.o.), Silver Air (Elba), ECA (Kroatien, s.o.), Air Norway, Bergen Air, Copenhagen Air Taxi, Eagle Air und Norlandair auf Island)
- Small Planet Deutschland (als neue deutsche Airline)
- massig neue Flugzeugtypen, v.a. Langstreckentypen die mir in der Liste fehlen, z.B. A340-600 (und -200, aber das wird nix mehr), A380, B747-8I, B767-200 und -400, B777-200, -200LR und -300 (ohne ER). Oder so Exoten wie AN-148 (die mir bei Ukraine International zweimal weggetauscht wurde), MA-60, Tu-204 oder YAK-42.
- ein paar alte Flugzeugtypen noch erwischen, z.B. B737-200, DC 9-32 oder DHC-7, die sich in den letzten 37 Jahren vor meinem Log "versteckt" haben
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Schöner Fred!
Im Grunde ist es einfach:
LUA, SBH und JSI fehlen noch an wichtigen Flughäfen. Flugzeuge sind mir im großen und ganzen nicht wichtig.
In CGN fehlt der Anflug von Westen.
Dann ein möglichst später Startabbruch und möglichst spätes durchstarten - am besten nach dem Touch.
Einges davon ist nicht buchbar, genauso wie derzeit keine Überschallflüge buchbar sind. Für einen Concorde-Flug würde ich aber definitiv jeden mir möglichen Preis zahlen.
Im Grunde ist es einfach:
LUA, SBH und JSI fehlen noch an wichtigen Flughäfen. Flugzeuge sind mir im großen und ganzen nicht wichtig.
In CGN fehlt der Anflug von Westen.
Dann ein möglichst später Startabbruch und möglichst spätes durchstarten - am besten nach dem Touch.
Einges davon ist nicht buchbar, genauso wie derzeit keine Überschallflüge buchbar sind. Für einen Concorde-Flug würde ich aber definitiv jeden mir möglichen Preis zahlen.
Was mir u.a. noch fehlt, aber leider nicht mehr möglich ist:
Biman Bangladesh in der DC10-30 !
Ich hatte seinerzeit bereits ein gebuchtes Ticket BKK-SIN. Die Strecke wurde jedoch einige Wochen vor Abflug gestrichen.
Biman Bangladesh in der DC10-30 !
Ich hatte seinerzeit bereits ein gebuchtes Ticket BKK-SIN. Die Strecke wurde jedoch einige Wochen vor Abflug gestrichen.
Die ägyptische Air Leisure setzt die A340-200 noch auf Flügen zwischen China/Saudi Arabien und Ägypten ein:
air leisure
Allerdings nur im Rahmen von Charterflügen - dürfte also eher ein schwieriges Unterfangen werden, die noch ins Log zu bekommen
Durchstarmanöver waren mal buchbar, bspw. auf einem LTU A330 THF - DRS - LEJ - THF (war doch so, wer war da noch dabei - Air Events?). Und mit der IL-18 habe ich das - weil's so schön war wie Achterbahnfahren - zweimal auf dem Weg SXF - THF - (TXL wurde höher überflogen) - SXF gemacht, mit Kryla.
Schade, dass das Air Events Team nicht mehr sehr aktiv zu sein scheint - verstehen kann ich es, wenn man das nebenbei macht.
Aufgrund meines Alters ist meine Liste noch ziemlich lang.
Viele Flugzeugtypen sind deshalb auch schon Geschichte.
Das Budget eines 21-jährigen ist natürlich auch sehr begrenzt.
Aber einigermaßen realistisch sind A346, B717, B734/6, B764, und sämtliche B777 außer B77W noch drin.
A310, sowie B727 und B732 werden da schon deutlich schwieriger.
Mit A310 und B727 würde ich dann jeweils mindestens einen Typen der jeweiligen Familie geflogen sein. Lässt man 707 etc. außen vor.
Die ganzen russischen Fabrikate fehlen ebenfalls. Aber es lässt sich nicht ändern.
Sonst steht ein RTW natürlich hoch im Kurs. Gerne auch mehrere
Und Iran und Kuba wären interessant zu sehen, bevor die großen Veränderungen kommen.
Jetzt hier sämtliche Wünsche aufzulisten wäre zu viel.
Was mir wirklich wichtig ist sind sämtliche US-Staaten zu bereisen. Allerdings zählt umsteigen natürlich nicht.
Gleiches gilt für die Länder in Europa. Landweg täte es zur Not aber auch
Zudem vermisse ich NZ manchmal extrem. Bietet sich für nen RTW aber perfekt an
Viele Flugzeugtypen sind deshalb auch schon Geschichte.
Das Budget eines 21-jährigen ist natürlich auch sehr begrenzt.
Aber einigermaßen realistisch sind A346, B717, B734/6, B764, und sämtliche B777 außer B77W noch drin.
A310, sowie B727 und B732 werden da schon deutlich schwieriger.
Mit A310 und B727 würde ich dann jeweils mindestens einen Typen der jeweiligen Familie geflogen sein. Lässt man 707 etc. außen vor.
Die ganzen russischen Fabrikate fehlen ebenfalls. Aber es lässt sich nicht ändern.
Sonst steht ein RTW natürlich hoch im Kurs. Gerne auch mehrere
Und Iran und Kuba wären interessant zu sehen, bevor die großen Veränderungen kommen.
Jetzt hier sämtliche Wünsche aufzulisten wäre zu viel.
Was mir wirklich wichtig ist sind sämtliche US-Staaten zu bereisen. Allerdings zählt umsteigen natürlich nicht.
Gleiches gilt für die Länder in Europa. Landweg täte es zur Not aber auch
Zudem vermisse ich NZ manchmal extrem. Bietet sich für nen RTW aber perfekt an
Zuletzt bearbeitet:
Die ägyptische Air Leisure setzt die A340-200 noch auf Flügen zwischen China/Saudi Arabien und Ägypten ein:
air leisure
Allerdings nur im Rahmen von Charterflügen - dürfte also eher ein schwieriges Unterfangen werden, die noch ins Log zu bekommen
Danke, ich weiß. Aber da gibt es halt deutlich einfacher zu "erlegende" Flugzeugtypen, die mir noch fehlen. Deswegen wird das bei mir vermutlich nix mehr.
Oh, da gibt es so viel was ich noch machen will
Schon geflogen:
Noch auf der Wunschliste:
Schon geflogen:
- Landung im Morgengrauen in BKK
- Anflug TLV 12/30 nachts
- Flug mit Dash 8
- kleiner Karibikflughafen (DOM)
- IXL
- Flug 12h+
- ROR mit Anflug über die Rock Islands
Noch auf der Wunschliste:
- LAX mit AF A380
- HFA-SDV
- Strecke in Papua
- FMO-STR
- C (Langstrecke)
- PAP-JAK
- LH Langstrecke
- Flug im Privatflugzeug
- (Süd)Pazifiküberquerung
- an Zielen: SJO, YVR/SEA, FRU, SCT!, PPT, KIJ
Wieso das? Weil die Strecke so absurd kurz ist? Oder ist JAK irgendwie sonst fliegerisch interessant?
HON CIRCLE LS
Erfahrenes Mitglied
Unbedingt in den Orbit.... Hoffe, dass es bald möglich sein wird....
Helikopterflug vom Heliport Algeciras nach Ceuta.
Leider findet man (wie hier unten üblich) keinerlei Information darüber, ob und wann der Betrieb wieder aufgenommen wird.
Für alle, die noch was etwas einfacher zu erreichendes in Europa suchen, kann ich GIB empfehlen. Ist nicht uninteressant, hier zu starten/landen.
Leider findet man (wie hier unten üblich) keinerlei Information darüber, ob und wann der Betrieb wieder aufgenommen wird.
Für alle, die noch was etwas einfacher zu erreichendes in Europa suchen, kann ich GIB empfehlen. Ist nicht uninteressant, hier zu starten/landen.
Zuletzt bearbeitet:
Ich hätte auch ein paar Sachen:
Äussere Hebriden, da wären natürlich nicht nur die Flüge interessant, sondern auch die Gegend an sich. Vielleicht mach ich das nächstes Jahr
747 im Oberdeck, wollt ich schon immer mal, hat nie bisher noch nie geklappt...
Auf die Osterinseln möchte ich irgendwann auch mal noch, genauso wie auf die Malediven.
Äussere Hebriden, da wären natürlich nicht nur die Flüge interessant, sondern auch die Gegend an sich. Vielleicht mach ich das nächstes Jahr
747 im Oberdeck, wollt ich schon immer mal, hat nie bisher noch nie geklappt...
Auf die Osterinseln möchte ich irgendwann auch mal noch, genauso wie auf die Malediven.