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Demnach wird der Umbau wohl doch weitergehen. Hoffe ich doch dann mal zumindest.
AB: Business Class DUS-PMI im Sommer 2016
- Starter*in pemko
- Datum Start
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Demnach wird der Umbau wohl doch weitergehen. Hoffe ich doch dann mal zumindest.
Auf den Flügen ex CGN nach PMI war nach meiner Beobachtung immer eine hohe Promidichte zu verzeichnen (ok, Ballermann Sänger mal ausgeschlossen
).Eventuell möchte man ja diese Klientel ansprechen.
Zuletzt bearbeitet:
Auf den Flügen ex CGN nach PMI war nach meiner Beobachtung immer eine hohe Promidichte zu verdichten (ok, Ballermann Sänger mal ausgeschlossen
Eventuell möchte man ja diese Klientel ansprechen.
Das ist eine gute Info. Ich wollte mit meiner Aussage aber gar nicht auf das Kundenklientel hinaus, welches von AB mit diesem Angebot angesprochen werden soll. Sondern darauf, ob AB das angebotene Produkt überhaupt zur Verfügung stellen kann .
Das weiss man mittlerweile bei kaum einer Airline bis man vor der Maschine steht (siehe Condor, EW etc.)
Im Grunde ist die "echte" C nach PMI doch ein ähnliches Thema wie zuletzt mit den XL-Seats und den neuen Sitzplatz-Kategorien. AB versucht bzw. muss versuchen, höherpreisige Produkte an den Mann zu bringen, da volle Auslastung alleine offenbar nicht für schwarze Zahlen reicht. Wenn auch nur ein paar Kerlchen pro Flug diese C buchen - und ich glaube, dass es da genügend Kandidaten gibt -, ist das besser als wenn man da noch drei Reihen mehr Y hat.
(Zumal die Maschine da ja offenbar v.a. deswegen fliegt, weil DFW aus dem Flugplan geflogen ist.)
Und wenn nicht zieht man vll wenigstens irgendwem dafür Meilen/Voucher aus der Tasche oder es fühlen sich ein paar Platinse gebauchpinselt, weil sie ein OpUp bekommen haben...
(Zumal die Maschine da ja offenbar v.a. deswegen fliegt, weil DFW aus dem Flugplan geflogen ist.)
Und wenn nicht zieht man vll wenigstens irgendwem dafür Meilen/Voucher aus der Tasche oder es fühlen sich ein paar Platinse gebauchpinselt, weil sie ein OpUp bekommen haben...
Ich hatte letzten Montag das Vergnügen gehabt mit dem A330 in der Business Class von Düsseldorf nach Palma de Mallorca zu fliegen. Hier ein kleiner Bericht vom Flug.
Das Pre-Boarding verlief sehr vorbildlich. Im Vorhinein wurde zweimal darauf hingewiesen, dass C-Passagiere und Statuskunden zuerst an Bord dürfen. Erst danach Familien mit kleinen Kindern zusammen mit der Gruppe A. Dementsprechend verlief das Pre-Boarding sehr entspannt, da sich nicht, wie so üblich bei AB, eine Menschentraube vor dem Gate bildete. Durch die klare Ansage und Wiederholung blieben die anderen Passagiere zunächst sitzen.
Die Bestuhlung ist die, die man von der Langstrecke kennt.
Es gab noch am Boden einen Welcome-Drink. Zur Auswahl gab es entweder einen Orangensaft oder die "Berliner Brise" (welche auf dem Bild zu sehen ist). Zudem gab es noch vor dem Start ein heißes Tuch.
Nachdem alles verladen war, ging es dann los.
Nach dem Start kam eine Flugbegleiterin und machte mich mit dem Service an Bord vertraut. Sie sagte, dass sie auf diesem Flug ein kaltes Essen anbieten, wenn man aber möchte, dürfte man noch zusätzlich ein warmes Gericht aus dem "Airbistro" auswählen. Da ich es nicht geschafft hatte zu Mittag zu essen und ich ein Hunger hatte, entschied ich mich den Cheeseburger zu probieren. Dieser war völlig okay. Jetzt nichts besonderes und keine Ahnung, ob er in der Y die 7€ wert ist, aber schlecht war er auf jeden Fall nicht.
Bei dem kalten Essen hatte man die Auswahl zwischen einem vegetarischen und nicht-vegetarischen Menü. Es gab keine Menükarte (wie sonst auf der Langstrecke), jedoch wurden beide Gerichte direkt am Platz von den Flugbegleiterinnen präsentiert und so konnte man sich für eine der beiden Varianten entscheiden.
Für mich gab es gekochtes Kalb(?)-Rindfleisch mit einem Spargelsalat mit Zwiebeln. Alles sehr gut gewürzt und abgeschmeckt. Dazu Käse mit einer getrockneten Kirsche. Als Dessert gab es eine Art Panna Cotta auf Quark/Topfen-Basis. Alles hat wunderbar geschmeckt.
Nach dem Essen bestellte ich noch einen Kaffee. Ich vermute, dass es der gleiche Instant-Kaffee ist, wie der in dem BoB verkauft wird, da er genauso wässrig schmeckte.
Und ruck zuck waren 2 Stunden und 15 Minuten Flugzeit vorbei.
Zum Abschluss gab es noch das Schokoherz. Nach der Ankunft durften die C-Passagiere zuerst aussteigen und da ich nur Handgepäck dabei hatte, musste ich nicht beim Gepäckband warten. Also ab ins Taxi und keine 30 min nach der Landung saß ich schon bei Freunden auf der Terrasse.
Das Pre-Boarding verlief sehr vorbildlich. Im Vorhinein wurde zweimal darauf hingewiesen, dass C-Passagiere und Statuskunden zuerst an Bord dürfen. Erst danach Familien mit kleinen Kindern zusammen mit der Gruppe A. Dementsprechend verlief das Pre-Boarding sehr entspannt, da sich nicht, wie so üblich bei AB, eine Menschentraube vor dem Gate bildete. Durch die klare Ansage und Wiederholung blieben die anderen Passagiere zunächst sitzen.
Die Bestuhlung ist die, die man von der Langstrecke kennt.
Es gab noch am Boden einen Welcome-Drink. Zur Auswahl gab es entweder einen Orangensaft oder die "Berliner Brise" (welche auf dem Bild zu sehen ist). Zudem gab es noch vor dem Start ein heißes Tuch.
Nachdem alles verladen war, ging es dann los.
Nach dem Start kam eine Flugbegleiterin und machte mich mit dem Service an Bord vertraut. Sie sagte, dass sie auf diesem Flug ein kaltes Essen anbieten, wenn man aber möchte, dürfte man noch zusätzlich ein warmes Gericht aus dem "Airbistro" auswählen. Da ich es nicht geschafft hatte zu Mittag zu essen und ich ein Hunger hatte, entschied ich mich den Cheeseburger zu probieren. Dieser war völlig okay. Jetzt nichts besonderes und keine Ahnung, ob er in der Y die 7€ wert ist, aber schlecht war er auf jeden Fall nicht.
Bei dem kalten Essen hatte man die Auswahl zwischen einem vegetarischen und nicht-vegetarischen Menü. Es gab keine Menükarte (wie sonst auf der Langstrecke), jedoch wurden beide Gerichte direkt am Platz von den Flugbegleiterinnen präsentiert und so konnte man sich für eine der beiden Varianten entscheiden.
Für mich gab es gekochtes Kalb(?)-Rindfleisch mit einem Spargelsalat mit Zwiebeln. Alles sehr gut gewürzt und abgeschmeckt. Dazu Käse mit einer getrockneten Kirsche. Als Dessert gab es eine Art Panna Cotta auf Quark/Topfen-Basis. Alles hat wunderbar geschmeckt.
Nach dem Essen bestellte ich noch einen Kaffee. Ich vermute, dass es der gleiche Instant-Kaffee ist, wie der in dem BoB verkauft wird, da er genauso wässrig schmeckte.
Und ruck zuck waren 2 Stunden und 15 Minuten Flugzeit vorbei.
Zum Abschluss gab es noch das Schokoherz. Nach der Ankunft durften die C-Passagiere zuerst aussteigen und da ich nur Handgepäck dabei hatte, musste ich nicht beim Gepäckband warten. Also ab ins Taxi und keine 30 min nach der Landung saß ich schon bei Freunden auf der Terrasse.
Schön zu sehen, dass es auf DUS-PMI mehr zu essen gibt als auf JFK-DUS.
Ich weiß ja nicht was Du immer falsch machst aber ich bin auf JFK-DUS noch nie hungrig ausgestiegen!
Bin die Route dieses Jahr auch schon geflogen aber ausser der läppschen kalten Plate wurde nichts angeboten. Liegt wohl daran, dass ich nur Full Fare + Gold war (also kein Platin also quasi nichts) bin.
T
Temposünder
Guest
So wie Du das schreibst zielt es allgemein auf die Route ab, ergo kein Einzelfall.
Finde zwar das Essen auf JFK-DUS wesentlich weniger gut als auf DUS-JFK aber ausreichend und schmackhaft war es bisher immer.
Finde zwar das Essen auf JFK-DUS wesentlich weniger gut als auf DUS-JFK aber ausreichend und schmackhaft war es bisher immer.
Also ich habe im September am CKI mit den Meilen upgegradet in C JFK-DUS.
Ich habe keinen Vergleich weil ich noch nie C geflogen bin, aber wahnsinnig viel Essen gabs nicht:
1) komischer grüner Salat mit Parmesan
2) Hauptspeise 2 Riesengarnelen
3) Nachspeise irgendein Mousse, ich glaub Papaya oder ne exotische Frucht (war echt lecker obwohl ich normalerweise nicht süß mag)
Also satt wurde ich davon wirklich nicht. Hatte aber keine Zeit da ich mit nem Wiener 2 Stunden geplaudert habe, der sich über Landsleute gefreut hat.
Ich habe keinen Vergleich weil ich noch nie C geflogen bin, aber wahnsinnig viel Essen gabs nicht:
1) komischer grüner Salat mit Parmesan
2) Hauptspeise 2 Riesengarnelen
3) Nachspeise irgendein Mousse, ich glaub Papaya oder ne exotische Frucht (war echt lecker obwohl ich normalerweise nicht süß mag)
Also satt wurde ich davon wirklich nicht. Hatte aber keine Zeit da ich mit nem Wiener 2 Stunden geplaudert habe, der sich über Landsleute gefreut hat.
Also ich habe im September am CKI mit den Meilen upgegradet in C JFK-DUS.
Ich habe keinen Vergleich weil ich noch nie C geflogen bin, aber wahnsinnig viel Essen gabs nicht:
1) komischer grüner Salat mit Parmesan
2) Hauptspeise 2 Riesengarnelen
3) Nachspeise irgendein Mousse, ich glaub Papaya oder ne exotische Frucht (war echt lecker obwohl ich normalerweise nicht süß mag)
Also satt wurde ich davon wirklich nicht. Hatte aber keine Zeit da ich mit nem Wiener 2 Stunden geplaudert habe, der sich über Landsleute gefreut hat.
Naja, man sollte im Flugzeug ohnehin besser etwas Leichtes essen.
Sollte es nicht um PMI statt JFK gehen
owffl hat Bezug genommen auf die Aussage, dass es von JFK in C nicht so viel zu essen gibt (ein paar Posts weiter oben ging es darum).
Also ich kann nicht beurteilen wieviel ihr so alle im Alltag esst, aber ich würde mich selbst als "guten Esser" bezeichnen (bitte nicht verwechseln mit überfressen
) und ich bin noch nie hungrig aus einem Flugzeug (nach eine Langstreckenflug in C) ausgestiegen. Wenn aber Einigen die Portionen zu wenig sind, dann kann ich euch noch den Hinweis geben, dass es bei AB noch so viele Snacks, Süßigkeiten in der Karte stehen, dass man damit seinen Hunger sicherlich noch stillen kann. Außerdem könnte man auch freundlich fragen, ob noch etwas da ist (und meistens wird noch etwas da sein, weil ich immer die Crew sehe, wie sie dann die "Reste" vom C-Essen isst) evtl. kann man auch fragen, ob noch ein Y-Essen übrig ist. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass einem Passagier der Wunsch nach etwas zu essen ausgeschlagen wird.owffl hat Bezug genommen auf die Aussage, dass es von JFK in C nicht so viel zu essen gibt (ein paar Posts weiter oben ging es darum).
Also ich kann nicht beurteilen wieviel ihr so alle im Alltag esst, aber ich würde mich selbst als "guten Esser" bezeichnen (bitte nicht verwechseln mit überfressen
Da haben wir sehr ähnliche Erfahrungen gemacht. Tendenz kann grds. eher in überfressen gehen, als hungrig enden
Zumindest gab's einen trinkbaren Kaffee im A330, das Kaffee-Sudwasser in der Y ist absolut nicht trinkbar, wenn man Espresso gewohnt ist.
An die Vielflieger: Weiß jemand welcher Kaffee in der A330 C ausgeschenkt wird?
Gibt es auch irgendwo trinkbaren Kaffee auf den Kurzstrecken-Flügen?
Vielen Dank.
An die Vielflieger: Weiß jemand welcher Kaffee in der A330 C ausgeschenkt wird?
Gibt es auch irgendwo trinkbaren Kaffee auf den Kurzstrecken-Flügen?
Vielen Dank.
Gilt leider nur für die Langstrecke. Auf dem Flug DUS-PMI gab es auch nur den Instant-Kaffee von J.J. Darboven, zumindest hat er genauso wässrig geschmeckt wie der, den AB in Y auf der Kurzstrecke hat. Aber absolute Zustimmung, diesen bestellt man einmal und dann nie wieder. Mit Kaffee bzw. Genuss hat das wenig zu tun.
Moin ...
Dieser Planet ist winzing
Auf der Suche nach Infos zum Thema Business bei AB (speziell DUS-PMI) hatte es mich in dieses Forum verschlagen ...
Prez schrieb von 4 Passagieren auf diesem Flug - Reihe 5, kurzes Haupthaar & Ziegenbart mit Freundin - das war ich
Bezüglich des Bordprogramms gab es eine freudige Überraschung, meine Lieblingsband war mit von der Partie ...
(Bild vom Rückflug)
Sieht allerdings so aus, also es im nächsten Jahr keine Möglichkeit gibt derart gemütlich in den Urlaub zu starten ?
Oder habe ich da was übersehen ?
Schönen Gruss
cHymuS
Dieser Planet ist winzing
Auf der Suche nach Infos zum Thema Business bei AB (speziell DUS-PMI) hatte es mich in dieses Forum verschlagen ...
Prez schrieb von 4 Passagieren auf diesem Flug - Reihe 5, kurzes Haupthaar & Ziegenbart mit Freundin - das war ich
Bezüglich des Bordprogramms gab es eine freudige Überraschung, meine Lieblingsband war mit von der Partie ...
(Bild vom Rückflug)
Sieht allerdings so aus, also es im nächsten Jahr keine Möglichkeit gibt derart gemütlich in den Urlaub zu starten ?
Oder habe ich da was übersehen ?
Schönen Gruss
cHymuS
Servus cHymuS,
willkommen hier im Forum!!
Ob AB nächstes Jahr wieder einen A330 nach PMI schickt kann Dir niemand sagen. Das machen sie eigentlich nur wenn der A330 sonst ungenutzt herum stehen würde. Primär schicken sie die A330er sonst schon eher auf die Langstrecke. Bei ungenutzter Zeit oder Überführungen (TXL <-> DUS) passiert es aber manchmal das sie auch für Kurz- oder Mittelstrecken eingesetzt werden.
Lass Dich nächstes Jahr einfach mit dem Flugplan überraschen und genieße derweil die Erinnerung.
willkommen hier im Forum!!
Ob AB nächstes Jahr wieder einen A330 nach PMI schickt kann Dir niemand sagen. Das machen sie eigentlich nur wenn der A330 sonst ungenutzt herum stehen würde. Primär schicken sie die A330er sonst schon eher auf die Langstrecke. Bei ungenutzter Zeit oder Überführungen (TXL <-> DUS) passiert es aber manchmal das sie auch für Kurz- oder Mittelstrecken eingesetzt werden.
Lass Dich nächstes Jahr einfach mit dem Flugplan überraschen und genieße derweil die Erinnerung.