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Wie das halt mit Upgrades so ist, verlassen darauf darf man sich nicht....oder vorab auf günstiges Upgrade auf PremEco spekulieren. Dann ist nicht nur das Gepäck inkl., sondern auch die besseren Sitze etc.!
DE: Condor - Neuer Markenauftritt
- Starter*in pemko
- Datum Start
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Ich vermute das wird noch nicht implementiert sein.
Dass du bei derartigen Umstiegen online auf deren Seite überhaupt Sitzplätze reservieren kannst geht auch noch nicht so lange.
Zur Mittagszeit hab ich nur geguckt - nix mehr! Und heute um 9:30 - ebenso nicht mehr verfügbar....
um 9:03 waren sie schon weg
da hätten die ja auch mit 2000 anfangen können
Oder oneway Tickets verkaufen können
Sehr schade. Da hätte Condor einen exklusiv Abschied mit Party und Champus verkaufen können (so wie jetzt) und einen normalen Abschiedsflug zwischen Frankfurt und München im Sinne eines Standardlinienflugs für die ganzen Aviationfreaks 
Die Sitzplätze hätten sie wohl locker verkauft bekommen.
Die Sitzplätze hätten sie wohl locker verkauft bekommen.Condor bietet Sondertarif für Gestrandete der Play Airline
condor-newsroom.condor.com
Condor bietet Unterstützung für PLAY Airlines-Passagiere
Gäste der ehemaligen isländischen Airline erhalten Sonderkonditionen
condor-newsroom.condor.com
Condor hat das Urteil gegen die LH-Zubringer nun wohl endgültig akzeptiert.Attestor ist dagegen wohl nicht mehr gewillt, Mehrheitseigner zu werden.Unklar ist nun auch,wer die Staatshilfen der Condor zurückzahlt.Operativ müssen immer mehr neue A320/1 von lukrativen Mittelmeer-Strecken für teure Zubringer nach FRA abgezogen werden.Hier zeigt sich jetzt analog zur Lufthansa,dass FRA mit seinem kleinen Einzugsgebiet ein völlig ungeeigneter HUB ist.Hinzu kommt die Flaute im USA-Geschäft und die Wirtschaftskrise in Deutschland.Der Jahesfehlbetrag bei Condor lag zuletzt bei 64 Millionen Euro.Das hört sich langsam alles ein wenig nach PLAY an.
35min Podcast mit einem Mitglied aus dem Vorstand
www.aerotelegraph.com
Condor will nicht ins neue Terminal 3 in Frankfurt
Heimat von Condor bleibt Frankfurt. Boyd lobt die dortige Entwicklung: «Die Performance hat sich in den vergangenen zwölf Monaten signifikant verbessert - Pünktlichkeit, Gepäck, Prozesse», sagt Boyd. Ein Wechsel ins neue Terminal 3 steht kurzfristig nicht an: «Aktuell funktioniert Terminal 1 sehr gut. Wir beobachten T3, aber auf zehn bis zwölf Monate sehen wir das noch nicht».
«Das signifikante Produkt-Upgrade hat Condor geholfen» | aeroTELEGRAPH
Früher Nischenanbieter, heute global aufgestellt: Condor baut Partnerschaften in Nordamerika aus, stockt Asien-Kapazitäten auf und stärkt das Drehkreuz Frankfurt mit eigenen Zubringern. Netzwerkchef Jens Boyd erklärt, wo die Herausforderungen stecken.
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Condor will nicht ins neue Terminal 3 in Frankfurt
Heimat von Condor bleibt Frankfurt. Boyd lobt die dortige Entwicklung: «Die Performance hat sich in den vergangenen zwölf Monaten signifikant verbessert - Pünktlichkeit, Gepäck, Prozesse», sagt Boyd. Ein Wechsel ins neue Terminal 3 steht kurzfristig nicht an: «Aktuell funktioniert Terminal 1 sehr gut. Wir beobachten T3, aber auf zehn bis zwölf Monate sehen wir das noch nicht».
Dieser doch sehr eingeschränkte Zeitraum sagt doch mehr als genug aus. Zum Sommer und Winter 26 bleibt alles noch so, aber wenn sich das T3 dann im Sommer 27 bewiesen hat wird umgezogen.
Ich muss demnächst von Zürich nach Frankfurt, und überlege, einfach zwei Flüge hintereinander zu buchen (zwischen den Flügen liegen ca. 4 Stunden), da die Preise so gering sind, dass sie ausschließlich aus Steuern und Gebühren bestehen und ich für den nicht genutzten Flug somit ohnehin eine vollständige Erstattung bekäme.
Würde dies in der Duplicate Control (falls Condor so ein System hat) landen und eine der Buchungen gecancelt werden, oder würde das durchlaufen? Hat das schon mal jemand gemacht?
Würde dies in der Duplicate Control (falls Condor so ein System hat) landen und eine der Buchungen gecancelt werden, oder würde das durchlaufen? Hat das schon mal jemand gemacht?
zumindest bei MBU Ops hat’s auf demselben Flug geklappt.
Ticket 1 10€ Eco Ticket
Ticket 2 0€ Business Ticket (danke Amex)
Ich umgehe das gerne mit Zweitnamen oder Typo im Nachnamen. Meilen gibt’s bei Condor ja eh nicht.
Erfolgsquote 100%
Ist das nicht schon der Normalpreis bei vielen Airlines? Tickets nach NY gibt es doch mittlerweile wie Sand am Meer.
Ich finde es als Berliner auch sehr schade,das wir uns hier nicht verabschieden können. Immerhin ist die 757-300 auch damals ex SXF (überwiegend PMI) unterwegs gewesen. Auch WIR Berliner hätten wenigstens einen letzten Flug als Linie FRA-BER-FRA verdientSehr schade. Da hätte Condor einen exklusiv Abschied mit Party und Champus verkaufen können (so wie jetzt) und einen normalen Abschiedsflug zwischen Frankfurt und München im Sinne eines Standardlinienflugs für die ganzen Aviationfreaks
PS. Die 757-300 war der ERSTE gemeinsame Flieger mit meiner Frau vor ca.25-30 Jahren Berlin- Mallorca.
Zuletzt bearbeitet:
Ich finde es als Berliner auch sehr schade,das wir uns hier nicht verabschieden können. Immerhin ist die 757-300 auch damals ex SXF (überwiegend PMI) unterwegs gewesen. Auch WIR Berliner hätten wenigstens einen letzten Flug als Linie FRA-BER-FRA verdient
PS. Die 757-300 war der ERSTE gemeinsame Flieger mit meiner Frau vor ca.25-30 Jahren Berlin- Mallorca.
Berliner kriegen eben nicht überall ne Extrawurst. Fahr nach FRA, flieg nach Malle und gut ist. Musst dich halt beeilen
Genau, ich bin gestern FRA-PMI mit Willi geflogen, war auch ohne Abschieds-Tamtam ein tolles Erlebnis, die Crew ist es auch schon gewohnt, dass aktuell eigentlich auf jedem 757-Flug ein Flugzeugfreak dabei ist. Condor verkauft die Tickets kurzfristig ja netterweise günstiger, hab den Flug mit einer Woche Vorlauf für 60€ bekommen, war dann zwei Tage vorher nicht mehr buchbar und ist voll rausgegangen. Kann es nur empfehlen.
zum Ende der Sommerferien hätte man die Flüge machen müssen, um 30€ war vieles mit 2-3 Tagen Vorlauf machbar.
War im September mit einer knappen Woche Vorlauf um 50€ ebenfalls auf der Strecke unterwegs, leider kein Streifenhörnchen… D-ABOG, 24 Jahre seit meiner letzteren Begegnung mit ihr sind schon verdammt lange, D-ABOI gab’s 2018
Die eh schon rare -300 wird dann wohl etwas komplizierter, wie gut die Ops bei Skyline Express sind, weiß ich nicht, man hat ja auch B737-800 und -900ER.
USA DL/UA ist wieder mit höheren Kosten verbunden, nächste Option ist dann FlyKhiva in Usbekistan, wobei die Strecken auch nicht gerade die tollsten von hier sind, ließe sich aber auch mit anderen low hanging fruits vor Ort verbinden.