Sonstige: DAT - Danish Air Transport

[freddie.frobisher]

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Die AT43 wurde gegen eine andere AT43 getauscht, seit heute fliegt die CIR. Vielleicht darf man sich doch trauen, die Verbindung mal zu buchen.

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

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[red_travels]

Die AT43 wurde gegen eine andere AT43 getauscht, seit heute fliegt die CIR. Vielleicht darf man sich doch trauen, die Verbindung mal zu buchen.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-cir

wenn man es genau nimmt, hast du jetzt eine 42-310 (S/N 107)

zuvor war mit der JRJ eine 42-320 S/N 036, ansonsten hat DAT mit der JRY noch eine zweite 42-320 S/N 63 sowie mit der CIU ebenfalls eine zweite 42-310 S/N 112 wobei diese momentan im norwegischen Ableger Stordflyet ex SRP unterwegs ist

 

[SCN]

Aktuell bietet DAT einen "Summer Sale" mit 99€ oneway ab SCN nach BER und HAM bzw. nach SCN an.
Reisezeitraum: November 2025 - Februar 2026

Auch ein Handgepäckstück bis 8 kg ist mittlerweile wieder in den Aktionstickets enthalten.

https://dat.dk/de/kampagnen/summersale/

 

[freddie.frobisher]

DAT startet Regionalmarke Volidellemarche in Ancona | aeroTELEGRAPH

Die dänische Fluggesellschaft hat ihre Flüge von Ancona nach Rom-Fiumicino und Mailand-Linate aufgenommen. Sie hat dabei ihre neue Regionalmarke Volidellemarche eingeführt. Der Flughafen Ancona rechnet mit rund 20.000 Passagieren bis Jahresende, bei stabiler Nachfrage könnten es 28.000 werden...

www.aerotelegraph.com

Sind das die Strecken, die zuvor von den Südtirolern bedient worden sind?

Ohne mich mit der Geschichte der OY-JRO (boooring!) befasst zu haben: Das scheint eine ex-Amelia-Maschine zu sein, scheinbar läuft es bei denen auch nicht so rund.

 

[rolandditz]

Amelia hatte nach dem Verlust der französischen PSO-Strecken nach BVE, DCM und AUR an Chalair alle ATR abgegeben. Einzig PUF-ORY hatte Amelia neu gewonnen, da wird aber mit E145 geflogen. Die OY-JRO hatte ich im März in Norwegen gesehen, da flog sie noch ohne Titel ex OSL.

 

[Airsicknessbag]

PUF-ORY hatte Amelia neu gewonnen, da wird aber mit E145 geflogen.

Mit einer Harbin Embraer - klarer Fall für den Exotische-Flugzeuge-Thread

 

[wideroe]

Interessant, dass man Italien unter anderem Label fliegt (vermutlich inkl. separater Website, Buchung usw.). Mit so Kleinkram hält man sich ja sonst nicht auf. Naja, wahrscheinlich eine Bedingung irgendwelcher italienischer Provinzfürsten.

 

[red_travels]

Interessant, dass man Italien unter anderem Label fliegt (vermutlich inkl. separater Website, Buchung usw.). Mit so Kleinkram hält man sich ja sonst nicht auf. Naja, wahrscheinlich eine Bedingung irgendwelcher italienischer Provinzfürsten.

Die haben doch schon ne Marke für die PNL und LMP Flüge gehabt

 

[rolandditz]

Interessant, dass man Italien unter anderem Label fliegt (vermutlich inkl. separater Website, Buchung usw.).

Das andere Label besteht in Italien auch nur aus zusätzlich am Flugzeug außen angebrachten Schriftzügen. In Deutschland beschränkt sich Skyhub PAD nur innen auf eigene Logos auf den Kopfstützen und hat außen an den ATRs nichts verändert. Die Website zur Buchung ist bei DAT aber immer die selbe, auch Skyhub PAD verlinkt auf dat.dk. Nur über die Spracheinstellung bei DAT wird die Website für das jeweilige Land "personalisiert", es erscheint individuelle Werbung für die im jeweiligen Land angebotenen Strecken.

Zum Online-Check-In muss man die gebuchte Strecke auswählen, dann die Ticketnummer angeben und anschließend öffnet sich der gemeinsame DAT-Check-In. Hier gibt es eine Abweichung auf der Strecke PAD-MUC-PAD, hier wird man an den LH-Veranstalter-Check-In weitergeleitet und checkt bei LH ein, auch wenn man gar keinen Weiterflug in der LH-Group gebucht hat. Vermutlich hängt dies mit der Technik des bestehenden LH-Interlinings zusammen.