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So berauschend ist das Angebot jetzt auch nicht:
Die 299DKK gelten wohl nicht in Deutschland
Da bekommt man mit dem Durchklicken der Daten eher mal ein 60€ Ticket [emoji6]
Sonstige: DAT - Danish Air Transport
- Starter*in SCN
- Datum Start
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So berauschend ist das Angebot jetzt auch nicht:
Die 299DKK gelten wohl nicht in Deutschland
Da bekommt man mit dem Durchklicken der Daten eher mal ein 60€ Ticket [emoji6]
Ich hatte die Möglichkeit, mir die ATR 42-500 (LY-DAT) der DAT am Flughafen Saarbrücken mal etwas näher anzuschauen.
Einige interessante Impressionen habe ich im folgenden Video zusammengefasst:
https://www.youtube.com/watch?v=VzyKwx5mvDE
Einige interessante Impressionen habe ich im folgenden Video zusammengefasst:
https://www.youtube.com/watch?v=VzyKwx5mvDE
A
Anonym38428
Guest
Ist bald schon wieder Schluss mit DAT?
Im Winterflugplan tauchen sie schon nicht mehr auf laut:
https://www.google.com/flights?hl=d...30*SCN./m/0156q.2020-11-01;c:EUR;e:1;sd:1;t:f
Im Winterflugplan tauchen sie schon nicht mehr auf laut:
https://www.google.com/flights?hl=d...30*SCN./m/0156q.2020-11-01;c:EUR;e:1;sd:1;t:f
Weil DAT vielleicht noch nicht den WFP freigeschaltet hat?
https://www.flughafen-saarbruecken....esucher/Flugplan/Winterflugplan_2020_2021.pdf
Die LY-DAT fliegt (bis auf ein kurzes Intermezzo durch eine andere AT42) immer noch. Wie ist denn die Auslastung auf der Strecke, rentiert sich der Betrieb wenigstens?
Macht doch keinen Sinn, wenn der noch nicht buchbar ist.
MdBs, Fraktions- und Verbandsheinis buchen doch für ihre Tagungen/Sitzungen in Berlin immer weit im voraus.
Mit einer ATR42 passt die Auslastung. Wird das Muster wieder größer, denke ich nicht mehr. Aber Komfort ist unterirdisch weil klein. Und dauert 20 Min. länger als mit Düse.
Mit Düse wird die Strecke keiner mehr fliegen. Lohnt nicht. Die ATR Sitze bei DAT sind bequem. Abstand für kurze Strecken vollkommen ausreichend.
Zu DAT: es ist noch keine Strecke im WFP buchbar.
Hier finden sich (minimale) Informationen zum September:
https://www.airliners.de/dat-saarbruecken-berlin-route/56962
Ich freue mich über jeden zusätzlichen Flug, die aktuellen Corona-Zahlen lassen aber nichts Gutes erwarten.
https://www.airliners.de/dat-saarbruecken-berlin-route/56962
Ich freue mich über jeden zusätzlichen Flug, die aktuellen Corona-Zahlen lassen aber nichts Gutes erwarten.
Die LY-DAT fliegt immer noch und ich habe die Chance genutzt. Auslastung waren 20 Gäste und auf dem Rückflug 30 Gäste.
Es war freie Platzwahl und es gibt auch wieder einen Snack + Getränk. SCN und Terminal C in TXL war ansonsten fast leer.
Es war freie Platzwahl und es gibt auch wieder einen Snack + Getränk. SCN und Terminal C in TXL war ansonsten fast leer.
Das ergibt eine Auslastung von ca. 50%, in Covid-Zeiten und mit den derzeit etwas höheren Flugpreisen finde ich das schon beachtlich.
Die LY-DAT steht ja seit dem 20.12. in der Winterpause in Kaunas. Ab dem 11.1.2021 soll SCN-BER ja wieder geflogen werden. In der Buchungsmaske steht jetzt für Januar als Flugzeugtyp ATR 42-300/320. Ist schon bekannt, welche ATR von DAT eingesetzt werden soll, oder kommt einfach die LY-DAT (als ATR 42-500) wieder?
Wenn es die kleineren sein sollen, würde es ja diese bedeuten :
ATR42-320/OY-JRY
ATR42-300/OY-CIU
https://dat-corporate.com/about-us/dat-fleet/
Das wäre ja interessant und eventuell eine Kreuzbuchung mit Luxair wert. HAM-SCN-BER-DB
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Wenn es die kleineren sein sollen, würde es ja diese bedeuten :
ATR42-320/OY-JRY
ATR42-300/OY-CIU
https://dat-corporate.com/about-us/dat-fleet/
Das wäre ja interessant und eventuell eine Kreuzbuchung mit Luxair wert. HAM-SCN-BER-DB
könnte mir vorstellen, dass es der typische Kayak Fehler ist, habe aber zur Sicherheit mal beim DAT SCM-Team nachgefragt.
Das ist eine spannende Verbindung. Daraus könnte man ein schönes Dreieck BER-RNN-CPH-BER basteln (oder noch einen weiteren dänischen Flughafen ex RNN mitnehmen)
Die haben 4, 3 davon in bunt:Wenn es die kleineren sein sollen, würde es ja diese bedeuten :
ATR42-320/OY-JRY
ATR42-300/OY-CIU
https://dat-corporate.com/about-us/dat-fleet/
Das wäre ja interessant und eventuell eine Kreuzbuchung mit Luxair wert. HAM-SCN-BER-DB
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-cir
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-ciu
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-jrj
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/oy-jry
Sollte jemand zufällig Flugzeugmodelle sammeln, die bunten gab es mal in 1:200.
CIU fällt raus, ist im PSO in Italien. JRJ ist auch unwahrscheinlich, bedient wieder seit Monaten fest auf OSL-SRP im PSO. bleiben eigentlich nur CIR und JRY.
bei den -500 könnte die LY-DAT in Kaunas Wartung sein, die OY-RUF steht ebenfalls seit dem 20.12. am Boden, in EBJ, würde diese aber wieder auf den Linien von dort aus sehen.
die OY-RUO fliegt gerade nach HER
A
Anonym38428
Guest
42-300 wäre ja sogar fast noch interessant, hatte in Myanmar nur eine 42-320 ... ob das jetzt für 100PS Unterschied lohnt sei in Frage gestellt
ex RNN vermutlich ATR 72, der Sonntagsturn sieht aus als würde man den mit der Maschine aus SCN bedienen, aber da wissen wir nicht mit welcher es weitergeht, bzw. was bis dahin bestehen bleibt.
Die Wahrscheinlichkeit auf eine MD80 ist wohl sehr gering. DAT weiß aber selbst noch nicht, was fliegen soll.
ich kann mich an keinen Flug bei DAT erinnern, wo mal eine Seatmap bei Buchung verfügbar war, sie machen ja auch Free Seating oder ist das innerdeutsch anders?