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Kurze Korrektur- Der Nachmittagsflug FRA-VIE, der freitags mit 762 bedient wird, ist OS 124, nicht OS 126. Das ganze wird übrigens bis Ende September angeboten, ab 01.10. spuckt die LH-Flugsuche wieder A32x aus.
Der neue Thread für Widebody-Flüge innerhalb Europas
- Starter*in Mr. Hard
- Datum Start
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Wenn ich mal die naechsten Sonntage gucke und abendliche Nonstop-Fluege suche, ist ET absolut konkurrenzfaehig:
2.6.:
ET - 1745 - 172
I2 - 1820 - 295
9.6.:
FR - 1715 - 143
ET - 1810 - 172
I2 - 1820 - 134
16.6.
FR - 1715 - 143
ET - 1810 - 172
I2 - 1820 - 164
23.6.
FR - 1715 - 173
ET - 1810 - 172
I2 - 1820 - 104
30.6.
FR - 1715 - 106
ET - 1810 - 172
I2 - 1820 - 194
Wie so oft bei solchen Fluegen: Absolut relativ teuer, aber dafuer planbar, immer zum selben Preis und auch kurzfristig verfuegbar.
Ich weiß was gemeint ist und kann dennoch nicht umhin, diese Stilbüte durch Zitat für die Nachwelt festzuhalten [emoji14]
Aeh, ja, ich sehe ein, dass ich das so ungeschickt formuliert habe, dass ein Schmunzeln nachvollziehbar ist.
Ich haette statt "relativ" natuerlich besser "recht" oder "vergleichsweise" geschrieben.
Es gibt nun einen neuen, 3. Thread zum Thema Widebodies in Europa, damit ich das System mit der Liste im ersten Post weiterhin durchsetzen kann.
"Immer zum selben Preis [...] verfügbar" dachte ich bei solchen Flügen auch immer, bis ich mich näher mit Hainan auf DUB-EDI befasst habe. Die könnte man zwar 8 Tage vor dem Flug noch zum Standardpreis buchen, am Tag darauf wollten sie dann allerdings das Dreifache davon. Ob das immer so ist, habe ich mangels Interesse nicht geprüft.
Sonst damit man auch selber nach solchen Flügen suchen kann, ist die Google Flights Matrix recht hilfreich (https://matrix.itasoftware.com/), mit kleiner Anleitung:
1. z.B. bei Abflughafen ZRH und Ankunft in DUS (kann frei gewählt werden)
2. über "Nearby" den gewünschten Radius in Meilen einstellen (Radius um den Ankunftflughafen) und auf "Select All" klicken
3. "Advanced Controls" wählen und entweder bei "Routing Codes" z.B. /aircraft t:330 t:340 t:777 (gewünschter Flugzeugtyp) oder bei "Extension Codes" ohne den Schrägstrich eingeben
Edit: War eigentlich für den geschlossenen Thread: https://www.vielfliegertreff.de/sma...ckenfluege-mit-grossraumjets.html#post3211224 gedacht, aber wurde dann nach hier verschoben
1. z.B. bei Abflughafen ZRH und Ankunft in DUS (kann frei gewählt werden)
2. über "Nearby" den gewünschten Radius in Meilen einstellen (Radius um den Ankunftflughafen) und auf "Select All" klicken
3. "Advanced Controls" wählen und entweder bei "Routing Codes" z.B. /aircraft t:330 t:340 t:777 (gewünschter Flugzeugtyp) oder bei "Extension Codes" ohne den Schrägstrich eingeben
Edit: War eigentlich für den geschlossenen Thread: https://www.vielfliegertreff.de/sma...ckenfluege-mit-grossraumjets.html#post3211224 gedacht, aber wurde dann nach hier verschoben
Zuletzt bearbeitet:
Sorry wenn ich das nochmal hochhole - ich hab etwas den Überblick verloren, ist das jetzt seit der Corona-bedingten Unplanbarkeit alles in Eintagsfliegen-Thread behandelt? Oder wird die Übersicht aus genannten Gründen derzeit ohnehin nicht gepflegt? Der hier zitierte Thread scheint jedenfalls nicht (mehr?) zu existieren?
Hier.........
www.vielfliegertreff.de
Es gab hier ein Mitglied, dass durch ständige Besserwisserei den TO zur Aufgabe gezwungen hat. Seine Beiträge sind, wie der Nörgeler selbst, inzwischen verschwunden.
Der neue Thread für Widebody-Flüge innerhalb Europas
Zu Ethiopian Airlines gab es heute früh ein Update bei routesonline.com ADD-BCN-MAD jetzt ab 05.06. zweimal wöchentlich mit 788. Ab 30.06. vier mal wöchentlich. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/276580/ethiopian-airlines-ns18-changes-as-of-08jan18/ BCN ist wohl schon wieder...
www.vielfliegertreff.de
Es gab hier ein Mitglied, dass durch ständige Besserwisserei den TO zur Aufgabe gezwungen hat. Seine Beiträge sind, wie der Nörgeler selbst, inzwischen verschwunden.
Zuletzt bearbeitet:
Die Beiträge sind da, er hat nur scheinbar den Namen gewechselt.
War nichtmal Besserwisserei sondern einfach nur... naja, man lese selbst.
Der Kerl hat Talent dafür, es sich mit allem und jedem zu verscherzen.
Ich hatte mal kurzzeitig persönlichen Kontakt mit ihm, das ist ähnlich geendet.
Schade um den Thread, ja.
War nichtmal Besserwisserei sondern einfach nur... naja, man lese selbst.
Der Kerl hat Talent dafür, es sich mit allem und jedem zu verscherzen.
Ich hatte mal kurzzeitig persönlichen Kontakt mit ihm, das ist ähnlich geendet.
Schade um den Thread, ja.
Norse Atlantic Airways fliegt ab 12.8.22 Oslo - LGW - Oslo mit B789.
Norse Atlantic schickt Boeing 787 auf die Kurzstrecke - aeroTELEGRAPH
Die neue Langstrecken-Billigairline startet bald mit Flügen in die USA. Im August wird Norse Atlantic ihre Boeing 787 auch auf Kurzstrecken einsetzen.
www.aerotelegraph.com
Norse zielt mit den 787 Kurzstrecken auch auf Umsteiger LGW-OSL->>US-Ziele ab OSL.
so betrachtet macht das schon Sinn.
Norse Atlantic schickt Boeing 787 auf die Kurzstrecke - aeroTELEGRAPH
Die neue Langstrecken-Billigairline startet bald mit Flügen in die USA. Im August wird Norse Atlantic ihre Boeing 787 auch auf Kurzstrecken einsetzen.
Norse zielt mit den 787 Kurzstrecken auch auf Umsteiger LGW-OSL->>US-Ziele ab OSL.
so betrachtet macht das schon Sinn.
Das fängt ja gut an, wenn man LGW im Südosten Irlands verortet. Die Engländer und die Iren mögen ja einander so sehr...
Der Preis ist ganz vernünftig, OSL-LGW geht ab 31 $ in Eco Light und ab 75 $ in "Premium Light", was mir wie eine PE ohne Aufgabegepäck aussieht, aus.
Davon mal ab: Teilen wir jetzt "reguläre" Europawidebodies und Eintagsfliegen wieder auf? Ansonsten würde ich vorschlagen, die Diskussion wieder in den anderen Thread zu verlagern.
Zuletzt bearbeitet:
Der Vorschlag bringt wenig, weil nur ganz wenige Stammuser davon erfahren werden. Und die posten eh schon "drüben" im anderen Thread. Newbies und hilfsbereite Gelegenheitsnutzer werden umständlich die Forensuche bemühen, und wie E.F. auf diesen inhaltlich absolut passenden Thread stoßen. Wenn, dann müsste dieser von den Mods gesperrt werden um weitere Postings zu unterbinden.
Morgen soll es losgehen, ich bin gespannt. OSL-LGW geht runter bis 29$, LGW-OSL ist bei mindestens 47$.Norse Atlantic schickt Boeing 787 auf die Kurzstrecke - aeroTELEGRAPH
Die neue Langstrecken-Billigairline startet bald mit Flügen in die USA. Im August wird Norse Atlantic ihre Boeing 787 auch auf Kurzstrecken einsetzen.
Norse zielt mit den 787 Kurzstrecken auch auf Umsteiger LGW-OSL->>US-Ziele ab OSL.
so betrachtet macht das schon Sinn.
Bis jetzt habe ich noch keine passende Verbindung gefunden, um die Strecke in möglichst kurzer Zeit und ohne Hotel zu absolvieren. Und vor ich 300€ für mehrere Flüge samt Hotels ausgebe, fliege ich lieber gleich in die USA. (wer mich kennt wird wissen, dass dies nicht geschieht).Bist du drauf gebucht oder wartest noch ab?
Und sie fliegt. FR24 zeigt interessanterweise den IATA-Code N0, während alle anderen Flüge mit dem ICAO-Code dargestellt werden. NBT (Wer ist Norbert?) wäre theoretisch vorhanden.
Ethiopian Airlines:
GVA - MAN 4/7 an VT2,4,6,7 ab 1.11.22 mit B789
GVA 7:15 - MAN 8:05 ET728
MAN 18:50 - GVA 21:40 ET729
GVA - MAN 4/7 an VT2,4,6,7 ab 1.11.22 mit B789
GVA 7:15 - MAN 8:05 ET728
MAN 18:50 - GVA 21:40 ET729
Finnair setzt nach aktuellem Stand im WFP22/23 den A359 immer Montags auf FRA - HEL ein:
AY 1411 HEL 7:40 - FRA 9:25
AY 1412 FRA 11:35 - HEL 15:10
Auf HEL - LHR wird AY 1331/1332 im WFP22/23 mit A359 geflogen:
AY 1331 HEL 7:50 - LHR 9:20
AY 1332 LHR 10:20 - HEL 15:15
AY 1411 HEL 7:40 - FRA 9:25
AY 1412 FRA 11:35 - HEL 15:10
Auf HEL - LHR wird AY 1331/1332 im WFP22/23 mit A359 geflogen:
AY 1331 HEL 7:50 - LHR 9:20
AY 1332 LHR 10:20 - HEL 15:15