Direct-Turnaround Thread
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Ein Checkin ist ja im Grunde vor Ort nicht mehr notwendig, wenn man vorher online eingecheckt hat und ggf sogar die Papierbordkarte aus Deutschland mitbringt.
Was ist denn die MCT?
Edit: Wie viele Minuten beträgt die MCT?
Edit: Wie viele Minuten beträgt die MCT?
Zuletzt bearbeitet:
Großartiges Missverständnis... hätte die Frage besser stellen sollen:
Wie viele Minuten beträgt die MCT?
Ist das so? Expertflyer findet default 45 Minuten und für EW keine abweichenden Zeiten.
Laut Lufthansa Tabelle ja.
Domestic/Domestic 30 Minuten
Domestic to International 60 Minuten
alle International ankommenden 90 Minuten
Sind das Standzeiten? Sorry, für die Frage, weil er gerade noch von MCT gesprochen hat.
Oh, da wäre ich jetzt von ausgegangen... aber in der Tat: Gilt die MCT bei Hin- zu Rückflug auch?
hat schon jemand einen domestic Direct return in PPS mit 5J gemacht? Drehzeit wäre 1,5h 
das sollte ja normalerweise langen
das sollte ja normalerweise langen
Unabhängig davon, wie die Airline es berechnet und ob sie dafür auf die MCT zurückgreift: Sobald man auf einem Ticket ist, ist die Airline verantwortlich, denn sie hat es Dir ja verkauft. Wenn es nicht ginge, dürfte sie es nicht verkaufen.
Airport Name: Alicante (ALC)
Ankunft mit dieser Airline: LH (LH City)
Terminal: /
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): N
Einreise notwendig (J/N): N
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): N
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 2-3 Minuten (gerechnet ab Verlassen des Flugzeugs)
Online Checkin möglich (J/N): J
Bemerkungen: Man fährt die Rolltreppe hoch und ist direkt wieder im Abflugbereich
Ankunft mit dieser Airline: LH (LH City)
Terminal: /
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): N
Einreise notwendig (J/N): N
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): N
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): 2-3 Minuten (gerechnet ab Verlassen des Flugzeugs)
Online Checkin möglich (J/N): J
Bemerkungen: Man fährt die Rolltreppe hoch und ist direkt wieder im Abflugbereich
Airport Name: Abu Dhabi (AUH)
Ankunft mit dieser Airline: EW
Terminal: A
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): N
Einreise notwendig (J/N): N
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): J
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): siehe Bemerkungen
Online Checkin möglich (J/N): J
Bemerkungen:
- Reisedatum 10.12.2025/11.12.2025
- EW1174 BER-AUH
- EW1175 AUH-BER
- digitale Bordkarte für Hin- und Rück ausreichend
- lange Laufwege in AUH
- reguläre Zeit zwischen Ausstieg Hinflug und Boarding Rückflug sind etwa 3h
Ankunft mit dieser Airline: EW
Terminal: A
Ankunft Gate oder Bus: Gate
Abflug Gate oder Bus: Gate
Muss man Landside gehen (J/N): N
Einreise notwendig (J/N): N
Sicherheitskontrolle notwendig (J/N): J
Zeit ungefähr für Direct-Turnaround (min): siehe Bemerkungen
Online Checkin möglich (J/N): J
Bemerkungen:
- Reisedatum 10.12.2025/11.12.2025
- EW1174 BER-AUH
- EW1175 AUH-BER
- digitale Bordkarte für Hin- und Rück ausreichend
- lange Laufwege in AUH
- reguläre Zeit zwischen Ausstieg Hinflug und Boarding Rückflug sind etwa 3h
Mein Flug wurde über VCE nach VIE am 01.01.26 umgebucht.
Habe 60min Umsteigezeit.
In älteren Threads liest man von Transitsiko mit unbesetzten Schaltern am Abend.
Ich sollte um 18:15 landen und um 19:15 weiter fliegen.
Ist es machbar ohne grobe Verspätung des vorgehenden Flugs?
Würde ungern eine Nacht in VCE verbringen wollen.
Danke für aktuelle Infos
Sorry, falscher Thread - bitte an Admins Beitrag verschieben nach "Reicht meine Umstiegszeit" DANKE
Habe 60min Umsteigezeit.
In älteren Threads liest man von Transitsiko mit unbesetzten Schaltern am Abend.
Ich sollte um 18:15 landen und um 19:15 weiter fliegen.
Ist es machbar ohne grobe Verspätung des vorgehenden Flugs?
Würde ungern eine Nacht in VCE verbringen wollen.
Danke für aktuelle Infos
Sorry, falscher Thread - bitte an Admins Beitrag verschieben nach "Reicht meine Umstiegszeit" DANKE
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die Antwort. Hast du noch ein paar mehr Infos? Muss man raus aus dem Sicherheitsbereich und nochmal durch die Siko? Schon mal selbst gemacht?
Sofern noch das Ersatz-Terminal muss man raus und neu durch die Siko, wobei vermutlich in Norwegen von außen kommend immer Siko.
Sollte in TOS aber ohne Probleme machbar sein, wenn man nicht grade als letzer aus dem Flieger kommt.
Allerdings - nenn mich Spaßbremse - wenn es nur darum geht den Airport zu sammeln, verpasst man wirklich was, wenn man Tromsö auslässt, wenn es nur darum geht Segmente zu sammeln, gibt es günstigere Möglichkeiten.
Zumindest die Bordkarte gab es in CGN eben ohne weitere Probleme. Berichte dann morgen, ob der Transfer ohne Probleme geklappt hat, aber davon gehe ich aus!
Ergänzung: Keine Ahnung, ob normal, aber ich habe vom Flieger keine 15 Minuten bis zur Lounge im Departure-Bereich gebraucht. Vielleicht 3–5 min bis zur Transfer-Sicherheitskontrolle gelaufen, und ja, da braucht man einen physischen Boardingpass, kein Gast vor mir, die Herren mussten extra aufstehen, und dann ab in die Lounge. Sicherlich nicht immer so, aber JED dürfte als DT gut möglich sein. Die Sicherheitskontrolle sah auch extrem groß aus und hat eine Lane für F/C-Gäste.
Zuletzt bearbeitet:
Als Empfehlung:
Am Transfer kurz Bescheid sagen was Du vorhast damit die Agenten dort schon was davon gehört haben und sich hinterher nicht beschweren können.
Aus eigener Erfahrung in Saudi-Arabien, allerdings RUH, weiß ich dass die mit solchen Transfers überfordert sind.
Letztlich kein schlimmer Akt, aber bissl ggf. umständliche Diskussion und Besuch im Flieger nach dem Boarding.
Weiß nicht ob JED da transfertechnisch besser organisiert ist.
Super, dass Du in CGN eine Bordkarte erhalten konntest!
DT vor Ort ist dann in der Tat entspannt, nur braucht es eben den boarding pass, um bei der Transfer SiKo in JED durch die neue Barriere zu kommen.
Ohne (physische) Karte muss man notfalls einreisen (braucht ein Visum) und es bis 40min vor Abflug zum Eurowings Check-in in der Schalterhalle schaffen, da der Transfer Desk zumindest Eurowings nicht bedient, und DE-KSA-DE formal kein echter Transit ist:
„Unless your airline confirms otherwise, you must:
• Collect your baggage.
• Clear immigration.
• Recheck in for your next flight.“