Discover - die Leisure Airline der LH Group
- Starter*in dreschen
- Datum Start
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Ich möchte gerne in der 2. Junihälfte 2026 BRE -MPL -BRE fliegen. Zu meiner Überraschung kann ich schon jetzt vom 17. - 24. Juni 2026 eine preisgünstige Lufthansa/Discover -Verbindung über Frankfurt mit sehr guten Flugzeiten buchen. Ich würde jedoch gerne insgesamt 10 bis 14 Tage in MPL bleiben. Mir fällt auf, das Discover bisher nur wenige Tage -und aus meiner Sicht unregelmäßig- ab Mitte Juni 2026 von FRA nach MPL fliegt. Kann mir jemand sagen an welchen WochenTagen Discover im Sommerflugplan ab Mitte Juni 2026 diese Strecke bedient? Auf der LH Webseite sind die Flüge ja erst 364 (?) Tage im Voraus buchbar?
Stand jetzt wie auch in diesem Sommer an VT1,3,5 (ab 17.6.26).
Hat sich nicht geändert.
Auch bei Verspätung über 2 Stunden keinerlei Anstalten. Gutschein würde lt. CheckIn über die App zur Verfügung gestellt. Kam auch bei 3 Stunden Verspätung natürlich nicht.
Da sind die ex-LH 4Y Flugzeuge (neben der Mutter) inzwischen fast die einzigen Sitze, die ein durchgehendes Polster haben.
Dieser Absatz ist inzwischen weitgehend Industriesatndard, und für Seitenschläfer auf vielen Modellen ein absolutes no-go (bzw. für Fans der 90er ein Insomnia-Erlebnis : "I can get no sleep").
FRA-PHL wird 13.07. bis 31.07. an VT 1,3,4,5,7 mit LH A343 im Wetlease geflogen.
Meinen diesjährigen Erfahrungen mit meinen 3 Buchungen bei Discover = "erleben Sie live, was man beim Fliegen alles erleben kann":
FRA - TPA 2 Stunden Verspätung
RSW - FRA 3 Stunden Verspätung
FRA - LPA cancel 10 Minuten vor Boarding, Umbuchung auf nächsten Tag über Zürich mit Fremdairline
Volle Erstattung von berechtigten Ansprüchen aus Flug im Vorjahr nur nach Klageeinreichung durch Rechtsanwalt
FRA - TPA 2 Stunden Verspätung
RSW - FRA 3 Stunden Verspätung
FRA - LPA cancel 10 Minuten vor Boarding, Umbuchung auf nächsten Tag über Zürich mit Fremdairline
Volle Erstattung von berechtigten Ansprüchen aus Flug im Vorjahr nur nach Klageeinreichung durch Rechtsanwalt
Seit wann ist in FRA ein Umstieg in 30 Minuten möglich?
Lässt sich über United tatsächlich so buchen. Auf der LH-Website wird man hingegen zwangsweise über MUC nach FRA geroutet, sowohl beim Hin-, als auch beim Rückflug. Es gibt nur Optionen mit 2 Stopps, egal ob aus DUS, BER oder HAM, wo es genug direkte Zubringer nach FRA gibt.Anhänge
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Ist ein Fehler im United-System.Seit wann ist in FRA ein Umstieg in 30 Minuten möglich?
Seitens Discover / Lufthansa als auch in den GDS-Systemen ist die MCT korrekt mit 1 Stunde hinterlegt.
Wie taucht der Flug denn dann in der Buchung auf, wenn ich ihn über LH buche?
LH4272 operated by Discover as 4Y50 operated by Lufthansa? Die Bordkarte sagt dann aber 4Y50...
Und dabei ist Discover doch gerade zur serviefreundlichsten Airline gewählt worden...
Neue Studie bewertet Airlines: Discover Airlines führt bei Pünktlichkeit und Entschädigungen
Du musst genause ein Pechvogel sein wie ich, der mit Discover bisher auch keine positiven Erfahrungen machen konnte.
Was hat denn deine Recherche ergeben?
Eine Codeshare Nummer, die von einem Wetlease durchgeführt wird ist doch absolut nichts besonderes...
Dass die Marketing Airline Wetleasinggeber für die Operating Airline ist, ist schon nicht so häufig.
Das nicht, nur bei WK/LX gibt es das laufend.
Aber für die GDS (und darauf basiert die LH Buchungsseite) ist es problemlos darstellbar.
Discover Airlines soll offenbar 9 A359 erhalten (laut EAF Flottenseite).
https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/dlh/4yocn
https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/dlh/4yocn
Das klingt nach einem vernünftigen Plan.
Wäre aber für die Economy Passagiere natürlich schade. Deutlich engere Sitze und schlechtere Fenster.
Die Tatsache, sicher im A330 zu enden war eigentlich für mich bisher die Motivation, auch Discover in meine Reisepläne mit einzubeziehen.
Im Sinne einer harmonisierten Flotte wäre der A330NEO sicher ein mindestens so vernünftiger Plan. (Und würde auch bei einer zukünftigen Fusion mit Condor helfen )
Die Tatsache, sicher im A330 zu enden war eigentlich für mich bisher die Motivation, auch Discover in meine Reisepläne mit einzubeziehen.
Im Sinne einer harmonisierten Flotte wäre der A330NEO sicher ein mindestens so vernünftiger Plan. (Und würde auch bei einer zukünftigen Fusion mit Condor helfen
)Ich frage mich, ob 4Y "frische" A359 bekommen wird (aus der '24 Bestellung) oder aber die "alten", gebrauchten A359 der LH (wie bei den A333)...
Lufthansa Group kauft weitere Langstreckenflugzeuge neuester Generation
− Bestellung von fünf weiteren Airbus A350-1000− Insgesamt 75 Flugzeuge vom Typ A350-900 und A350-1000 für die Airlines der Lufthansa Group bestellt, davon 28 bereits im Liniendienst; 47 weitere werden bis 2031 ausgeliefert − Wichtiger Schritt zur Flottenmodernisierung...
Welche Gebrauchten würden sich denn, innerhalb des Konzerns, anbieten?Ich frage mich, ob 4Y "frische" A359 bekommen wird (aus der '24 Bestellung) oder aber die "alten", gebrauchten A359 der LH (wie bei den A333)...
Logischerweise die "Sprinter", die schon den zukünftigen 4Y Business Class Sitz verbaut haben.
Wurden wieder rausgenommen (ebenso bei Brussels, wo kurzzeitig 4 A359 gelistet waren).
Als Anschluss an einen LH/LX Flug leider gar nicht. Die 4Y Flugnummer ist nur buchbar wenn kein anderer Flug in der Verbindung ist.