Eintagsfliegenwidebodyjäger-Thread in Europa
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TUI Airways NS23 Boeing 767 Network as of 22JAN23 — AeroRoutes
Published at 1800GMT 26JAN23 TUI Airways during Northern summer 2023 season continues to operate Boeing 767-300ER service, serving various routes to/from Manchester . Between 01MAY23 and 28OCT23, planned 767 service includes the following. Manchester – Alicante 1 weekly (30MAY23 – 26SEP23) M
www.aeroroutes.com
Auch 787 kommen für TUI zum Einsatz z.B. auf der Strecke MAN-PMI. Eventuell lässt sich das mit der 767 kombinieren. Jet2 bringt auch wieder die A330 (Voyager) auf der Strecke zum Einsatz. Ich hatte noch keine Zeit für eine längere Recherche, aber vielleicht geht ja eine Kombi mit der 330 auf der Strecke jeweils am selben Tag?
LHR-BER mit B77?: Samstag 04.03. sowie Samstag 25.03. Die Seatmap passt zu keinem der auf Seatguru gelisteten Layouts.
PS: Außerdem LHR-DUB mit B77? am 05. und 07. März.
PPS: Seatmap nach BER: Reihe 15-19 in 2-4-2, Reihe 25-40 in 3-4-3, Reihe 44 mit auffälligen 0-4-2. Was ist das?
PPPS:
Zuletzt bearbeitet:
SeatGuru ist inzwischen leider auch wirklich nur noch Müll. Aerolopa ist das beste, was es in die Richtung zur Zeit gibt - Tolle und wirklich detaillierte SeatMaps in sehr schönem Layout. Meiner Meinung nach könnte es dadurch die B77L sein. Auch die 0-4-2 in Reihe 44 ist dort zu sehen.
BA Boeing 777-200ER type 77L with Club World Suites - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
Hola > British Airways > Boeing 777-200ER (type 77L)This is the latest version of the British Airways 777-200ER with three classes accommodated across five cabins. All aircraft are equipped with Wifi which allows you to stay connected during your flight. In-flight entertainment installed is...
www.aerolopa.com
Danke für den Tipp mit Aerolopa! Hab nur mal einen Check bei den A321 von A3 gemacht. Bei deren Ceos gibt's doch recht viele unterschiedliche Sitzvarianten und die geben sogar die Varianten mit der jeweiligen Registrierung an und zumindest bei der SX-DGT mit dem großen Fußraum in Reihe 1 (links) passt exakt. Schade dass die Helvetic mit ihren E-Jets nicht haben, bei den Seatmaps hätte man sogar eine Chance herauszufinden wo die Sitze mit den Fenstern einigermaßen passen würden...
Gerne! Ich benutze die Seite wirklich oft, da die Detailgenauigkeit unschlagbar ist und die Sitzpläne schlichtweg auch toll dargestellt sind. Zum Beispiel, dass die mit Tisch geblockten Mittelsitze bei Lufthansa auch ausschließlich und nur bei den A321 Ceos eingezeichnet sind, oder auch die verschiedenen Konfigurationen bei TAP A321Neo oder A3 A321 Ceo mit den verschiedenen Regs.
British Airways setzt im April 2023 auf LHR - FRA zeitweise B772 und B789 ein.
BA904/905 mit B772 an VT1
BA908/909 mit B789/B772 an VT2 (B789 am 4.4.23, 11.4.23, 18.4.23; B772 am 25.4.23)
An VT3 BA904/905 mit B789 (5.4.23, 12.4.23, 19.4.23), BA 904/905 mit B772 am 26.4.23; BA908/909 mit B772 am 5.4.23, 12.4.23
BA908/909 mit B772 am 14.4.23 und 28.4.23, BA908/909 mit B789 am 21.4.23 (jew. VT5)
Bereits am 18.2.23 BA908/909 mit B789, BA908/909 mit B772 am 25.2.34, am 6.3.23 BA906/907 mit B772, am 7.3.23 BA910/911 mit B772, am 12.3.23 BA908/909 mit B789, am 16.3.23 BA906/907 mit B772, BA 910/911 mit B772 am 23.3.23, BA908/909 mit B772 am 24.3.23.
Und dazu passend noch ein Angebot für die Business auf der Strecke...
British Business Frankfurt – London (Return): 287 Euro (z. B. 19.04.-25.04.)
“VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 20FEB 23 AND ON/
BEFORE 30JUN 23.
OR – VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 11SEP 23 AND ON/
BEFORE 30NOV 23.”
Der Sale Zeitraum:
“RESERVATIONS MUST BE MADE ON/BEFORE 31JAN 23.”
Buchungsklasse: I (British Airways Business)
British Business Frankfurt – London (Return): 287 Euro (z. B. 19.04.-25.04.)
“VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 20FEB 23 AND ON/
BEFORE 30JUN 23.
OR – VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 11SEP 23 AND ON/
BEFORE 30NOV 23.”
Der Sale Zeitraum:
“RESERVATIONS MUST BE MADE ON/BEFORE 31JAN 23.”
Buchungsklasse: I (British Airways Business)
Jeweils samstags vom 15. Juli bis 26. August 2023 wird das Swiss-Flug Paar LX 2148 und LX 2149 Zürich-Palma de Mallorca-Zürich mit einer Langstrecken-Boeing B-777 durchgeführt.
abouttravel.ch
Mit der Triple Seven nach Mallorca | aboutTravel
abouttravel.ch
Sogar bereits ab 01.07.Jeweils samstags vom 15. Juli bis 26. August 2023 wird das Swiss-Flug Paar LX 2148 und LX 2149 Zürich-Palma de Mallorca-Zürich mit einer Langstrecken-Boeing B-777 durchgeführt.
Mit der Triple Seven nach Mallorca | aboutTravel
Danke. Mit der Fülle an Daten kann man es auch easy in die Liste schieben.
Wann, wie wo, etc.?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
757-200 hat man auch geladen, zB am 01MAY MAN-PMI LS785
Aber, mal abseits der Spekulationen: Dieser Thread ist unerfreulich ruhig geworden.
Problem ist immer wieder das gleiche; es gibt leider meist nur halbe Infos, das raussuchen dauert dann entsprechend..
Der Thread wurde vor einem Jahr das letzte Mal aktualisiert, irgendwann habe ich aufgehört Rücksicht auf die Formatierung zu nehmen. Wozu auch, der Thread in seiner bisherigen Form ist nicht zu stemmen. Und du bist auch kein Michelangelo, der vollendet woran viele zuvor gescheitert sind.
Wenn wir die Ansprüche herunter schrauben sollte es aber gehen. Warum musst du dich über unzureichende Informationen ärgern, diese aufwändig korrigieren und einpflegen? Schreib doch einfach in Stichworten worum es geht, und hinterleg das dann mit dem Link zum entsprechenden Beitrag.
User 330 freut sich ausdrücklich um Ergänzungen
| Aircraft | Airline | Strecke | FlugNr. | Wochentag | Zeitfenster | Bemerkungen |
| A350-900 | Singapore | MXP-BCN-MXP | SQ378/379 | VT 1/3/5 | ||
| 777-300 | Emirates | LCA-MLA-LCA | EK109/110 | VT 3 5 7 | Until EOS | |
| 787 | Air Europa | MAD-AMS-MAD | UX1091/92 UX1093/94 | Unregelmäßig VT1/5/6/7 | Until EOS | VT 7/7 im SFP22 |
| 787 | Air Europa | MAD-LPA-MAD | UX9156/61 UX9164/65 | VT 7/7 | WFP22/23 | zB 30.04.22, JUN/JUL22 |
| 787 | Air Europa | MAD-TFN-MAD | UX9048/9047 UX9059/9117 | Unregelmäßig VT 7/7 | Until EOS | zB 30.04.22, JUN/JUL22 |
| 787 | Air Europa | MAD-BCN-MAD | UX 7701/7702/7703/7704 | VT 7/7 | Until EOS | 2x Daily until EOS |
| 787 | Air Europa | MAD-MXP-MAD | UX1061/1062/1065/1066 | VT 7/7 | WFP22/23 | |
| 787 | Air Europa | MAD-FCO-MAD | UX1043/44 UX1047/48 | Unregelmäßig VT 7/7 | WFP22/23 | |
| 787 | Air Europa | MAD-ORY-MAD | UX1027/28 UX1025/26 | Unregelmäßig, vA VT5 7 | ||
| A330-300 | Aer Lingus | DUB-FAO-DUB | EI492 / EI493 | VT 5 6 | SFP23 | |
| A330-300 | Aer Lingus | DUB-AGP-DUB | EI580 / EI581 | VT 7/7 | SFP23 | |
| A330 A350 777 787 | Iberia / BA | MAD-LHR-MAD | Etliche | VT 7/7 | Until EOS | |
| A330-200/300 | Iberia | MAD-BRU-MAD | IB3206 / IB3207 | VT1 | 20FEB - 20MAR | |
| 787-8 | Ethiopian | GVA-MAN-GVA | ET728 / ET729 | VT 2 4 6 7 | Until EOS | |
| A350 | Ethiopian | ZRH-MXP-ZRH | ET736 / ET737 | VT 1 3 5 7 | SFP23 | |
| 787 | Ethiopian | ZRH-MXP-ZRH | ET736 / ET737 | VT 1 3 5 | WFP22 | |
| 787 | Ethiopian | OSL-ARN-OSL | ET714/715 | VT2/3/5/6/7 | Until EOS | |
| A350-900 | Finnair | HEL-FRA-HEL | AY1411 / AY1412 | VT1 | WFP22/23 | |
| A350-900 | Finnair | HEL-LHR-HEL | AY1331 / AY1332 | VT 7/7 | Until EOS | |
| 787-9 | Lufthansa | FRA-MUC | LH96 / LH108 / LH116 | VT1 3 4 5 6 7 | WFP23 | |
| 787-9 | Lufthansa | MUC-FRA | LH101 / LH113 / LH121 | VT1 3 4 5 6 7 | WFP23 | |
| A330-300 | Lufthansa | FRA-BCN-FRA | LH1128 / LH 1129 | 07/14/17/22/24/25/27FEB | ||
| A330-300 | Lufthansa | FRA-BCN-FRA | LH1128 / LH 1129 | VT1, 4, 6 (+ 1/3/19MAR) | 01-25MAR | |
| 777-200ER | British Airways | LHR-DUB-LHR | BA844/BA845 | 05MAR + 07MAR | ||
| 777-200ER | British Airways | LHR-BER-LHR | BA986/BA987 | 04MAR + 25MAR | ||
| 777-200ER | British Airways | LHR-FRA-LHR | BA904/BA905 | VT1 | 01APR - 30APR | |
| 787-9 | British Airways | LHR-FRA-LHR | BA908/BA909 | VT2 | 01APR - 30APR | |
| 777-200ER / 787-9 | British Airways | LHR-FRA-LHR | BA904/BA905 | VT3 | 01APR - 30APR | |
| 777-200ER | British Airways | LHR-FRA-LHR | BA908/BA909 | VT5 | 01APR - 30APR | |
| 777-300EUR | SWISS | ZRH-PMI-ZRH | LX2148/2149 | VT6 | 01JUL - 26AUG | |
| 767-300EUR | TUI | MAN-ALC-MAN | BY2234/BY2235 | VT2 | 30MAY - 26SEP | |
| 767-300EUR | TUI | MAN-AYT-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-BVC-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-CFU-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-DLM-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-FUE-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-IBZ-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-SID-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-HER-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-KGS-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-ACE-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-LCA-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-MAH-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-AGP-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-PMI-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-PFO-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-RHO-MAN | ||||
| 767-300EUR | TUI | MAN-TFS-MAN | ||||
| A330-200 (MRTT) | jet2 | MAN-PMI-MAN | LS831/LS832 | VT3 | 03MAY - 30SEP | |
| A330-200 (MRTT) | jet2 | MAN-PMI-MAN | LS831/LS832 | VT2, 4 | 01JUL - 30SEP |
Kleine Korrektur, der SQ-Flug MXP-BCN-MXP hat die Nummer SQ378 und SQ377 (nicht SQ379).User 330 freut sich ausdrücklich um Ergänzungen
Emirates fliegt mit B777-300ER. Leider, sonst müsste man den Flug fast buchen.
Einige der genannten TUI-Ziele liegen außerhalb Europas. Wenn du dir die Mühe schon gemacht hast, kann man sie natürlich auch stehen lassen.
BA fliegt nicht mehr auf LHR-MAD, das macht nur mehr IB. Damit gibt es leider auch keine 777/787 mehr
Nochmals vielen Dank für das Aktualisieren der Liste. Noch ein paar Worte zu meiner Idee von gestern, die ich im Zug nicht zu Ende formulieren konnte. Wenn wir das starre Korsett der perfekten Liste verlassen, wird die Arbeit weit angenehmer und leichter für dich. Interessierte müssen dann eben selbst recherchieren, das kann man von erwachsenen Menschen wohl verlangen. Das Ergebnis könnte dann zum Beispiel folgendermaßen aussehen:
Am Ende des Threads könnte man dann noch ein Tutorial zur ITA-Matrix verlinken, und für Faule die entscheidende Textzeile ausformulieren: "aircraft t:330 t:340 t:350 t:380 t:747 t:767 t:777 t:787" Und nein, ich möchte deine Arbeit weder übernehmen, noch schlechtreden noch irgendwie reinpfuschen. Das ist der Versuch einer Lösung, um den Aufwand zu reduzieren.
Einige der genannten TUI-Ziele liegen außerhalb Europas. Wenn du dir die Mühe schon gemacht hast, kann man sie natürlich auch stehen lassen.
BA fliegt nicht mehr auf LHR-MAD, das macht nur mehr IB. Damit gibt es leider auch keine 777/787 mehr
Nochmals vielen Dank für das Aktualisieren der Liste. Noch ein paar Worte zu meiner Idee von gestern, die ich im Zug nicht zu Ende formulieren konnte. Wenn wir das starre Korsett der perfekten Liste verlassen, wird die Arbeit weit angenehmer und leichter für dich. Interessierte müssen dann eben selbst recherchieren, das kann man von erwachsenen Menschen wohl verlangen. Das Ergebnis könnte dann zum Beispiel folgendermaßen aussehen:
| Airline | Zeitraum | Strecken | Fluggerät | Quellen |
| British Airways | 18.02. bis April 2023 | LHR nach FRA, BER, DUB | B772, B789 | 1 2 3 4 |
Am Ende des Threads könnte man dann noch ein Tutorial zur ITA-Matrix verlinken, und für Faule die entscheidende Textzeile ausformulieren: "aircraft t:330 t:340 t:350 t:380 t:747 t:767 t:777 t:787" Und nein, ich möchte deine Arbeit weder übernehmen, noch schlechtreden noch irgendwie reinpfuschen. Das ist der Versuch einer Lösung, um den Aufwand zu reduzieren.
hat hier jemand schon die Seatmaps geprüft? Sind da Club Suites dabei?
Bei den 777 definitiv sehr gut möglich, die 789 haben noch die alten Sitze
Bei Widebodyeinsätzen gilt auf Kurzstrecke üblicherweise Folgendes:
- Wird, obwohl nicht unbedingt nötig, tatsächlich ein Widebody eingesetzt?
- Wenn ja, fliegt der geplante Flugzeugtyp oder ein anderer (Klassiker: IB A332 statt A359, UX B789 statt B788)?
- Und wenn tatsächlich ja, wie sieht das Kabinenlayout aus?
BA fliegt nicht zum ersten Mal mit Widebodys nach FRA. Wenn ich mich nicht irre war dies schon mindestens 2x mit dem A388 der Fall, außerdem flog man früher regelmäßig mit Dickschiffen nach MAD. Die B763 lassen wir mal außen vor. Gibt es Erfahrungswerte zur Zuverlässigkeit der Einsätze? Der Spaß ist leider sauteuer, und mit der Unsicherheit sinkt die Attraktivität noch weiter.
Bei Opodo ist man übrigens der Meinung, bei BA würde man immer noch mit Trident fliegen. Oder wo gab es sonst noch 3-4?
Bei Opodo ist man übrigens der Meinung, bei BA würde man immer noch mit Trident fliegen. Oder wo gab es sonst noch 3-4?
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